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YouTubeを見ていて参考になった動画。池上さんの動画もたまに視聴させていただきます。この方の動画は良くも悪くも「忖度なし」という感じです💦非常に論理的にマラソン・ランニングについて解説してくださりますが、ズバッと物事を発信されるので聞いていてキツイなと感じる方もいるかも・・・本気で記録向上を目指している方や、ストイックな方でないとついていけないと思います。個人的に内容は面白いので、よく参考にさせていただいています。動画では「マラソンサブ3の為の3つの基準」
出光のタンカーがホルムズ海峡を抜けたということは石油由来の製品の未来は明るい？そんな貴重なオイルの交換時期がラテにもやってきました基本的に、自家用車は自分が暇な時に交換していますが前にも書いたかもしれませんが、「抜き時間」を重要視しています一番長い時で一晩、最低でも数時間ドレン開けて放置なので、フィルターは3回に1回くらいしか交換しません「出来る限り重力を使って長時間抜く
冬の期間は平日朝のランニングがなかなかできないため、週末の休日にトレーニングジムに通い始めました。ランニングの代わりにトレッドミル（ランニングマシーン）をやっているのですが、ガーミンウォッチは、トレッドミルも走行距離に含めてくれる、ということがわかりました。スマホアプリのGarminConnectには、トレッドミルで走った距離も、ちゃんとランニングに含めて計測されていたのです。これは予想外で嬉しかった。Garminの計測値とトレッドミルの値にはズレができるのですが、AI
こんにちは。4月の走行距離の報告です。総走行距離は183.4km晴天が多かったので週3くらいで走れました。平日は10.7km休日は約21km良いペースです。ギアも変えながら走れるようになったので速度も上がりました。来月からは1回の走行距離を少しずつ伸ばしていきたいと思います。HISADA.Akiko|Instagram|Linktreeビーズ織り作家linktr.ee
さて。バイクって。大きく分類して。１．国内仕様車２．輸出仕様車（逆輸入車）３．輸入車の3分類があります。１については。国内で型式認定されているモデル。普通に販売店で買えるモデルですね。２については。海外向け輸出仕様のバイクを国内で販売するために型式認定を取得したモデル。いわゆる逆輸入車。まあ、一部は型式認定を取得していない並行輸入車もありますが。。。並行輸入車だと。国内メーカーの部品供給が受けれなかった
２０２５年１０月３１日：ローバーＭＩＮＩ、洗車後にバッテリー補充電。バッテリー容量８０％まで回復したので浜名湖往復は問題なさそう。あらためて試作プロトのルーフキャリアを眺めながらほくそ笑むのでした。フィッティング関係の造りこみやクオリティーの高さは我ながらしてやったりといった塩梅です。クラシックＭＩＮＩにはかなり効果的アイテム、ＺｅｒｏＥａｒｔｈＮＥＲＯ、一目で純正マイナスアースコードに対して極太アメリカンワイヤーゲージ＋３層ロジウム
お久しぶりの投稿で御座います。今回はワタクシメのエブリィ表向きはアクティブに動き回るビジネスユース実のところは近所のスーパーのお使い（お肉コーナをうろつく）、あまり行かない釣りとゴミ捨てだけに使っている足車走行距離数が十万キロを優に超えた代物ターボが弱ってきたせいか加速が弱っていましてねややオイル食いがあります。ブーストのかかりが何となく元気かなく………ターボ交換も自分でやるのは面倒であとにしますか。取り敢えず点検から前から気になっていたヘッドカバーの油お漏らしを点検よくあ
どうも、Materiaです。第3回の今回は、慣らし運転ドライブ編その2です。車によっては、慣らし運転は不要というものもあれば、一定の条件で慣らし運転が必要というものがあります。最近の車は、精巧に作られていることもあって、慣らし運転がそもそも不要なものが多いです。そんな中、例えばGRスープラは慣らし運転をするよう、明確に記載されています（2000km以下までは4500rpm以内）。GRカローラは慣らし運転の記載はないですが、自主的に慣らし運転をしている方がネットで
今日で4月も終わり。仕事では部署異動、ランニングでは2本レースがあり、いつも以上に慌ただしい月となりましたそんな4月最後の練習は20kmjog。日曜日のレースが終わってから、いい感じに距離を踏めています今日は起伏のあるところで淡々と走りました。ということで、4月の走行距離です。300km到達出来ずでしたこれから徐々に暑くなってきますが、5月も頑張りますおわり
9月6日SUZUKIDA63T軽トラキャリィのＡＴフルードをDIY交換してみた。運転席を跳ね上げATFのレベルゲージからATFを入れるので入れる事が可能かの確認を可能でしたのでATのオイル板から１４㎜のメガネレンチでドレーンボルトを外してATFを抜きました。真っ黒ですね。もっと抜けるかと思ったのに500ｃｃしか抜けませんでしたので抜いて入れてをしATレバーを移動させＡＴ内にＡＴＦを循
さて。何度か記事にしていますが。私が以前に乗っていたVTR250。バイク館で絶賛販売されています。乗り出し価格で30万円。スクリーンに前後ガードにタンクパッドにショートサイドスタンドが装着済オプション。リアキャリアにリアボックスも装着してましたが。次オーナーが売却時に外したのか、バイク館が外したのか。それはありません。で。同じバイク館に。こんな個体が掲載されています。同じカラーリングのVTR250。モデル年
高市党首と長谷川候補ですなかなか無いなーこんなツーショット選挙戦もあと少しゴール目指して頑張りましょう曇天・・・埃り方が違うのでありがたいです乾燥はしていますから、気持ちよく耕せました私の大型バイクKawasakiＷ650ですが、メーターの中に標示される距離や時計がスイッチボタンを押しても動かなくなりました買った時から、接触が悪いのか何度か押して変わっていましたが、とうとう動かなくなりましたＷ650メータースイッチ不動とかで検索し
今日はＣＸ－３のスピードメーター交換。お昼過ぎにディーラーに行ってお願いしました。最初はこの状態で車検に通るか確認したかっただけだったのですが、なんかサクサクと保証修理のお話に。ちょこちょことトラブルがあってメーカ側が調べてるんですかね？まあ無償で交換してもらえるならいいかと依頼へ。もう乗り始めて１０年経ってるのに保障ってのも不思議な感じです。作業は１時間ほどで完了。走行距離はリセットされるとのこと。走行距離１キロの新車に！？(笑）まさかODOまでリセット
青森市出町温泉でチャポり昼飯食おうとアチコチ巡るもGW真っただ中のお昼そりゃどこも混んでるわなつー事でスーパーで焼きそば買って公園ですする(笑)青森市は焼きそば文化なんだってさんでもう一軒チャポります桂木温泉初突入～6月から値上げの様ですよ皆さんお早めにカラン25基くらいあります浴槽はぬるめ、ジェット、電気、寝湯等様々んでサウナがオ
朝に最寄駅までの道中、CROSSTREKWILDERNESSEditionクリスタルホワイト・パールとすれ違いました。スノーフレークマークを取得したオールテレーンタイヤTOYOTIRESOPENCOUNTRYA/TIIIを装着しています。TouringベースとLimitedベース合わせて500台限定の抽選エントリー期間が2025年10月30日〜11月30日でしたから早い納車ですね。マイSL5は走行距離3,555kmでしたっ
みやざきのくるま工房ロードワンです今年はロードスターでもオートポリスを走りに行きたいと思っているのでオイルキャッチタンクを取り付けました。オイルキャッチタンクはS2000に取り付けたものと同じです。走行距離は17万キロですがエンジンは調子よく回っていますオートポリスに行くのはカートレース最終戦が終わってからの11月か12月かな
2014年購入のホンダのN-ONE✨主人と見に行って可愛いフォルムが気に入って🤍白と黒でちょっとパンダっぽいの🐼来年の春は車検です。走行距離は75,000km🚙色々読んでいると、10万km、15万km超えでも乗ってる方はたくさんおられますね。主人がいたら、買い換えんさい！と言うでしょうね。安全重視の人で⛑️特に私が乗る車には妥協しない人でしたから。今の所、車検をしながら不具合なく乗っています。でも、買い換えてあと10年位乗るっていうのもいいかな。考えているところです🤔
こんにちは。BITZな日々です。ご訪問くださってありがとうございますなんだか、とってもうれしそうなBITZ。あたらしくなったんだよね。そう、新しくなりました。なにが？これがそう、BITZ号のリアガラスに貼っていたBITZステッカーをリニューアルしましたもう、おにくやさんのすてっかーじゃなくなったね。お肉屋さんのステッカーとは？BITZ号デビューのときにもコーギーさんのステッカーを貼っていました。13年という年月を経て、だんだん
新規車種の壁💦何が起きたの？？って感じですが正に新規車種の壁って感じです！！車両はSUBARULevorg1.8Lです、先日来より2022+のSUBARU車のECU始めたのですが車両をお借りして色々チェックですがブースト上がっていい感じに速くなったのですが1日走るとエンジンチェック点灯💦で診断機で調べると訳わからんエラー番号！エンジンのチェックの次はこれでもかってエンジン以外のエラー出るし💦これってやっぱりECUの触り方間違えている感じ‼️エンジンチェックのコード点灯はしなくなった
現在走行距離32万キロ超え2011年モデルポロくん、エンジンオイル交換作業実施です。一般的な見解ですと「かなり走ってますね」「そんなに走れるのですか」的な感想が聞こえてきそうですが、、、まぁ自動車の走行距離（オドメーター）は、あくまでも「メンテナンスのタイミングを図る目安」みたいなモノ日本全体のGDP（国内総生産）およそ20％前後を占めると言われる自動車関連産業において、新車から定期的な買い替えを促す為に、、、「乗用車は走行距離を10万キロ超えたら、買い替
本日はコレ↑シボレーC1500の紹介です！９６ｙモデルのＥＸＴデイトナクロームにホワイトレタータイヤがキマッテますね。９６ｙモデルですからね、約３０年前の車です。３０年前の車でも新車並行車で走行距離証明書が付いている車で、さらに走行距離証明書付きであれば、多少走行距離があってもこの先も元気に走る事が出来ます。アメ車の寿命が長いのは周知の通りですが、全てのアメ車がそうだって訳じゃぁありません。先程も言った様に新車の状態から日本に輸入され、あくまでも走行
テスラモデル3を購入して約4年経ちました。４年間使用して、バッテリーがどうなったのかを書きたいと思います。データはOBD（車載式故障診断装置）を接続して読み取ったものから出しています。４年間の走行距離は約75000km。急速充電は10500kWh、普通充電は2000kWh。合計12500kWh充電しています。バッテリー容量は68kWh（新品ではおよそ74.5kWh）。満充電時の走行可能距離は497km(購入時は550kmくらい)となっています。このデータから読み取れるのは、4年間750
