クロモリ

何の変哲もないクロモリMTBであるGIANTHARDLINE7400をちょっとお洒落にしたい。ちょい古MTBとして保守的なデザインが好きなので全ての手持ちクロモリMTBは似た様な仕様になってる。しかし世の中には高級ビンテージMTBを街乗り用に前後キャリアやカゴ、ボスコバーぽいハンドルなどでお洒落に仕上げている方もいる。後学の為に自分のMTBでも作ってみたい。もちろん、いつもの様に予算はゼロ円です(笑)まずはそこら辺に転がっているカンチブレーキ台座共締めフロントキャリアを付けてカゴの

こんにちは。ANCHORRE8が納車されて、はや1年。せっかくなので、購入から今まで乗ってきたインプレなどを書いておきたいと思います。※あくまでも個人的な感覚に基づく内容です。その辺は悪しからず。【購入まで】今までクロモリのCHERUBIMを長年の相棒として走って来ましたが、MTBのディスクブレーキに触れるにつれ、ディスクブレーキのロードが欲しいなと思うようになりました。ブルベで走るメンバーも大体もディスクだし、雨の日とか絶対楽だし。クロモリフレームは良いところもたくさんあ

OnebyESUJFF#703Dでオールロードバイクを組み上げることにしました。わたしの自転車歴において、初の“クロモリ”です。この時代にあえてクロモリバイクを組むという、デチューンと言われても仕方のないこの変更について、備忘録として残しておきたいと思い、ポストしておくことにします。相も変わらず、100%誰得な個人的備忘録となっておりますこと、ご了承ください。ことの発端この変更に至る原因は二つあります。まず一つ目は、今年(2026年)の秋頃に予定している『C

店舗で空き時間にコツコツとマウンテンキャットをバラし続ける。ヘッドチューブ部分を清掃。おや？何か見てはいけないものが視界をよぎる(笑)ヘッドチューブにクラックががががががが！イヤ、きっと表面だけだ(希望的観測)上下のワンを外してヘッドチューブ裏側から覗くと・・・。はい、アウト〜！！ですよね〜。やはり内部までヒビが入っていました。はじめにしっかりと確認しない私が悪いんですけど。でもやっぱりアルミってコレがあるからあまり好きではないんですよね。クロモリならロウ付けや溶接でどう

どうも、１０４サイクル店長TOSHIです。「クロモリ自転車って何がいいの？」って聞かれたから、今回はその魅力（？）をガッツリ語ってみようと思う。ぶっちゃけ、クロモリ自転車って速くないし、快適でもない。なのに、なんで乗るの？って話。ちょっと長いけど、付き合ってくれ。まず、クロモリは現代のバイクに比べたら速くない。マジで。クロモリ自転車が速いなら、ツールドフランスや世界選手権でバンバン走ってるはずだろ？でも、現実は違う。カーボンの最新ロードバイクがバリバリ走ってる中で、クロモリは影薄め。だっ

ピストバイクのシンプルなデザインに惹かれて、街乗り用に1台欲しいと思っている。でも、SNSや掲示板で「買って後悔した」という声を見ると、踏み切れない。固定ギアは本当に危なくないのか、坂道は登れるのか。決して安くない買い物だから失敗したくないし、試乗なしでネット購入して自分に合わなかったらどうしよう…という不安もありますよね。ピストバイクにもいろいろな種類があって、どれを選べば後悔しないのか分からない。そんな気持ちを抱えている方は少なくありません。結論から言うと、後悔の原因はほぼ

フレームチューブの名門、レイノルズ社の最新のカタログとコースターを入手したので、ご紹介します。カタログはA4サイズの紙を２つ折りにしたものです。コースターは販促材で、厚紙製です。カタログの表紙は、鋼管の断面が並ぶレイノルズらしいデザインです。レイノルズのテクノロジーは、自転車の他に、オートバイ、オートスポーツ、車椅子、オイル＆ガス菅、宇宙などにも使われていると書かれています。見開き２ページに、現在のラインナップが紹介されています。一番左の列、953と921はステンレスチュ

おはようございますイタカンのぐっさんです。さて、今日は一昨日に大阪府柏市にある「パナソニックサイクルテック株式会社」の工場見学に行ってきましたので、その内容を書きたいと思います。その日は、近鉄の藤井寺駅近くの７－１１で９時半に待ち合わせし、そこからカンザキのそうそうたるメンバー（社長～～各店店長～～）で乗り合わせをし“イザ現地へ”「パナソニックサイクルテック」へ到着すると会社の正門から社員のみなさんがずらりと旗を振ってお出迎えして頂き、なんだか中国のメーカーで働いていた際に日本のメ

私はもともと夏の間は軽いチタンモデルのブロンプトンを、冬になるとクロモリのノーマルブロンプトンを、鉄道併用自転車通勤に使っていたのですが、毎日の習慣にすると、前者の方が早いし楽なので、どうしても使い方がチタンモデルの方に偏るようになっていました。自分が乗っているのは、M6L－Xという、フレームの一部だけがチタンのモデルで、カタログ重量が11kg前後と、ノーマルのブロンプトンと1kgしか差がありませんでしたが、いかんせん分母が12kg～13kgの世界ですから、1kg軽いだけでも、影響が大きいので

もう落ち着いてしまったか|one'simpressions↑数日前にこんなブログを書いていたのだが、急転直下。知人のカプチをドライブして、クイックシフト、ブーストアップに関心を持ったものの物欲には至っていない､だが、実はもう一つ。軽量フライホイール、アクセルレスポンスの良さに触発され、導入することにした。純正クラッチ対応としては複数のメーカーがあるが､なるべくなら軽いものをと物色。結局、行きついたのはサイドウェイ。安価で、昔からある定番製品、迷わず購入､送料込みで25

"幻想"（ユメ）じゃねえよな…！？どうも、タマゴヤです。どうにも疲れが抜けない日々です。常に眠たい。夜眠れない、不眠な感覚は無いのですが、ここ数日は朝起きると「もう朝か…」という感覚です。なんでしょうねコレ…睡眠の質？とにかく色々忙しいのは間違いなく、残業&休出祭り、車関連の云々、自転車…休日は休めてないようです。それはさておき、念願の新しい自転車を手に入れました。少し早い自分へのクリスマスプレゼントです🎁💸OTSOWARAKINSオッツォワラキンスチールというグラベルロ

クロモリ自転車が大好きです。自慢の愛車です。

2026年04月11日(土)に、新たなる相棒のOnebyESU703Dのシェイクダウンライドをしてきました。今回のポストは、人生初のクロモリフレームを味わったド素人の印象などを残しておこうかな…という備忘録となります。人生初のクロモリフレームどんな乗り味なのだろうか？様々な状況で確認をしてみたかったので、140km→/1500↑なルートを組んで、平坦・上り・少々荒れた路面の下り・高速ダウンヒルを味わってきました。その比較対象となるのは、コイツの前に乗っていたTREKÉ