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私の部屋のエアコンホースから水漏れリスクがあると、no〇ima電気からメール連絡あり、そこには無償修理を実施しますと書かれていたメールには修理対象機種が3つほど記されており、ドキドキしながら本体確認すると、我が家備え付けのエアコンがまさかのビンゴめでたく修理となった次第で、今日も仕事が休みでしかも線路だったから、今日の修理をお願いした後で調べたらその修理屋さん、どうやら南西九紫吉方から来られていたみたい良かった恐らくこれ
『2025年8月ジャカルタ④夜遊び総括、3つのホテル評価』ジャカルタ夜遊び（風俗）2025年8月3週間滞在総括『2024年12月ジャカルタ⑥雨季の夜遊び』『2025年4月ジャカルタ⑤夜遊び（ナマズを食べて精力…ameblo.jp2025年10月上旬現在、線路置屋は営業していると上の記事で書いたが、私のジャカルタ滞在中に状況は激変した。ドバイからアルメニアへの旅記の途中だったが、こういう情報は鮮度が重要なので、2025年10月中旬のジャカルタ夜遊びを先にアップデートする。『202
【25年1月12日探索・11月10日公開】現在地はこの辺かつては踏切で越えていたであろう東武鬼怒川線の線路だが、車道はプッツリと切れ、歩行者は地下道で線路をくぐる事になるようだ。その地下道の隣には枯れていた水路があった。道路も線路も橋により水路をクリアしている。何か怪しい雰囲気の地下道だな。造りからすれば昭和５０年代くらいの感じだな。不気味な雰囲気、ふと誰かに見られているような感じが・・・ギャッ～！！ビックリした。こ
【25年5月3日探索・11月1日公開】現在地はこの辺神奈川県鎌倉市山ノ内右側の線路はJR横須賀線、先の方に見えるのは北鎌倉駅だ。そんな場所で、この先20mの左側に・・・こんな隧道がある。それ自体は40年以上も前から知っていた。好好洞だ。その門構えからして、私はずっと奥にある飲食店の専用隧道だと思い込んでいた。2007年頃までこの隧道の先に「好好亭」という飲食店（和食？）があったそうだが、今は単なる道になっている。洞門をくぐり、振り返った。これ、
完璧な準備も、確かな約束もない。この駅のように、何もない場所からのスタート。雨もある。風もある。台風も、長いトンネルもあるだろう。それでも走り続け、たどり着いた駅から見える風景を、楽しみながら、また次の駅へ向えばいい。あなたはあなたでいい。振り返れば、そこには黄金に光る線路が伸びている。撮影地石北本線いくの駅（現在廃駅）2020年2月26日、OLYMPUSE-M1MarkIIOLYMPUSM.12-100mmF4.0IS
踏切を渡ろうとしたところで、再び新幹線がやって来ました。新幹線て、ある程度知ってはいたのですが本数が多いです。少し経てば次がビュンビュンやってきますよ。道中たくさん見れそうでワクワク♪横須賀線踏切を渡り、新幹線高架をくぐって、その真下はこんな感じ。いきなり下町的だな。高架沿いに行けるかな〜と思って歩いてみると、反対側に大きな建物が見えました。かながわありーな？と、書いてあります。それより手前の横須賀線線路を走る緑の電車のほうが気になっちゃったんですけど！あんな色、このあたりの路
【25年2月15日探索・4月27日公開】西武池袋線に乗車していると、秋津～所沢間で「トトロ」を見た方はかなり多く居られる事と思う。車内から撮影したらこんなクオリティのものしか撮影できなかった。現在地はこの辺実際に見られる場所があるかどうかを探しに行く事にした。ここは東京都東村山市秋津町西武池袋線秋津駅で降り、線路沿いを歩いていた所、変なものを見つけた。それがこの標柱なんだが、日本道路公団のものである事に考えられそうなパターンがないのだ。全くの謎だ。
駅構内の内周となる線路の一部が到着しました内周に関してはお客様の利用も考えエンドウ製の線路にしました流石高級感のある銀箱に入ってます線路の箱に外包装も有ります（個人的にはここまでしなくて良いのでもっと安くして～～）さすが高価なだけありますＫＡＴＯ製と比較すると仕入れベースで約３倍の価格です中には販売証明書なるものまで入っています商品の確認です私もエンドウ製線路は初めて使うのですがベースとなるプラの厚みが全然違います
坂と線路とバゲットともうすぐオープンプレオープンしていたので寄ってみました（札幌丸井今井大通館地下2階ブーランジェリーコロンのお店です）家に帰ったらストレプトカーパス咲いていました
2024年夏ハワイ2週間の旅イズの銅像から西海岸NO.1と言われているシュノーケーリングスポットエレクトリックビーチに来たよ海の透明度もピカイチ「エレクトリック」って名前も火力発電所の近くにあるという事でこの名前になったそうです火力発電所の温水が排出されるため水温が高くたくさんの魚やウミガメがいます運が良ければイルカやハワイアンモンクシールにも会えるかもですそんなエレクトリックビーチ
これまでも当ブログでもご紹介しておりますように、平成２９年に発生しました「九州北部豪雨」におきまして、ＪＲ日田彦山線の添田～夜明間が不通となっておりましたが、令和５年８月末に添田～日田間を「ＢＲＴひこぼしライン」としてＢＲＴ化されておりまして、上の画像の車両によりまして運行されております。この日田彦山線の添田駅～夜明駅間は、約３０キロに及ぶ路線でありましたが、このうち豊前桝田駅より南の区間で被害が出ておりまして、特に筑前岩屋駅ではホームが全損、隣の大行司駅も駅舎が全損、さらに大鶴駅
おはようございます。「読まれ続けているTomix,KATOの線路比較ブログ」もアクセス数が9000を越えようか、となりAmeba以外の方からのアクセスが多かったようで、そんなことになると外部の方からの問い合わせというか、質問というか、コメントが入ってきます。ただ多くはかなり偏った意見なので大体ミュートしてしまうんですよ。イチイチ相手には出来ませんが二つほど紹介してみる気になりました。・「通りすがりの昭和人」さん「永久保存版TomixとKATO線路システム比較」について
こんにちは、マロンです。とりあえず、手持ちの線路（KATOユニトラック）を使用し、お座敷レイアウトを組んでみました。結構、馴染ませ繋ぎが入っていると思います。線路もかなり適当に繋げてしまっておりますが、ご容赦下さい。1周が1分位のお座敷レイアウトです。おおよその必要スペースは、「縦200cm✕横230cm」です。パワーパックはひとつで、フィーダーは2か所入れています。ギャップを1個切っています。このギャップが、なかなかいい働きをしてくれています。こ
昨日福岡県水巻町の鹿児島線水巻駅構内のホームから若い男性が線路に降り列車にはねられ死亡しました。影響で2時間余り鹿児島線は折尾駅と海老津駅の間で運転見合わせとなりました。警察は死亡した身元の確認を急いでいます。https://www.ekiten.jp/shop_1251416/
ヤマノテラインネットワークがいくら発達しても、通勤ラッシュは昔も今も変わらない。人が押し込まれ、急かされるようにして発車する。車体はわずかに傾くが、すぐさまバランサーが働き、水平を保つ。そのまま電車は上層の駅へ向かう。電車は各層の駅に停まりながら、弧を描いて上昇していく。大きな螺旋を描くように。とある層で終点になる。その先は工事中で、まだ進めないらしい。もっと上へ延びる予定だという。しかし、電車そのものは止まらない。人を吐き出し、また新しい人を大量に飲み込む。折り返すことはなく、線路を切
昨日、一昨日と通常の10倍あまりのアクセスがありました。みなさん、線路システムには深い悩みがあったのかもしれませんが、今日は通常ベースに戻りそうです。そのときにピッカン晴れで載せた写真の手前には飯田線が走っているんです。そこで田んぼに張られた水を鏡に飯田線を撮ったんですが、あいにくの曇りでスマホの平坦な色彩で思ったような写真にはなりませんでした。「読まれ続けているTomix,KATOの線路比較ブログ」を読まれた方から質問があって「トミーテックの街並みコレクシ
御茶ノ水駅にやってきました。４週間前もここへ来ました。好きな駅です好きな理由・駅舎が大き過ぎないのがいい。・人が多過ぎないのがいい。・駅のエキュートエディションの２Fテラスで、神田川や街並みを見ながら休憩できるのがいい。・聖橋の形がいい。・神田川と線路と電車をすぐ近くで見れるのがいい。・しかも、神田川の上で３つの路線が立体交差するのがいい。２Fテラスから、神田川とビル群を見る。２Fテラスから、聖橋と人の流れを見る。テラスから降りて、聖橋から神田川と線路と電車を見ます。み
