レストア

昨日流し込んだテールレンズの雌型を割ります。ナンバー灯の切り欠き部も綺麗に剥がれました！彫刻刀で湯口の加工をして・・・雌型すべて完成！離型剤を塗って、型を軽く挟みます。エポキシレジン、まずは透明のナンバー灯の型に流し込みます。反対の穴から出てくるまで入れます。オレンジの顔料を適度に入れて・・・ウインカーレンズの型に流し込みます。少し余ったので以前作ったラビットS82ウインカーレンズ型に流し込みます。現在修理中のラビットS82の左リアウインカーレンズも欠品しているので制作

M.B.A.E.S静岡県浜松市中央区法枝町２７２－１TEL/FAX053-569-8811営業時間：AM10:00～PM8:00（木曜日定休）★過去ブログ：ＭＢＡＥＳPart１ブログ⇒https://ameblo.jp/tx650yamaha/M.B.A.E.SM.B.A.E.Sさんのブログです。最近の記事は「XJ550(逆車):XJ400用／セブンスターキャストホイール♪（画像あり）」です。ameblo.jp★GooBike掲載ページ⇒https://www

昨日の続きですフォークのOHしますこりゃ交換だな・・インナーは社外のウィスコンシン州製なんでかアンチダイブ側は２重のスライドメタル先にスプリングが付いてたりしますが・・ANDが無い側はシンプル組んだらアウターは塗ります次いでスイングアーム塗ります腐食が凄い・・いくら洗浄しても鋳物の凹凸に汚れが入って綺麗にならないしかし・・凄い鋳物一体成型ANDのステーもスゲー鋳物一体というか・・もうちょっとスズキみたいにシンプルにならないの？さすがホンダ…スゲー・・けど磨きにくい磨い

ヤマハキャロット（1979年）入荷しました！かなり気合の入ったレストアがされています！左右ミラーは程度の良いヤマハ純正品です。シートは車体色に合わせてグリーンの文字とパイプステッチが入っている。リアサスはYSS製！前後タイヤは2.25－14で、ほぼ新品です。キックボードとラジオフライヤーは、おまけで付けてもらいました！キャロットはニンジン色と緑の2台になりました！今までの「サクラのブログ」の方でも「レストアくんのブログ」を継続していますので、2023,1,14日以前の

2025/10/吉日皆さんおはよーございまーす😀引き続きFTネタをアップして行きますねー♨️フレームを自分で塗ろうと思って居ましたがこの頃まだ暑くて重装備での作業がなかなか手に付かなかったので業者さんに委託工程と仕上がりの写真を頂きました♪一番艶々の黒で頼んだのでヤバいくらいテカテカです🌟仕上がった様なので早速引取りに今までは愛知に送って居ましたが千葉に頼りになる業者さんがあるって素敵💓整備室に並べて萌え中💖良い仕上がりですマスキングしてねじ山やサイズ

先日、当ブログを見てくれている関東のヰセキタフマニアの方から連絡があり、うちのヰセキタフのセミ水冷水冷ヘッドが欠品しているのを知っていて予備部品として持っているセミ水冷ヘッド一式を送ってくださいました！うちのタフは腰上シリンダーから上が全くない状態で入手しましたが、カワサキ製造のエンジンでカワサキM10の腰上を使って、ヘッドをセミ水冷化する計画でしたが簡単ではないので先延ばしになっていました。現在M10のヘッドを仮にはめています。送っていただいたヘッドと比べます、左がタフの

本日からわたしのGW連休が始まりました。今年は例年よりちょっぴり短めの7日間で、特に大した予定もなくのんびりした連休となりそうです。(^_^)さて、連休2日目と3日目の天気が悪そうなので走り溜めのために朝ぶらに行こうかと思っていましたが、起きた時になんだか乗り気がせず中止。(´Д`)今日は色々なバイクの整備に当てることにしました。まずは1カ月後に迫ったSSTR2026に向けて参戦車両の角目カブ90の外装仕上げをします。いま使っているJMSボックスがステッカーで一杯になったので、ずいぶ

皆様こんにちは。先日レストア目的で入手したグロム(JC-61)JC-61は発売から10年が経っていますので年式相応の劣化が見られます。こちらの車両はバイク屋さんから購入した整備済みの車両ではなく、現状渡しで安く購入した車両です。エンジンはかかり異音もなく、たぶん好調。足回りもオイル漏れがなく問題無し。普通に乗る分には問題なさそうな車両ですが、バッチリ整備して乗りたいので出来る限りバラして綺麗にします。外装とマフラーを外してみました。メインフレームの裏側もだいぶ汚れています…汚れ

カットした部分に合わせ鉄板を切り出し、整形、溶接半自動溶接機だとこんな感じ↓焦げ焦げ複雑な形はいくつかのピースに分けてつくり、溶接↓剛性の必要な部分なのでしっかり溶接しました↓リアシートも↓で、塗装ダッシュボードの割れはFRPで裏から補強しつつ表面にはカーボン調シートを貼り付けその他の部分にはノリ付きの合皮を張ります。、カーブの大きいところはいまいちですが、まぁ...室内はホームセンターの素材で↓シートはホームセンターに売っている椅子用の合皮を

今朝は今シーズン初めて、まともな？雪かきしました。今シーズンになってから雪が積もったことがありましたがまだ数センチで雪かきするほどでも無かったけど今朝はクルマの上に１０センチ以上積もっていて雪が降っている朝６時頃からクルマの雪を落として雪かきしたのにまたすぐ積もってしまうほどで・・・地元のニュースでは我が家のある地域は２２センチ積もったと言ってたけど思っていた以上に雪が降ったんですね。これから先・・・朝の雪かきだけで疲れてしまうことがあるので雪はスキー場だけ降ってくれると嬉しい

昨日群馬からわざわざ車載で持ち込まれました少し前に売ったエンジンの換装です何でかもう１台ありますかなり気合が入ったF3仕様ですヘッドは分割F３キットみたいもしかして２個イチ？と思ったらコレはこれで筑波とかのレーサーにするらしいとりあえずこれは２号機として預かることに・・・ヤバイ・・・整備スペースが無い予定外の入庫で我が工房は満車のテトリス状態積みかえるエンジンは２基目に作った１KTエンジン３基目はTDRに換装して4基目は再来週三重から入庫する1KTに換装最近制作して販売

完全に、車のセッティングが出た、ぞ。・堤防スロープを使って、リアドラムサイドブレーキの利き具合検証：かなり効いていた。完全にアタリが出たようで、グイグイ来る。サイドブレーキを1ノッチ引いて、車体が止まってくれたことは、かなりウッホ.であった。→あぁ、完全に自分で完璧なサイドブレーキセッティングが出来るようになったんだぁ。と思った瞬間であった。2ノッチならば、最高傾斜地でも、止まった。3ノッチやれば、その場でグイっと止まる。完璧である。＊そして、そ

更新が遅れています～先週末から宣教師先生の引っ越ししたり～子ども食堂の子達とミニ4駆したり・・母子家庭のお母さんカウンセリングしたり・・・ホームレスの炊き出しもあって・・・それでも作業してますが～このブログの更新もけっこう大変なので～制作して売れたエンジンの換装依頼です東京都コナン区からお越しの３TYですエンジン下して入れ替えます積み替えるOH済みエンジンに無いパーツは移植サーモや水温系センサー一番肝心なのはジェネレーター一式ですが～制作したのは２RMでこの車両は３T

組み上げたBSランドマスターをはーる氏が仕事帰りに引き取りに来た。そのついでに面白いから使ってみてと置いていった。メッキ風塗料タッチアップペンである。昔から似たような塗料はあったかと思うが、実はただのシルバーメタリックだったりメッキ風というには厳しいくすみ感があったり硬化後に指で触れるとすぐにくすんでしまったり・・・。さほど期待していなかったけど、せっかくなので使ってみる事にする。銀メッキ補修ペンシルバーメッキ塗料塗るだけでメッキ3種類のペン先（1.0mm/3.0mm/0.7

今日は残りの草刈りを片付けてしまいます。明日8時半から作業開始です。予定より早く10時に終わりました毎年草刈りしてますが今年は少し草が少ない気がしました。綺麗になりました。あとはバイト代を貰うのが楽しみです(笑)。その後道具の片付けをしてホームセンターなどにより用事を済ませ11時早めのお昼です。今日はカナキン亭美味しくいただきました。帰って来てからまたポポグリーンの組み立てです。スイングアームを取り付けて在庫の袋ナットから純正の綺麗な物を選んで出来ました。サイドカ

ブログを始めて４か月ほどたちました。現在は４日に１作品のペースで、基本的に４ＫUHDBlu-rayのセル版の映画作品をレビューしています。映画のレビューをされている人はたくさんいますが、私は自分のレビューの独自色としてセル版の４Kディスクの『画質』と『音質』を映画の内容とは別に評価してきました。最初は手探りでしたが、特に『画質』に関しては、自分の中である程度指標がはっきりしていたので、改めてここに書きたいと思います。画質：１０現状の最高峰の画質を誇る作品。ヤマダ電機

私が生まれた１９６５（昭和４０）年に、神奈川県の「こどもの国」がオープンした。「こどもの国」には日産自動車が「ダットサン・ベビィ」という２００ｃｃの小型自動車を１０５台寄贈し、本格的なゴーカートとして運営していた。当時、乗っていたというヤナイさんの話では・・・「こどもの国でライセンスを取ると運転出来たダットサン・ベイビィ。中学生の頃に沢山乗りました。」との事。愛知機械工業株式会社から市販されていた２００ｃｃ・２人乗りのユーティリティトラック「コニー・グッピー」

先週腐ったガソリン洗浄剤を入れて、毎日数回シェイクし6日経ちました・・・洗浄剤を抜きます、ボタボタッと泥状の液はなかなか出てきません！水で良く洗浄します、何回濯いでもドロドロの半固体が出てきます・・・内部を確認します。全体の６割ぐらいは鉄板が出てきてますが、まだまだ腐ったガソリンが残っています！栓をして更に腐ったガソリン洗浄剤を２本入れます。内部はパイプや凹凸があり複雑なので、もっと頻繁に１日に5～6回はシェイクして２日ほど浸けます！今までの「サクラのブログ」の方でも

結論から言いますと、コイルを巻きなおすことなく普通に12Vで動作しています。（まだ2日目）動画はこちらもともとチャピィは発電過多分をバッテリー液が蒸発することで電圧を下げる、開放型バッテリーなのですが、いちいちバッテリー液をチェックするにカウルを外さないと見えないので6Vのレギュレーターを付けて電圧を逃がしていました。今回の12Vレギュレーターも同じ場所に取り付けてもよかったんですが、燃料コックを負圧式から普通のタイプに交換した時に１つ穴が残っていたのが気になったの

2025/12/吉日皆さんおはよーございまーす😀ここ数日頭の中はFTの事でいっぱいの私です（笑）↓これがSTDピストンピストンリングの廃盤で他車種の流用品を探しているネット検索で55ミリピストンの車種を探しているとヤマハではXJR4001セット注文して入荷したのではめてみたするとやっぱり薄いねぇ年式が新しくなるにつれピストンリングは薄くなる傾向のだけどやはりノギスで測るとFTがこの数値まあ1.2ミリってとこXJRはと言うと1ミリくらいかね溝に対して

56012.8kmホームセンターで部品を使える探す。そのままは使えないので、どう加工するか考えながら部品を探す。・・・・・・・・・これといった部品が見つからない。でも、ホームセンターの商品を見て「これを加工するなら、宝物殿の部品を・・・」と閃いた。早速、実行しましょう。●欲しいのはアングル材何でもある宝物殿に有りました、アングル材の切れっ端。寸法を測定して、サンダーで切断。バリを落として、M8ボルトが入るように鑢をかけて・・・それを付けるのはこの右端。しかし、

｢だんな｣です。最近ニュースに柏崎がよく出ますなぁ。悪いネタではないのでいいんですが・・・穏やかにイキたいですね。(;^ω^)さて、ネタでございます。SRの作業を進めます。部品来たので組んでいきます。フォークのスプリング、自由長はOKですね。その後組んだのですが画像撮り忘れ。(^^ゞ続いてタイヤ交換します。おそらく新車当時のタイヤ・・・製造年週が3ケタです。久しぶりに見ました。(◎_◎;)それでも柔らかさを保っている象さんスゲー！なのでリムバンドとチューブも交換します

実家から持ってきたバイク実家に置き去りにして30年近く経ったもので、ボチボチ復活させようかなと。原形とは違いますが、MBX80INTEGRAです。フロント廻りはNS-1。NSR80の純正チャンバーを切って直管に。何故かは思い出せないし、そもそもサイレンサーを切り落とした記憶も無いから、最初からサイレンサーがないやつを入手したのか…色んなところで記憶が飛んでます(ー_ー;)あとはボアアップして、そしたらクラッチが滑るようになったから強化クラッチスプリングを入れたのは覚えてます。それ

ポート側のヘアクラック修理の続きです😅前回剥がし終えなかった箇所の塗装を剥がします。私のれんぢゃーこまねち君は大昔の4シリーズなのでハンドレールが付いておりコレが意外にジャマなのよ🥺スキマにスクレーパー突っ込んでガシガシやって塗装剥がし🥲トランサム側も塗装剥がし完了👌後は凸凹の表面をペーパーで研磨します。FRPをこの上から被せるので塗装みたいに細かい番手まではやらず320番位までです😅それにしてもヘアクラック酷いなぁ😭FRPを被せる前にマスカー貼ったらプライマ

どうも！モータースです。工場にMR2が溢れています。今週中に２台出庫するので何とか落ち着きそうです。２型ターボMR2の整備内容は・・・最低地上高が９ｃｍ以下なので車高調整。テインの車高調が付いているのでそれを調整すれば問題解決なので調整します。純正形状の社外品が付いていて最低地上高が足りない車両の場合は工場のオンボードリフトに引っ掛かる場合もあり入庫をお断りする場合がありますのでご了

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

バラしの続きですエンジンをバラします下部がややこしい・・・冷却水のパイプが全部詰まっています中をほじくったらこの有様・・・こりゃもうダメだ・・・オイルラインのパイプは通っていましたWPのハウジングが固着してます・・・ダウエルピンが錆びて固着すると外れないので～禁断のこじ開け・・・やばいです・・・このWPユニットは非分解なので前と同じくDMRさんでOHしますローターも特殊で前に買ったプーラーで外しますワッシャ噛ませて傷まないようにエンジンバラしましたあとは車体のみ磨い

昨日は完成したＹＺＲ500レプリカ３ＸＶ19号機と～始動不良だったGSXR250が出庫していきました～合間に組んだエンジン単体１KTエンジンはこれで10基目になります先日のR1-Zエンジンももう売れましたが～1KTとR1-Zエンジンは交互に制作していますTZR１２５のエンジンも売れましたが東京から車両を送ってこられるのでエンジン載せ替えになります今日は商品撮影の仕事があって本業はまたカメラマンに戻すかもしれませんが～まだまだ頑張りますベースエンジンは手持ちとTZROCのキ

こんばんは🖐️今回のTA03R-Sはリヤカウンターギヤとスパーギヤの取り付けフロントカウンターギヤはPRO用(白色)を取り付けましたがリヤはキット標準品を採用！リヤギヤボックスジョイントの取り付け金属パーツ同士が接触するところにはモリブデングリスを塗布リヤアクスルの組み立てホイールアクスルはオプションのロングタイプに交換！(ワイドトレッド化)スクリューピンからイーグル製のサスアームピンに交換！モーターの取り付け540モーターはジョンソン製ピニオンギヤ、ギヤカバー

■久しぶりのKSR2「ねこのひたい」このところ、ガレージ内でじわじわレストアっぽい作業が行われたりしている管理人のカワサキKSRⅡ「ねこのひたい」2サイクルエンジン用オイルに関する最近（ここ数年）の出来事とかについて。本内容は管理人が行った活動の記録だっ各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■オイルタンクから2ストオイル抜取り運用休止から