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皆さんこんばんは！暑いよ、鈴鹿サーキット！！🔥ついにやってまいりました！全日本ロードレース選手権最終戦「MFJGP」のスタートです！今朝長野を車で出発し、順調に鈴鹿へ到着！到着早々、ピットへの機材搬入と設営をサクサクと進めてまいりました😊搬入も無事に完了し、ピットにDucatiのエンジン音が響き渡る「音出し」もバッチリ完了！！ｗｗｗ明日からの走行に向けた準備が、万全の体制で整いました👍そして……大変私事ではございますが……本日、私44歳の誕生日を迎えました！
皆さんおはこんばんちは♪(´▽｀)本日水曜日お仕事お休み仕事を終えその足で山県市までMRくんの引取り後輩くんの自宅から不審者の如く連れ出して、、、自宅に帰ってMR降ろしてから仮眠！15時過ぎからガレージインアクセル全開にするとパンパン鳴る終いにはエンジン止まったって事で、、、元々少し加速が悪くてもっさりしてるなぁ～と感じてました。それを直し構造を知り楽しみながら初めての趣味のバイクを楽しめるのではと思ってたんですがSOSを出され
令和８年９月22日（火）つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ﾉいよいよ、愛と感動の最終章・・・バスタオルの準備を忘れずに(*´∀｀)b本日の５本目の林道奥白髪線・・・工事中の看板がありましたが、何とか完走する事ができましたよヽ(○´3`)ﾉﾊﾞｲｸ(ﾟ∀ﾟ≡通行可(ﾟ∀ﾟ≡ﾟ∀ﾟ)車≡ﾟ∀ﾟ)絶対無理!!重機が林道の真ん中に駐車してあったり、落差50㎝ほどの所もあるから、車は絶対に通れません(;:ﾟ:ж:ﾟ:;)ﾌﾞﾌｫ!!林道奥白髪線から県道264を超安全運転で爆走して、目
みなさ～ん来月のイベントのお知らせです。〇古のお友達で❝TENYEARSAGO❞の『守屋さん』から告知の依頼がきたのでお知らせしますね！静岡に在籍する９チームで主催するそうです！とのことです！ご興味のあります方は是非！お出掛けください！くれぐれも注意事項はお守りくださいね！お約束してね！！！みなさ～ん！MISTYではスタッフ募集をしてます！今日はちょっとお知らせです
なんだかんだで一番乗ってるうちのリードですが、フルノーマルではasabowさんのカスタムPCXに歯が立たず直線で離されちゃいます。何せあのPCXは2りんかんのスペシャリストが駆動系を仕上げているので、お金もノウハウも詰まったセッティングになってます。私も手始めにウエイトローラーを交換しました。↓ウエイトローラー交換はこちら『手探りなカスタム』昨日はリードをピカピカにしてたらタイムアップになってしまいました。今回はスクーターの泣きどころの登り坂でのポテンシャルを上げる為、ちょっと駆動系を触
【MaintenanceDiary】正常な状態に維持するための部品交換や分解清掃もしくは、不具合箇所や消耗箇所を発見して、トラブルや不調が起こる前に行うもの9月3日☀️PM17:00年々?作業するのが億劫まあ､時間が無いのもありますが😅走る事は❤️大好きデス温泉も(^-^)しかし...ブレーキは大事な"箇所不安感は嫌で自力"作業３年程"変えて無いかな?(^-^;)オャ本当は!!更に"気になる所ありで見て見ぬ振りな"
無事にぶどう峠を走り抜けました！おっかなビックリで疲れたわ〜↓その1はこちら『清里ツーリングその1』月曜日はasabowさん企画のツーリングに行って来ました♪asabowさんいつもありがとうございます。事前準備もバッチリで当日を迎えます。『準備万端だぜ！！』…ameblo.jp↓その2はこちら『清里ツーリングその2』セブンイレブンでasabowさんと合流しましたので、小鹿野町セブンイレブンに向かって走ります。↓その1はこちら『清里ツーリングその1』月曜日はasabowさ…ameb
みなさ～ん❝MISTYTHANKSDAY2026❞昨日は晴天に恵まれ想像をはるかに超えるたっくさんのお客様にご参加戴きました！〇古・・・感激して胸がいっぱいになる思いです感謝しきれないです。。。【MISTYTHANKSDAYｘMONICARALLYｘPREStandUp】にお集まり戴きました皆様本当にありがとうございました。ミスティ
我が家の仲間入りして早くも4ヶ月走行距離が2,000キロになりました。後輩くんは10年で16,000キロだったのに年間走行距離を早くも超えてしまいました。それは後輩が乗らな過ぎだけど。以前乗っていたPCXの時もそうですが、125ccクラスは2,000キロでオイル交換をしています。メーカー指定は6,000キロちなみにマジェSのメーカー指定は3,000キロだったような気がします。小排気量車は巡航回転数が高く、エンジンオイルへの負担は大きいと思うので早めの交換をしています。交換作業は
ここ数年は2年毎にバッテリー交換をしていたうちの12Rさん。バッテリー上がりなどはしていませんが、どうも2年近く経つと充電していても冬の始動性や走行時の電圧が低くなる事が多く早めに交換をしていました。『12Rさんバッテリー交換』昨年の冬から薄々変な気はしていたんです。バッテリーなんだけど、充電して電圧もちゃんとあるけど冬の最初の始動性が悪い気がしてた。バッテリーは突然死とか電圧はある…ameblo.jpやはり安価なバッテリーはそれなりなのか？ツーリング先でトラブルは避けたいし、トラブル起
こんにちは今日は30℃の予報😲なのでVTで出撃🏍9時前に自宅を出て道の駅・こもちで休憩R17を進み道の駅・あぐり～む昭和に到着店内へ田舎饅頭をゲットずっしり重く美味しいですよ😀バッグを付けたのでお土産が買えます望郷ラインに入り何時もの所で今年サイドバックを付けたくて色々悩みましたAIでイメージを膨らませやっと取り付ける事が出来ました(^^)vここから沼田～水上方面に行こうとしたら…まずい雨予報が出てました😨雨具を持たずに来たのでUターン12時に帰宅し雨雲
皆さんこんばんは！今日の長野市は、１日降ったり止んだりのスッキリしないお天気でしたね〜☔️明日からはいよいよ全日本ロードレース選手権の最終戦「MFJGP（鈴鹿サーキット）」へ向けて出張となります！こういう移動前日は、中途半端にバイクの整備作業に手をつけるとロクなことがないので（笑）、遠征の積み込み準備やパソコン仕事にじっくり集中しておりました！さて！昨日お話ししていた3Dプリンターの「デスホイッスル」ですが……こんな感じで無事に完成いたしました！！さっそく吹いてみ
■Hello！！Kitty！！のつづきしばらく前に「偽善者によるメーカーや販売店に対する応援計画」として管理人のもとにやってきたホンダスーパーカブ50「ハローキティ」現在の管理人には本車を直ちに公道上で酷使できるような余裕がないので、とりあえず現在の良好な状態を保つことができるように外装部品にはガラス系コーティングを施工、燃料系は燃料を抜いて防錆剤を塗布しておく等の保存処理を行い、酷使については先送りということになるのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称
いよいよカスタムが始まってしまいました。笑いやこれだけです。ホントに。ではカヤバのサスに交換してみましょう♪どう変わるのか楽しみです。先ずは交換前の状態から全長は330mmスプリング長200mmストローク85mmバンプラバー30mmストロークは55mmしか無いじゃん。1G'では残ストロークは30mm位しか無いんじゃない？それじゃ乗り心地悪くなるよね。しかもショックが抜けちゃったら…交換するから良いんだけどさ。スクーターの作業はグローブボックスを外さないと何も出来ませ
ゼファー750の購入チェックポイント10後悔しないための完全ガイド空冷ナナハンの名車「ゼファー750」。中古市場では価格高騰とタマ数減少が進み状態の見極めがこれまで以上に重要になっています。「見た目はキレイなのにトラブルだらけだった…」そんな失敗を防ぐために、購入前に必ず確認すべき10項目をまとめました。①フレーム歪み・修正歴の有無まず最優先は車体の骨格チェック。ハンドル切れ角左右差ハンドルストッパー潰れ直進時の違和感これらがある車両は転倒歴や修正車の可能性大。外装が
キンモクセイの香りが走っていてとても心地良い季節になりましたね(ㆁωㆁ)。さて、一昨日の日中は快晴の中、長男と原2で近所をツーリングしてきました。早朝はZX-10の維持活動で道草まで帰宅後、一番奥に停めてるエイプを出すため、ガレージのオートバイ達をどかして(^_^;)11時にホンダドリーム草津へ小型AT限定免許の長男はハンターカブをレンタル。初めてのギア付オートバイ。操作説明を受ける長男(゜o゜;湖岸〜山中越え(ㆁωㆁ)。クネクネはエイプで快走して、長男
JST(国立研究開発法人科学技術振興会)は、鹿児島県･種子島宇宙センターより、日本主力ロケット｢H3｣10号機打ち上げJAXA(宇宙航空研究開発機構)主導の国際共同宇宙探査計画火星衛星探査機｢MMX｣を、予定軌道へ投入成功火星衛星｢フォボス｣より砂や岩石を採取し、2031年に地球へ持ち帰る予定トカ世界初のサンプル･リターンで解明する、火星衛星の起源や如何に本日ご紹介するのは、宮城様のGS400Z2ライダーの宮城様が、Z2のセカンドに愛車として選んだ
FCRキャブとCRキャブの違いとは？〜同じケイヒン製でも性格は別物〜キャブレター交換を考えたとき、必ず候補に挙がるのがFCRキャブとCRキャブ。どちらもケイヒン製の名作キャブですが、実は狙っている「乗り味」はまったく違います。今回はこの2つの違いを、バイク目線で分かりやすくまとめます。■FCRキャブとは？FCRはフラットスライド式キャブレター。スロットルを開けた瞬間から空気の流れを妨げにくい構造になっており、アクセル操作に対する反応が非常に鋭いのが特徴です。
車輌名は避けますがこのバーを付ける為のブラケット製作と溶接を御願いしたいとのことでお受けしました。これって昔良くやってましたが最近見なくなりましたね。昔はアルミで作ってある商品なんて無かったのでパイプを溶接加工して付ける若しくはパイプの両端にネジ穴を開けて正ネジ・逆ネジを切ってブラケットに止める。こんな商品が存在するんだぁ・・・って感心してしまいました（笑）フレーム首下の位置関係を確認してそこに作ったブラケットを溶接加工して位置を確認して下側フレームの溶接出来る強度のある所にブラケットを溶
ツインリンクもてぎにて、CB400SUPERFOURE-Clutchを試乗してきました。発売前の車体という事で実車の写真は撮影してきませんでした、すみません。間も無く（８月）に当店でも試乗車を用意しますので、実車を見て、乗って頂ければ幸いです。もうしばらくお待ちください。実車に触れて思った事、感じた事を書いていきます。あくまで個人的なものですので、参考程度にして頂ければと思います。結論から言うと、試乗を終えて「過去最高のCB400」だと感じました。旧モデル（
_(:3｣∠)_次男が、じもちいの個人売買で、買ってきたので、今回は手伝わずに自分でさせようかと。と、思いきや、やはり、12v化は自分がしようと！_(:3｣∠)_セピアZZのレギュレーターを使います。セピアは、端子4エポは、リバイバルのCDIタイプなので、3ピン。しかし、よく見ると、ハーネスから、アース線が出てるので、同じ色だから、同じように組んでみようと。リレーを変えて！ホーンも12v!配線の注油と、グリップまで、あとは、エンジンかけて、ちゃんと動くか？確
シイナモータース市川店でございますゼファー専門店！ゼファー在庫台数日本一千葉県市川市の、シイナモータース市川絶版館でございますさて本日はよくよくご質問をいただきますゼファーχとゼファー400の簡単な見分け方をご紹介いたします1.ホイールで見分ける上、ゼファー400下、ゼファーχご覧の通り、ゼファー400は5本スポークゼファーχは3本スポークホイール【注意】1996年式のゼファーχのみ5本スポークとなります。2.プラグの角度で見分ける上、ゼファー400下
■突然マジェスティC（250）突発的に管理人のもとにやってきてしまったヤマハマジェスティ250（マジェスティC）管理人が保有したことがある250㏄級スクーターというと、ホンダフュージョン、マジェスティ250（初代）の記憶があるのだが、管理人にとってマジェスティ250は久しぶり。保有台数の都合等で本車を長期運用するという計画はたぶんないのだが、しばらくお手入れをしたりしながら、懐かしいビッグスクーターの世界を思い出してみたりするのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったり
田口信博１９６４年２月生まれ昭和世代・・・10歳の夏、借り物のピストで、地元の100キロサイクリングに出て以来・・・50年以上、自転車、オートバイと、オンオフ問わず、2輪のレースやツーリングに、取りつかれております最近は、eBIKEの普及活動中！！MTBインストラクターロードサイクリングガイド＆講師RETULフィッターBIKEFITシダスカスタムインソールオーダークロモリバイク、デザインカナダ、タイ、ネパール、韓国、台湾などの、MTBレースに、多
いつもご覧頂きありがとうございます。今年も開催の運びとなりました。まだ雪が降らなそうで一安心（笑）1954年式、今年72歳のオートバイに乗って、東京はLittleWingEngineeringの1泊ツーリングに参加します。その後もまたイベントが入っております。親父の墓参りもして来ます。という事でエンジンはオリジナル（ピストンとバルブ、ちょっとだけハイカム、プッシュロッド以外）、ミッションはオリジナルケースだけど中身はAndrewsのクロスレシオ4速、フレームはオリジナル、あとはい
講談社｢ヤングマガジン｣誌は、藤沢市片瀬西浜･鵠沼海水浴場にて海の家｢ヤンマガ飲める読める海の家｣をオープン～9/13(日)迄の期間中は、開催期間中は総計1万冊の漫画が並び、ヤンマガ作品読み放題｢ねずみの初恋｣｢ファブルThethirdsecret｣｢アマチュアビジランテ｣等13作品が参加し、夏の江の島で感動的なマンガ体験を可能に本日ご紹介するのは、田中様のKZ1000Mk.Ⅱ果てしなく広がる公道へと走り出すべく、無限の可能性を胸に、グランド･
みなさ～ん❝MISTYTHANKSDAY2026❞に、たっくさんの方がお集まりくださいまして本当にありがとうございました！極々一部の方々ですが現場の雰囲気を感じてください。
■スズキSV７GX登場先日、スズキがSV7GXの発表を行っていたりするので、それに関した管理人の妄想とかメモとか。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動されたい。万一、参考にしてしまう場合には自己責任で。■新たなスタンダード？（低シート高アドベンチャー）1000㏄級の4気筒エンジンを積んだGSX-S1000GXに続き、SV650系のV型二気筒エンジ
秋の三発隊集合場所伊豆のへそ旧韮崎町と云えばやっぱりイチゴですが今はオフシーズン道の駅物色やっぱり温泉饅頭でしょうか珍しいバイクロイヤルエンフィールドコンチネンタル535㏄の単気筒タンクからシートまで一直線のシンプルでカッコいいデザインですオーナー曰く「ホンダGB250より走らない」とのことGB発売は30年前しかも250ｃｃですから如何に国産バイクが優れていることの裏返し・・・山梨からＳさまGX750Ⅱ型で
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