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今日は2月23日なので、223系で行ってみます。0番台から6000番台まで色々です。223系0番台HE編成紀州路快速和歌山行き日根野支所に配置され、大阪環状線～阪和線、関西空港線、紀勢本線で活躍中。223系が最初に登場したのが阪和線でした。223系1000番台V編成新快速野洲行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で活躍中。4両編成で一部Aシート車の連結あり。223系2000番台V編成快速米原行き網干総合車両所に配置され、東海道、山陽、湖西線等で
雪の日の翌日早朝はともかく、雪の水分が多かったせいか、今回の雪は早めに消えてくれました。駅のホームも除雪によって寄せられた部分だけ雪がわずかにその痕跡を見せるだけで、昨日の足元の危うさはなんやったんやというくらいでした。2026年2月9日JR京都線・桂川駅
皆様こんばんは、先週の日曜日に久々に撮り鉄をしたので、その記録を投稿いたします。今回の撮影場所は高槻～島本間の安満第3踏切です。最初はスーパーはくと3号:倉吉行き。9:06スーパーはくと3号が行った後は、こうのとりの回送列車も通過、前の3両はラッピング編成でした。9:08奈良行きのまほろばの送り込み列車、近鉄に対抗するために運行されている臨時特急です。9:09播但線の臨時特急かにカニはまかぜ:浜坂行き、前の3両ははなあかりで、来月の3日まで運転予定です。9:
今朝新聞を読みながらテレビでTBSのTHETIMEを点けてたら世界最大のチョコレートとか、ギネスがどうしたとか言ってたんで何の気なしにみたら、見覚えのあるmeijiの工場が映ってた。JR京都線の高槻と摂津富田間に㈱明治の大阪工場があって、此の方毎朝通勤の車窓から外壁の板チョコ風パネル？を見るとはなしに見てました。高さ28mで幅166ｍらしいけどこれってミルクチョコレートを模した看板やったん？外壁のカバーやと思ってた(笑)しかも世界最大のプラスチック製広告板としてギネス
皆様、こんにちは！(*'▽')節分も過ぎ、バレンタインデーも終わり、次は桃の節句のひな祭りチラシ寿司の用意を本日のおすすめ物件は・・・大阪モノレール線『宇野辺』駅徒歩１１分3ＳＬＤＫ２階部分のマンションのご紹介です♪【中古マンション】☆所在地：茨木市穂積台9番『メロディハイム茨木』☆価格：2,490万円☆交通：①大阪モノレール線『宇野辺』駅徒歩１1分②JR京都本線『茨木』駅徒歩18分☆専有面積：78.11㎡☆バルコニー：8.32㎡
このお店は時々姿を見かけていて気になりつつも、未訪問でした。関西に店舗が多いみたいだけど、東京の大丸にもあるようです。先日、JR京都伊勢丹をじっくり見て参りました🏬🎈カントリーハウス英國屋（カントリーハウスエイコクヤ）-京都/喫茶店|食べログこの日、選んだのはカレーでしたけど喫茶店ですので、飲み物や軽食・ケーキなどとっても美味しそうで、再訪したいです。カシュナッツも煮込まれているというマイルドなカレーで、ほろほろの手羽先が丸ごと、入
京都大丸に行ってみたバレンタインチョコレート買ったオーストラリア産ミカゲロック今どき珍しい公衆電話が大丸入口にJR京都線には「茶」のラッピング電車が…IwenttoDaimaruKyoto.IboughtValentine'schocolates.Australia'smicarock.ThereisararepublictelephoneattheentranceofDaimaru.OntheJRKyotoLi
皆様、こんにちは！(^_-)-☆さあ明後日は、バレンタインデー愛の告白日ですよ告白はないですがチョコレートは買いまくっております本日のおすすめ物件は・・・阪急京都線『茨木市』駅徒歩１0分3ＬＤＫ4階部分のマンションのご紹介です♪【中古マンション】☆所在地：茨木市主原町6-1『メゾン茨木主原１号棟』☆価格：890万円☆交通：①阪急京都本線『茨木市』駅徒歩１0分②JR京都線『茨木』駅徒歩20分☆専有面積：62.98㎡☆バルコニー：
2026年2月9日(月)に、兄が嚴嶌(いつくしま)神社(京都市南区・桂川駅の近く)まで行ってきましたので、その様子を記事にします。JR京都線の普通電車(207系)で桂川(かつらがわ)駅に着いたところです。この日の京都市内は寒かったです。橋上駅舎になっている桂川駅です。2008年10月18日に開業した、いわゆる新設駅の一つです。JR京都線桂川駅の地図です。嚴嶌神社の鳥居です。参道上に堂々とクルマ(ワンボックスカー)が停めてあり、少々、『俗な』風景です。嚴嶌神社の参道を
天気予報当たりましたね。JR京都線大阪を出る時にはかなり冷えてる🥶って思ってましたが吹田駅雪が積もってました茨木駅雪がかなり降ってて積もってました。高槻駅マジかっ！ってぐらい降ってました。長岡京吹雪いてました🤣帰り駅で寒かった〜
ダイヤが乱れると出現するレアな行先とか。下り新快速大阪行き。新快速で8両編成も珍しいが大阪行きも珍しいのでは？快速土山行き。ダイヤが乱れた時に設定されるまあまあレアな行先。あと２駅で加古川なのに。。。くろしおB21号の紀伊勝浦行き現在はありません。キハ82の時代は設定ありましたが。天王寺方面に行かない関空発の関空快速、しかも11号車。阪和線でダイヤが乱れると出現。熊取までで精一杯。関西空港に行けない特急はるか。関空線でトラブルと出現。あと2駅が行けないん
お仕事終わりJR京都線大阪方面は遅れてませんが京都方面は朝の人身事故の影響でまだ、遅れてるみたいです。で、まぁまぁ順調に大阪に向かってて高槻駅での出来事主要な駅なのでね降りる人も乗る人もまぁまぁ居てはる私はいつも補助席に座ってる事が多いので降りる人乗る人脚が当たらないように気を付けてて今日も気を付けてたらまだ、降りる人が居るのにも関わらずお婆さん2人降りる人を押し退けて乗り込んできた！私の脚に当たりそうやったのでビックリ‼️必死で4人掛けの
かつて東京の大動脈、JR中央線はしばしば人身事故でダイヤが乱れることがありました。もういつものことだと諦める利用者が多かったのも中央線ならではでした。果たして中央線は本当に人身事故が他の路線に比べて多かったのか、正確なところはわかりませんが、中央線といえば人身事故と思われていた時期が確かにありました。現在でも中央線は遅れ気味です。ラッシュ時は常に遅れていると言ってもよいくらいです。昼間も数分の遅れはよくあることです。ここまで来ると、ダイヤどおりに運行されることを期待する気も起きません。さて、
黄昏時の瀬田川の水面を震わせDD51が帰路を急ぐ
瀬田川に轟音を響かせ385系が東へと
２月１日ＪＲの駅にある『駅スタンプ』を集める鉄道マニアを『押し鉄』と呼ぶそうだけど、私はスタンプに紹介されているスポットに立ち寄るサイクリングを勝手に『押しサイクリング』と呼んでいる。知らない町の知らない観光スポットに行く、思い付きのサイクリングが、ちょこっと旅の様で楽しいのだ。今日はＪＲ京都線の京都駅から高槻駅までを辿ってみた。京都駅歴史とロマンを巡る古都の駅日曜日の京都駅。以前に比べると外国人観光客は減ったと聞いたが、すれ違うのはアジア系
新たな特急しなのになる385系が歩みを始める
2026年1月30日、吹田総合車両所日根野支所新在家派出所所属の227系SS03編成が吹田総合車両所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)で本線試運転を行いました。摂津富田にて。本来は山崎界隈で撮るのが良いのでしょうが、この日はダイヤが大幅に乱れておりましたので、あえて普段は被る摂津富田で撮影しました。この時期はどうしても影が入りますが、まぁ普段被られる所で撮ったよということで。同じく摂津富田にて。復路も総持寺と悩みましたが、既に227系を撮っていたのでこちらで。記録にはなったかなと思い
１７時０９分頃、おおさか東線：新大阪駅～南吹田駅間の線路内に人が立ち入ったとの連絡があったため、現地を確認しています。琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線・おおさか東線・ＪＲ宝塚線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
山陽線姫路駅～英賀保駅間で踏切の確認をしたため、琵琶湖線・ＪＲ京都線・ＪＲ神戸線の列車に遅れや運転取り止めがでています。
今日はドクターイエローのぞみ検測下りの運転日（ちなみに明日は上り運転日）撮影ポイントは国道171号線水瀬川付近春になれば菜の花が咲くところだが今は枯れススキこの辺りでは京都駅発の約5分後に通過するやや難点は付近に架線柱や柵が並ぶのが気になるところ40分ほど前から待機したがほぼ想定通りの通過で撮影終了続いて近くのJR京都線のサントリーカーブにも行ってみた短時間だったが新快速や普通列車はもちろん関空特急はるかや貨物列車が結構な頻度で通る新幹線と並行
2017年1月27日から28日にかけて、秋田総合車両センター所属(当時)の583系N1・N2編成を使用した団体臨時列車(天理臨)が京都→米原→熱海→新宿→大宮→盛岡→目時→青森の経路で運転されました。向日町にて。留置されていた京都支所を出庫し、京都駅へ向かうシーンです。583系は奈良線桜井線を重量等の関係で走行出来ませんので、天理→京都は221系がリレーのような形で使用されていたものと記憶しています。24系なら天理まで直通出来たのですが。後打ち。京都へ向かっていきました。京都にて。京都
2025年12月6日土曜日。この日は朝から383系大阪しなの復活運転の貸切列車があったので朝からJR京都線沿線に足を運びました。しかし若干立ち遅れた上、茨木や千里丘で撮影したため場所のチョイスがうまくいきませんでした。とりあえずその時の茨木での撮影記録です。7時05分頃207系H14編成他7両の普通京都行きがやって来ました。7時06分頃281系HA632編成他9両の関空特急はるか5号関西空港行きが通過していきました。7時06分頃223系W11編成8両の快速姫路行きがやって来ました。
初詣に行った帰りに発見した世にもおぞましい光景なんと高さ、たった1.5mしかないガード下実際にチャリに乗ってる人(赤枠)も頭を屈めて通り抜ける私の身長は約175cmほど実際に屈まず、チャリでそのまま通過しようとしたら黄枠のイラストのように丁度、目の上、頭部がぶつかる何も知らずにこのガード下に突入したら間違いなく首がもげるここはどこかと言うとJR東淀川駅(JR京都線、JRおおさか東線)から京都方面の線路沿いにあるガード下徒歩なら15分ほどか？線路を挟んで左側が
今日は関西へ向かう夜行高速バスの車内からお送りいたします！仕事終わりの夜行バスは最高の拷問（汗）やっぱりバスは疲れますね・・・もう乗りたくない(>.<)でも関東バスのドリームスリーパーは乗っておきたい♪東京駅八重洲口バスターミナルから大阪駅JR高速バスターミナルまで約8時間半！最初の難関である夜行バスに負けないように頑張ります！2年前に乗ったキングオブ深夜バス「はかた号」(博多〜新宿14時間39分)と比べたら序ノ口ですが・・・30分ぐらい前まで東名で渋滞にハマってました運転手さんお
2026.01.13D51200が山口からご帰還して来ましたので、定番に来ましたが同業者は10人未満と想定外で！！友人もいたので積もる話をしてマッタリと待ちます。刺客が後ろから来ましたが、配9382レに速度制限が有り刺客通過後も余裕で配9382レ夜明け寸前が惜しい所でした向日町操車場で時間調整後配8385レここは私一人と寂しく撮りました。これにて、撤収し次の本命の大ネタが待っていますので移動します
こんにちは。直通特急ファンです。前回の引き続きです。冬季の愛知遠征の記事はこれで最終編となります！前回は名鉄犬山線・各務原線の全線制覇旅をしたので、帰りも特急or新幹線を使わずに在来線ワープで乗り鉄です！313系1100番台海カイJ161編成+⁇編成新快速米原行き岐阜17：50〜米原(終点)18：39乗車夕食は定価700円の黒毛和牛弁当を食べました。本来はチキン弁当も欲しかったけど所要時間が間に合わなかったので、店舗限定の弁当を決めました。223系2000番台A新快速姫路方面播
2025年1月9日、吹田総合車両所日根野支所所属の271系HA654編成が吹田総合車両所での検査を終え、吹貨東⇔向日町(操)で試運転を行いました。JR総持寺にて。271系も製造から6年ほど経っており、もう検査の時期なのですね。デビューした頃に疫病が流行って悲運な車両になるかなと心配しましたが、最近は満席近い日もあるようで何よりです。岸辺にて。せっかくなので定番の岸辺で撮っておこうという事で。今回は復路のみの撮影でしたが、次は往路も撮影したいですね。↓オススメ記事是非ご覧ください。
電車乗ってても自転車漕いでてもスマホ画面に夢中な方々には想像出来ないでせうがけふ、Kilroyさんはデジカメも携帯電話もおうちに置いて出掛けて来ますた本日16:24頃ＪＲ京都線西大路駅にて人身事故(ＪＲ西的な表現では「列車がお客様と接触」.京都---高槻間で運転見合わせとなり京都方面に向かっていた新快速は大阪止、快速は高槻止に行先変更となりましたが撮影手段が皆無のため快速|高槻行という超激レア表示が撮れませんでした
そういや207系って初期の頃ほとんど撮ってなかったなと、今さら思い出したとき、編成の記録は(ほんの少しだけ)取っていたのも同時に思いだした。登場時京都駅でみた207系はほんと斬新な通勤型電車で内装も広く国電型に比べてその天井の高さと車内の明るさに民営化ってこういうことなんかなと感心したものでした。ただ後年気づいたのはつり革含めて国電は荷物棚含めて混雑予想してか摑まるところたくさんあったのに、デザインのせいもあってか、極端にすっっきりしすぎた車内は混雑時の摑まれる棒なりが極端に減っていたと思いま
