線路

時間が掛かっていますが更にフレキレール敷きが続きますどうしてもジョイナー部分に枕木間の隙間が出来ますのでフレキレールから枕木部分を引き抜いて隙間に入れますスパイクのような釘で固定しますこのようにして順次線路を固定します暑い時に行った方がこれ以上線路が熱で伸びる事が無いので本当は真夏がフレキレールの敷き頃です(笑)これで引き込み線の線路敷きは終了です次はフィーダー線を落して行き

無事修理完了したみたいなので、先に進もう走ってまもなく、今度は目の前を塞ぐ倒木がでも大丈夫👌チェンソーで一発だよへ〜、チェンソーまで用意してあるんだ〜凄えところで目的地にはいつ着くんだろう⁉️コレさ潜れそうだな密林地帯を抜けて、辺りを見渡せるような場所に入った凄い倒木だけど、既に処理済みココから暫くの区間、トラブルなしその為、モレックとは思えないほどの爆速運転比較的新しい線路のような感じがする橋の支えは、なんちゃって感満載だなぁ〜怖っコレだったら最悪横転で済むかな笑左上に

皆さまこんにちは。設計のブル沼です。ついに発表になりました！PLUMの鉄道模型シリーズの新企画HOゲージスケールのリアルルックな線路端を目指してお届けしていきます。第一弾は「PC枕木線路ストレート(246mm)」です。本日はこの「PC枕木線路ストレート(246mm)」について、一押しポイントをお話させていただきます。①枕木の間隔今回のポイントは『狭軌(1067mm)』に可能な限り見えるような設計とする事！バランスを重視し、狭軌に見えるよう枕木形状や太さや間隔をミリ単位で

昨日福岡県水巻町の鹿児島線水巻駅構内のホームから若い男性が線路に降り列車にはねられ死亡しました。影響で2時間余り鹿児島線は折尾駅と海老津駅の間で運転見合わせとなりました。警察は死亡した身元の確認を急いでいます。https://www.ekiten.jp/shop_1251416/

第１４６震洋隊基地跡（宮城県東松島市）『だいひゃくよんじゅうろくしんようたいきちあと』と読む奥松島の最奥部に位置する宮城の隠れた絶景＆歴史スポットとして、ジブリ映画を思わせる海へと続く線路があるとＳＮＳを中心に話題となっている『第１４６震洋隊基地跡（旧鮫ヶ浦漁港⚓️）』へ行ってきました第１４６震洋隊基地跡へは、潜ヶ浦漁港⚓️から先の道幅が非常に狭いため、徒歩で向かうことにしました途中、嵯峨見台への分岐（目印は道標＆分岐からの石段と鳥居）があったのですが、今回は立ち寄ることなく、ま

これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、平成２９年に発生しました「九州北部豪雨」におきまして、ＪＲ日田彦山線の添田～夜明間が不通となっておりましたが、令和５年８月末に添田～日田間を「ＢＲＴひこぼしライン」としてＢＲＴ化されておりまして、上の画像の車両によりまして運行されております。この日田彦山線の添田駅～夜明駅間は、約３０キロに及ぶ路線でありましたが、このうち豊前桝田駅より南の区間で被害が出ておりまして、特に筑前岩屋駅ではホームが全損、隣の大行司駅も駅舎が全損、さらに大鶴駅

こちらの記事で紹介した、小川駅付近に残っているブリジストン専用線跡ですが、大きな変化があったので紹介します。小川駅に行く用事があったのですが、何気なく見ると残されていた専用線跡の線路が撤去されて、アスファルトが敷かれた仮設の駐輪場になっていました。萩山方です。ここから先もきれいに痕跡が無くなっています。小川駅方向です。線路の痕跡は残っていません。幸い、専用線ホーム跡と思われる築堤は残っていました。なお、国分寺方は変化した様子はありませんでした。小川駅は再開発

今日は時々雷雨で気温が下がりました。昨日は３５度だったのに、今日は最高気温２３度。近所のAldiにお買い物へ。この田舎町にも抹茶ーブームがきています。ところで、月曜日は午後から授業のミルは、今朝朝ごはんを食べてから帰ったのですが、大変な一日だったようです。実は、この連日の高温でトラムの線路とアスファルトとの糊の役目をしているような部分がとけてこんな状態だそうです。このネバネバドロドロ物体が線路にあるだけじゃなく、トラムの車輪にこびりついて取れないそうで。

こんにちは。では早速。県道368号は村山豊野停車場線といって村山と豊野駅を結ぶ県道です。この県道は、停車場県道としては珍しく起点が駅ではなく、線路と道が一緒に渡ることで有名な村山橋近くが起点となっています。ちなみに、令和2年従来のルートに加えて千曲川の堤防沿いのルートが追加され実質的にバイパスと旧道のある県道となりました。周辺は豊野地区の中心でもあるため交通量重要度は共に高い県道となっています。地図↓県道ランク全て最高5（険道区間のみマイナス）道の状態4交通量の

おはようございます。前回の美郷山鉄道面倒くさいリバース④内で「このシリーズは現段階ではシリーズものとしてはかなりクセが強くてアクセス数も伸び悩み」･･･、と書いたんですが意外に伸びました「＃鉄道模型」でレイアウト関連がここまで伸びるとは思いませんでした。「面倒くさいリバース」という見出しでリバースの配線のことか？と思った方には肩すかしだったかもしれません。そこで番外編として真面目に鉄道模型のリバースについて書いてみます。列車の動きとレールの電気的な流れを絡めて悩ん

原神のスネージナヤを探索していて、白樺の雪葬地へ行こうとしたとき、かなり迷いました。マップを見ると七天神像はもうすぐそこ。「この線路をそのまま進めば着くでしょ」と思ったんですが、進めば進むほど寒さがきつくなって、最後は凍死。回復キャラを入れても普通に力尽きました。最初は「寒さ対策が足りないのかな？」と思ったんですが、実はそうではありません。白樺の雪葬地には、ちゃんと別の正しいルートがあります。白樺の雪葬地へは線路を最後まで進まない私が一番勘違いしたのがこ

日光で線路の除草中に列車に接触して亡くなった4名の方たちいたましい事故だった。原因判明が報告された。列車が来ることがわかってて、(人が轢かれるの分かってて?)黙ってたそうです。恐ろしい話です。列車見張り員や一部の作業員は5分後に列車が来ることがわかってた。でも、よけいなこと言うと怒られると思って黙ってた。えっ？！列車が来ることわかってて？疑問に思いながら？！黙ってた？怒られたくなくて？よけいな揉め事嫌で？人の命って・・・私の個人的率直な感想人間失格