ブログ記事11,143件
4スロ仕様に変更し、セッティングし直すのでプラグもチェックしようと外した所違和感…wあれ？ターミナル折れて無いですけど…折れた相方…コイル側も見てみますが…無いコイル付いた状態で折れたなら無くなるはずはないのですが、はて？どこへ行ったんでしょうか…ターミナルの破損部分見ると折れてから結構時間経ってる感じですそー言えば、オーナー様が以前からハンチングが出ると相談されてたのを思い出したフルコンにしてハンチングなんて余程の事がない限り出る症状じゃないので多分それ、ハンチングでは無く、失
お次は、こちらも"じじ走"常連メンバー様こちらも4.5AGハイデッキ仕様の慣らしが終わったので、本セッティング、その他作業で再入庫ですエキマニがエンジン作業時に欠品していて間に合わなかったので当社エキマニ貸出してました慣らし中にオリジナルエキマニ出来上がって来たので、今回合わせて交換します当社4.5AGに合わせてパイプ径を選定し、製作したエキマニなので相性はバッチリです♪ショック持ち込まれたので交換ハブ外したついでにグリス見も汚れてたので、合わせてグリス交換しときました使ってるグリ
【LINK】の実際の評判と現実はどうなのか？ちゃんと法律を遵守できているのか？実際に稼ぐことができるのか？どのように勧誘活動をしているのか？下記のブログ記事をご覧ください【LINK（リンク】のMLMは儲かるのか？：実際の評判と違法勧誘の闇を暴くSNSやマッチングアプリをきっかけに、「将来の不安をなくそう」「自由な働き方を手に入れよう」と誘われ、最終的に高額な契約を結ばされるケースが急増しています。その中心として名前が挙がることが多いのが、大阪市中央区に拠点を置く「株
はい、お次のハチロクです以前に当社4.5AGコンプリート、フルコン化したオーナー様今回は足廻りのリフレッシュで入庫ですオーナー様のご希望でラルグス車高調取付つるしでは高いレートが多い中、ラルグスは街乗り派には嬉しいソフトレート仕様フロント6kg他は大体8kgリア4.5kg他は大体6kgうん、まぁ少し思うところは有りますが、今回はコスパ優先なので目をつぶまりますw現在の車高調取外しグレッディパフォーマンスダンパー発売当時は売れましたねぇなんせ、ハチロクでスピンドル新品、
J:COMの録画用に外付けHDDを買いたいけれど、「テレビ録画対応と書いてあれば何でもいいのか」「2TB・4TB・6TBのどれを選べばいいのか」と迷いやすいですよね。特に気をつけたいのが、一般的なテレビ録画用HDDと、J:COMLINKなどのセットトップボックスで使うHDDでは、確認すべきポイントが少し違うことです。J:COMで使うなら、価格や容量だけで選ぶのではなく、自宅のJ:COM機器で動作確認されているかを先に確認することが大切です。そのうえで容量まで考えると、迷っている人は4TB
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇今日はカム交換作業中のＯ様号ＰＯＮＣＡＭ（ＲＢ２５ＤＥ不可）の作業は無事に完成しました。装着自体は何にも問題は有りません。ＴＯＭＥＩさんにクレーム言わなければＲＢ２５ＤＥに装着可能ですよ。ＨＫＳトリガーキットも装着しました。LINKECUでは純正クランク角センサー使用で６５００ｒｐｍ付近でリミットされていたので、ＡＥＭプレートを使っても車両によっては謎のレブが入って怪しいので、思い切ってＨＫＳのＲＢ２６トリガーキットにしていま
オーバーホールしたミッションを積込みますフォーク、レリーズ全て洗浄して、しっかりグリスアップして取付けますミッションマウントも持ち込みの強化品に交換しましたやはり綺麗なミッションは気持ちいいですね♪オリジナル強化レリーズシリンダー取付け純正より容量アップで踏力軽減されるのおじ様達には隠れた人気商品wwwさて、お次は電動パワステ製作こちらも快適化パーツのひとつですね一緒にご依頼頂きましたので製作していきます全てに治具が有り、寸法合わせて製作しておりますオリジナル電動パワステ完成
AE86、T50ミッションオーバーホール見た感じ、開けた形跡ないのでオーバーホール歴は無さそうですんにしても、なんでこんなマウントのちぎれ方してんのか？まぁ、新品交換するので問題ないですけどね早速分解して中身確認やはり分解歴は無いですねフォークやスリーブなどはそれなりの消耗はあるものの、ギア類は痛みも少なく再使用可能ですケース洗浄して、ウエットブラスト処理新品以上の綺麗さに仕上がりますメインシャフト分解うん、はやり各ギア類は痛み少ないそんな荒く使われてる感じはしないですね
大阪よりお越しのU様4AGコンプリートエンジン、LINK化、エンジンルーム塗装、その他諸々での作業ご依頼ですありがとうございます現状、基本的にはノーマルです距離走ってるのでエンジンもお疲れ気味今回はコンプリートエンジン"4AGスペックS"製作しますフルコンで制御する令和の4Agオーバーホールエンジンですね見違える様なフィーリングになりますのでお楽しみに♪まずはエンジンルーム塗装の為に分解していきますエンジン、メンバーごとそっくり降ろしたエンジンルームここから余分な部品を取り
燃料系統リフレッシュ作業からはじめますまずは燃料メインチューブ交換やった人なら分かると思うが、この1本、何気に大変よねそして燃料タンク降ろしてポンプ交換エンジンやる時は合わせてやりたい作業です長年の汚れが蓄積まずは綺麗にしてから作業開始ポンプ取外し何とも怪しい社外ポンプに交換されてますねんで、なんだ！？この付け方…wwwこんなポンプ上に上がってるんじゃ早い段階で燃料吸えなくなりますねwwwまぁ、今回はブラケット事交換するのでいいですが…にしても、酷い付け方ですねポンプ
13シルビアワンオフマフラー製作SRターボ用は各メーカーより種類ありますが、NA用となると中々難しいですね…長年使われてるマフラーは補修を重ね、排気漏れや錆で痛みが激しい状態取外すのもボルトが錆びて固着したりで一苦労でした…何とか摘出完了では、オールステンでワンオフマフラー製作していきましょオーナー様のご希望は見た目は純正風との事サイレンサーは中間とテールの2個仕様で程よく音量抑えます中間タイコの位置決めしてパイプを通して行きます曲げ箇所は全て輪切りにて製作シルビアは比較的
お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ
エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り
完成から1か月ほど経ちましたが燃えた180sxの修理？リメイク？完了しました2月頃にドリパでエンジンルームから出火エキマニ後ろのブロックからのブローバイパイプがすっぽ抜けてそっから出たオイルに引火したのが原因っぽいです幸いにも周りの方々に迅速に対応していただいたおかげで被害はエンジンハーネスとホース数本、塗装が焦げたくらいで済みましたがどうせ直すなら・・・になっちゃうのはドリフトをやってる人の悪い癖なんですかねハーネスは修復不可能まで焦げたので取り
次はコチラのハチロク作業開始ですオーナー様お待たせしました以前に当社コンプリートエンジン搭載してフルコン化したお客様4AGハイカム仕様エンジンですが、シングルスロットルから4連スロットルへ仕様変更します仕様変更の為、ヘッド廻りを分解していきますエンジンハーネスもシングルスロットル用でしたので、4スロ用へ作り直しとなります今日の営業終了後はエンジンハーネス製作エンジンハーネス作るのも、カプラーやピンなどまだ一部ですがこれだけ必要です後は色別に配線など…細かいので在庫管理も大変だっ
