自動車修理

『エンジンチェックランプが点灯してエンジンのパワーが出ない修理よろしくね～！！』で、ご依頼いただきました。ＫＤＨ２１１トヨタのハイエース。業者様より～。いつもお世話になっておりますフォルトコードはP2588が入力されているとのこと。トヨタのキングオブバン。元通の走りを取り戻す為、しっかり点検していきますそれでは〜。テスターを接続でチェックランプの内容を確認。P0400（EGR流量異常）、P2588（VNターボ開度センサ2オープン）と２つのフォルトコードをストア

ブログ書きづらくなった大きな理由は⬆︎なんて言うか分からないけどこのカットとかコピーのボタン？の配列を変えやがって何回もせっかく書いた文章をカット（削除）を繰り返してしまうと言う苦痛を味わさせられやになったんですが（丸ごとなくなってしまう場合も有り）こー言うのって何目的でやるんですかね⁉️馬鹿なんじゃないかと思う、今まで普通に使えていた物をわざと変えるって使いづらかったり良く無いものを良くするなら理解できますがわざわざ使い辛くするって何目的

またDゼル...ﾂﾏﾘﾏｼﾀ‼︎日本車も皆んな詰まりますょ...ま簡単な話Dゼルで黒煙出しちゃ駄目ってのが排ガス規制なんで出さないんだからそりゃ中に溜まるっしょ😅と言うだけですから軽油が進化した訳じゃないっすからBMのDゼルはそんなに大変じゃない📣とにかくバラすいきなり斬新な修理痕にビビる😅これが刺さっている右ダクトの向こうはタービンだった様なwま交換しちゃうから良いけどねこれって発想の違いでこの様な事に

ちょっと話が飛びますが、戻って行きますのでご安心下さいませとりあえずの予算内で出来る限りの事をやって組み直しました✨とりあえず４万位で直れば良いなぁ〜みたいな、、、まぁふざけた予算だからあまり気にしないで下さいませただこの４万って言うのがちょっとポイントで予算と言うとちょっと違うのですが金額もリーダーが決めましたし、、、これで直らないと一気に高くなってしまうって言う金額の最低ライン、、、

ESP点灯のスズキSPLASHチョッと珍しい並行車。しかもMT。フォルト内容はC1028の圧力センサ。欧州車ではあるあるネタ一応スプラッシュも欧州車。んで、外します。オーナーさんがユニット修理は自分で手配するらしく持っていきました。修理前のユニットは修理後は修理箇所がわかりますか？ユニットはATE製。ユニットを分解して悪い箇所を直すそれが修理。基板のハンダ盛りも修理。中古の圧力センサーを組み

去る１１月２３日（火）長野県は長野市にて(株)ＫＴＺのＬＥＤ照射器であるＫＴＺ－１８３０の講習会をさせてもらいました以前より日本自動車車体整備協同組合連合会でお付き合いのある長野車体協青年部さんの講習会に呼んでもらうことができましたもちろんいつもの相棒である(株)ＫＴＺ社長の田中も一緒です１４時からのスタートという事もあり、１０時半にゆっくり甲府を出発安全運転で１２時半には長野道姨捨ＳＡにて昼食この姨捨ＳＡ、昔話にでてくる姨捨山の話が本当にあった話なのだと考えさせられる場所その昔６０

僕が初代セドリックを手に入れて、車検を取得してから３年以上が経過しましたが、ついに僕の車にもこのトラブルがおきてしまいました。それは、排気漏れです。先輩方々のブログを読むと、なかなか手強いみたいで、31ワゴンさんは自作パッキン制作もチャレンジしてたようですが、なかなか良い結果に結びつかなかったようで、自分の車には排気漏れなんか起きないで欲しいと思っていたのですが、ついにやっちまいました。エキゾーストマニホールドとパイプの継ぎ目にクランプで留めている部分があるのですが、そこに隙間が生じて結構

明日から師走だねぇ～(；一_一)いよいよもって、、、雪降るか、、、準備万端整ってはいても、なんだかやるせない自社タイヤショベルの整備はすでに終わってら年に1度のオイル交換7.4リットル450時間使ったからそろそろエレメントも取替時期バケットに錆と塗装の剥げが目立って来たこの間使った残りのサビキラーＺをか～るく塗るべ上塗りは近所のホムセンのスプレー3本ぐらいタイヤ

キャデラックの話しを始めてしまいましたのでちょっと長くなりますが話してしまいますね宜しくお願いします✨このキャデラックに限らず最近の新しいアメ車は色々事情が有りまして相変わらずドタバタです車検証が２枚になっちゃったってのも聞いた事有ります今回も勿論、問題が発生しましたょ٩('ω')وまぁジャブですけどね〜車検自体は何とか通りましたので一旦お返しさせて貰ったんです勿論、ブレーキローターやパッ

何か漏れてる📞と電話来ましてまぁお話を聞く限りデフオイルなんですけどねどんな臭いがしますか⁇って普通の人には解らないですよね😅めちゃくちゃ臭いですデフオイルです(°∀°)b一応見せに来てくれますか⁇とまぁどうせ量が減る程でもないだろうからとりあえず見てみて暇になったらやれば良いょと思ってたんですけどね実際見せに来て頂いたところなんとダダ漏れでした見た事ないじょコリャ臭い🤫（ネタですょ）いゃ酷いデ

オイラのお客さんからのHELPとても遠方でのパンクパンクしちゃったんですが、どーしたらいいですか（’涙）オイラの回答その1パンク修理キットが車載してあるから自力で修理するその2近くの修理工場かＧＳで修理するその3任意保険のロードサービスに搬送依頼するどれが現実的？目の前に”車検”って看板の店有りますってんじゃＧＯ！ってことでパンク修理不可能だったら、迎えに行くから連絡頂戴その後連絡あり無事パン

トヨタマークXです。エンジンがかからなくなる事がたまにあるという事で入庫。来る時はすんなり始動し、乗って来てくれました。でもウチで止めたらもう駄目。キー回してもカチッて鳴るだけで回りません。試しにセルモーターをコンコン叩いてショックを与えてみると、ギュルギュルと回りました。セルモーターの故障、というか劣化ですね。どのメーカーのどのクルマでも起こる故障です。リビルドパーツが入るまで一応修理記事を見ておくかと思ったら、皆さん大変な苦労をして交換しているようですね。マフラー外したり

無事エンジンが掛かったカイエンですがこの1本のゴムホースから大変な事になりましたﾅﾝﾃﾞｲﾂﾓ無事にエンジンは掛かる様になったのですがその理由は⁇も考えないといけない時も多いですょね配線を追いかける為助手席側のフロアマットを全部剥がした時にちょっとジメジメしているのが分かりました大抵の場合はお客さんの方から足元がビチョビチョになってると言うパターンですが今回は剥がして裏側を確認するとちょっと濡れてるな程度だとするとずっとジメジメこの状態で配線の繋

エンジンチェックランプが点灯して、ＡＴの変速がおかしくなったで業者様よりご依頼いただきました、S402Mトヨタタウンエースバンです。試運転しましたがフェイルセーフにてシフトチェンジせずシフト固定。とりあえずテスターで確認。ありますねＤＴＣP0722,P0725,U0100と、3つひろっています。あと気になったのが、ミッションから周期的にコッコッコッと音がしているんですが、コレなんと、イグニッションＯＮ状態でもしていますこの時点でＡＴコンピュ

雪ばかり積もるもんだから、除雪機の修理がはんぱない左側が下がってますオーガーシャフトがハウジングのベアリングから外れたベアリングから抜けないようにサークリップで固定してある前期モデルサークリップを取付したとしても溝が減っててすぐに外れるべなとりあえず割り分解シャフトに穴開けてタップ加工古いベアリングを利用して、面イチになるようにサンダーで研磨新しいベアリング、ネジロックして固定前期のハウジング

EGオイル、ATF、デフオイルと交換ご依頼のEクラスW212なのですが...最近それくらいの話ですとブログで話す程の事でもねーなぁ〜🙄と余裕ぶっこいておりましたところまたまたハマってしまいましたオイル交換とは関係ないのですがサイドブレーキが戻らなくなってしまいました戻りが悪いとかではなく完全に戻らないです💦元々戻りが悪いのは知ってたんですょこの車売ったのﾎﾞｸﾃﾞｽｶﾗ...ある意味売りっぱなし😅⁇リーダー販売に興味無いんでほぼほ

リーダーのフォークリフト友達にあげちゃったんでした前回どうやって入れたんだっけ...と２人だけで入れた様な気がするんだけど若いから1人で持ち上げられたとか⁇（フォークの存在すら忘れてしまっている）前回入れてからそんなに歳とってないし幾ら人生の折り返しを迎えたからってそんなに急にパワーダウンするのか⁇ダウンと言えばある意味これからは下り坂なんじゃないかスゲー🛹シャ↗︎↗︎↗︎キャ〜勝手に進んで行く〜ﾗｸあ

中々綺麗に見えますがオイルが綺麗だからと言ってもDCT、要はマニュアルミッションですので安心は出来ないんですょドレンボルトのマグネットにはしっかりと鉄粉がくっついていましたオートマより粒子が粗い鉄粉が発生しますのでオイルに混ざり辛い⁇つまりなどからメカトロに不具合が起きやすいと言うところだと思います、それを証拠にかどうかはわかりませんがフィルターはこの丸い筒の中とオイルパンの中にと2重の組み合わせとなっております流石ベンツ✨何外したかもう

さっき、百花をプールに連れて行こう！と思ったら爺さんにガガガと車に擦り傷付けられた。家の周りは道が狭い上に十字路とかは、停止線からは前と左右の道が見えない❢だから停止線より前で道を確認しないと行けるか？分からない道なんだけど、停止線より前に出て確認して行こうといつも通り思ったら、知らない爺さんが右折してきた。爺さんが右折して来たのは見えたから、私の方が一旦停止して爺さんが通り抜けるの待ってたら、爺さん大回り過ぎて軽く擦られた。その時点でもう少し爺さんが行きやすい様に車🚙を前進させて縁石に

メーターにDPFエラーが表示されちゃった同時にエンジンの力もなくなり、走りがモッサリしている💦で、ご依頼いただきました。KE2FWマツダCX-5。クリーンディーゼルですね。DPF、ディーゼルパティキュレートフィルター。ハイ、早口言葉ではありません。PDFでもありませんナイスなデザイン。カッコいいお車です。そして、パワフルな走り本来ならば・・・ですがこんな感じでエラーが表示されています。写っていませんが、エンジンチェックランプも点灯しています。

さて今回の作業はＬ３７５Ｓタントのソレノイド交換ＣＶＴ不良で入庫しました何とケースが割れてますそこからオイルも漏れてます果たして治るのか？？ソレノイドのエラーを拾ってます早速作業開始まずはオイルを抜き側面の割れた所を金属パテで補修そこから液体ガスケットを塗りますこれで漏れの方はしっかり治りました＼(^o^)／オイルパンを外しオイルパン清掃鉄粉清掃鉄粉まみれですね>゜))))彡ストレーナー交換ソレノイド交換組み付けてＣＶＴの学習これで治ったと思いきや・・・

ずいぶんとすごしやすくなってきた今日この頃。朝晩はさむくらいになってきました。秋ですねぇで、E11ニッサンのノート、エアコン修理です。チョット前、まだまだ暑いときの修理なんですが、この車両クーラーの効きが悪い。ではなく、ききません。そう、全くそれもそのはず、コンプレッサーがONしてません。点検すると、マグネットクラッチで0V。電源来てません。で、とりあえず点検したいんですよね。このヒューズ。なんですが・・・なにこれ・・・裏側？めんどくさい

2度のヒューズ切れにも関わらず、、、全く症状出ずです。。。初発時のブログ『たくさんの警告灯点灯点滅ムーヴ』オイラの同級生の息子ちゃんが助けてくれ～って連絡任意保険のロードサービス対応させて90キロ搬送行って来た症状は？エアバッグ警告灯エンジン警告灯AB…ameblo.jp1度目預かりは2週間異状なし2度目預かりは3週間症状異状なしコメントにルーフピラー辺りからの水漏れないですか？とアドバイス頂き🎵それあるかも！って

めでたいめでたい♪途切れ途切れだった東北中央道開通先月の10月末山形県北側東根北～村山までが開通これで途切れてた道路がつながった～そして昨日11月20日北部旧新庄北IC改め新庄鮭川IC～新庄真室川IC延伸開通です令和4年度開通予定を前倒しで開通(^^♪これで関東方面までどこも降りることなく走れます昨日女房と遊びに出かけた帰り道1週間分の買い出しを終えたのが15時ちょいすぎ15時開通だから乗ってみるか～っ

サンバートラックＴＴ２定期点検ですかな～り汚れてっから、当然取り替えますがエアークリーナー内部がものすごいことになってた件鉄さびだねエアークリーナーまでの空気通路は車のフレームの中を空気が流れて来る構造余計なゴミとか雨水とか吸い込まないようにする工夫フレーム内部が錆びちゃって、錆を吸い込んだ模様エアーブロー程度しか対処方法がないのよなこれから先の進行具合を暖かく見守る・・・ぐらいしかできないのな

こういう種類の修理のジャンルは何？ある程度の都会？に行けば、工作機械を扱ってるところは有るよねここらの怒田舎にはあり得ない今回のミッション先輩の工場で20年以上働き続けている機械のパーツその機会は40年前の製造らしく製造メーカーはとうに無くなってるらしいジュラコンの丸棒を自動送りしているらしいそいつの片側のチェーンフックが切れてしまったどーやって修理したらよいもんか？しばらく悩んだわ結果

少しずつですが組み立ててるトレーラーまだまだ、、、配線とかの処理が残ってるこのトレーラーを引っ張るべく！トラクタになるN-VANの950登録整備振興会のファイネスからN-VANの諸元を引っ張り出しディーラーさんからもっと詳しいブレーキ性能などの諸元を頂きそれらを元にトレーラーの車両総重量の計算書（連結検討書）を作成昨日無事に950登録完了しました結果、、、私の計算した重量とは違ってます(~_~;)計算しなおしてくれ

いや、寒し寒いと思っていたらいよいよ12月突入。今年も残すところあと1ヶ月。今年はいろいろ大変でしたが、終わり良ければ総て良し。と、思えるようにラストスパート頑張っていきますではでは、車検よろしく〜で、ご依頼いただきました。DA63Tスズキキャリィ。毎回のご利用、誠にありがとうございます。いや、感謝感謝です。ホント受け入れにて。まずはライトまわりのチェック。それから、試運転で異常がないかの確認。ん〜、ちょっと、ハンドルのガタが多いのが気になりますが・・・

昨年末に壊してしまったABSセンサー。幸い中古部品が入手出来たので、早速交換しました。まずはパワステタンク部のカバーを取り外します。で、フレームの上にABSセンサーの配線カプラーが見えるんですが、手が入りません。このカプラーを外さないことには交換できません。ロングドライバーなどでコネクターのロック部分を押してもうまく外せません。困ったなぁ・・・・と、しばし眺めて少ない脳みそを働かせることに。パワステの配管固定ステーを外せば幾らか隙間ができるかな？と、ステーのボ

さとこにお金を入れて頂いた方、ナイナーズに来て頂いた方皆様のお陰でとうとうこの日がやってきました、松戸の養護施設へ連絡をしましたところやはりリーダーの子供を思う気持ちが通じたのかはたまたリーダーが子供か、、、笑自転車が欲しいとの連絡を頂きました、予算をお伝えしましてちょっと強引にFAXでの回答をお願いたところ園長先生から丁寧なFAXを頂きましたょビックリする程細かく詳細に書いてありました欲しいのに誰にも言えず我慢してるんですね自転車通学しない