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次は愛知県よりご依頼のお客様『AE86フルコン用4AGSpec’Sエンジン始動♪』全ての作業を終えて後はエンジン始動してセッティングを残すのみオイル入れて、クーラント入れてクランキング各部動作チェックしていざ！セル回して、ぶるんっ！と始…ameblo.jp以前に当社でコンプリートエンジン、その他諸々作業させて頂いたお客様です相変わらず綺麗に維持してくださり、作業した側としても嬉しい限りです今回は、電動パワステ化、ミッションオーバーホール、デフオーバーホールなどご依頼頂きましたでは
AW114AGスーパーチャージャー、エンジン分解カムカバー外してとスラッジは経年相応ってところですねエンジンオイルにもクーラント回ってましたので想像はしてましたが、オイルスラッジにプラスして錆びが回ってますシリンダーヘッド外しすと…うん。アウトですね。ウォーターハンマー起こしてる純正のヘッドガスケットもかなりボヨボヨで既にお役目御免状態オマケに2番ピストンはトップ溶けてる4AGのウィークポイントの一つでもある、リア側の水穴腐食最初にここからヘッドガスケット抜けたと思われます
完成から1か月ほど経ちましたが燃えた180sxの修理？リメイク？完了しました2月頃にドリパでエンジンルームから出火エキマニ後ろのブロックからのブローバイパイプがすっぽ抜けてそっから出たオイルに引火したのが原因っぽいです幸いにも周りの方々に迅速に対応していただいたおかげで被害はエンジンハーネスとホース数本、塗装が焦げたくらいで済みましたがどうせ直すなら・・・になっちゃうのはドリフトをやってる人の悪い癖なんですかねハーネスは修復不可能まで焦げたので取り
正に納車日和な本日千葉県O様のピカピカに生まれ変わったハチロクを朝イチから板金長がせっせと洗車に励みますそしてその後はスタッドレス交換に励む板金長こう見えて2級整備士免許持ってますので何でもお任せあれ！多分大体は分かるはず…wwwそれを、横目に特級免許所持者の私はエンジン搭載準備wwwクラッチ廻り、フライホイールはクロモリカバー、ディスクはエクセディー当社では鉄板コンビすね！ウルトラファイバーディスク昔のノンアスと言った方が分かりやすいかなwでも、今のノンアスは昔のノンアス
AE86、T50ミッションオーバーホール見た感じ、開けた形跡ないのでオーバーホール歴は無さそうですんにしても、なんでこんなマウントのちぎれ方してんのか？まぁ、新品交換するので問題ないですけどね早速分解して中身確認やはり分解歴は無いですねフォークやスリーブなどはそれなりの消耗はあるものの、ギア類は痛みも少なく再使用可能ですケース洗浄して、ウエットブラスト処理新品以上の綺麗さに仕上がりますメインシャフト分解うん、はやり各ギア類は痛み少ないそんな荒く使われてる感じはしないですね
LINKエンジンハーネス制作配線はETFEフッ素樹脂被膜電線で耐熱温度も高く、軽量で高温になるエンジンルームに適した電線ですそこへ柔軟性が有り、耐熱、耐油性の高いエラストマー製収縮チューブを被せカバーしていますいっちょ出来上がり♪早速エンジンへ取付けカプラー部の根元は振動やテンション掛かった時の断線防止にカール処理水温センサーのカプラー部分なんて大体配線切れるでしょ？自分で作るからこそ、常にアップデート続けて、より良い物へとしています使用するECUはモンスーン4気筒の定番モデル
PS13シルビア、SR20DEデスビ点火からダイレクトイグニッション化イグナイター、コイル、プラグコード取外しプラグコードが刺さるデスビキャップも必要無くなるのでカバー製作既製品は無いので削り出しで製作この辺はお手の物はい、完成ね♪取付け♪プラグコード刺さってない純正デスビカバー付けても問題は無いですが、見た目が悪いですからやはりカバー付けたい方がスマートですよねデスビカバーが済んだ所で、お次はイグニッションコイル取付けアウディコイル専用の台座をプラグホールに取付け点火最強
【LINK】の実際の評判と現実はどうなのか？ちゃんと法律を遵守できているのか？実際に稼ぐことができるのか？どのように勧誘活動をしているのか？下記のブログ記事をご覧ください【LINK（リンク】のMLMは儲かるのか？：実際の評判と違法勧誘の闇を暴くSNSやマッチングアプリをきっかけに、「将来の不安をなくそう」「自由な働き方を手に入れよう」と誘われ、最終的に高額な契約を結ばされるケースが急増しています。その中心として名前が挙がることが多いのが、大阪市中央区に拠点を置く「株
13シルビアワンオフマフラー製作SRターボ用は各メーカーより種類ありますが、NA用となると中々難しいですね…長年使われてるマフラーは補修を重ね、排気漏れや錆で痛みが激しい状態取外すのもボルトが錆びて固着したりで一苦労でした…何とか摘出完了では、オールステンでワンオフマフラー製作していきましょオーナー様のご希望は見た目は純正風との事サイレンサーは中間とテールの2個仕様で程よく音量抑えます中間タイコの位置決めしてパイプを通して行きます曲げ箇所は全て輪切りにて製作シルビアは比較的
エンジン廻りの作業も終わったので、クーラント、エンジンオイル入れてクランキングエンジン内部へしっかりオイル回りますそして、ECUロック解除して、各設定を済ませ、各部動作チェックエンジン始動前にこの辺の作業出来るのもフルコンの嬉しい所ですねいざ！もち、1発始動です♪トリガオフセット合わせて点火時期を微調整フルコンでクランク角センサー付けてますので昔のようにデスビ動かして点火時期調整する事は今はもうありませんwPCで数値合わせて調整ですよん今回もCANゲージ取付けしました沢山後付
長期不動から公道復帰に向けて、続いては室内へと取り掛かりますナンバー付きでは有りましたが、当時はサーキット走行メインだったようでロールバー付いて、内装無しの状態これからは街乗りメインで乗る為、大人しくロールバー取外します室内もボディむき出しだったので余計なものは取外し、クリーニングしていきますついでに天井も汚れてたのでクリーニングまだ乾いてないのでムラが有りますが、乾けばムラなく綺麗になりますフロアカーペット敷いて、リアシートも取り付けていきます一気にストリート仕様になりましたねw
どーも鈑金長です！前回の続きですが、サイドシル外すのにAピラー切開始まりました！中までグサグサ…なかなか酷いです、鉄が土みたいになってる！ダメなところを先にパネル作っておいて、サイドシル修理終わったら付けましょうそしてご開帳〜！！ウレタンがぎっちり詰まってます！それに伴ってかサイドシルパネルも錆びが出てますね！やはりサイドシルウレタン補強はデメリットの方が大きいのかな…意外と硬くて取るの大変(>_<;)反対側もあると思うとゾッとします！サビとウレタン絡んでて固着して取れなかったシ
4AGSPEC’S搭載作業A/Fセンサーボス加工フジツボエキマニはO2センサー部を加工して取り付けてます内径を広げてセンサーボス製作TIG溶接すれば完成ですね、この方がスマートでしょCANラムダセンサー、LSU4.9取付け角度もバッチリですオイル、クーラント入れてクランキングしっかりオイル回しますいつも通り動作確認して各設定済ませ、いざ！1発始動♪エンジン音だけ聞いてもオーバーホールとはひと味、ふた味も違うやはりフルコン仕様にはSPEC’Sいいと思います♪水漏れ、
🐷京都・祇園祭の名物グルメとして毎年話題になってる。「しみだれ豚まん」って知ってますか？✨京都の老舗中華料理店「膳處漢ぽっちり」の看板メニューで。祇園祭の時期にしか食べられない激レアな豚まんなんです！毎年長蛇の列ができるほどの人気っぷりで。SNSでも「並んだ甲斐があった！」と絶賛の声が続々💬2026年はオンライン整理券制に変わって話題になってます！この記事では実店舗での購入方法から通販情報まで。しみだれ豚まんについてまるっとまとめてみました！▼今すぐ「しみだれ豚まん」をチェック
エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り
インジェクションの要"トリガー制作"まずはクランクトリガーオリジナルで36-2トリガーホイール作ってますので、クランクプーリーを旋盤で外径合わせて圧入、溶接留め塗装して組み付ければ純正の様な仕上がりでしょクーラー付きのダブルプーリーにも対応オルタはインジェクション化するならば強化品が必要80Aまで容量上げてあるので安心ですクラッチはクロモリ3.5キロ商業車設計の純正クソ重たいダンベルみたいなフラホはチューニングエンジンには使えないでしょクラッチはストリートであれば純正で十分
石川県S様ハチロク作業全塗装が終わり板金長よりバトンタッチLINK、CANゲージ取付けメーターはこの位置としました最近のお気に入り場所です日中の日差しあたっても見えますし、内装も痛めません油温、油圧センサーを追加して表示させています4項目表示でも見やすいですね街乗り程度であれば十分使えるメーターですよさて、お次は4スロ用のエアクリーナー取付けいつも通りアダプターを製作4番のエアクリーナーのマスターバック干渉を考慮して7.5°傾けて製作していますジャストフィットで装着完了で
お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ
大阪よりお越しのU様4AGコンプリートエンジン、LINK化、エンジンルーム塗装、その他諸々での作業ご依頼ですありがとうございます現状、基本的にはノーマルです距離走ってるのでエンジンもお疲れ気味今回はコンプリートエンジン"4AGスペックS"製作しますフルコンで制御する令和の4Agオーバーホールエンジンですね見違える様なフィーリングになりますのでお楽しみに♪まずはエンジンルーム塗装の為に分解していきますエンジン、メンバーごとそっくり降ろしたエンジンルームここから余分な部品を取り
