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OnebyESUJFF#703Dでオールロードバイクを組み上げることにしました。わたしの自転車歴において、初の“クロモリ”です。この時代にあえてクロモリバイクを組むという、デチューンと言われても仕方のないこの変更について、備忘録として残しておきたいと思い、ポストしておくことにします。相も変わらず、100%誰得な個人的備忘録となっておりますこと、ご了承ください。ことの発端この変更に至る原因は二つあります。まず一つ目は、今年(2026年)の秋頃に予定している『C
こんにちは。ANCHORRE8が納車されて、はや1年。せっかくなので、購入から今まで乗ってきたインプレなどを書いておきたいと思います。※あくまでも個人的な感覚に基づく内容です。その辺は悪しからず。【購入まで】今までクロモリのCHERUBIMを長年の相棒として走って来ましたが、MTBのディスクブレーキに触れるにつれ、ディスクブレーキのロードが欲しいなと思うようになりました。ブルベで走るメンバーも大体もディスクだし、雨の日とか絶対楽だし。クロモリフレームは良いところもたくさんあ
私はもともと夏の間は軽いチタンモデルのブロンプトンを、冬になるとクロモリのノーマルブロンプトンを、鉄道併用自転車通勤に使っていたのですが、毎日の習慣にすると、前者の方が早いし楽なので、どうしても使い方がチタンモデルの方に偏るようになっていました。自分が乗っているのは、M6L－Xという、フレームの一部だけがチタンのモデルで、カタログ重量が11kg前後と、ノーマルのブロンプトンと1kgしか差がありませんでしたが、いかんせん分母が12kg～13kgの世界ですから、1kg軽いだけでも、影響が大きいので
サイドバーは、フロントバーとメインアーチを繋ぐバーになります。目的は、レースなどで接触した際、ドライバーや搭乗者を守るために装着します。また、フロントバーとメインアーチを繋ぐことで、ボディ剛性を上げることにも一役買います。ボディ剛性の向上を目的にするのか？ドライバーや搭乗者の安全を目的とするのか？その辺は、使用する用途にもよりますが、２つのメリットを得られることができます。もちろん、レースなどの競技に出場する場合は、サ
パナソニックFRCC5の新たな魅力を発見だ！！！おはよう、クロモリジャンキーたち！今朝、ちょっとした野暮用で愛車のパナソニックFRCC5（丹下プレステージパイプのクロモリフレーム、言わずと知れた名機だ）に乗って軽く走ってきた。いや、軽くのつもりが、気づけば全開でぶっ飛ばして速攻バテるという、いつものパターンにハマってしまった（笑）。その原因は、ホイール換装による劇的な乗り味の変化だ。今日はその話を、骨の髄までクロモリマニアな視点で語りたい。本当は「当時の雰囲気」を守りたか
ヘッドやシャフトは高性能でデザイン性も兼ね備えてることで大好評のRODDIO昨年の夏に受注を頂いた限定キャディバッグが徐々に届き始め実物を見てみると隙のない造形美で別格の仕上がり😍全方位、死角なし！！そのロッディオが以前から構想を描いていたMCIron（MultiCombination）が遂に完成✨😳通常のアイアンは全番手共通構造で設計されるがMCアイアンシリーズは
前回のメルクスに引き続きビアンキジェニウスもハンドル＆ステムを交換しました。ま、メルクスを交換したついでに交換したって感じです（笑。ビアンキは、93年モデルなんですが構成パーツ等を考慮するとちょっとステムが古い感じがしたので、アルミからクロモリに変えようと思い・・・。『3T（TTT）ステム』縁あって新しいステムがやってきました。3T（TTT）AR84レコードカラーは、シルバーではなく、3Tのハンドル熱処理した色（銅色？）と同じカラーです。この…ameblo.jp今までは、
ピストバイクのシンプルなデザインに惹かれて、街乗り用に1台欲しいと思っている。でも、SNSや掲示板で「買って後悔した」という声を見ると、踏み切れない。固定ギアは本当に危なくないのか、坂道は登れるのか。決して安くない買い物だから失敗したくないし、試乗なしでネット購入して自分に合わなかったらどうしよう…という不安もありますよね。ピストバイクにもいろいろな種類があって、どれを選べば後悔しないのか分からない。そんな気持ちを抱えている方は少なくありません。結論から言うと、後悔の原因はほぼ
どうも、１０４サイクル店長TOSHIです。「クロモリ自転車って何がいいの？」って聞かれたから、今回はその魅力（？）をガッツリ語ってみようと思う。ぶっちゃけ、クロモリ自転車って速くないし、快適でもない。なのに、なんで乗るの？って話。ちょっと長いけど、付き合ってくれ。まず、クロモリは現代のバイクに比べたら速くない。マジで。クロモリ自転車が速いなら、ツールドフランスや世界選手権でバンバン走ってるはずだろ？でも、現実は違う。カーボンの最新ロードバイクがバリバリ走ってる中で、クロモリは影薄め。だっ
どうも、カンザキのブログです。今日はフジの2026バージョンのヴェイパーをご紹介です。FUJIフジ2026VAPAH[ヴェイパー]もはやシングルスピードの自転車と言えばまずはフジ・フェザー、と言わんばかりにシングルスピード＝とりあえずフジ乗っとけ的な土台を築いてきた（と思っている）同ブランドは今でもシングルスピードのラインナップに積極的です。そのラインナップの一つであるのがこちらのヴェイパー。シングルスピードならではのシンプルさはありながらも幅広い汎用性を兼ね備えて乗り手に合わせ
「FUJIのロードバイクが気になるけど、実際のところ評判ってどうなんだろう？」デザインに惹かれて調べ始めたものの、「コスパはいいの？」「初心者でも大丈夫？」「クロモリとアルミどっちがいい？」と疑問が次々に出てきて、なかなか1台に絞れない…。FUJIはモデルごとに性格がかなり違うので、自分の使い方に合った1台を見極めることが大切です。この記事を読み終わる頃には「自分にはこのモデルだな」とスッと候補が絞れるはずです。この記事はFUJI公式サイトの仕様情報、自転車専門メディア
皆様、こんにちは日本人の平均的な体格でもある「身長168cm」のライダーが、最も効率よくパワーを伝達し、スピードに乗れる具体的な数値を交えてお届けします。ガチで速くなりたいミニベロ乗りの方、必見です！1.まずはここから！基本の「駆動系メンテ＆抵抗削減」どんなに良いパーツを組んでも、基本の駆動系がロスしていては意味がありません。最速を目指すなら、まずは足元を徹底的に滑らかにすること。チェーンの超洗浄基本中の基本ですが、汚れたオイルはパワーを数ワットもロスします。完全に脱脂した
クロモリ自転車が大好きです。自慢の愛車です。
フレームチューブの名門、レイノルズ社の最新のカタログとコースターを入手したので、ご紹介します。カタログはA4サイズの紙を２つ折りにしたものです。コースターは販促材で、厚紙製です。カタログの表紙は、鋼管の断面が並ぶレイノルズらしいデザインです。レイノルズのテクノロジーは、自転車の他に、オートバイ、オートスポーツ、車椅子、オイル＆ガス菅、宇宙などにも使われていると書かれています。見開き２ページに、現在のラインナップが紹介されています。一番左の列、953と921はステンレスチュ
AIモード「三連勝(3RENSHO)」は、かつて存在した日本の伝説的なカスタムメイド自転車ブランドです。主にクロモリ製のロードバイクやトラックフレームの製作で知られ、プロの競技者向けに数多くの高性能な競技車両を生み出していました。三連勝ロードバイクの特徴と歴史創業者:ケルビム創業者の今野仁氏の兄弟である今野義氏が立ち上げたブランドです。高品質なフレーム:熟練したビルダーによる丁寧なハンドメイドで作られたクロモリ（クロムモリブデン鋼）フレームが特徴で、その品質は日本国内だけでなく海外でも
昨日に引き続き、ライトのご紹介！本日はキーレイなり〜昨日ブログ『ワクワク新機能！CATEYENETWORKズ。』こんにちは！バディオです。本日はキャットアイのニューモデルライトをご紹介🔦自転車ライフをもっとスマートに、そして安全に進化させるキャットアイの注目の新機能「C…ameblo.jpまずはヘッドライト！KILEY砲弾ライトLM-001¥5,940クラシックでレトロな砲弾型デザインが特徴のフロントライトLM-001。ダイナモライトのような雰囲気ですが電池式なのでどんな自転
