踏切

怪談81人身事故多発の魔の区間東武東上線ふじみ野～鶴瀬間御訪問、ありがとうございます。今回も掲載しようか迷いました。しかし、ここの所多くなっているので載せます。先ずは駅。鶴瀬は多い。発生日時刻場所2002/09/051144東武東上線ふじみ野2002/12/011200東武東上線ふじみ野2006/11/250055東武東上線ふじみ野2007/05/020824

熊本電鉄韓々坂駅-池田駅間にて『熊本電鉄黒髪町ー藤崎宮前ー北熊本乗車【週末九州乗りつぶし】』熊本電鉄藤崎宮前駅03形が停車中『熊本電鉄黒髪町ちかくの併用軌道②【週末九州乗りつぶし】』次にやってきたのは元東京メトロ日比谷線の電車でした『熊本…ameblo.jp『熊本電鉄北熊本ー御代志－韓々坂【週末九州乗りつぶし】』北熊本駅で上熊本駅方面に乗り換え01形のそろい踏み『熊本電鉄黒髪町ー藤崎宮前ー北熊本乗車【週末九州乗りつぶし】』熊本電鉄藤崎宮前駅03形が停車中…a

阪神電車伝法駅は大阪市此花区にある駅です。此花区と西淀川区の境目にあり、淀川を渡ると次の駅は西淀川区になります。伝法駅付近は工事が進んでおり、現在の姿を見れるのもあと何年か、になります。駅前広場などは無く、駅の前はいきなり一般道路です。駅前には自転車置き場もありません、工事前はあったのかもですが。2線2面の対向式ホームです。西九条方向から尼崎方向を尼崎行きホームから。奥が尼崎側で橋長760mほどの淀川橋梁があります。東花園行きの普通列車が到着したところです。ホーム長は6

【23年2月19日探索・3月31日公開】千葉県船橋市本中山京成本線京成中山駅だ。普通しか停車しない駅だが、東京からこんなに近い駅でも構内踏切なんだ。現在地はこの辺少し遠回りだが、駅の反対側の踏切、鬼越第8号踏切道だ。この踏切、実は船橋市と市川市の市境だったんだ・・・上野方向を見た。こちらの方向に目的地があるので、行ってみよう。鬼越第6号踏切道だ。この先のはずだ。現在地はこの辺鬼越第6号踏切道のすぐ先にもう一つ踏切があるんだが・・

みなさん、ブログにお越しいただきありがとうございます。今日も暑かったです。☁️友人のMさんとおしゃべりしていました。Mさんはこの間電車に乗っていたら駅と駅の間で急ブレーキで電車が止まってしまいそのまま1時間以上動かずお腹が空いて倒れそうになったそうなちょっと飴ちゃんでも持っときや〜🍬🍬🍬人身事故だったそうな。その場所は何度も同じ事故（自死）が起こるので「魔の踏切」と呼ばれています。青いライトを設置したり柵をしたり対策をしていますが次々と事故が起きます。危険な場所

探索日2011/11/26権現崎駅～碧南市駅の末端区間正式な廃止は２００６年やけど、１９９０年から貨物列車の運行はなかったらしい開業は１９７７年やから、１０年あまりしか使われなかったことになるここが碧南線当初の終端むこうが碧南市駅道路沿いの草むらが廃線跡バラストが敷かれたままの路盤跡朽ち果てる枕木道路に沿って続く線路跡ここで道路を横断する踏切の跡はすでにない碧南線跡に液糖を積載するタンクローリーが並ぶ駐車スペースが線路跡ここが権現崎駅跡になるレールの残

皆さん！アンニョン〜昨日はオススメ韓国ドラマ「マイディアミスター〜私のおじさん」を紹介しましたコチラ『めっちゃオススメしたい韓ドラ「マイ・ディア・ミスター〜私のおじさん〜」‼️』皆さん！アンニョン〜Netflixでの韓国ドラマの視聴がやめられませんなかなかハマらないドラマもあるのですが久しぶりにめちゃくちゃ心に響くドラマに出会えたので…ameblo.jpドラマを観るとどうしても気になるのがロケ地今回も同じ場所が何度か出てきたり気になる場所を調べてみましたよ〜丁度ドラマを見終わったくら

【22年6月19日探索・24年8月18日公開】この画像は「日本鉄道旅行地図帳3号関東１（新潮社）P15」の一部分を拡大したものになる。旧筑波鉄道樺穂駅から加波山方面まで2.8㎞の延長を持つ樺穂興業の人車軌道の路線図になる。大正12年（1923）8月開業、昭和29年（1954）9月廃止で、基本は石材運搬軌道だったが、加波山神社の参詣者用に人も運んだらしい。が、なぜか歴代の地形図にはこの路線が描かれていない。そのためか、ウェブ上にはここを辿ったという記事が見当たらない。（マピ

ついにレイが1人で円のコースを作れるようになりましたすばらしい短いレールを買い足してよかったこれで微調整ができるようになりましたHape(ハペ)拡張レールセットE3707Amazon（アマゾン）2,127円木製レールは結合部がゆるゆるなので多少無理な組み方しても繋がったりするよプラレールはキチッパシッと繋げるかんじに思います木製レールにプラレールを走らせることはできるけど、適さないものがいくつかありますマキシム木製レールセットシリーズカンカン音の鳴る音踏切

怪談88人身事故多発の魔の区間南海高野線我孫子前～沢ノ町間御訪問、ありがとうございます。今回も掲載しようか迷いました。しかし、本日も多くなっているので載せます。本日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。南海高野線我孫子前～沢ノ町間である。先ずは駅。我孫子前は一件、沢ノ町は記録が無い。発生日時刻場所2015/12/171358南海高野線我孫子前しかし、駅間は・・・発

探索日2012/05/05名古屋臨海鉄道汐見町線汐見町駅からのびていた三本の側線、およびそこから分岐していた専用線群汐見町線は、廃止届は提出されていないようなので、一応現役線のよう汐見町駅側線も厳密には存命なのかもしれん南側線末端レールは健在打ち捨てられる車止め標識レールが続いているなんかの標識エム・シー・ターミナル名古屋事業所（三菱商事）専用線が右へ分岐するエム・シー・ターミナルへ続く線路路面に踏切の跡が残る南側線からのびてくるエム

JR堺市駅に来ました。駅のすぐ近くの踏切の向こうに立ち喰いうどん・そばのお店が見えています。堺宝寿堂さんです。２０２４年３月１日オープンこの紺色の看板は何度も見ていたのに飲食店という認識なかったんですよねぇ。カレーうどんがいいなって思ったけどテイクアウトだけなんだって。ほんじゃきつねうどんにしましょう。日本一うまいって書いてますね。待つことしばし…

​中学生になり発達障害と境界知能の診断を受けた長女とちょっと繊細な次女の日常日記ですこんにちは！新学期が始まってから、朝一度も車で送らず自転車で登校している長女(当たり前)いい調子！今朝は風呂入ってなくて朝風呂だったけどね！全裸でウロウロするもんだから、めちゃくちゃ怒ったけどね！(怒りすぎて心臓バクバクしたよ！)絵だけでも爽やかにさて新学期の準備で、上靴を買いに行ったもののサイズが無く取り寄せとなっていた数日後。『新学期前の色々』中学生になり発達障害と境界知能の診断を

今日はNゲージ鉄道模型、どの区間に列車が存在するか？＝在線検知機器のテストに着手しました。自動運転へ向けての第１歩です。正常に検知してPC上で認識してくれる所までたどり着きました。楽しい機能があるのも分かりましたが困ったことも．．😅。（記事中の動画が勝手に？消えていたので復活させました。1/11）いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。元日の記事に書いていた在線検知の機器を使ってテスト開始です。今回はDigitraxBDL168、写真左の基板を使ってみます。決して新し

枚方市議会議員ばんしょう映仁です。2028年度〜完成？に向け、現在用地取得、埋蔵文化財調査などが実施されている京阪本線連続立体交差事業の主に枚方市内区間の写真をまとめていきます。このブログ記事の最終型は見えませんが、2022年度には高架化工事も開始され、京阪沿線は大きく変わっていきます。また、事業実施について新しい情報があれば、アップデートしていきます。京阪本線連続立体交差事業事業概要事業延長（高架化）：約5.5km踏切除去数：21カ所（内「開かずの踏切」13カ所）高

いつもありがとうございます家族構成特別支援学校（1年）へ通う息子知的障害・自閉症・多動あり旦那くん・ばばちゃん・私４人暮らし毎日笑ありの楽しい生活ブログです7歳から顔出しは卒業します今朝の続きですウォークラリーシールペッタンツアー紙ボロボロ朝8:30に家を出て14:00に帰ってきました5時間以上ほぼ交通機関を使ってお出かけ＆移動ツアー！どんぐりは帰宅後こたつの中に潜り出てきません疲れたみたいーーー

最近というか徳島県に引っ越して来てからずっと…毎週末する事がなくて頭抱えてますなぜなら①コロナ旅行好きな我が家には致命的…徳島県から淡路島や神戸は日帰りも可能なのに…息子２歳までに海外デビューの夢も消えました…②２歳の息子近くに映画館があるのに、現実は遠いAmazonプライム会員なのにプライムビデオをゆっくり観る時間はない息子は可愛い愛しい大好きなんですけどね♡③休日に家族ぐるみで会う友達がゼロ実家も遠く、親しい友達もゼロ…私はこの１年間あちこち出かけたので平日子

探索日2011/05/312005年9月6日全線運行休止この区間の廃止は2007年9月6日高千穂鉄道の延岡駅ホームと発着番線レールや枕木、バラストはすでにない延岡駅から続いていく廃線跡延岡駅からしばらく進むとバラストが現れる赤茶けた砂利の残る路盤右のスペースは旭化成工業延岡支社専用線の跡『旭化成工業延岡支社専用線（レーヨン線・火薬線）』探索日2011/05/31日豊本線延岡駅を所管駅としていた専用線枯れ草のとこが旭化成線跡左のバラストの残っている

探索日2012/05/05関西本線八田駅を所管駅としていた専用線秩父セメント八田サービスステーション専用線が接続していた高架橋は近畿日本鉄道名古屋線むこう側に隣接して関西本線の高架が走っている専用線現役時、近鉄線は手前の更地を築堤で通過していたこの先に旧八田駅があり、三菱重工業線は名古屋線をくぐってこっちへのびてきていた金網で囲まれたスペースが廃線跡舗装はされているけど、未使用のままの線路用地上記の場所を工場側から見てみる左右にのびる専用線ここには

探索日2012/12/23東港駅と昭和町駅を結んでいた昭和町線訪問時、休止線となっているけど貨物列車の設定はなく実質的に廃線同線および、そこから分岐していた専用線を調査する※現役線/休止線/廃線すべて青線で表記、側線/専用線は省略太平洋セメント所有の石灰石専用貨車が並ぶ起点東港駅こっちにのびてくるレールが昭和町線踏切踏切から昭和町駅方面を見る東亞合成名古屋工場内へ進入東港駅方面を見る東亞合成内を激写名古屋県道５５号線を横断真上を名古屋高

怪談④東武伊勢崎線、北越谷～大袋間御訪問、ありがとうございます。今日、残念ながらこの区間で人身事故が発生してしまった。東武伊勢崎線と言えば北千住～北越谷迄の複々線。全長20㎞に渡る複々線は民鉄では最長だ。しかし・・・北越谷の複々線終着駅から次の大袋迄は有数の人身事故地帯。調べてみると、駅の人身事故が非常に多いのである。2003/10/021244東武伊勢崎線北越谷2004/08/200753東武伊勢崎線北越谷

探索日2013/05/03大糸線豊科駅を所管駅としていた専用線廃止は1984年1月15日らしい大糸線との分岐点専用線はここへのびてくる大糸線脇に残る専用線用地東洋紡績線は右へ曲がっていく奥が豊科駅コンクリート橋跡東洋紡績線は薄緑色の事務所左を通過しここへのびてくるオレッちのいるとこが廃線跡右下の縁石は線路用地を示すものと思われる専用線は自販機の左へ続くトラック後方の門が工場への進入口手前は踏切跡進入口から東洋紡績内を激写構内線は左へ曲がっていく末端

ご訪問ありがとうございます前回30話の感想（ネタバレ）です↓『春の嵐とモンスター30話感想（ネタバレ）』ご訪問ありがとうございます29話の感想はこちらです↓『春の嵐とモンスター29話感想（ネタバレ）』ご訪問ありがとうございますコミックス5巻5月20日に発売さ…ameblo.jp夏祭りで嵐子と南須くんが思いを通わせ合いました一方、栢くんはというと・・・以下、ネタバレしていますのでご注意ください。​31話栢くんがこわいよ・・・栢くんはうすうす気づいてるんですよね。嵐子の

伽羅橋(きゃらばし)から高師浜までは1970年とかなり早い時期に高架化され、吊り掛け駆動車の1521系がのんびり高架線を走る光景が見られた時代もある高師浜線ですが羽衣から南海本線と別れる所までは長い間地上線であったため2両編成の電車が踏切を通過する光景が見られ、駅間での撮影には都合が良かったです。昔は1521系が、そして地上時代の晩年は2200系と2230系がここを通過していましたが高師浜線は最高速度が低く、並行する本線との差がかなり大きかったです。(2006.11.12伽羅橋〜羽衣間にて

最近は『ウーバーイーツの漫画』に取り組んでおります。まだあまり知られていないウーバーイーツの世界を、自分が体験して漫画でご紹介しようと思います。ぜひフォローをお願いいたします。『すくパラ倶楽部』にて連載中！！というわけでウーバーイーツでは、注文時に配達員にチップを支払うことが出来ます。注文するときでも注文後でも、どちらでも支払うことが出来るシステムで、チップを支払うかどうか２回聞かれることになりますね。こちらのお客さんは、恐らくですがこのシ

最近は『ウーバーイーツの漫画』に取り組んでおります。まだあまり知られていないウーバーイーツの世界を、自分が体験して漫画でご紹介しようと思います。ぜひフォローをお願いいたします。『すくパラ倶楽部』にて連載中！！というわけで今回は、いただいたエピソードに勝手にオチをつけたものとなっておりますが(ゴゴゴ…)。配達中に「開かずの踏切」につかまってしまったらしく、どれだけ待っても開かないので、バイクをとめて歩道橋を渡り、残りの距離は徒歩で配達をされたそ

探索日2010/03/21山陽本線下関駅周辺の臨港貨物線、専用線細江方面からのびてくる線の跡左へ曲がっていく貨物線跡奥が下関駅奥へ続く廃線跡錆びついた機器箱が転がる踏切跡うっすら痕跡が残る山陽本線と隣接して続く貨物線跡第一、第二突堤方面へのびていた線の跡街中に残る線路跡二線に分岐左が突堤方面への臨港線跡右はなんかの専用線跡上写真、右へのびる線の跡日本食糧倉庫、日本塩回送への専用線がこれか？現在このあたりには、下関食糧や日本たばこ産業

8月初旬に養老鉄道養老線の踏切で行き交う養老線の電車を撮影しました。最初は大垣行からです。旧近鉄一般塗装3連の600系は先日近鉄塩浜で見かけた編成でした。下深谷で交換してきた桑名行きは、同じく旧近鉄一般色の2連の500系でした。私はいつも同じ踏切で撮影してばかりですが、養老線沿線も見どころはあり、時間があれば撮影地を探してみたいものです。ところで先ほどの600系の件ですが、7月12日、塩浜検車区での模様を再投稿させていただきました。養老鉄道の移送に備えてすでに近鉄ゲージの仮台車を履い

JR神戸線の運転見合わせの原因は、遮断棒が折損したのが原因だった様です。車が強引に踏切を通過したのでしょうか・・・困ったものです。

ＪＲ大糸線の苗圃踏切を渡って、右手に小蓮華山を見て、婆さん(母)が入所している特別養護老人ホーム白嶺に到着しました。