夜行列車

【9月6日の話をアリバイ偽装方式で10月15日投稿】■個人的な記録も兼ねていますので、やたら細かくてスミマセン。※記事中の通貨カザフスタン・テンゲ(kzt)は、3で割るとほぼ日本円になります。カザフスタン最後の朝ごはんアルマトイ3泊目の朝、カザフスタン最後のBreakfastは、他の人が食べていて「あれ、なんだ?」と思っていた"FRENCHTOASTWITHSAUSAGE"にした。どう見てもフレンチ・トーストじゃないので、最初メニューの中のどれかわか

新造直後で回送中のひとコマ大阪駅1979年撮影真っ赤なボディーが特徴だった50系客車、旧型客車を置き換えるために1977年から約5年間の間に953両製造されましたが、この頃すでに電車や気動車化が進んでおり、わりと短命だった客車です。一部の車両は無理やりディーゼルエンジンを載せて気動車化された際物もありましたが、コスト面で割に合わず少数に留まっていますね。。けっこう斬新なカラーだったので当時は「レッドトレイン」って呼ばれて話題になりましたねぇー。写真は新造直後で回送中の

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その⑥です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その⑤(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

今朝は良い天気の中散歩をしてきましたけっこう空気が冷たくてひんやりしましたが実にすがすがしい朝です今日は家の掃除をし仕事をしますそんな日です今北上駅にE657系がいますここのところ毎日ハンドル訓練をしていますが、今度登場する夜行列車の訓練でしょうか毎日踏切で目にします花輪線にて写楽

本日の2択テーマ10/14は鉄道の日🚃あなたの電車の旅は？わたしは【🚃思い出の旅がある】「子どもの頃の夜行列車が忘れられない」「駅弁を広げる時間が好きだった」あなたの電車の旅を教えて✍️ひとことだけでもOK！東武鉄道の企画で当たったSL大樹の試乗会が楽しかった（笑）

本日の2択テーマ10/14は鉄道の日🚃あなたの電車の旅は？わたしは【🚃思い出の旅がある】「子どもの頃の夜行列車が忘れられない」「駅弁を広げる時間が好きだった」あなたの電車の旅を教えて✍️ひとことだけでもOK！短大生の頃のこと大学の最寄りの駅から地元の駅まで…鈍行と新幹線を乗り継いで2時間程。家族の顔と途中の駅でお土産を見るのが楽しみで帰ったあの頃。

鉄路で行きたい場所？日本全国、って言いいたいけど仮に「北海道」だと、鉄路ならかなり手間（新幹線乗り継ぎ+コスト高）。東北地方各地も、同様だよなぁ。1度宮城（仙台）まで「新幹線乗り継ぎ」したことがあるけど、2度とやりたくない…（棒読み）※2回目以降「空路」移動…ｗｗｗ逆に「沖縄」は、空路しか無い。昔なら「寝台（夜行）列車」で、と、叫んてたろうけど。といいつつ、来月ちょっとした予定を立ててる。※近鉄日本鉄道「ミッドナイトひのとり」で「名古屋」行き最近「寝台列車」というより

【今日は何の日？】のテーマで書く⇒無茶ぶりジャーナリングとは？✍・11か月以上毎日更新中♪・興味がないテーマでも何か捻りだす⇒ゆーじのプロフはこちら鉄道に乗って出かけたい場所は？▼本日限定！ブログスタンプ浮かんできたのは『旅猿』でおいでやす小田さんがゲスト回の時に乗ってた列車かな。場所は京都なのは間違いない。んで、自然に囲まれて渓流とかが流れててすごいいい感じの雰囲気だったのよね。夜行列車とかも考えたけど、寝るのがもったいない感じがして、純粋に楽しめるかが

大阪駅に到着した「つるぎ」1981年頃撮影この頃、関西からの夜行列車といえば九州方面へのイメージが強かったのですが、1980年代は北陸・東北方面や信州方面などへの夜行特急や急行が運転されていました。当時の日本海縦断の夜行特急といえば「日本海」と「つるぎ」で「日本海」は青森行き「つるぎ」は途中の新潟行きでした。現在は北陸新幹線の列車名として活躍しています。ちなみに「つるぎ」の列車名は、立山連峰の剱岳(つるぎだけ)から採用されています。この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyo

あの頃の鉄道旅が、今の仕事につながっています。ㅤ今日は「鉄道の日」。この日になると、学生時代の旅を思い出します。当時の私は、周遊きっぷを片手に全国を旅していました。泊まるのは、ユースホステル。夜行列車に乗って、列車に揺られながら次の土地へ向かう。そんな旅が、大好きでした。ㅤ今でも忘れられないのが、瀬戸内海を辿った鉄道の旅です。車窓から見える海。少しずつ暮れていく空。そして、暗くなるにつれて灯り始める街の夜景。ㅤ目的地に着くことだけが楽しみではあり

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その⑤です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その④(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

こんばんは、今日も来てくれてありがとうございます。今日は鉄道の日です。1872年の今日、日本で最初の鉄道が新橋～横浜間に開通しました。これを記念して、今日が鉄道の日になりました。あなたは車と電車では、どちらが好きですか？私は電車が好きです。乗るのも見るのも好きですが、どちらかと言えば、乗る方が好きです。混んだ電車に乗るのは好きではないですが、空いていてゆったり乗って行けるなら、身近な鉄道の電車でも、長距離を走る電車でも好きです。電車に乗るとワク

HELLO♡いきなりですが一年越しにやって参りましたわたくしの過去のとーっても簡略的に書かれていて「納得がいかん！」旅行記のリメイク投稿企画昨年のイタリア編につづきまして今回はフランス編です(新婚旅行)大変お待たせいたしました！過去のブログを新たに書き換えこれから数日間連日投稿させていただきますが私達のリアルな一風変わった旅行記をご紹介させていただきますのでお付き合いいただけましたら嬉しいですそれでは早速いってみよ～『【イタリア旅行⑪

大阪駅に停車中の荷物列車昭和を駆け抜けた名機関車の一つ「EF58」はもともと凸型のスタイルで31両が製造、続いて増備された32号機以降は写真のような箱型となっています。のちに凸型だった1-31号機も箱型に改造されて32号機以降と同じスタイルになりました。このEF58は1946年～1958年の間に172両造られ、東海道や山陽本線を中心に各地で活躍しました。写真は俗に言う「大窓形」で一番美しいスタイルのEF58だと思います。しかし、パンタグラフが下枠交差型なのがちょっぴり残念。。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その④です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その③(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その③です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その②(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その②です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。〈前回記事は↓↓↓コチラから〉『KATO14系座席車国鉄仕様入線‼️その①(品番5281/5283/5284)』こんにちは。オケタ

(Wikipediaの写真を使用)私が今まで乗車した国鉄・JR(在来線)の特急列車や急行列車を、概ね乗った順に紹介していきます。写真は当時のもので無かったり、Wikipediaのものを借用したりしていますが、ご了承願います。16回目は、私が2001年に乗車した、JR九州の日豊本線夜行特急『ドリームにちりん』です。博多→宮崎間で自由席を利用し、車中泊をしました。初乗車年2001年8月乗車区間博多→宮崎2001年夏期間、JR九州では特急

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「14系座席車国鉄仕様」その①です。※このブログには下記の3つの製品をまとめて掲載しています。・スハフ14国鉄仕様(品番5283)・オハ14国鉄仕様(品番5281)・オハフ15国鉄仕様(品番5284)※ブログ容量の関係で6回(その①〜その⑥)に分けて掲載します。14系特急形客車(座席車)は波動輸送対応の車両として、12系客車の設計をベースに昭和47年から合計325両が製造されました。14系(座席車・寝台

こんばんは前回の記事もご覧いただきましてありがとうございました『忙しいときはご自愛できません。』こんにちはいいお天気ですね前回の記事もご覧いただきましてありがとうございました。『息子と思い出の会へ。そろそろお気に入りのジュエリーの出番です。』こんばんは…ameblo.jp大好きな旅行のはなし。今年のお正月は、こどもたちのリクエストも聞いた上でウォーターパークの付いたホテルに滞在して、のんびり過ごそうと思っていました（過去形）私は温泉かなが。今になって「やっぱり

東海道本線（立花-甲子園口）武庫川橋梁を渡る「ク5000形」1978年頃撮影高度成長期の真っ最中の1960年代後半頃から鉄道貨物による自動車輸送が本格的に始まりました。当時は高速道路が整備されておらずキャリアカーによる長距離輸送がほとんどありませんでした、最盛期は1970年頃で拠点も29箇所ありましたが1980年代に入ると徐々に数を減らしていき1985年に全廃されました。全廃後に何度か復活されたりしたこともありましたが現在はほぼトラック輸送にシフトしています。写真は

今日の話は、思い出話…写真は関係ございません今となっては35年前か…？40年前かなぁ？京都か、北陸からの帰りだったか？いや、行きだったかもしれない。記憶が薄れて､どうもそのあたりハッキリしない。一人旅、夜行列車の旅だったのは確かな話。夜である。B寝台だった｡ブレーキの圧に目が覚めた。どこかの駅に着いたのかな？と思ったものよ。そして様子を確認しないまま、寝てしまったのだ。それから、どのくらいたったのか。走っていた列車が急減速、停車…暫く後発車…そしてまた急減

引き続いて4月4日～5日にかけて行ってきた、土讃線駅巡り＆ラ・マルしまなみについてですｺﾝﾊﾞﾝ波動砲!!(｡･ｪ･)ﾉﾉ^＼/＼/＼/＼/＼☆)ﾟдﾟ||)ｸﾞﾊ285系寝台特急サンライズ瀬戸東京行き。高松駅の駅名看板とサンライズ瀬戸。いまや日本最後の定期寝台特急であり定期夜行列車ですね。1度だけ高松発東京行きに乗車したことがあるのも良い思い出。また乗りたいですが乗る用事がないんですよね…。今は寝台券も争奪戦だとかそうでないとか。高松駅から快速マリンライナーで本州へ。児島駅に

KOKOKO（コココ）（1）ピーチェル行き夜行列車КОКОКО:Эпизод1-6.Впоезде,вполиции,увокзала,вмашине17本目です。紹介したい映画が沢山あるので、次はコレ、と順番をイメージしているのですが、「ピーチェルFM」の途中で、この映画を見たくなりました。「KOKOKO」そのまま「コココ」が題名です。映画の中で種明かしがありますが、何か特別な意味のある言葉ではありません。キリール文字とラテン文字が同じ綴りにな

N28で夕食を楽しんだ後、ゲッレールトの丘へ夜景を見に行くことにしました。N28を出てナジメズョー通りを歩きながらOktogonMへ向かいます。昼間とは違い夜の通りは劇場やレストランの明かりが目立ち、華やかな雰囲気になっています。途中で目に入ったのがライトアップされたブダペスト・オペレッタ劇場（BudapestiOperettszínház）は夜の街並みの中で劇場の建物が明るく浮かび上がり昼間とは違った美しさがあります。ナジメズョー通りには、赤いオープンテラスのレストランもありました。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、「パソコンの中から・・・模型写真を発掘‼️」その②(ブルトレ大集合)です。普段のブログ記事の作成は、・写真撮影・写真のアップロード・記事作成・・・と、全てスマホでやってるんですが、記事化済の写真が溜まってきますので、定期的にパソコンへデータを移しています。今回、データ移行作業ついでに久しぶりにパソコン内データの整理してたら、かなり昔に撮影した鉄道模型の写真を見つけました。せっかくなのでちょっとアップしてみようと思った次第です。🌠

茨木駅に停車中のクモヤ145けん引の113系1982年頃撮影クモヤ145形は101系から改造された事業用電車です。写真のクモヤ145-7は中間車モハ101からの改造のため、新たに運転台が取り付けられました。この形式はのちに主電動機が交換され元の番号＋1000となりクモヤ145-1007になっています。写真はいつもの茨木駅で113系「阪和色」と「春日色」が混結されていた時のひとコマです。この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※

土日で客車の団臨が走るというので秩父鉄道へ出撃。まず昨日の羽生行デキ３０３はくつる風マークで登場。追っかけて定番の場所で２発目。夜間撮影はせず一度帰宅し、再度出撃。ゆっくり走ってくると思ったがかっ飛んできました。ひろせへの回送。富士風マークで。はくつる風マークはデキ１０５の方が良かったような？

JRになってから撮影したピンボケの国鉄形、どうにかならないかと思いましたが、AIに少しばかりシャープにしていただきました。以下はビフォー。特急客4002ﾚ日本海EF81104[敦]+24系×9[盛ｱｵ]2009.10.10大阪アフター↓ヘッドマークの書体を勝手にいじくるなど、相変わらず余計なことをしてくれますが、まあいいでしょう。カニ24100番台の金帯が随分鮮やかになりました。