エンジン修理

D様号後期エンジン完成、調子イイです。４輪トータルアライメントまで終わりました。しばらく部品待ちで、エンジン組めません。でも仕事はたっぷり、停滞中も進めてます。やっちゃいました。朝の６時半から自慢の両刃の研ぎたてのカマで自分の右手で自分の左手を切りました。少し当たっただけなのに、グローブの上からスパッと。右でゆうところのココ。腱５本と表面４針縫いました、しばらく戦線離脱。『そんな馬鹿でどうするだぁ！』とよく他人には言ってるのでバチが当たったようです。それとも老化かな？せっかく

2TGエンジン分解分解前に気になる事ひとつ多分これ、キャッチタンクへブローバイを取ってるのだろうけど、なぜメカポン部から取ってるのか？前期物はリア部にブローバイタンクがあるけど、後期からは無くなったから取ってるのか？ここからブローバイ取るとかなりオイルが外に出ると思われるけど…ましてや、サーキット走行なんて尚更ですカムカバー空けると組んでからあまり距離走ってないように見えますねカムは加工カム292度かなピストンは89Φまぁまぁ縦キズ酷いねあぁ。やっぱり。3Tクランクだ俗に

エンジン警告灯が点いてしまうボンゴ異常個所は触媒だけど・・・本当の原因はまた別こちらの車３０００キロでエンジンオイルがほとんどなくなってしまうそうオイル食いによる触媒異常エンジンを直さないと触媒を取替てもダメ中古でエンジン探すも数少なくまたお高い直した方が安そう・・・若しくは乗り換えちなみに距離は約３２５０００キロまずほとんどの方はこの距離でと高額修理という事で乗り換えになるかと思いますが・・・このお客さんは即答で修理を選択ありがとうございま