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先日転倒してしまいクランクケース破損を溶接修正した車輌の続きですがメーターも壊れてしまい名車ですがなかなか無い車輌でして・・・新品は当然の如く出ません。中古であったとしてもとっても高い品物です。更に個数も出て居ない。地道に探して頂いて出れば純正に戻した方が良いかもしれませんがお客様は気にしないのでとは言ってました。メーターは汎用品ですので当然ステーなんぞ有りません。ホームセンターに売ってるステーを曲げれば付くんでしょうけどそれじゃDIY感が出過ぎてしまってバイク屋のやる仕事では無い！（バ
サイドスタンドというと殆どの加工がショート加工になるかと思いますが1割ぐらいは伸ばす加工もお請けしております。切って同形のパイプを単に溶接する。でも良いんですが他で作業した物を補修した事が多々有るのでサイドスタンドに掛かる力を考えると危険なので弊社では心材を入れて溶接します。弊社作業のスタンドで折れた割れたの報告はこれだけ作業してますが一台も上がって来てません。仮差し込みですが方向を間違えました（笑）スタンド底皿逆向きでした。溶接前で良かった。グルッと回して溶接完了です。完成写真を撮るの
TIG溶接の消耗品ですがタングステン電極という物を使ってアークを飛ばし金属を溶かします。消耗していく物ですのでだんだんと短くなっていきます。短くても使えるので短くなった物はトーチの超ショートキャップ使用時に使います。普段はミディアムを使ってるので狭いところをやらない以外はこれで使い切っちゃいます。短いタングステンが欲しい場合のみ使用しますが太さや長さが異なるので使い切れなかった物を保管する為の入れ物をアルミの端材から作りました。端材と言っても全部削りで作っちゃえば良いんですがそこまで長いのが無
クランクケースが割れる事は多々有ります。転倒や事故等、エンジンスライダーやカード類を付けていて転倒時それが引っかかってボルトごと持って行かれた。と言うパターンが殆ど。ガードやスライダーは立ちゴケには有効ですがそれ以外は損害が多くなる傾向にあるのでお勧めしません。今回は名車SUZUKI刀1100です。当然部品なんぞ出ません。こうなってしまうと絶望ですよね。クランクケース交換となるところですがお客様の凹み具合からなんとかしてあげたいと思ってしまいました。なんとかしますよ～(^^安心して下さい！と言
