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ども。今朝は暖かいね〜。さぁ、宅のカブちゃん、サイレンサー交換して静かになるかなぁ〜。う〜ん、イマイチ、うっさい。セッティングしながらも〜。ま、普通に走るんだけどね〜。キャブでチューニングエンジンだと、もっともっとってなるよね〜。一度帰ってサイレンサー交換。こっちのサイレンサーの方が音がいいなぁ。ま、85ccで3桁近く出れば上等なんですがぁ。一年中セッティングするのも飽きたなぁ〜。PC20に戻して楽するか。カブ仲間も思った以上に増えないし。ギャヒオクにだしてエック
土曜日は子供食堂の子達をみかん狩りに連れて行きました～昨日は西成ホームレスにカレーの炊き出し・・・お金を生み出すことだけが仕事ではありません・・・むしろその無償の愛の為に金銭を得る仕事があるのです・・飽くことなく善を行え・・・神様の命令です。家族サービスも仕事みたいですから～休みがまったくありません・・・今年は残念なことに児童養護施設の子達を誘った３つの教会のクリスマスイベントには来れないそうで～落ち込んでいます・・・でも１回訪問できるのでプレゼント用意して行きますから～会うのが楽
レストア終了から4年程は本当に雨の日は徹底して乗らないを通しました。イベントへの往路も降られた記憶が薄く（会場で降られたはあった）ワイパー操作も車検だけ何て事もあった様な？然しこの数年は度々雨にたたられる事が多くなり「雨や降雪期は乗らない！」としてもワイパーは必須機能で、不作動は車検に合格しないばかりでなく、生死に関わる重要部品ですので万全にする必要があります。と同時に結構目に付く部分。やはりここでも個性を出したい部分です。現在のワイパーはブレード、アーム共に新車時又は最初期の
売りますダックススポーツ1府中さんのダックスヤレ仕様武川Sステージの88ccですミニモトカム自作マフラー15万くらいもしくは80~125の2ストロークミッション車と交換なるべくロードタイプが良いです
早くレストア記事を完結させないと・・・と、次第にアセり始めていますがタダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズ前回の記事↓からのつづきです『カブのレストア記（その12）塗装の準備』タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズすでにレストア作業は完了して、記事の方が後追いでの作業記録となってしまったので、今回からタイトル名に「記」を追加…ameblo.jp長かったサビ取りやミガキ（モガキとも言う汗）そして下地準備作業などにケリをつけようやくレストア工程
昨日はアップする暇が無かったのでまとめて・・・エンジンバラしたのでケース洗浄します。ケースは塗って～ベアリングとシール入れて行きます・・・ミッションはドグとクリアランスＯＫ～フォーク関係もＯＫ～ミッション2軸とシフトフォークのピン、シフトドラムを同時にケースに入れるのが大変～正直250の方が部品が大きいしやりやすい・・・ピストンも磨きます～クリアランスはトップ０．０４セカンドは０．０４が入りません～が０．０が無いんで～たぶん０．０３エアクリはエレメント入れて～シリンダ
皆の衆⋅⋅⋅わしは通称をうさGと言う者じゃ。今はついに12月､師走に入ってしまった1日の夜間で最近ずっと冷たい雨の日が続いている､ジジイの体は絶不調で､ほとんど何もできない。情けない有り様じゃわい､当ブログではしばらくの間銚子よさこい祭りのイベントの様子を､レポートしていたが､その前には中華エイプ風キットバイクの､前スプロケットを交換してハイギアード化したと語っていた､その続き情報ながら、ホンダ製の本物エイプと中華エイプ風ではサイズは似ているが､各部の設計は別物で､お互いに
家の前が道路工事でこの一週間だだだだだだだだだだと四六時中音がうるさい。頭が痛くなってきます。ただ、作業員の兄ちゃん、オジサンたちはきちんと話の筋を通しているので、許してますが、、、、。振動もすごいぞ。そんな中、あまり慣らしの距離も伸びず、ぬくぬくと家にこもっていましたが、、、、。このカブ90ちゃんのライトをLEDにしました。リフレクターヘッドライトにして、高効率のハロゲンバルブを入れてましたが、やっぱり暗い、、、。ので、思い切ってLEDを入れてみる事に。
主要部品が壊滅的ダメージを喰らっていたNSR80エンジン・・・。ヤフーオークションで中古エンジンを入手する事にする。しかし、NSR80エンジンはなかなか無い。在っても“実働”と銘打って出品されているものは、かなり高騰する。「CRM80のエンジンって同じかも・・・？」車体のジャンル・目的用途は違うが、所詮ミニバイク。メーカーもエンジンなどは共通部品で構成し、開発や製造のコストダウンを謀るはずだ。まぁ、違うとすれば“ギヤ比”ぐらいだと思った。だとすれば、“NSR80のミッションギヤ
ＴＤＲ８０と入れ替えでやってきたモトコンポ・・・エンジンＯＨというより不動なので乗れるレベルまでの修理依頼です。そもそもスクーターエンジンは弄りませんし～自動遠心クラッチの仕組みもワカラン・・・簡単ですよっていわれても興味ないのでこれから先もするつもりはありません～が。モトコンポには興味がありますので受けます・・・実は大昔借りて乗ったことがあります・・・今みても斬新で機会があったら欲しいぐらいで～ホンダシティとセットで持つのがちょっと流行ってるらしい～スクーターを弄りたくない最
おはようございますレストアしてまだ数日しか経ってないのに気になってたフロントダンパー立ち気味に取り付けるスコーチャーのダンパーステーサンダーショットのデュアルダンパーってこれかなって交換します🪛ロアアームの取り付け位置は真ん中かなり雰囲気が変わりますね〜リヤウイング取り付けてみよう再販のボディ共締めはちょっとね〜で、試しにこのスコーチャーのパーツを使ってやってみましょうスコーチャーのリヤウイングマウント3×8㎜タッピングビスで反対に取り付け🪛もちろん反対
前回記事のタダでもらってきたスーパーカブ『スーパーカブがやってきた』今年の春アニメで話題になった『スーパーカブ』・・・とは全く無関係に（関係ないんかい！ｗ）先日、友人から突然のメールで友人「カブをくれるって話あるけ…ameblo.jpエンジンはこのカブに元々載っていたものではなく、別にもらった素性のわからないエンジンの方を使うつもりで・・・なにせ雨ざらしで放置されてたカブで、しかもエンジンパーツも部品剥ぎ取りされていたためかエンジンオイルを抜いたら水が出てくる始
神奈川県のアトリエJ-teeさんを訪問しました。雑誌記事の紹介最寄り駅はJR二宮駅で大磯駅の次。駅から徒歩だとかなり時間がかかるので、店主の岡田さんが車で迎えに来てくださいます。店内は最初のフロアーが大きな倉庫のようになっていて、奥の試聴室に案内されます。二部屋合わせると広大な店内となります。それにしてもきれいにレストアされたJENSENIMPERIALPR-100(
１２月１日オフの晩酌最近は晩酌も妙に時間をかけて準備するようになった。冷奴、冷食の唐揚げ、浅漬け、アサリのレモンバター醤油蒸し。アサリが旨い。こんなに小さかったっけ？と思うほど身が縮んでしまったが、ツマミとしてはこれで良い。浅漬けも冷奴も想像通りの味。しかし唐揚げ、テメーはダメだ。齧った瞬間に中がまだ凍っているように冷たい事がわかった。思わず唸る。誰も見ていないから遠慮なく皿に戻し、再度レンチン。ただ熱いだけのフニャフニャの何かになった。こいつを唐揚げと呼びたく無い。◇◇
特殊なトルク設定もなく、サブフレーム半おろしする事さえ知ってれば整備従事者なら特に難しくもないクラッチ交換作業なのだが。1度どころか2度も3度も交換する事だってある、どちらかと言えば生活必需品の部類でない車輌カテゴリーなのにやたらと距離乗る方が多い車輌だけに、昔聞いたことのあるディスクだけ交換⁉️とかカバーとレリーズ含めた3点セットだけ交換、では正直リフレッシュにならないのよね。今回のAP2さんもまさにそんな状況でした。ディスクが摩耗するからクラッチ交換、これが普通なら修理経緯だよね。で
梅雨明けしない海の日を迎えて4連休も一瞬で終わりそうな今日この頃ですが…不都合が続々と絶賛続出中です🎶ダダ漏れのキャブガスケットは耐油ゴムパッキンかましてみましたが…まだガソリンが漏れているので…結局は…左右とも液体ガスケット大作戦🎶↑オリジナルゴムパッキンの上に液体ガスケットを薄く塗って1分後…合体。数時間後エンジン始動…おそらく漏れは大丈夫です？？ですが暫く庭を試運転するとアイドリングストップ？始動不可となります・・・。プラグは真っ黒でか
<<◆爺の会社です>>ピーテック(ptech.jp)近畿スポーツランドからの帰り、パポフプランニングさん(堺市)に立ち寄りましたTZR５０のマフラーをお願いするためです注！:新たに作るのではありません以前から気になっていたんですが、溶接部に穴があいて排気が漏れてますバイクを譲り受けた時から付いていたこのマフラー、何用なのか不明ですが、取り付け部が合っていないのをステー(エンジンハンガー？)を無理やりアーク溶接してるもんだから
愛車修復専門RepairStudioFUKURO-ご覧いただきありがとうございます。△72年Porsche911targa作業が完了しお引き渡しが終了しました。作業内容は頑固親父のyoutubeでも確認いただけます。ご紹介からのご縁で今に至る。作業については後日アップされるとお思います。のでチェックよろしくお願いします。車を確認するとき。運転席外側から助手席に至る全体。助手席からステアリングへ
本日３ネタ目・・・３ＸＶ１０号機修理と３ＭＡのレストア終わったので進めます・・・手持ちのフォークが状態悪かったので買いました・・・３ＸＶのフォークはまあまあまだ入手出来ますね・・これぐらいの錆は磨いたら無くなります・・・トップキャップは鬼締めしてたのでトップブリッジに付けて緩めます・・・いつでも素人整備だな・・って思うのは鬼締めしてある時感じます・・・ここもＯリング入ってるし流石に指で締めたぐらいはまずいけどちょっと締めれば充分なのに・・・６角のエッジが舐めるかと言うぐらい締まって
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズ前回記事↓からのつづきです『カブのレストア（その8）スピードメーター修理』タダでもらってきたスーパーカブの再生シリーズ実際に作業した順番とは違うのですが前回灯火系の記事を書いたので（前回の記事はこちらです↓）『カブのレストア（…ameblo.jp前回までに修理した灯火関係部品やスピードメーター以外に、直していかなければいけないパーツは山ほどある・・・というかほほすべてのパーツに手を入れて行かなければならないので(^^;)
タダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズレストア記事前回で塗装も終わり、（前回の記事はこちらです↓）『カブのレストア記（その13）塗装します！』早くレストア記事を完結させないと・・・と、次第にアセり始めていますがタダで貰ってきたスーパーカブの再生シリーズ前回の記事↓からのつづきです『カブのレス…ameblo.jp塗装後は丸3日間、塗装面の養生乾燥期間として手を付けずに放置した後いよいよ組み立てに入りましたサビ取りやミガキなど地味で根気のいる作業は好きく
3年ぶりかな？去年は20時には終わるってんで行けなくてその前も前も中止だった気がするし。ってことで久しぶりに通常開催の酉の市に惜しまれつつお店をたたまれた魚屋と元気ブリバリのスナックのママと行ってまいりました。金刀比羅神社のお参りの行列は・・・・・まぁ平日ということもあって短かったです。初めて行った時の行列が噓のようです、寂しいなぁ。お参り終わったら数年ぶりのケバブ食っていざ！氏家！ホンキートンクの熊手は魚屋さんに連れて行ってもらった時からずっと氏家です。
バリオスファンの皆様、お待たせしました今日は久しぶりにバリオスネタです（誰も待ってないのは分かってるさ......チェッ！）前回、テンションアゲアゲの、今にも動き出しそうなあの状態実は......エンジン.....掛かんないよぉ～～(T_T)/~~~初爆が来そうで来ない.......バイクは見てくれだけじゃね.....エンジン掛かって、走ってなんぼのもんでしょつまりは、まだまだって事ですよ～はぁ～～
CBX400FNC07・エンジンオーバーホール・ユーザー車検代行・エンジン打刻手続きのご依頼です走行距離不明の不動エンジン。外観はかなり年季が入っています。エンジン分解シリンダーヘッドカバーを外した状態カムチェーンを外しますカムシャフトを取り外しますカムシャフト続いて、シリンダーを取り外しますコンロッドエキゾースト／インテークバルブクランクシャフト純正ピストンは廃番オーナー様の意向で社外
おはようございます。古賀修三です(^.^)デファイ４の続きになります！読んでいただけると嬉しいですm(__)mジャイアントDEFY4レストア2完成【中古ロードバイク再生】おはようございます。古賀修三です(^.^)今回もDEFY4の続きになります！前回の記事はコチラ↓カッティングシートが届いたので、フォークに貼ってみました！これでキズ隠しさせていただきますm(__)m微妙に形が合って...kogasyuzo.com
Z1000Pを製作するにあたり、インターネットで調べていると、とあるサイトの画像に惹かれた。画像を無断で使用してすみません・・・あまりにも楽しそうでカッコ良かったものですから・・・いつかのツーリング画像のようだが、年式違いのＺ１０００Ｐが連なって走行しており、とても楽しく＆とてもカッコイイ事が溢れ出ている。本当は初ページのタイトルを『Thegrassisalwaysgreenerontheothersideoftherord』にしたかったのだが、文字
前回カブエンジンの腰下まで組み立てた記事からの続きです前回の記事はコチラ↓『カブエンジン組み立ていろいろとオプションが♪』前回の記事からの続きですタダでもらったスーパーカブに載せるやはりタダでもらったエンジンバラバラに分解して『開けてビックリ！カブエンジン』前回記事のタダで…ameblo.jp前回、分解したエンジンをそのまま組み立てようと考えていたところに思わぬ収穫がありハイカムをゲットからのキャブ追加購入＆INポート拡大そして4速ミッションへの交換と
1991年タミヤトップフォースレストアd(^_^o)今回のレストアで交換したパーツ事前予測して、あれこれ大量にパーツを買ったわりにはたったこれだけ😅まためっちゃパーツが余ってしまった😅w当時に塗ったボディの割れ補修してクリーニングしてシャーシに搭載😀長男が子供の頃、家前の公園で走らせていた当時の思い出が蘇ってきます🤤その後、東京の友人の息子さんのところへ😀そして、10数年ぶりに名古屋へ帰還😆今回の新しいボディも、当時と同じこのカラーリングで塗る予定です😆やっとこさ、こ
どうも！モータースです。2台入庫しているうち東京から入庫のMR2.アイドリングが高過ぎる症状で１５００ｒｐｍ位をウロウロしています。ディーラーではスロットルボディーとISCV（アイドルｺﾝﾄﾛｰﾙ）を交換しないと直らないと言われ既にパーツも無く修理不可能と診断されたようです。良くある、やりたくない仕事を断る口実ですね。最初に問い合わせが有ったのは去年の暮。こちらでも部品を探すのに大分時間が掛か
始動させて試走がまだだったのですが他の作業が一段落したので試走に入ります・・・不動車を乗れるようにしただけなのでエンジンは手つかずですから慣らしも全開テストもしません・・・普通に掛かって乗って止って曲がれるかのみです。今日はなんでか平日なのに休日みたいにグループや個人のバイクが沢山舞洲方面に向かってました～１ＫＴよりミッションがショートでキャブも２６パイなのでパワー感は１ＫＴほどない・・それでもやっぱり２ＳＴなので開けると凄いパワー感があります・・・ＶＴを常用するまえはＲＺ２５０を
