飯田線

前回は製品仕様としての２メーカーの差を紹介しましたが、今回は主に造形差を見ていこうと思います。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←まずは一番気になる前面からです、Mc車で比較します。ボディ自体はマイクロエース（以下MA）が2018年グリーンマックス(以下GM)が2024年という元となる製品制作年次の差を感じさせない出来で並べても特に違和感なく楽しめそうです。中央東線211系で国鉄製作車との差として表現されていたヘッドライトケース幅のサイズ差もGMが口径差も含め明

飯田線、219M。雪が残る中央アルプスを望む七久保カーブを、ちょうど良い時間帯に通過する列車である。5月4日は滋賀県の豊郷町で所用があった。2日は駒ヶ根に宿泊。大型連休中の移動日にあたる3日に、七久保カーブ213系5000番代を撮ることにしたが…【写真1】250503OMDSOM-1+M.ZUIKODIGITALED40-150mmF2.8PRO1/1000F8.0ISO320AWBを編集及びリサイズ313系1300番代、R202編成。こ

２０１２年から飯田線の主力車両は２１３系である。形式こそは国鉄形であるがそれは図面を流用しただけで（ベース車が国鉄形２１１系で２１１系の派生車種と言って良い）実質的にはJR形（JR東海発足後に登場した車両）である。長らくは関西線（名古屋～亀山）中心で運用してきたが「２ドア・転換クロスシート」は”詰め込み”が効かずラッシュ輸送時は不向きとされた。飯田線から１１９系が撤退する時に玉突き転属としてやって来たのだ。だが当時２１３系はトイレが無く飯田線特有の装備も非搭載だったので、２０１１年にわざわざ

昨日までの3連休は1日だけ栃木で鉄道模型を走らせたり日帰りで鉄分補給してきました♪「壬生町おもちゃ博物館」にあるノートルダム大聖堂など18もの世界遺産が盛り込まれたNゲージレイアウトも素晴らしく、寄贈された模型などの展示物の豊富さにも圧倒！春休みのお出かけにもオススメです♪壬生町おもちゃ博物館レンタルレイアウト鉄道模型の部屋|壬生町おもちゃ博物館www.mibutoymuseum.com3月15日から開催される鉄道模型展では、特設の大型ジオラマで鉄道模型の展示走行を行うなど、大人か

令和8年2月18日（水）の10時台に、長野県飯田市のJR飯田線天竜峡駅付近から、キャバリアのむぎ君（♂、成犬）が脱走し、迷子になっています。むぎ君を見かけられた方は、迷子ペット.NETさん長野県飯田市でキャバリアが迷子です。キャバリア、白茶、首輪なし、痩せ型、人懐こいですmaigo-pet.netまで。

久しぶりに名古屋鉄道に乗って、豊橋方面に向かう事にしました🚃。いつもだいたいJRで行きますが、名鉄の株主優待券(乗車券)の利用方法がどんな感じか試してみたかったので、名鉄で行きました。名鉄金山駅の改札内に立ち食いそば屋(きしめん屋)さんがあるのは知っていたので近づいてみます。食べログを見ると１１時オープンの記載があった。この日はもう少し早く活動していたので、場所の確認飲みです。豊橋方面や中部国際空港行きのホームにありました。金山かどや上りホーム店(金山/麺類)★

2025年2月、所用で帰省した福岡から新幹線を乗り継ぎ、豊橋へ。今回、念願の飯田線完乗を果たすべく、まずは豊橋駅から特急伊那路号で終点飯田に向かいます。ところで、ＪＲ東海373系の運用ですが、特急列車から普通列車まで、終日無駄なく動き回っているマルチプレイヤーですね。1995年に登場して早30年が経ちますが、手入れが行き届いていることもあって、古めかしさを感じさせません（少なくともブログ筆者にとっては）。ブログ筆者の373系乗車体験は、過去には、ムーンライトながら号、特急東海号がありま

213系の交検回送列車も超望遠レンズで撮影。湘南色の列車をこの地で久しぶりに見ることが出来ました。グリーンマックスNゲージJR213系5000番台2次車・飯田線増結2両編成セット動力無し31934鉄道模型電車Amazon（アマゾン）トミーテック鉄道コレクション鉄コレJR213系0番代2両セットAジオラマ用品333500Amazon（アマゾン）グリーンマックスNゲージJR213系5000番台2次車・飯田線基本2両編成セット動力付き31933鉄道

写真集「八高線花散歩～線路際のめぐりあい～」-yamabato6-BOOTHA4サイズカラー32頁キハ110系の運行がまもなく終わり、新型車両に入れ替わる八高線。この写真集は私が今までに撮りためた八高線の写真の中から、花々との画をまとめてみたものです。八高線にどんなシーンがあるのだろうと、興味を持っていただいた方、「まぁ、やまばとの作った最初の写真集だし、おひねり程度に買ってみるか」と慈悲深い方、今のところ、対面・店頭…yamabato6.booth.pm

飯田線で運用中の213系5000番台車。この貴重な2扉クロスシート車にも淘汰の足音が忍び寄って来ましたね。平成に入ってからの製造ですが、元々は昭和の設計。2扉クロスシートの普通用車両というのが、琴線に触れてたまりませんなぁ。去る4月28日、清水にある末廣鮨で絶品の寿司食べる為、在来線で名古屋～清水間を往復。復路、豊橋駅での東海道線乗り継ぎ時間を使って撮影したのでご紹介。19:27左は本長篠を18:28に発ち豊橋に19:22に到着したH7編成の558M。折返し中部天竜行き553Mと

岡谷駅。EF64はパンタを下ろして停留中でした。この頃でも０番台は引退が進み、稲沢機関区では休車の群れが多く見ていましたから現役車はもうわずかだったようです。JR貨物ではなくJR東日本所属機。JR東日本は国鉄から０番台は6両引継ぎました。この39号機は2014年引退。【“ロクヨンゼロ”消滅か】EF6437・1052号機が高崎から秋田へ配給輸送高崎車両センターには数多くの形式の機関車が配置されていましたが、昨今の機関車牽引列車淘汰の動き

３月ダイヤ改正で飯田線で活躍してきた２１３系５０００番台が引退することが、先日発表されています。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←2011年の213系投入の報を聞いた時、飯田線は豊橋-岡谷・茅野間の全線走破を筆頭に長距離長時間にわたる運用もあるため、昔から流電を筆頭に２扉車も多数在籍しており、長らく119系・313系の3扉車ばかりだった飯田線に2扉車が復活したというのは特別なニュースのように感じ、いつかまた訪れて乗ったり撮ったりしてみたい…と思ったものです。

コラボの路線図が可愛すぎる(*´˘`*)名古屋行きたいなぁ〜！https://t.co/e0ylbvpOfipic.twitter.com/PWjwTdqC0q—⚙️もものふ⏳(@peachtea4649)January29,2026名古屋市営地下鉄の路線図がまどマギを表しているのは割と有名な話だけど、今回正式なコラボをするのは初だったりする？<RPhttps://t.co/OGdM849FOfpic.twitter.com/T3zfPYEaHw—⚙️もものふ⏳(@

おはようございます。最強寒波がやって来ています。長野県は新潟県との県境で大雪になっています。飯山から飯山線沿いはまさに「一里一尺」状態で県境の栄村は大雪になってますが、今回性悪なのが2回、3回と寒気団がやって来るようで、ここでは最低気温は氷点下10℃以下が数日続きそうです。今朝5時の宮田村はうっすら雪景色。気温は、外の寒暖計で氷点下6.2℃です。雪国に比べれば降雪量はたいしたことないですが、気温が氷点下なので通勤時間帯は圧雪になって大変滑りやすくなります。

ダイヤ改正前後で並べて眺める（そして愛でる）このテーマでは、ブログ筆者の琴線に引っかかった印象的なダイヤ改正について、当時の時刻表紙面の「改正前号」と「改正号」を両方引用し、シンプルに並べて、眺めてみる、というもの。あわせて当時の各線でのダイヤ改正された背景もコメントしましたので、当時を知らない方の一助になれば幸いです。1983年7月5日ダイヤ改正の意義とは？中央本線の東線（塩尻以東）では新ルート完成を契機に行われたダイヤ改正でした。従来の辰野経由から、約16キロ短縮

⬇⬇前記事はこちら⬇⬇飯田線で行く！伊那地方グルメツアー①〜特急あずさ3号で岡谷ぶらり途中下車〜『飯田線で行く！伊那地方グルメツアー①〜特急あずさ3号で岡谷ぶらり途中下車〜』皆さまこんばんは︎🌟今回は久々に乗り鉄をしてまいりました😀目的地は長野県伊那地方🚃飯田線に乗り、伊那ローメン🍜と飯田焼肉を食べに行くご当地グルメ満喫コースです…ameblo.jp続きです。岡谷駅に戻ってきました。いよいよ飯田線の旅が始まります✨10:42発、天竜峡行きに乗車します。飯田線は0番線から出発。

こんにちは。C751Bです。今回は飯田線に乗車してきたという記事です。よろしくお願いしますi飯田線とは飯田線は愛知県の豊橋駅から長野県の辰野駅までを結ぶ195.7kmの長い路線です。途中駅数が94あり、とても間隔が短いです。また途中の区間では秘境駅が多いことで有名です。↑秘境駅ランキング上位の田本駅途中の景色とかは順を追ってみていきます中央本線上諏訪始発今回乗車する列車は544M上諏訪9:22発普通豊橋行き終点豊橋16:16到着まで実に7時間近く走り続けます。ただ

今、私が住んでいるこの地域には、飯田線が走っている。辰野町のほたる祭りには、久しぶりにこの飯田線に乗って行って来た。飯田線は、朝夕の高校生の通学時間帯以外はだいたいが1時間に1本。だから、1本乗り過ごすと、あとがない。ついでに言うと、だいたい2両だが、少しだけ早い「快速みすず」は「快速」だけあって3両も（！）ある。電車の時間を調べて辰野駅まで向かう。着いてびっくり。飯田線は無人駅が多いのは知っていたが、ほたる祭り開催中にもかかわらず、辰野駅も無人駅のままだった。

2025年10月13日（月）。今日は、長野県辰野町、小野酒造店さんの地酒「夜明け前」。その、特別限定松茸酒、を呑む。普通酒ながら、地元の酒造好適米ひとめぼれ、を60％まで磨いたお酒に、地元、辰野町産の松茸を、結構な枚数、贅沢に漬け込んだお酒だ。日本酒度＋3、酸度1.2。お燗推奨。今夜は、錫のちろりで、55℃に温めて呑んでみる。信州の地酒には、馬肉のユッケが合う。今日は、脂身多めの部位で合わせよう。温めると、さらに出汁が出る感じ。ベースの普通酒が高品質なので、松茸の香りや味わいを阻害しないの

撮影日2025.1.30撮影場所各写真に記載前回までの記事の続きで、JR東海213系5000番台のお別れ乗車の記事の続きです。JR東海最後の非VVVF車となってしまいましたが、間もなく完全引退となり四国に次いでJRでは二社目の電車の全VVVF制御化が達成されます。(一枚目)・こちらは帰路に豊川駅から豊橋駅まで乗車したH3編成です(豊川駅撮影)。1989年日本車輛製です。長距離仕様に相応しい感じの213系ですが、非ワンマンの為運用は限定的でした。飯田線には

飯田線で活躍する213系ですが、いよいよ3月ダイヤ改正で引退との発表がありました。昨日はお休みをいただいていたので豊橋に行ってみました。213系の運用を見ても朝は何本か豊橋に来るようですが日中はかなり少ないようです。213系の運用も313系と共通運用のようで会えるかどうかわかりませんが。豊橋駅に到着する213系H13編成公式発表ではH1・H6・H13編成に2月13日から順次、さよならHMとサイドにJRマークが付くとの事でしたがまだ付いていませんでした。豊橋駅にて2026.2.16

2025年2月、JR東海の飯田線を全線完乗するため、豊橋駅にやってきました。前日豊橋駅近くのホテルに一泊、朝一番の特急伊那路号でひとまず飯田駅に向かいます。9時30分頃にはホームでうろうろしていたのですが、たまたま373系の分割作業が目撃できたので、その様子をスナップに収めました。9時30分ごろ、豊橋駅の浜松側にある入換用引込線と思われる位置から、373系6連が豊橋駅4番線手前の留置線に上がってきました。前面愛称幕が「普通」となっているので、各種運用を見ている限り、浜松→豊橋間

今期も面白そうなコースが設定されています全部行きたいけど難しいかな？10月26日（日曜）は、飯田線中部天竜駅をスタートして、佐久間ダムを歩くコースです湖岸で行われる竜神まつりではダム工事殉職者を慰める竜神の舞が奉納されますまた湖上打ち上げの昼花火が披露されるようです佐久間電力館ではダムカードがもらえる（ハズ）です↓以前入手したダムカード↓第68回佐久間ダム竜神まつり-天竜産業観光まつり公式【山のシヲリ】tenryu-site.com

おはようございます。今日は愛犬がトレーニングの日なので、のんびりしています。さて、以前購入したマイクロエースの車輛クモハ54110に運転士と乗客のフィギュアを乗せようと思って、買ってしまったのが、こちら。で、設置しようとして、車体をはずそうとしたら、ボロッとこぼれたのがこちら。またまた知恵袋で教えていただきました。「台車の前にあるアーノルドカプラー」ということです。カプラーってなんだよ～って、調べたら「連結器」のことでした。日本語でお願いします。

9月16日宿のチェックインまで時間があったのでもう1カ所観光🚙2年前に行った岩村城下町に行こうかと思ったけど恵那まで戻ることになるので又の機会にゆっくり行こうかと・・・色々検索して🔍「そらさんぽ天龍峡」に行くことにした。前に天竜峡来た時あったかな？みなさんの口コミでは天龍峡パーキングエリアに車を停めてって書いてるけどGoogleMapに案内されたのはいいけど車1台も停まってない（PAでは無いみたい）反対側（千代側）の下村広場に停めたみたい天龍峡大橋2019年11月に開通桁下

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「165系飯田線急行「こまがね」4両セット」その➊(品番10-1334)※ブログ容量の関係で、2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。急行「こまがね」は昭和43年に登場、中央本線・飯田線経由で新宿～飯田間等で運行された列車です。中央本線の新宿～辰野間は急行「アルプス」に併結、165系による12両の長大編成が見られました。165系は昭和38年から登場した勾配線区向けの急行形電車で、従来の153系をベースに出力増強等を行った形式

JR東海の211系の兄弟的な存在と言われる213系｡その213系がいよいよ引退が迫り,JR東海発足の初期と平成初期に導入された車両の引退はいよいよ最終盤を迎えた｡見た目は211系と言われる213系｡出入り口の扉の数と車内のシートに違いが見られる｡213系はJR西日本にも導入され岡山地区で運用に就いてるが,かつては快速マリンライナーとして運用し,瀬戸大橋線にも乗り入れ,JR四国管内の高松まで運用に就くなど四国にも姿を出した｡JR東海の213系は2両編成のオールクロスシートではあるがそれぞ

2026.01.13今日はスッキリしない天気でしたそれはさておき、30年前の今日は飯田線へ伊那松島区でイベントが有りその前段でED18の送り込み列車ED18＋ワム8000＋ヨ8000の編成でフォトラン？と言う事で、友人達3人で伊那谷へ。1996.01.13チョイと貨車とED18がアンバランスですが、偽貨物列車速度が遅く、何回でも撮れますぜんぜん場所は覚えておりません前夜に到着後場所を確保しておきました有名撮影地ED626も単機でイベント会場

飯田線貨物にピッタリ！本日は、2025年12月に発売されたTOMIXの「ヨ8000」を紹介します。今回のヨ8000はかなりの改良(そして値上げ)がなされており、所属は「静ヒシ」(東静岡駅)になりました。これまでの製品より飯田線の貨物列車に使いやすくなった印象を受けます。製品仕様で室内灯が点灯するのも良い感じです。なお、表記をJR仕様にし、室内灯はもちろんテールライトの点灯もオミットした「JR仕様」の製品も同時期に発売し、こちらは各種大物車や甲種輸送の再現にぴったりです。しかし、元