和歌山線

１４時０２分頃、和歌山線：畠田駅～志都美駅間の線路内に障害物（自動車）があるため、王寺駅～高田駅間で運転を見合わせています。運転再開は、１６時３０分頃となる見込みです。

２０１４年の７月８日に奈良県へ出陣となった。近鉄御所線を撮りにやってきたら、にわか雨が降ってきた。終点の御所駅に停まる列車。もう雨はやんでいる。近くを通る和歌山線も撮影した。

１５時０１分頃、和歌山線隅田駅で発生した信号トラブルのため、和歌山線五条駅～橋本駅間で運転を見合わせています。現在、状況確認中です。運転再開の目途は立っていません。

2024年4月5日金曜日。王寺でのJR大和路線、和歌山線平日朝ラッシュ時撮影の続編です。8時19分頃221系NC605編成6両の普通JR難波行きが出発していきました。8時21分頃和歌山線221系NC618編成6両の快速JR難波行きがやって来ました。8時22分頃221系NC601編成6両の普通王寺行きが1番のりばに回送として入線してきました。8時24分頃221系NC618編成6両の快速JR難波行きが出発していきました。5番のりばに停車中の和歌山線227系SD02編成2両の普通奈良

2024年4月13日から14日にかけて、大和路線奈良駅～郡山駅間において線路切替工事を行ったため、夜間の大阪環状線から奈良方面に直通する大和路快速、区間快速が王寺行きや五条行きに行先に変更されました。新今宮にて。NB807編成の大和路快速王寺行きです。大和路快速の王寺行きの定期設定はありませんが、ダイヤが乱れますと時々見ることが出来ます。ただ、新今宮の時点で行先変更されることは稀ですので珍しいシーンなのかなと思います。大正にて。NA423編成の大和路快速王寺行きです。知らないうちに

桜が終わって一息。次は新緑の季節です。キヤが和歌山線を走っているとのことで新緑バックに撮影しておきました。瑞々しいパステルグリーンが春を感じさせてくれます。

王寺駅から乗った列車は18:27発奈良行きこちらは関西本線（大和路線）の201系高田で21分停車高田から先は桜井線この日の旅は天理で終わりですりんくうタウンから先、JR線内は青春18きっぷを使用しています乗車日:2023年12月27日

御坊駅から乗った列車は14:34発和歌山行き、223系でした227系との並び和歌山駅で和歌山線に乗り換え中間改札があります乗った列車は15:55発和歌山行き。227系のワンマンカーでした。五条で17:14発の高田行きに乗り換え。こちらは227系の4両編成でワンマンカーでした。掖上で4分停車和歌山方面の列車と行き違いでした終点の高田高田からの列車は18:01発王寺行き高田駅の鳩終点の王寺乗車

こんばんは、akiringです。どうやら名古屋より先に東京で桜が満開のようであります。名古屋はそこそこ咲いているように思いますが、来週がピークのように思います。時間をつくってゆっくり花見を楽しみたいところでありますが、今のところ来週の天気はあまり芳しくないようです。さて、今宵夜更かしをしながらネタにするのはコレであります。少し前に入線していましたJR西日本の227系1000番台であります。KATOからも発売がアナウンスされていますが、TOMIX製であります。

3月31日(日)ひさしぶりにFZ1でお出かけ今里筋を南下国道25号国道479号国道309号府道201号国道310号ローソン五條インター北店到着FZ1でひさしぶりに大阪府を脱出して奈良県中々、バイクで大阪府を脱出できなかったここに来たのはホンマにひさしぶりYahoo!ブログやってた時、ブロ友さんがよくここに集まってたからサプライズローソンって言ってたイートインスペースが無くなってるから駐車場で休憩五條ICから京奈和道で北上五條北IC

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前回の続き…2023年7月22日、夏の『青春18きっぷ』を利用して、日帰りで和歌山方面へ。紀勢本線(きのくに線区間の駅を含む)の未訪問駅を降り鉄していき、和歌山線の駅も訪問しました。今回は後半の内容です。「きのくに線」の全駅訪問を達成した後は、和歌山線の和歌山市内駅を中心に降りつぶしていきました。夕方には和歌山駅へと戻り、市街地を走る紀勢本線の紀和駅と和歌山市駅を訪問して、亀山～和歌山市間の紀勢本線全駅を制覇することができました！夕食後は阪和線～大阪環状線とJR神戸

こんにちは😃京都アロマしていかはらへん？のToshikoです地獄⁉️の学年末の成績処理も終了し、しばらくゆっくり…昨日は暖かかったですねお決まり⁉️の【JR大回りの旅】へこれは隣の駅までの切符を買って、わざわざ反対周りに乗車して隣の駅に行くというものです同じ駅を2回通らない！最後まで改札を出られない！JRも認めていてキセルでも違反でもありません暇な時はよくやって車窓を楽しんでます今回の和歌山線は途中の王寺駅から和歌山駅まで35駅ぐらい乗り続けるためちょ

早春の奈良・大阪を巡る旅のスタートは、奈良県の重伝建（重要伝統的建築群保存地区）を訪ねました。奈良県には重伝建が3ヶ所あり、橿原市今井町、宇陀市松山に続き五條市五條新町の訪問です。新幹線は京都駅で下車、近鉄の京都線・橿原線・吉野線とJR和歌山線を乗継ぎ、JR大和二見駅が重伝建五條新町の最寄駅です。五條新町は、古く交通の要所だった五條村と松倉重政が築いた二見城の城下町の新町村からなり、五條村と新町村をつなぐ新町通り沿いに町場が築かれ、商人の町・宿場町として発展しました。栗山家住宅は日

こんばんは🌛続きが遅くなりました💦1日目は無事終了して、現在は神戸三宮の定宿に到着しています✨🛀🧖🏻‍♀️♨️関空快速に乗って、天王寺(てんのうじ)駅で今度は奈良方面に向かう【大和路快速】に乗り換えて…🚃(右側が乗車した大和路快速です)王寺(おうじ)駅で、今度は和歌山線に乗り換えてエッチラオッチラ🔥😫和歌山線の電車🚃𓈒𓂂𓏸新車ですが二両編成💦更に高田駅で万葉まほろば(桜井)線に乗り換えて🚃到着しました😊畝傍(うねび)駅古い駅舎でしたが、趣きのある建物でした😊駅の正面をパチリ

もうすぐデビューから5年の奈良・和歌山地区の227系1000番台です。1000番台はロングシートなのが特徴ですかね。0番台、500番台はクロスシート装備なので。和歌山線・桜井線・紀勢本線（和歌山市～新宮）とかなりの広範囲で活躍中です。昔の奈良区のキハ35系には敵いませんけれど。和歌山線王寺駅クモハ226-1021和歌山行き普通電車。和歌山線王寺駅クモハ227-1022221系との並びもあります。王寺駅に停車中は王寺町のご当地キャラの「雪丸」が表示されています

月日が経つのは本当に早いもので、気がつくと今月も残すところあと3日。そして、このところ記事にしている日付ネタも今回が最後となる、2月27日にちなんだJR西日本の227系の話です。実はお題目にもしています通り、うちには模型の227系は1両もいませんが、好きな紀勢線や和歌山線、桜井線で活躍する1000番台は、以前から欲しいと思っており、ちょうどこの4月にKATOさんからの発売が予定されていますので、その頃にはうちにも227系が初入線することになります。今回はフライング気味に227系をご紹介して

2月23日なので223系の日ってかー。なので、223系0番台と2500番台を一枚だけ貼っておきます。223系はサクッと流して。さて、田井ノ瀬東踏切です。と言う訳で和歌山線の和歌山駅の隣、田井ノ瀬駅です。もちろん？無人駅です。県庁所在地和歌山駅に隣接する5駅は全て無人駅となっています。電車は227系2両～4両のワンマン運転です。一応ICカードも使えます。（車内改札）王寺・五条方面行きのホームです。元々この辺りに駅舎があったと思うのですが。カーポートみたいな屋根

仕事を終え、南海高野線の駅へ急ぐ！乗ったのは、橋本行の特急りんかん７号。目的地は・・・ＪＲ和歌山線の高野口駅。そっ。昨日は、DD51の重連が走る日。雨雲レーダーを見ると、午後9時過ぎから雨となっているが・・・この時は、雨は降っていなかった。お目当ての列車が到着する数分前から雨が・・・そして到着。雨は・・・土砂降り・・・でしたが、なんとか撮ることができました。後続の普通電車で橋本駅まで向かうと・・・待っていました。南海駅の入場

にほんブログ村http://ping.blogmura.com/xmlrpc/gdmu0sv6myti※人気ブログランキングに参加しています。<ahref="http://blog.with2.net/link.php?1314953">人気ブログランキングへ</a>JR西日本は2024年3月16日にﾀﾞｲﾔ改正が実施されます。主な改正内容(京阪神在来線)は下記の通りです(JR西日本ﾎｰﾑﾍﾟｰｼﾞより)。1、山陰本線(嵯峨野線)京都駅～嵯峨嵐山駅間増発2、桜島線(ゆ

今日もスイミングスクール🚲テーマは四泳法と50メートルクロール1、UP100mIM2、S25m×10本50″IMO順2本ずつ。Frは1本目リカバリー時反対側のお尻上部をタッチ、2本目はお尻ぺんからショルダータッチ、CH2本1本目はリカバリー時指先水面すれすれなぞる、2本目はドルフィンキッククロールFr3、K50m×7本1′30Fry/BaNB、Fr/Fry、FryNBを2セット、Fr/Ba4、P50m×8本1′20″CH

海南駅和歌山県海南市名高１８７−８西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）紀勢本線の停車駅の一つ。１９１６年、野上軽便鉄道（野上電気鉄道）の停車駅として開業。１９２４年、日本国有鉄道紀勢西線の日方町駅が開業。１９２９年、京阪電気鉄道和歌山線（南海和歌山軌道線）内海駅（海南駅前駅）が開業。１９３６年、日方町駅が海南駅に改称。１９７１年、南海和歌山軌道線海南駅前駅と和歌浦口駅間が廃止。１９８７年、国鉄分割民営化によりＪＲ西日本の駅となる。１９９４年、野上電気鉄道の全線廃止。第１回近畿の駅百選

とある日の撮影記。朝から仕事が休みだったので、和歌山線の納定第一踏切へ撮影に行ってきました。朝ラッシュの和歌山線。実はこの角度で撮ってみたかったんですよね！曇り空ながら念願の4両編成の227系を撮ることができました！↑↑↑ピンクの方向幕と王寺の文字。綺麗に撮れました〜！およそ15分後にやってきた普通列車。この列車はの特徴は少し面白い点が⁉︎和歌山駅到着前なのに御坊行？一体どっからきたのか？なんとなんとこの列車。奈良県の五条駅から和歌山線、きのくに線を経由して御坊駅へ向かう列車なのです

２日目の朝は新長田駅からスタート、大阪に向かいます。青春18きっぷの5日目に入鋏してもらいました。6:45発普通114C高槻行207系に乗車します。6:51神戸駅で下車し、乗り換えます。4.1km6分の乗車でした。6:53発新快速3408M近江塩津行223系に乗車します淀川を渡ると大阪のビル街が見えてきました。7:19大阪駅に到着。33.1km26分の乗車でした。大阪環状線のホームに移動します。大阪環状線は大阪から京橋、鶴橋を経由して天王寺までの外回り半分が未

2024年1月9日大回り、前回の仙台に続き今回は大阪近郊を回ってみました。下の図からはみ出さないように、後戻りや同じ駅は２度通らないように、居眠りは禁物です。（笑）草津駅で栗東行き150円のきっぷを購入。今日の朝食は、乗車前にベンチでパンを食べました。草津駅6：14発草津線柘植行に乗車。柘植駅7：07着乗換えに時間が無い。7：10発関西本線加茂行にバタバタと乗車。伊賀上野駅で停車中に撮影。この区間無電化なんですね。加茂駅8：08着8：13大和路線大和路

今日は201系電車の紹介をしたいと思います。このような記事を執筆するのは初めてですので色々至らない点もあるかと思いますが、最後まで宜しくお願い致します。201系は旧国鉄時代に製造され、JR東日本とJR西日本に承継されましたが、今回はJR西日本に承継された車両を詳しく見ていこうと思います。​201系電車の概要(201系電車)201系は1981年から製造された直流通勤型電車です。京阪神地区には1983年から導入されました。・営業最高速度:100km/h・制御機器:サイリスタチョッパ

ブログ始めました！インスタ、X(旧Twitter)をメインに。気ままにのんびりやっていきたいと思います！主に、きのくに線、和歌山線、阪和線内でうろちょろしてますので！それでは、よろしくお願いします〜👍

こんばんは。今週もやっと金曜日？もう金曜日？少し疲れました・・・1月5日の日づけのごろあわせです～和歌山線で冬季の間は霜取りの為にWパンタグラフの運用があり105系が興味を持ち楽しくなりました～2017年2月26日1454M

「船戸駅周辺へ」こんばんは。今日は日差しが出ても寒い１日でした。写真は９月１９日の和歌山県にて。この日は仕事で船戸駅周辺へ。岩出市にある船戸駅。無人駅です。和歌山線の小さな駅。周りは大きな川が流れていて景色が一望できる素晴らしい田舎町です。この日は船戸駅の近くの工業地帯で仕事でした。ではでは、おやすみなさい。#和歌山県#岩出市#船戸駅#仕事#田舎町https://www.instagram.com/p/C1KYmJRpZdS/?igsh=MTc4MmM1YmI2Ng==