レストア

ボクちゃんがバイトから帰ってきたので夜のガレージで、ひと作業。現状車なので、レストアの一環でインシュレーターの交換亀裂が、、、、、交換するので、せっかくなのでFJ1200用のインシュレーターに交換。４つで8500円、、、安ッス。内径が絞られていないので、ストレート吸気してくれます。って純正が1個7500円なので、、、、、買えません、、、、苦フルパワー化の定番ですね～。キャブ外しは、BSR37のキャブ最終型なのでインシュレーターが長い、、、、外すのに一苦労、2人で力尽くで外し

あまりの良い天気に4Lを外に出して磨いてやりました。富士山チャレンジも終わりまったりしているところです。自分が一番好きなキャンディブルーノーマルレストア済みキャンディオレンジノーマル最近出来たばかりのポポグリーンノーマル4L改ポポグリーン115ccこれで富士山チャレンジにいきました。お昼は奥さんと買い物の帰りに幸楽苑奥さんは豚骨自分は期間限定海老味噌美味しくいただきました。こんな4Lのフロントフェンダーがあったので磨いてみました。点錆びがありますが綺麗になりました

本日所信表明に次いで２ネタ目子供が手を離れつつあるので正月は暇頑張ってゆっくりしようと思いつつ・・・暇が一番つらい・・・だからと言って模型も作る気なしなので年末Nゲージのジオラマ清掃したので～運転したりするけど暇暇なので寝たりするとリズムが狂って余計だるい・・ってことで～それでも頑張って２日まで我慢したけど～３日にはバリバリ仕事です趣味が仕事ってヤバイ・・・・年末預かったRZRですブログ始めた２０１０年からはRZ350Rしか弄ってませんが～過去かなりの数所有してました依

千葉県各地で記録的な豪雨が続いていて、大規模な浸水被害や土砂災害も発生しているとの報道がニュースで流れていて、心配です。もう「日本のどこにいても自然災害は起こるものだ」と、思って備えておかないといけませんね。さて、、、「どこまでひっぱってんねん！ええ加減、まさか、、、のことを書いてしまえよ！」との声が、どこからか聞こえてきますので、そろそろ、その「まさか、、、」について更新します。フューエルポンプのダイアフラムを交換して、ホースの繋ぎ間違いこそあったものの、お陰様で

PioneerのSA-8800と言えばAMPの名器。オーディオセットに興味津々の若かりし頃、欲しかったアンプだ。でも、悩みに悩んで買ったアンプはSANSUIAU-3500。流石SANSUI、中音域に張りがある良い音していたなぁ・・・●これ、直せる？と知人が持参。おー、SA-8800じゃないの！直したいのはやまやまだけど、電気製品の修理は難しい。車やバイクのように「故障個所が見て解る」ってもんじゃない。そもそも、デジタルオシロやトランジスタチェッカーも持っていない。でも、

内田専務、夏休み。娘と軽井沢の別荘へエルカミーノ作業もお休みになります。#スリーアロー#アメ車#アメ車修理#レストア#カスタムスリーアローからのお知らせ多忙につき、どうしても片桐にどうしてもスリーアローにという方のみ誠意をもって対応させていただきます。推し活以外の方は遠慮願います。片桐慶二のインスタグラム面白いリール動画が沢山見れるよ！Login•InstagramWelcomebacktoInstagram.S

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

昨日の午後からの作業です！フロントウインカーの枕球のソケットが外れていますが絶縁版が無くなっていて修復するのは難しそうです。取り敢えず接点を磨いて・・・左側は電源は来ているようです。右側も接点を磨きましたが、電源は来ていません！左リアの配線には電源は来ていますが・・・右リアは電源が来ていません！ウインカースイッチが怪しいので・・・分解点検します。各部接点を磨いて・・・グリスを塗って組付けます。前後左右ウインカーに電源が来るようになったので各ウインカーを修理します。まず

みなさん、こんばんは🌛今日はホンダGB250クラブマンのリヤテールランプ交換を進めました。📸元の姿以前から「いつかは替えたいな」と思っていたリヤ周り。今回は思い切って、ビンテージ感のある丸テールを試してみることにしました。📸純正テールランプ取り外しまずは、シートを外し、テールランプの配線を抜きます。📸メインハーネスから（緑/黄、緑、茶）3本※年式によって配色が異なる場合があります📸装着時はこの状態そして純正のテールランプを取り外し。長年付いていたパー

先ずは配線やり直したCDIを取り付けスイッチON！！！！！！！YPVSも起動儀式のウィーンウィーン！YPVSが全開の所で止まる事を確認！進角はチェックはしてない^^久々にサービスマニュアル見て色々確認インジケーターOK！YPVS全開位置もバッチリ？かと（笑）レーシングしても問題なさそうで！山桜迄試走～今年初乗り久しく乗ってないから怖かった💦でもエンジンは調子良くなったように感じたMAP参考にしたのはRoom２９Lの記事を参考にしました、ありがとうございます♪ＲＺ２５０Ｒ－OS

みなさん、こんにちは☘️今日は、GB250クラブマン5型のジャンクエンジンを分解しながら、ピストンリングの合口を計測していました。📸分解前のエンジンエンジン自体はすでに分解済みで、あとはクランクケースを組み込んでいく段階まで来ています。そこで気になるのが、このジャンクエンジンに付いていたピストンの状態です。📸取り出したピストン折らないようにピストンリングを取り外します。📸優しく…🤏📸ピストンを使って5mmほど奥へまずは、トップリングの合口を計測。計測値

みなさん、こんにちは☘️今日は「GB250クラブマン整備記録」をお届けします。テーマは――タコメーターの修理。購入時からタコメーター（エンジン回転計）は不動でした💧その他のランプ類は正常に点灯しました🔦🌅走行に支障はないけれど、やっぱりメーターが動かないと気になるものです。「直せるものなら直してみたい！」そう思い、分解に挑戦してみました。📸取り外した様子裏側の様子👇️📸メーターケースから外した状態タコメーターもスピードメーター同様にメーターリングのカシメを外さないと分解で

２０２５.７.０１クロスバイクをドロップハンドル化しさらに１２速化もしていこうと思います初めての事が多くわからないのでいろいろ試しながら『レストア用クロスバイクドロップハンドル化&１２速化で購入GORIX１２速用チェーン』Sensahの１２速用のセットを購入してドロップハンドル化と１２速化をしていきますそのために必要な１２速用のチェーンを購入しますGORIXの１２速用チェーンG…ameblo.jpSHIMANOの１２速用チェーンではなくゴリックスのチェーンなので問題なく使

くSR400レストアボバーカスタムの道1宮崎えびの市から遠路はるばるご依頼頂きました🙇SRは若い頃からの憧れでしたが、ようやく縁がありご友人から譲ってもらったと言う2型SR400正直申し上げてお金を掛けて良くするより、中古車を買った方が絶対安く済みますが、、、このSRと巡り会ったのも縁で何とか復活させたいと、ご本人の意思も強く、それならと引き受けさせて頂きました✋既に色々とSRの勉強もされていて、カスタムのスタイルは2%erさんのカスタムギャラリーにあったスタイリッシュなボバ

｢だんな｣です。ぎおん柏崎祭り終わりましたねぇ。(´ー｀)y-~~柏崎っ子はこっから夏休み。が、関東甲信越地方の｢越｣はまだ梅雨明けせず。もうちょっと我慢しましょか。さて、ネタでございます。昨年開催した｢80’ｓバイクミーティングin柏崎」ですが。今年も開催することとなりました。(*´ω`*)日程が昨年は6月でしたが今年は9月になります。KASHIWAZAKICENTRALBEACHMeatMeeting詳しくは主催HP↑をご覧ください。参加店舗など随時アップさ

工場で製造された最後のミウラと見なされています。ミウラSVの最終番号は、＃5113ですが、このミウラは最後のファクトリメイドイオタ（イオタ仕様への変更）により、73年中頃に出荷されたので、最後のミウラSVとなります。最初のオーナー:ルイジ・イノチェンティは、息子ジャンフランコの21歳の誕生日に購入しました。ナンバープレートMIS00000(1972年12月29日):イノチェンティはオプションとして、より強力なエンジン（イオタ仕様）、白い内装、Jotaの給油口ネック（イオタ仕様）、前面上部のグリ

柔らかすぎるSRXのフロントフォーク。ホワイトパワーの強化スプリングを入れたものの、交換前のふにゃふにゃからは改善されているのだが…まだ少し柔らかく好みでは無い。実走行でのフォークのストロークも10cm近くある。あと2、3cmはストロークを減らしたい。そこで、イニシャルアジャスターを導入しようかとも考えたが、かなり昔から気になっていたスラストベアリングの導入に決めた。スラストベアリングを上下に入れた場合、約8ミリの厚さになる。と、言う事はイニシャルアジャスターで8mm分スプリング押し込

アメリカンダックスリーディングアクスルのフォークはそのまま倒立フォークは遠心これはマニュアルのリターン4速メッキフレームと合体してレストアできるシャリーのホイールKYBなんとレガスピード！！これです僕のはスーパーモンキー組んでありましたシリアルナンバー4センチロングベアリング新品！！カタログに出てないこれの広告とかも見つからず

今日から再び冬らしい気候になりました。これからは三寒四温を繰り返すんですかね。早く春になって欲しいものです。(^_^)さて、昨日安定始動には至らなかったカブ90エンジンですが、最悪の事態を考えて純正パーツが出るのか確認してみました。パーツリストからステーターコイルとフライホイールの品番を確認。ステーターコイルはカブ70とカブ90は共通っぽいです。一方でフライホイールはカブ70とカブ90では違います。点火時期の違いとかでピックアップの鉄板位置でも違うんですかね？じゃあカブ50との比

まずリアホイールをプーラー使って外しました。固着していたので無理やり引き抜いたのでブレーキパットが破損しました。固着しててブレーキが効かないのでバラしてグリスアップして後輪がつきました。タイヤも回るしブレーキもかかるようになりました。マフラー戻して後輪は完了です。今度はフロントフォークを抜きます。タイヤは坊主だしホイールはサビサビフロントフォークはシールが外れてしまっています。外してフロントフォークをはめます。ホイールにドラムを組んでタイヤ回るしブレーキも効くよう

いつもインパルスブログをご覧いただきありがとうございます。インパルス＠インパルステクニカルファクトリー神戸です。旧車あるある『ガソリン満タン保管はNGって知ってましたか？』今回は、旧車オーナーの方なら一度は耳にしたことがある“満タン保管説”についてお話しします。この話には諸説あり、すべての車・すべての状況に当てはまるわけではありません。しかし、私たちは20年以上にわたり旧車の燃料トラブルに関わってきており、「確実に当てはまる条件」が存在します。そのポイントを、経験ベース

部品が揃ったので作業を再開します。キャブレターをエンジンコンディショナーで洗浄します。フロートバルブセット・ガスケットセットとメインジェットは新品に交換します。ヒートガンでインシュレーターを温めてキャブレターを組み付けます。ガソリンを繋いでエンジン始動・・・エンジンはかかりましたが、回転が上がらないのでエアクリーナーを組み付けます。回転が上がるようになりましたが、キャブの同調を取るにはエアクリーナBOXは外さないとバキュームゲージのニップルがつけられません。反対側のニップ

毎回コアなネタをアップしてますが今回は特に1KT乗りまたは不動車レストアしてる方には拡散してほしい事案ですさて・・・そのエンジンが掛からない事案過去にも火花が飛んだり飛ばなかったり弱かったりどう考えてもメインキーは関係なさそうなのに結果メインキー換えたらすんなり掛かったことがあって関西TZRミーティングの幹事キューティーさんのほうでもその事案があったので今回もメインキーか？でもいくら考えてもメインキーのせいで火花がおかしいのは考えられないその症状が原因の一つだったとしてもIG

みなさん、こんにちは🌷今日は天気も良く、まさに整備日和。ガレージでゆっくり作業ができる、気持ちのいい一日でした。今回の作業は、ホンダモンキー6Vのジェネレーターカバー加工です。※今回は3枚まとめて加工します。モンキーのリアにワイドホイールを装着すると、チェーンラインを外側へ逃がす必要があります。そのためエンジン側スプロケットも外へオフセットするのですが、ここで問題になるのがジェネレーターカバーとの干渉です。そこで今回は、手持ちの「過去に雑にカットされたジャンクのジェネレーター

D-70は長岡先生のリファレンスとして有名です。夜聞くと小音量でも楽器が消えていかないのがいいです。圧倒的な能率の高さからくるものと思われます。TA-AV670(TB)の清掃と電源プラグ部のＦケーブル化のあとエージングを続けました。翌日の爆発的なレンジの広がりから1週間くらいで落ち着き逆に音質が落ち込んだのでピンケーブルや電源プラグの清掃をやり直しました。そしたらいいところ感じに透明感が出てきました。「爆発的な」から派手さはないのに音場と楽器を「見通せる」に変わりました。

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「XJ550(逆車):XJ400用／セブンスターキャストホイール♪（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www

今日も酷暑のため日中は活動せず。(´Д`)おまけに腰も痛いので、自宅でゴロゴロ生活でした。さて、朝はひさびさにカミさんとモーニングを食すために地元の喫茶店へ。7時過ぎにも関わらず8組ほどの待ち状態だったのでこの店は諦めて、少し移動して初めて入る「港屋珈琲」へ。なかなか落ち着いた雰囲気でコーヒーも美味しかったのでまたリピートしてみるかな。(^_^)自宅に帰ってからは撮りためたビデオを見たり、YouTube見たりしてゴロゴロ。そう言えばと、宅配で届いたカブパーツを色々と確認。最近流行

午後、常連のお客さんがお土産を持って来てくれて最近腰の調子が良くないので、乗り心地の良い旧車が欲しいと言い出し、やっぱりラビットS301が良いかなと聞いてきたので、私の知る限りではラビットS301が一番乗り心地が良く、初めて乗ったときにはそのソフトな乗り心地に感動しましたよと話して・・・長い商談の結果、購入が決まりました！スクーターコーナーから出します・・・出て来ました！未再生フルオリジナルで欠品も少ない！樹脂製のインナーカバーは割れ欠けがありますが、S301初期のA型、未

みなさん、こんにちは☘️今日はGB250クラブマンの初期型エンジンの白サビ除去作業についてご紹介します。📸入手した直後長年倉庫で眠っていたこのエンジン。見た目はまさにバカ殿状態で真っ白💧アルミのフィンが粉を吹いたような状態になっていました😅📸製造後40年以上作業前の状態・フィン全体に白サビ・ボルト類も表面がサビて粉を吹いた状態エンジン内部は極上で、購入時に圧縮圧力も12kg程度あると言われてました。📸カム山もピカピカ✨📸こんなに綺麗！今回は、この状態を見

みなさん、こんにちは🌷今日はGB250クラブマンの【整備記録】です。週末の時間を使って、・オイルフィルター交換・オイルフィルターカバーの錆び補修この2点を進めました🏍️✨🔧オイルフィルター交換まずはオイルフィルターカバーの取り外し。作業自体はシンプルですが、カバーを外した瞬間に目に入るのが……そう、クリア塗装の下から進行したアルミの腐食なんです😅年式を考えれば仕方ないとはいえ、見てしまうと気になってしまうのが旧車いじりの沼ですね。📸白く腐食🧽つい本気になる錆び補修