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もしリッチーが居たら、あの嘘つきと面会など絶対にしなかっただろうな。あ、独り言です。個人的にはリッチーのいないパープルには全く関心がありませんが、こちらのＴＶプログラムには興味津々です。NHKBS『ディープ・パープルライブ・イン・メルボルン’84』5月9日深夜放送-amassNHKBS『ディープ・パープルライブ・イン・メルボルン’84』は5月9日深夜放送。1984年、第2期のメンバーによって再結成したディープ・パープルが豪メルボルンで行った公演の模様をデジタルリマスター

ど初期4Lモンキープラグレンチホルダー今年のモンキーミーティングにも間に合わずバーナーでフレーム修正は無理なので半自動でやりますサニトラアバルトのハンドルリヤゲートの腐りサンディングしてファイバーパテ屋根の凹みはルームランプの穴からデントリペアクリアー乗せました30年前に買ったNISMOのシフトノブに交換本革ですパチロクマーカーランプありだから輸出仕様ステアリングシャフトとマスターバックの補強からしてLHDカローラスポーツGTSテールライトはスプリンター小出し

ウッチー君のサニトラ多忙でなかなかやれず放置プレーでしたがプチレストア部品取りと交換したみたいな色違いのドアが組んであった一皮剥いて磨いたら色が合ってきたけど文字があったとこに速乾のラッカーサフェーサー入れるとエナメル塗装と反応してきて研げないボデーペンのホワイトサフェーサーで反応を止めますカラーコード002ちょい白いのでフェンダーを磨いてボカシ塗装しますが右フェンダーの凹みを直してから多数のワッシャーを点溶接して引き出すことも可能ですが今回は叩いて直したいのでフェンダー外し

みなさん、こんにちは☘️今日もコツコツ作業を進めていた、愛車ホンダGB250クラブマンのエンジンヘッド整備を行いました。🔧今回取り組んだのは―――「バルブポートの擦り合わせ作業」。地味ですが、とても大切な工程。バルブとシートがしっかり密着するように、研磨ペーストを塗ってコリコリと感触を確かめながら、時間をかけて丁寧に擦り合わせしました。👇️擦り合わせが終わったバルブは、当たりが綺麗に出ていて気持ちいい仕上がりに😊〈before〉👇️〈after〉✨シートの当たり面が出てきまし

5月10日にイベントを予定していますが進行状態を少し紹介しておきます。D５１１１４９レストアを初めてもう直ぐ４年になります。３月末はこんな感じでしたが４月中旬にはここまで出来上がっています。イベントではテンダーをつないだこの状態で高圧エアーによる動きをmていただこうと思っています。頑張っている石川さん最新のYouTubeによる動画はこちらから👇

こんばんは。GW初日は飛行機のテスト。当時7セルニッカドで8.4Vでした。キット付属のモーターでプロペラは5800rpmで手投げ発進。当時最強のダイナテックに換装し6300rpmで離陸可能になりました。今回は200g軽量な7.4Vのリボでどこまで回るか確認すると、回転は落ちず、なんと6400rpm。しかし。喜んだのもつかの間。タキシングでペラの引きを確認中にノーコンでスロットルが戻らす浮いてしまいました。とりあえずダウンを打って強制着陸。気を取り直しエンジン機のテス

みなさん、こんにちは☘️今朝は、先週に続いてシリンダーホーニングを再試行しました。📸施工前📸使用した工具前回は初挑戦で、行灯カブ用のボアアップシリンダーと、2機目を製作中のGB250クラブマンシリンダーを施工。ただ、仕上がりを見ていて「なんだか浅い気がする…」という感覚が残っていました。その違和感がどうしても気になり、朝から再チャレンジです。今回は前回よりも丁寧に、時間をかけてホーニングしてみました。📸感触を確かめながら📸注油しながらすると、だんだん

本日も２ネタ目世間はまだ金週間なの？塗ったホイールにタイヤ入れましたリア１１０８０１７インチがもうメーカーに無く１２０にしました塗ったディスクも付けます車体に付けて棟上げ車体では残すはブレーキ油圧でピストン出すのでホースやエア抜きニップルが詰まってないか確認放置車は結構詰まっていますからリアに付けて油圧でピストン出します入れ替えてリアマスターで出しましたバラして磨きますスライドピンが錆びてないと思ったらステンレスでした・・さすがホンダ・・・シールは純正で交換し

毎度！私のブログをご覧になってる方ご無沙汰です！！リューアルオープンに向けて頑張っていました！とくにネタはないので新工場の写真をお見せしますね！こちらが作業場。とても広くなりました！こっちが片桐さんの作業台。YouTube、ブログ等でご存知の方は雰囲気で分かるかな？？こちらが私。少なっ！って思うかもしれませんがまだレイアウトを考えてる途中なのでもう少しごちゃごちゃします笑オープン後にはそれなりになってるはずなので皆さん見に来て下さい笑そして私が担当をしているK1。今日の夕

「今日はちょっと珍しい作業、“カーボンルーフからカーボンルーフへ”交換の話をします」「え？最初からカーボンならそのままでいいじゃん、と思うかもしれませんが…今回の作業、理由があります。」それでは、本日のブログスタートします♪交換前、あーもったいない、もったいない！？なんで外すのカーボンルーフ！？あっという間に外れたよ。削った粉塵が、大変です💧なので、ブログはここまでです💦ちょっと待ってよ、理由が書いてないよ、お兄さん！？このブログも読んでみて♪https:/

どーも鈑金長です！S様ハチロクは助手席側のサビ補修がひと段落して、運転席側に移動してきました。こちらも重症では無いにしても、錆びてるでしょうねー切開して、ホイっ！やっぱりね(；´Д｀)インナー側も作り替えてとコチラはアウター側ホイッ！！完成(*ｰ̀֊ｰ́)و✧お次は難関サイドシル！！またウレタンみっちり入ってるんだろうな〜(>_<;)

PioneerのSA-8800と言えばAMPの名器。オーディオセットに興味津々の若かりし頃、欲しかったアンプだ。でも、悩みに悩んで買ったアンプはSANSUIAU-3500。流石SANSUI、中音域に張りがある良い音していたなぁ・・・●これ、直せる？と知人が持参。おー、SA-8800じゃないの！直したいのはやまやまだけど、電気製品の修理は難しい。車やバイクのように「故障個所が見て解る」ってもんじゃない。そもそも、デジタルオシロやトランジスタチェッカーも持っていない。でも、

みなさん、こんにちは🍀今日もGB250クラブマンの整備記録を残しておきます。テーマは「ギアシフトペダルのガタ補修」です。⚙️症状クラブマンでは定番（？）の不具合で、シフトペダルを踏もうとするとグラグラしてギアが入りにくい…💧特に感覚が分かりづらくて、シフト操作がストレスになっていました。（手でシフトペダルを触っても上下左右にグラグラしています💧😱）👆️購入時の画像です📸👆️整備前の画像です📸ペダルを踏むと、見た目にも分かるくらいグラグラしてチェンジ操作がうまくいきません💧（取付

これは割と最近のはなし。ブルーのカスタムにつづいて、白いカスタムの記事を書いておこうと思います。記事にするのはこれが初めて。多分43年頃の車ということだったかな？車検証には初年度登録がありませんでした。４速。ふわふわとしたスバル360らしい足回りが逆に心地よく、この車はこのままで行こうということになりました。足回り、エンジンなどは基本的にそのまま。清掃とメンテナンスくらいです。内外装とも状態は良く、ただこの時点で、クラッチが固着。エンジンがかけられません。ち

以前レストアして社外チャンバーに合わせてPJを２０から２２．５にした車両ですがチャンバーをノーマルにしたちいうのでスローのセッティングが合わず・・ちょっと前に２番に戻したのですが・・・その際にコックのダイアフラムが抜けてコックから漏れていたので・・・オーナーさんがダイアフラム交換したのですが・・・コックがＯＮではエンジンが止まってＰＲＩでは走るとのことで再び入庫ヤマハの負圧コックをいまだよく理解してない人が居ますが分かる人はこの事案にピンとくる原因は・・・負圧が効いてない＝負圧

組み上げたBSランドマスターをはーる氏が仕事帰りに引き取りに来た。そのついでに面白いから使ってみてと置いていった。メッキ風塗料タッチアップペンである。昔から似たような塗料はあったかと思うが、実はただのシルバーメタリックだったりメッキ風というには厳しいくすみ感があったり硬化後に指で触れるとすぐにくすんでしまったり・・・。さほど期待していなかったけど、せっかくなので使ってみる事にする。銀メッキ補修ペンシルバーメッキ塗料塗るだけでメッキ3種類のペン先（1.0mm/3.0mm/0.7

ジモティーでスーパーディオが出たので先週阿賀野市まで引き取りに行ってきました。ライト回り無し鍵無し！でとりあえず外装外しました。鍵が無いので結構苦戦しましたがなんとか取れてよかった〜フロント、リア共にブレーキ固着アクセルも固着してます。メーター回り無くて配線ぶった切ってあるのでホントにヒデー！まーやりがいがあるけどね〜ガソリンタンク内は以外と綺麗でちょとガソリン入ってるしプラクは火花飛ぶのでヤフオクで鍵のセット購入したやつが来たので早速取り付けキック5回位でエンジンか

「レイダウン」と言う、リヤサスペンションをカスタムする方法がありますサスペンションに、ある程度の角度を持たせ、バネの動き方を変える？方法ですサスペンションをナナメにするって感じですね上がノーマル位置、下がレイダウンキット装着主にツインショックのサスペンションに使われ、旧車やネイキッド等に向けたカスタム部品も販売されています私が乗っているW８００カフェも、もれなくツインショック昔ながらの佇まいと、サスペンション本体をいじりやすいそんな利点がありま

D511149の動画がYouTubeにて新たにアップされましたのでご紹介しておきます。㉜蒸気機関車D51を復元する石川さん苦労した合体の話Restoringanabandonedsteamlocomotiveそしてこの前の動画も㉛蒸気機関車D51を復元する石川さん3年半越しついに合体！Restoringanabandonedsteamlocomotiveこの現状を譲渡していただいた滋賀県多賀町の方たちにも見ていただきたいとおもいますが・・・

どうも！モータースです。何だかんだ車検の車が一段落したのでエンジン脱着の車やらパワステが故障した函館ナンバーのMR2を整備しています。先週には終わっていたのですが北海道で仕事のトラブルがあったとの事で来週まで工場で保管です。パワステリレー、パワステECU、パワステドライバーと３点セットで修理です。ドライバーだけ奥まったところについているのでバッテリーを外したり何だかんだして外します。

皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)GW如何お過ごしでしょうか？食品輸送をしているおいらには通常のお休みしかないので連休なんて有りましぇん（笑）6連勤明けの土曜日は、惰眠を超貪り17時半よりガレージインMR50（354）のクラッチを分解各部を計測して規定値内なので組み付けをしていたら最後の1本が、えっ、、、あっ！規定トルクで締めてる最中に何故か折れました。コツコツと何とか折れたボルトを救出無事に取れたので、4本ボルト交換って事でエンジンの組み付

今日はダイアナ・クラールのレコードを聴きながら、ブログを書いてます！「悪魔の姉妹」は、姉のなるさんと妹のみおさんによる、旧車(車やバイク)などのレストアやカスタムやサーキットを含めた走行の動画などを面白おかしく配信しています！出てくる車両はフェアレディZ,シルビア,RX7,コスモスポーツ,CBX400Fなどなど！レストアや整備はプロがやるので、姉妹はお手伝い程度！あとは質問したり面白いことを言ったりして、大人の邪魔をします(笑)しかし大人はみんな優しく接します！悪魔の姉妹の名前の

これも人気記事で結果報告が必要です。人気記事で使用した燃料用は私は使用中止しています。元々がこのモリブデンに求めた事が副作用の方で、恐らく燃料フィルターを追加した事により追加した側がメインになり燃料タンクにこびり付いた「白いカス」を全て取り除いており、幾ら副作用の「タンクカスをかなり剥ぎ落す」とあったが、「落とすだけのカスが無くなり」綺麗な状態になった。」のでしょう。整備工場より追加分もオリジナル側も全くフィルターに汚れがなく交換する必要性がないと診断され、前回の車検では未交換になりました

ぬ゜ニュートラルががが…SR250の変速機はリターン式の5速だ。いわゆる「1→N→2…5」とギアが変わるスタンダードなやつ。で、ナンバーを取ってから近場を試走をして、各部問題がないか確認しているわけだが、どうもニュートラルギアが入りづらい。特に1速からが固く、停車しては前後に動いてニュートラルにギアを入れていた。ニュートラルが入りづらい場合、古い車両なのでクラッチの摩耗やニュートラルシャフト(?)の摩耗など考えられるが、まずは基本であるアジャスター調整をしよう

久しぶりのシャリーカスタムなので基本から説明ヤフオクとかで初期型って書いてあっても過渡期が多いこれはど初期フレームナンバー１〜穴が1個両手ブレーキ何度も書いてるので皆さん飽きてるはず下かご両手ブレーキフットブレーキなし2速エンジン探してましたが後ろにロー、踏むとニュートラルで最悪なので遠心3速エンジンに54.5クランク入れて3速のみで山梨ツーリング奥多摩も3速のみで登ったし88にスーパーストリートカム組んでる仲間より速かったですこれにオートマチックのカバーを組んで常に

みなさん、こんにちは☀️今日は、「ホンダGB250クラブマン」のブレーキメンテナンスを行いました。🔧わたしのプライベートガレージです🔧お店ではありません。😅整理日和の週末です✨☘️😊🧰👆️庭の木にセミが鳴いて、夏を感じます🏖️😄今回の作業内容はコチラ🔧フロントブレーキパッドの交換🔧ブレーキフルードの交換（マスターシリンダー内のみ）いつものように、慎重に手順を確認しながらの作業。そして、やっぱり来ました…ブレーキフルード、まさかの変色/汚れ😱💧（例えるなら

昨日まで、ウインカースイッチの接触は悪かったけど不安定ながらウインカーは点滅していましたが・・・今日は遂に遂に全く点かなくなってしまいました！まずは接触の悪いウインカースイッチを分解します。スイッチまでは電源が来ています。接点を短絡させても点きませんが・・・取りあえず各部を綺麗に磨きます。接点のスプリングが、へたっているので合いそうなものを探して組付けます。上のメッキカバーを外すと、枕球の電球ソケットがあります、ウインカーインジケーターです。幅20㎜の枕球は持っていないし今

【震度５強】という大きな地震があってから10日以上経ちましたが、またここ最近になって一日に一度とか二度程度ですがカラダに感じる地震があり昨日の朝も、そして今日の夕方にも【震度３】の揺れが・・・震度１とか２じゃ分かりませんがカラダに感じる震度３とかになると今回、大きな地震を体験し？私自身も大きな揺れが来る時は静かな所にいると揺れる前にわずかですが音が聞こえることを知りました。それだけ地震が何度も来ているってことだと思いますがまだ深夜１時～５時頃までの暗い時間帯に震度３以上の揺れ

世間はGWかぁ。みんな良いなぁ連休、、、。と思いながらバイクをいじる日々が続いています😅ちなみに最近はキャブレターのOHにどっぷりハマっているんです。初めての扱う車種のキャブなんかは「オラ、ワクワクすっぞ！」状態。キャブレターって面白いですよね🤣気を取り直して本題に。組み立てに夢中になり写真を撮り忘れましたが、完成しました。ダストシール、ダストプレート、フェルトリングも勿論新品。シオハウスさんからリプロが出ていますのでそれを使わせてもらいました。ちなみにヨンフォアのキャブレターは安受

更新が遅れています～先週末から宣教師先生の引っ越ししたり～子ども食堂の子達とミニ4駆したり・・母子家庭のお母さんカウンセリングしたり・・・ホームレスの炊き出しもあって・・・それでも作業してますが～このブログの更新もけっこう大変なので～制作して売れたエンジンの換装依頼です東京都コナン区からお越しの３TYですエンジン下して入れ替えます積み替えるOH済みエンジンに無いパーツは移植サーモや水温系センサー一番肝心なのはジェネレーター一式ですが～制作したのは２RMでこの車両は３T