ズノウ

シマノ１２６ミリ７速ＨＧ規格のリアハブって何があるのでしょうか！？ＺＵＮＯＷ８６のＺＵＮＯＷＺＵＮＯＷＺ-１ＰＲＯＦＯＲＭデュラエースＡＸ７３００ＺＵＮＯＷＤＩＰＩＣＣＥデュラエース７４００ＺＵＮＯＷ草津ＳＰＥＺＩＡＬシマノＳＴＸいずれもリアエンド幅１２６ミリでシマノの７段変速仕様です。今のところＵＧ規格（トップギアでロック）のリアハブデュラエースＦＨ－７４００とＵＧカセットスプロケットデュラエースＣＳー７４００ー７の１３ー２１Ｔの仕様で使

既製品の木製シフトノブをＺＵＮＯＷ８６仕様に仕上げてみました。準？手作りシフトノブ！？ジェットイノウエ製の木製シフトノブ！！本来はトラック用ですね！？ネジ径×ピッチは、Ｍ１２×１.２５変換アダプターも付いています。シフトノブの長さが１４０ミリと長いため、現車で確認！！６ＭＴのＡＥ１１１５ＭＴのＡＥ８６いずれも干渉することなく操作性に問題はありません。というかテコの原理により少ないチカラでシフトがスパスパ入るようになり、操作性は抜群です。ケヤキカラーの油性ニス

ＺＵＮＯＷ８６のＺＵＮＯＷＺＵＮＯＷＺ-１ＰＲＯＦＯＲＭＡＸ１９８０年代のコンポーネントデュラエースＡＸ７３００系で組み上げたロードレーサースペックや手に入れた背景、未完成部分ありなど、みんカラで詳報しています。[その他ズノウ]ＺＵＮＯＷ８６の愛車紹介ＺＵＮＯＷ８６のその他ズノウに関する愛車紹介ページです。minkara.carview.co.jp↑是非ご覧ください。

アラヤのＭＴＢマディフォックスＭＦ２６ＲＣＲＤの再生第２話です。クランクはデオーレＬＸＦＣ-Ｍ５６３ＸＴ（Ｍ７５３）の８速仕様ですが、クランクやＦメカは７速仕様のＬＸを採用しコスト削減しているところが、当時のアラヤの戦略なのでしょうか。１９９４年頃ですからデフレに向かってまっしぐらの時期。少しでも安価なモノをということでしょうか。いっそのことフロントハブもＬＸ（ＨＢ-Ｍ563）にすればあと２千円程度安く提供できたのに、なんて思ったりもします。それにしてもサビが目立

奥州街道高倉宿の南からの古き良き街道の遠景。遠くに本宮の街並みを望みます。奥州街道歩き旅！！今回は、福島県の中心郡山から福島までの歩き旅の記録を紹介します。スタートは郡山宿の中心地会津街道との追分左会津街道右奥州街道富久山宿、久保田宿まで来ました。日和田宿緩い曲線は旧街道の証。高倉宿の五百川から望む安達太良山仁井田宿-高倉宿の間から望む山塊の遠景。自然な曲線の杣道、雪を頂く奥羽山脈。奥州街道この区間のハイライトやね。春待ちの旅人なのか徒足を止め

アラヤのＭＴＢＭＦ２６ＲＣＲＤの再生計画今回で最終章！！サドルとタイヤは作業完了。最後はハンドル周りを再生します。写真のとおりハンドルバ－の握り角度はゼロ。完全なるフラットバーです。第１話では角度付きへの交換も考えていましたが、妙案も思い付いたので、このままで進めることに。もともとついている薄紫色のバ－グリップをパーツクリーナーを注入して外します。（ＯＧＫ製造でした。）ハンドルバーのグリップ幅のかさ増しのため、養生テープを貼ります。ＶＩＶＡのコットンバーテープを

この春革のサドルＢＲＯＯＫＳＳＷＩＦＴブラウンを纏ったＺＵＮＯＷのオンロード仕様ＭＴＢＣＨＡＲＭさんアッセンブルは、初代ＸＴＲＭ９００近場をのんびり走っていると紅色のしだれ梅とても暖かい日になりました。彩湖も下草の緑が増えて少しずつ春らしい雰囲気に。自転車も楽しいですね。撮影日２０２５年３月１日

ＺＵＮＯＷ８６のＡＥ８６ＡＥ８６カローラレビンＧＴ-ＡＰＥＸは１９８７年製最終型の３型です。旧車イベントで見かけた１９８３年（昭和５８年）の初期型（１型）白黒パンダレビンＧＴ-ＡＰＥＸとＺＵＮＯＷ８６の１９８７年（昭和６２年）の最終型（３型）白黒パンダレビンＧＴ-ＡＰＥＸとの外見上の違いを紹介します。１９８３年（昭和５８年）の初期型（１型）・グリル開閉式のエアロダイナミックグリル・バンパーウィンカー側面に張り出していません。・フロントガラス油が浮いたように見

２０２５年１月下旬に歩き旅で訪れた懐かしい場所。福島県南部に存在した旧ＺＵＮＯＷディーラーを７年ぶりに訪れました。２０１１年（平成２３年）頃に廃業したであろうこのお店店頭のＺＵＮＯＷステッカーが再び迎えてくれました。冬景色の旧奥州街道（仙台松前道）根田宿付近。２０１８年、北国街道（善光寺街道）の御代田から海野宿までを歩いて以来、しばらく踏み出すことが出来なかった街道歩きを再開することが出来ました。見知らぬ土地を巡る歩き旅はきっと素晴らしい旅になることでしょう。撮

年内最後の旧車イベントに出展しました。土曜日に開催された東京都青梅宿旧車イベントＺＵＮＯＷ８６は１９９８年（平成１０年）製のＡＥ１１１スプリンターＧＴを出展ウルトラマンテールのＡＥ１１１カローラＧＴの方が来訪。トヨタ純正１４インチ鉄ッチンホイールカバーまで同じ仕様です。ピンゾロ（１１１）のＧＴ談義で盛り上がりました。黒ヘッド５バルブ４ＡＧエンジンつながりですねぇ。そんな中、飯能の旧友が訪ねてきてくれました。なんかホーッとしてずっと話し続けられんですよね。す

少しだけ涼しくなってきました秋の気配が感じられるようになりました。自転車に跨って少し遠くへ行けるかもしれません。山あり谷ありワイドレシオ！？なリアメカＲＤ-Ｍ９００に活躍してもらいましょう。撮影日２０２０年２月

２０２４年シーズンに向けて、今年もオイル交換やりました。１９８７年（昭和６２年）新規登録のＡＥ８６カローラレビンの廃油作業１９９８年（平成10年）新規登録のＡＥ１１１スプリンターＧＴの廃油作業スタビなど下回りの黒塗装の艶が全然違いますね。例年どおりの１０Ｗ-３０のミネラルオイルではなく、今回初めてＡＥ８６青文字４バルブエンジンにもより柔らかい５Ｗ-３０を使ってみました。トヨタ純正ＳＰ５Ｗ-３０３ヶ月経ちましたが、オイル滲みなどのトラブルはありません。ＡＥ１１１

木製のシフトノブマニュアルトランスミッション車のギア操作に必要なシフトノブ革巻き・アルミ・木製などをベースに意匠を施すなど、手に触れて・眼で楽しむクルマ好きなら拘りたいパーツです。今回、ＡＥ８６レビン用に木製部材で自作に挑戦しました！！５０φの球体の木材に彫刻刀で切り込みを入れ、ナットを入れ込みます。ナットサイズトヨタのマニュアル車はナット径・ネジピッチ：Ｍ１２・１.２５ミリになります。油性ニスで仕上げたあと、ナットを接着剤でＦＩＸします。最後は、曲面でも隙

デュラエースのＷレバー群！？ＳＬ－７９００１０速写真右端デュラエースが９０００系１１速となった２０１２年以降、デュラエースグレードの新たなＷレバーは製品化されていません。２００８年にデビューし、２０１２年の１１速化以降も細々と販売されていた１０速ＳＬ－７９００最近ネットショップでも取扱いがなく、もしかして絶版になってしまったのでしょうか？ということで、今回はここ２０年間のデュラエースのＷレバーを紹介して行きます。ＳＬ－７４０２８速１９９１年頃デビューレバ