インプレッサ

さて今月は。インプレッサの新キットが出ると、なにかで見て知ってはいましたが、さてどのメーカーだったか？アオシマ？B-MAX？イヤイヤ、失礼しましたフジミさんでした。「車高やキャンバーを変更できる」との話だったので、サス等のパーツを選択して組み立てる形かと思っていましたが、軟質樹脂パーツを使って高さを加減するという、新機軸！これまでのスケールモデルは形状の精密さを追求して来たのでしょうが、ここは「動的モデル」としての表現力に特化したシリーズと言えるでしょう。・・・てことは、ドライバーを

射水市のお客様からATFの圧送交換とデフオイル、パワステオイル交換のご依頼です。スバルインプレッサGDA2004年式99800キロ中古で購入されて交換歴は不明とのこと。テストドライブでは特に違和感は感じませんね～工場に戻りリフトアップ。ドレンプラグからATFを排出。抜けてきたのはたったの3L。このミッションのATF容量は9.6Lなので、ドレンアウトでのいわゆる循環交換だと1/3も交換できないってことになります😣次は液状ガスケットを切りながらオイルパンを取り外し。長年の汚

一度でいいから冒険してみたいことある？▼本日限定！ブログスタンプ特にないなぁ午後スタートリビング↓アトムのサークル行動制限の為、段ボールだらけゴチャゴチャそっかぁ模様替えアトムとエルモのサークルにしてみた途中、昨日からディーラーに預けてるアトムママの車、修理完了の連絡あり夕方取りに行く予定でしたが、とりあえず先に取りに行こうか主人の車に乗せてもらい取りに行く事に・・・サークルにアトエル入れるしまった飛び越えてリビングに出てこないよね飛び越えてアトムの方に行かない

今回の福井県の大雨で被災された皆様に心よりお見舞いもうしあげますとともに一日も早く日常が戻ります事をお祈り申し上げます。福井県福井市のタイヤ館福井インターMIZOROです今回のご紹介はSUBARUIMPREZAWRX(GDA)【TEINFLEX-Z車高調】ーーーーーーーーーーーーーーーーーースバルインプレッサWRX（GDA）のOWNER様、いつも当店をご利用いただきありがとうございます！今回は、純正サスペンションのリフレッシュを兼ねて

AnUnregisteredS210Becauseoftheconditionofmyleftleg,IhaverecentlystartedthinkingabouthowlongIwillbeabletocontinuedrivingcarsthatrequireaclutch.ThenIlearnedthatanunregisteredSubaruWRXSTIS210stillexistsinJapan

タミヤのインプレッサWRC新井モデルから、1997MonteCarlo仕様を作っています。初めの記事：『製作記：タミヤインプレッサWRC1997MonteCarlo(LEG0)』ハセガワのインプレッサを作りかけですが、WRCarを作りたくなり、開始する事にします。95のボディカラーが、市販車のスポーツブルーとは違うし、調色もイマイチで…ameblo.jpフロント周りの改造は、概ね形になってきました。フロントバンパー下のフェンダー側は少し絞り込んで、個人的に鋭過ぎる

ランサー車種別考察その5これも迷う初代か？ランエボか？迷った末ランエボシリーズにしますたしかボディはこのころは一緒で毎年毎年熟成されていた時期だったと思うその頃の世界ラリーWRCは日本車の天下ランエボvsインプレッサの戦いだった市販車は2000ccDOHCターボ4輪駆動自主規制の280馬力公称実馬力は320馬力ラリーベースだったが舗装道路でも速いちいさな車体とGTRより軽い車重4駆なので加速がいい2大巨頭のセブンとGTRと互角の速さを見せ

インプレッサ走行90,000kmインプレッサが11年ちょっとで走行距離90,000kmになりました。これからも大切に乗りたいと思います。

2026年にスバルがボクサーエンジン（水平対向エンジン）の誕生60周年を記念して公開した資料で、EJ20の30年以上にわたる開発の歴史が大きく取り上げられています。AdocumentreleasedbySubaruin2026tocommemoratethe60thanniversaryoftheBoxerengine;itprominentlyfeaturesthemorethan30-yeardevelopmenthistoryoft

はじめにインプレッサWRC2001作成も4回目となりました。前回フロント側の足回りを作成しました。今回はその続きとリア側の足回りを作っていきます。フロント足回りパーツの塗装フロントのブレーキディスクは前回上げましたが、まずは残りのパーツの塗装を行いました。セミグロスブラックで塗装するので一部リア側のパーツも塗装しています。セミグロスブラックはガイアノーツのものを使っています。後はタミヤの指定のものを使っていますが、フラットブラックのみエナメルを筆塗りして

第3号です。右前輪の組み立て今号のパーツ達。組んでる途中。で、今号完成。書店で買えるのもそろそろ終わりかな。定期購読にするか激しく悩んでいます。

週刊インプレッサ22Bをつくるで今回、2号と3号が同時に届いたわけですが。いっしょに入ってきたものがあります。まずは22Bエンブレムプレート。アルミ製だと思う。実車にはリアのトランクについていたらしい。いたずらされそう。ちなみにパパちゃんのインプレッサのリア。WRXのステッカーが貼ってあったようです。他にはFMヨコハマとイエローコーンのステッカーを貼ってました。FMヨコハマのステッカーはサマーキャンペーンShona

本日、帰宅するとアシェットから白い箱が届いておりました。22Bです。インプレッサです。週刊Impreza22BSTIVERSIONをつくるです。ワゴンとはいえインプレッサWRXに乗っていたパパちゃんにとって、ついに来たって感じです。今でもたまに夢に出てきます。完成までは２年強。これからはなるべくミニカーやらグッズの購入を控えるとカミさんに約束しました。守れるかな？。さて、箱を開けると1枚の紙が。ようこそ、やつで

どうもガレージきくちです今日も35度越えの暑さの中エアコンガスが噴いたりブレーキフルードが漏れたりと大変でした。。。もう、仕事終わりに何か自分のクルマいじろうっていう気持ちがない位に、、、なので、今回も先週の話し。走行後の点検をした翌日。点検はコチラ『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちですいや～やっぱり35度越えてくると厳しいね自分も無理でき

な～るほど、、、な～るほどね、、、。辻と褄が合うことを辻褄っていうんだ、な～るほどねぇ、、、。そんなことはどうでもいいけんども。また一人、EV買った人がいて。その人は、VWのID4だそうだ。嗚呼、ウラヤマンな俺。設備がある人はそういう流れですよね。内燃車やHVの場合、まずは充電設備が必要。そこから始めないと。一方、PHEVの人は、もう設備がある。PHEVは

どうもガレージきくちですいや～やっぱり35度越えてくると厳しいね自分も無理できないし同僚にも無理させられない、、、いずれ、開放型の工場は対策しないと営業を続けられないのではないかなと思います。。。なもんでコレは先週の話し。稼動させたインプの点検です。。。BRZ/８６についてった割にはキャッチタンクは溜まってなくて冷却水は補充が必要かな

今日は会社から帰ったらAmazonから追加のfcr-062が届いてまして。追い鰹ならぬ追いfcr-062でガソリンを20lほど入れて適量入れて少し買い物に。入れてると調子が良いので綺麗になってくれればと。エアコンつけなきゃインプは普通なんですけどね。耐えれません🤣

大昔、ありえない、きゃぴゃぴでイケイケのバブル映画がホイチョイプロダクションという規格の映画がありました。これはその時せいしゅん時代後半のおじいがすこし論評したいと思います。主に車のことで言いたいのです、、この内容はあり得ない漫画のようなストーリーですがスキーを趣味として車が大好きな主観を述べます。まず矢野さん（主人公）は製作費を考えれば普通ですが、トヨタのカローラというのはお粗末です。アウデイ・クワトロとは言いませんが間違いなくスバル・レガシィツーリングワゴンかインプレッサ

スズキ新型「軽EV」ついに公開！航続距離310km全高低めで“軽くて取り回し◎な1台”へ（乗りものニュース）|自動車情報・ニュース-carview!https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/716edf56e0abe7775daee65f666670f0d6dfc729/?mode=top中山峠とか朝里峠とか手稲山とか藻岩山や毛無峠で、テスラのレンタカーを借りて、走り屋どものスカイラインやインプレッサ相手に勝負を挑むと、かなり楽に勝てますよ。

続きです。クリアーを吹きました。艶が大分出ています。エンジンフードと組んで2号は完成です。

いや〜ご無沙汰してます。中々お盆休みはいつからいつです〜ってお知らせもしたいけど、この期間は無人ですよーって発表に思えて怖いんですよね。。。って、まずはご無沙汰だった言い訳からスタート。朝晩少しだけ温度がマシになったように感じるけど、日中はまだかなり暑い日がが続いてますね。お盆休み前エンドレスキャリパーキットが入荷したので、ロードスターカップ前に取付けして慣らし、当たりつけもやってもらったり、現行プリウスをベッタベタにしてほしい。って依頼が業者さんから依頼されたり、レース用ダン

行ってまいりました🎣が…磯靴忘れ1時間ロスト🤣これないと不安…予備も含めて‼️到着15:00、ちゃっちゃと用意して、オキアミ解凍中〜暇なので遠投カゴ釣りはキャスト練習‼️カゴは67g、ウキ前日完成させてウキ20gロッドはインプレッサ、リールはアブ5500c（77年）リールは少しでも軽いのがと思い5000番。⚪︎コグホイールはベアリング入り⚪︎スプールベアリングはセラミックに交換⚪︎ハンドルはオーシャンマークに交換最高80巻しか流れませんでした…難しい😓溶けたので開始〜１投

スバルのインプレッサを中古で買って早9年、走行も13万キロを超えあちこちと。今年はガス漏れしたのでガス二缶入れてもらってますがエアコン自体は問題なさそうです。ただエアコンを入れるとあきらかに振動もあるコツっとした音がすることが。信号待ちだったり止まっている時に起こって走り出すと無いと。エンジンかなぁとfcr-062適量と20lぐらい給油するとエアコンつけてもなんてことなくて。1気筒失火してんじゃなかろうか🤣車屋さんとは話していてリビルドエンジン載せ替えで20万、エアコンで10万

GC8オイル交換継続車検でお預かりしたインプレッサ（GC8）懐かしのメーカーOPのデカールステッカー仕様です車検に合わせてオイル交換もご用命いただいたので早速交換エンジンオイルS-429RオイルエレメントミッションオイルLOVCAMULTIとなります併せて車検に向けた基本整備も実施します

M様ご来店いただきありがとうございました^_^持ち込みでタイヤ交換といえば大阪(なにわ、桜川、大正、西成、中央区、天王寺、阿倍野、東住吉、平野、港、住之江、福島、生野、東成、城東、北区、鶴見、旭区、都島)の格安(安い)料金のタイヤ交換専門店デュオタイヤラウンジ！タイヤの持込や直送は無料で対応！毎日多くのお客様にご利用いただいております！お客様の大切なお車を丁寧に交換させていただいております！タイヤ交換は賢くする時代・ネットで安くタイヤを買う・交換専門店で安く交換・当店ならネット

アメ車の最高峰のスポーツカーやSUVを乗り継いできて、今回初めて国産スバルのインプレッサ乗ってみて最初のインプレッションは、アメ車はダメだったなだってスバル4から５台分の価格なのに、運転アシスト機能をはじめソフトな面ではほぼアメ車の負けです。加速とか馬力は別にしておいて、優位なのはかえってデメリットだと思えるサイズだけ（笑）中国の自動車を舐めてかかって、日本の自動車企業がアメリカ企業の二の舞にならないといいのだけど。

先日の昴と彗星のBRZを新しいターンテーブルで撮影文太のインプレッサGC8を持っていないので適当なトミカのインプレッサを背景においてありますもう1台は頭文字D佐藤真子のシルエイティ昴と彗星のF88号車佐藤昴に関連している車両がみんなブルー

第2号です。エンジンフードの組み立て今号のパーツ達。ライトを当てるとやはり映り込みが歪みます。気になりますが仕方ない。進めたいんですけど1号と同じでABSパーツのクリアーの光沢が少ない。なのでクリアーを吹きます。

おまけでフォグランプカバーを塗装しました。バンパーに比べてクリアーに光沢が無い。で、クリアー吹いてテッカテカに。この画像だと分かりにくいですが実物はバンパーとあまり違いがありません。