インプレッサ

第3号です。右前輪の組み立て今号のパーツ達。組んでる途中。で、今号完成。書店で買えるのもそろそろ終わりかな。定期購読にするか激しく悩んでいます。

はじめにタミヤインプレッサWRC2001の製作も3回目。前回でボディーに貼れるデカールを貼りました。今回は残りの作成とシャシー周りを進めていくことにしました。ウイングの作成ボディーのリアに取り付けるウイングを作りました。マニュアルではウイングはパーツを順番にボディーに取り付けて作成することになっています。今回はあらかじめ作ってからそれを取り付けるという方法にしました。写真では既にデカールまで貼ってあります。接着は少量のセメダインプラモデル用を使っていま

どうもガレージきくちです先日の記事の続き『走行後点検GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです記事が溜まってますが稼働後の点検です。『M神様道場GC8インプレッサ』どうもガレージきくちです2週間ぶりに…ameblo.jp走行後の点検の後にそのままタイヤ交換してました。前回のドライブでM神様にも指摘されたのでいよいよ潮時かと、、、で、タイヤ自体は4月ごろにすでに手配済

ヒコテックでの熱いラリーミーティングの余韻が残る中11月6日から始まった世界ラリー選手権日本大会「WRCFORUM8RALLYJAPAN2025」その魅力を発信するために企画をしているタミヤプラモデルファクトリー東京前回はヤリスWRCを見てきました♪♪『見てきたヤリスWRC』JR新橋駅から徒歩5〜6分程近にあるタミヤプラモデルファクトリー東京私の職場は隣駅なので実はすぐに来れちゃう場所にある立地😁お目当てはもちろんこの車両✨201…ameblo.jp今回のお目当てはもちろんこ

以前ご紹介しました、初代インプレッサ（Fate/staynight）の痛車が仕様変更されましたのでご紹介します。ヒロインを引き立たせる紫系のデザイン・前回からの主な変更点全体的なデザインの変更。ボンネットと両サイドの3面施工は変わらずですが、バックデザインをキャラクターのイメージカラーである紫やピンク系で決めているのが特徴。以前と比べるとカラフルな印象で、一層キャラクターを魅せる仕上げになっています。過日はお疲れ様でした。Fate/staynight（

みなさんこんばんみ☆彡お盆も今日で終了ですね。母が微妙な時期に亡くなったので、新盆は来年にしました。今年は先祖代々だけのお施餓鬼です。そして。。。巷はバイクが多いことε≡≡ﾍ(´Д`)ﾉそれを見ると…やはり走りたくなるものですwwということで、少ない時間の合間を縫って走りに行くことに♬あまり遠くに行く時間はないので、近場の久万高原町から。。。四国カルストまでプチツーリング(*^▽^*)ただ。。。そこは山の観光地💦あまりの人の多さと、渋滞でバイクでも立

17日土曜日、インプの三回目の車検でした。10時半にディーラーへ着くように少し早めに家を出ました。18時に仕上がるようです。一泊二日にならなくて良かったですが、長い一日が始まりました。代車は、インプ（でも、二駆でした）最初は私が運転しました。あら・・・物凄く加速がスムース、乗り心地もうちのインプより良くなっている気がします。二駆だから？と思いましたが、そうではなかったみたい。やはり、7年も経つといろいろ進化したのでしょう。因みに夫はその違い、なにも感じなかったようです

こんばんちくわ。今回は僕の愛する車、GDBのロアアーム交換をしていきます。ヤフオクでゲッチュしたC型のロアアームです。ブッシュは新品交換から5万キロ位使用されてるらしいです。実質新品ですね。何故か黒く塗られてますが、これはスバル乗りの服装をイメージしているそうです(全身真っ黒(シャツイン))まずはジャッキアップしてウマをかけましょう。ちょっと高いと楽かも。前だけ上げてるのでトランクの浸水した水が流れてますね...まずはサブフレームを外して行きます。両方変えるので完全に取り外して

アメ車の最高峰のスポーツカーやSUVを乗り継いできて、今回初めて国産スバルのインプレッサ乗ってみて最初のインプレッションは、アメ車はダメだったなだってスバル4から５台分の価格なのに、運転アシスト機能をはじめソフトな面ではほぼアメ車の負けです。加速とか馬力は別にしておいて、優位なのはかえってデメリットだと思えるサイズだけ（笑）中国の自動車を舐めてかかって、日本の自動車企業がアメリカ企業の二の舞にならないといいのだけど。

◆インプレッサ“e-BOXER”モデル生産終了で「マイルドHV」モデル消滅へスバルは2026年7月9日、「インプレッサ」の「e-BOXER（マイルドハイブリッド）」モデルの生産を終了、2リッターガソリン車に集約されることを公式サイト上で明らかにしました。1992年登場の初代以来、インプレッサは、スバルの中核をなす主力モデルとして歴史を重ねてきました。スポーティさとカジュアルさを併せ持つデザインや優れた運動性能、高い安全性を誇る先進運転支援機能、そして高い実用性を特徴とします。現行モデルは、

どうもガレージきくちですちょいと連絡ですがドコモキャリアの自分何だか、ドコモメールに障害が出てるっぽくて７/１くらいからメールの送受信が出来ません。。。もし急いでる話がありましたらラインかヤフーメールか工場に直接電話して下さい。山間部での繋がりやすさでずっとドコモ使ってますが近年の繋がりづらさを考えるとどうしようかな～と思います。話し逸れましたが今回はウチのインプの雨漏

2〜3速にギアチェンジした時にかなり大きな変速ショックがある。症状が出る頻度が増えてきた。滋賀県にお住まい、ご新規のお客様からお問い合わせがありました。『変速ショックが大きく、症状が出る頻度が増えてきた。エラーコードから調べた所、ノシロオートサービスさんの記事が出てきたのですが、ご対応出来ますか？』との事でした。過去の似たようなブログがこちら↓↓↓『AT不良／変速ショックトルコン太郎スバルインプレッサCBA-GVF』メーター内に警告灯が点灯・点滅し変速ショックがすごいP1

インプレッサ走行90,000kmインプレッサが11年ちょっとで走行距離90,000kmになりました。これからも大切に乗りたいと思います。

どうもガレージきくちですブロ友のGC乗りのsatsukiさんより教えて頂きました。（お久しぶりでちょっと安心しました。）他のメーカーに引き続いてスバルも初代インプレッサであるGC8の部品を再販してくれるサービスが始まったようです。。。早速、見てみましたが、、、まだ、ラインナップは復刻というよりまだ、今でも手に入る部品、、、ですがもうA型ならゆうに30年は越えて

こんにちは。お客様からのご依頼でスバル：インプレッサWRX[GC8]用ヒーターコアを製作しました。お預かりしたヒーターコアパイプがボルトでタンクに固定されています。タンクが割れていて漏れが発生してしまっています。ヒーターコアを製作します製作したヒーターコアタンクは一から製作して、純正とは異なる接続方式に変更しました。パイプを接続しました。タンクとパイプは

今回の作業はインプレッサＨＶＧＴＥ型ＣＶＴＦ交換デフオイル交換エアコンフラッシング他作業走行距離は９万ｋｍ早速作業開始まずは腹黒野郎塗装下塗りします各種デフオイル交換鉄粉もついてますねＳＯＤ－１もそれぞれに入れますＣＶＴＦ圧送交換しますフルードを抜き取りサンプル回収汚いですねオイルパンを開けますガスケットが液体ですのでカッターで切ってあけますガスケット清掃オイルパンマグネット汚いですねオイルパン清掃ストレーナー交換組付けガスケットが固まったら新油

どうもガレージきくちです今年も、あと少しで終わってしまいますが、、、つっても来月になるだけ、、、なんて言ってますけど今年の出来事の記事が今年中に終わらなそう、、、そして、、、今年は年賀状も止めようかと、、、出してくれた方にはお返ししようかと思いますが。もっと早く言えよって方すみません。。。この年末に12月10日の話を書いてます。。。

どうも皆さんこんにちは！本日は世間はホワイトデーですが自分はバレンタインデーでもらえたチョコが10数年ぶりにChocolate/Zeroだったのでホワイトデーに送り返すチョコももちろんFate/Zeroなあざらっちです！効果音:「ピンポーン♪｣※このブログは本来昨日投稿予定だったのですが制作時間の関係で1日延期になりました(>ㅿ<;;)今日がホワイトデーだと思ってお楽しみください(￣▽￣;)え〜しょっぱなから話がとてつもなく脱線してしまいましたが今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑

モケ女モデラーめぐみ♪さん主催の...＂フィニッシュラインコンペ＂に参加しています‼️2台目はこちら💁‍♀️...WRCのインプレッサを作ります‼️前回の続きより...シャーシの塗り分けをしていました...。メタリックなブルーって事で...ボディにブラックサフを吹いてやりました...。しばし放置...。内装のフロアーはブラックサフを吹いていたので...指定色のマイカブルーの前に下地カラーとして...スージーブルーを一発吹きました。確か？🤔タミヤカラーのマイカブルーは隠蔽力が無いの

※作業のご依頼についてまことに申し訳ありませんが現在「新規」でのご入庫はお受けしていません。過去に「ご入庫歴のある車両」及び現状で「車検管理させていただいている車両」など、お付き合いが続いている車両のみで手いっぱいの状況です。また、同業他社さまよりの作業ご依頼も以前のように「即対応」が難しくなっております。ご迷惑をお掛けしており申し訳ありません。それは・・・突然にこの日高速に乗って間もなく空いてる

どうもガレージきくちですこれも4月29日の話し履き替え繁忙期でやられていたのとインプでの某所関連の記事を優先してるとその他が後回しになってる最近。。。朝食でもなく昼食よりも早めにやってきたのはゆで太郎さん定番メニュー食してゆで太郎さんは店舗ごとの自家製麺なのでお店ごとに美味しさが違ったりします。冷蕎麦なら自分的にはゆで太郎さん蕎麦湯が飲み放

15年前の今日、3月11日は東日本大震災があった日です。勿論今もはっきりと覚えていますが、現地の方々は15年経ってどんな風に変化があったのでしょう？元の生活に戻れている事を祈ります。ここ最近のニュース？トレンドは僕の中ではやっぱりWBCです！勿論しっかり全て見ていますが、日本チームのメジャー軍団の破壊力は素晴らしいですね！マイアミに行ってからは超ハードな闘いが予想されるけど応援するのが楽しみです😊最近のフルステージ編に移って（笑）超久々に32GTRにオイルクーラーキットを取り付けた

どうもガレージきくちです正月2日にやってたオイルクーラーホース交換のその２です。自分の備忘録です。。。前回は、古いホースを取り外しました。今回、用意したホースはキノクニさんのランマックスナイロンメッシュホース最近はステンメッシュホースではなく外側にナイロンメッシュが巻かれてるモノが主流のようです（2025年ガレージきくち調べ）というか、ステンメッシュだと出所が分か

どうもガレージきくちです忙しくて体の痛い毎日ですが相変わらず作業してくれない～？って連絡が来るのですが可能ならせめて来月にしてくれない年末とか年始とか関係なく年明けってただの来月だよって思う12月。。。このGR86預かったので問合せが増えたのかとも思いましたがすいません、この子職場の同僚の息子さんなのでま～身内みたいなもんなのでというか、今回

みなさまおはようございます本日より営業開始！まずはハコスカさんオイル交換ありがとうございます休み中にインプレッサさんエアコンコンプレッサーブロー他にも休み中に故障した車のお問い合わせ沢山でした毎年の事ですが、休み中は故障、事故多数みなさまお気をつけて！！でわでわ

中古車販売車両の紹介!今回はインプレッサGH8S-GT5MTになります。H21年式走行距離154000km修復歴無し車検有効期限無しシンプルな見た目をしていますが…S-GTのスポーツパッケージ無しの様です。EJ20搭載のこのグレードでオプション付けてないのは珍しいらしく、中古車サイトでも非スポーツパッケージが全然居ないですね…ある種レアグレードとも言えます。【外装】パッと見は綺麗ですが…

昨日は愛車インプレッサの半年点検乗り初めてもう8年半点検時の退屈しのぎもといサービスとして、来店したお客相手にメカニックの人による愛車の日常点検講座が開かれ、ワシ含めて6名ほど参加したよこういうの大いに参考になるよねさて、今回のディーラー訪問での楽しみはなんといってもこの一台4月9日から発売開始となった電気自動車【トレイルシーカー】の試乗お世話になっている店舗にも試乗車があるよう～んデカい全長4845mm、全幅1860mm、重さは2トンさすが広いね～運転席も先進的エン

ブログだいぶ飛ばしちゃいました。18日は早朝からFSWでサポート翼選手とK氏とその息子さんでトレーニング。そのお手伝いしてました。S様号GVBは現車セッティング。ブーコンとダイナがイマイチでラインがキレイに出ませんでしたが何とか現行より２０PS上げました。元々のチューニングデーターから同じブーストでのパワーアップはなかなか大変ですが、やりがいはあります。実走では更にイイ感じになってトルクはたぶん50ｋに近くなったハズ。燃料はギリなので、ブーコンのマップ機能と燃料系でもう少