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4.5AGハイカム、4スロ、エンジン始動♪カムカバーもオーナー様のご希望色で塗装した物へ取替え済みやっぱ赤は映えるね！個人的にも好きですw最後の仕上げは4輪アライメント調整右前に修復歴有りで、かなりアライメント狂ってましたので適正値へ調整しました随分走りも変わると思いますお預かり中に車検切れちゃいましたので、車検整備も合わせて行います4スロはクリーナー付けて、ブローバイ還元すればOK排ガスはハイカムでもLINK制御なので問題なしほんと、一昔前じゃ考えられなかったそれだけ制御
エンジン搭載に向けて燃料ポンプもリフレッシュこの辺は一緒に作業するのが吉タンクの内部も同時に確認できるので安心ですタンクを降ろしてふとボディーを見上げたら…なんか変な板が貼ってあるおおーなんと大胆な！車載状態でも燃料ポンプが交換できるようフロアをカットしてありました笑トランクマットが敷いてあったので、気づきませんでした私の場合、燃料ポンプ交換はタンクを下ろすのが普通なので、何も気にせず下ろしましたけどね笑下ろしたタンクは汚れていたので、洗浄してからポンプ交換作業を行います取り
エンジンルーム側の作業が終わって次は室内側作業まずはステアリングシャフトの取外し製作しておいた電動パワステへ使う部品を組み替えていきます取付け後内装を付ければ下側から覗かないと分からないレベルですたまにパワステのモーター邪魔になりませんか？なんて質問されるけど、まったく問題ナッシング靴のサイズ30センチの自分でも大丈夫なのでご安心をw後は配線作業楽してキーシリンダー廻りから配線分岐してる車両もたまに見かけますが、モーターはかなり電気喰いますので、面倒でもメイン電源は必ずバッテリ
13シルビアワンオフマフラー製作SRターボ用は各メーカーより種類ありますが、NA用となると中々難しいですね…長年使われてるマフラーは補修を重ね、排気漏れや錆で痛みが激しい状態取外すのもボルトが錆びて固着したりで一苦労でした…何とか摘出完了では、オールステンでワンオフマフラー製作していきましょオーナー様のご希望は見た目は純正風との事サイレンサーは中間とテールの2個仕様で程よく音量抑えます中間タイコの位置決めしてパイプを通して行きます曲げ箇所は全て輪切りにて製作シルビアは比較的
お久しぶりのGT-S車検終わったのでセッティングに向けマフラー交換から作業再開です当社、ラスト在庫分のサクラムマフラーをゲットしたオーナー様現在サクラムマフラー、オーダーして半年と納期かなりかかります在庫するのはいいのですが、ご覧の通りかなり場所取りますw185超の板金長との比較w大人の高級マフラー"SACLAM"デフ下レイアウトサイレンサーキット音質、作り共に一級品です♪デフ下でもロードクリアランスしっかり取れるのも流石です♪デフ下モデルには必須のスポーツキャタライザーこ
見て下さりありがとうございますレジェンズZAが発売されたってマジですか私まだアルセウスやりこみきれてない……！！私がやっているやりこみは結構えぐいので、またいつかの記事で書けたらなと思いますとりあえず、ファンタジーライフLINKを今年中にやりこみ完了させる事が当面の目標です……と言いつつマイクラにまた最近ハマりだしたので達成できるかは不明……ファンタジーライフLINKは、パッケージ版が今中古でもあまり無くて結構高いみたいですねソフトは大体パッケージ版で買うのが私なの
AWエンジン、補機類バラしていきましょう既にスーパーチャージャーのベルトは今にも切れそうです…完全に水回ってますねインマニの中もご覧の通りエンジン降ろす時に、マフラーの中までクーラント溜まってましたスーパーチャージャーコンプレッサーのオイルは綺麗そうで一安心あぁ。AWのウィークポイントのひとつ、ノックセンサー壊れるとチェックランプ点灯、フューエルカットが働き不調になりますしかしながら純正は既に生産終了で代替品も無くどーにもならないパーツの1つです辛うじて付いてたぐらいで、断面
今年初めにエンジンチューニング諸々して納車させて頂いたお客様『静岡～奈良納車、引取りの旅』本日は定休日ですが、静岡県まで登録、納車作業が詰まってるので、休みを絡めながら動きます朝５時に出発してきました快晴の中、精霊宿る山富士山を横目に一路浜松へ12…ameblo.jp慣らし完了して、追加作業のご依頼で入庫ですまずはオリジナルの車高調キット取り付けますフロント全調整式40段調整のショック、バネレートは街乗りメインとの事でswift6キロスプリングリアは16段調整、複筒式ショックアブソー
どーも鈑金長です！リヤ周りのサビ補修がひと段落して、お次は助手席側をやっていきたいと思います毎度おなじみのリヤクウォーターフェンダーアーチ廻り！もう厄介そうな断片が見え隠れしてて、いかにも時間かかりそうな雰囲気(ˊᵕˋ;)とりあえず後ろ側から切開！予想通りのインナーまで直す感じですねまずは一番奥側のパネルを直して手前のインナーパネル作ってこのちっちこいやつも作り直して最後にアウターパネルを作り直して錆だらけ、穴だらけが、キレイに元通りに！！FRPのオーバーフェンダー仕様
本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇先日からトラブルが発生していたＡＥＭの空燃比計の続きです。↓は先日のブログ『ＡＥＭ空燃比計のトラブル追及』本日もご来店頂きましてありがとうございます🙇先日もブログに出てきたＡＥＭの空燃比計の続きです。トラストのＦ様も、たまたま別件で来ていたＹ氏今回は一緒にトラブル…ameblo.jp今回のトラブルの原因が分かってきました。３０－０３００に付属のセンサーNGです。AEM/FAEWideband"Replacemen
完成から1か月ほど経ちましたが燃えた180sxの修理？リメイク？完了しました2月頃にドリパでエンジンルームから出火エキマニ後ろのブロックからのブローバイパイプがすっぽ抜けてそっから出たオイルに引火したのが原因っぽいです幸いにも周りの方々に迅速に対応していただいたおかげで被害はエンジンハーネスとホース数本、塗装が焦げたくらいで済みましたがどうせ直すなら・・・になっちゃうのはドリフトをやってる人の悪い癖なんですかねハーネスは修復不可能まで焦げたので取り
燃料系統リフレッシュ作業からはじめますまずは燃料メインチューブ交換やった人なら分かると思うが、この1本、何気に大変よねそして燃料タンク降ろしてポンプ交換エンジンやる時は合わせてやりたい作業です長年の汚れが蓄積まずは綺麗にしてから作業開始ポンプ取外し何とも怪しい社外ポンプに交換されてますねんで、なんだ！？この付け方…wwwこんなポンプ上に上がってるんじゃ早い段階で燃料吸えなくなりますねwwwまぁ、今回はブラケット事交換するのでいいですが…にしても、酷い付け方ですねポンプ
純正のリジットファンではチューニングエンジンには役不足純正ファンを取り外し、電動ファン取付けスパル製の薄型ファンです見てよ、このシンデレラフィットサニーのラジエターの為にある様なファンサイズですねwボディー側は多少加工が必要ですが、綺麗に収まりますこれで風量もアップして、リジットファンの騒音からも解放されますね制御はもちろんフルコンLINKです通常、後付けファンはコントローラーやらスイッチやら色々と取付も大変ですが、ここはフルコンの恩恵で配線も非常にシンプルで済みます配線処理が
デファレンシャルメンテナンスカリーナ、デフ修理ピットに人力で押して出し入れするだけでも、デフからバッキン！バッキン！と豪快な音たててたデフですあー、多分TRDデフにシム増ししてんだろーなーとは予測してました流石にこれで街乗りは周りからの目もキツイですし、乗っていても気持ちいいものでは無いので見直しますデフをケースから取り出し、隙間から確認すると、あーやっぱりはいってますね0.1mmシム、左右に2枚づつ計4枚追加してありましたこれじゃバキバキ音出ますわ抜いて素直に組み直しまし
次は愛知県よりご依頼のお客様『AE86フルコン用4AGSpec’Sエンジン始動♪』全ての作業を終えて後はエンジン始動してセッティングを残すのみオイル入れて、クーラント入れてクランキング各部動作チェックしていざ！セル回して、ぶるんっ！と始…ameblo.jp以前に当社でコンプリートエンジン、その他諸々作業させて頂いたお客様です相変わらず綺麗に維持してくださり、作業した側としても嬉しい限りです今回は、電動パワステ化、ミッションオーバーホール、デフオーバーホールなどご依頼頂きましたでは
どーも鈑金長です！前回の続きですが、サイドシル外すのにAピラー切開始まりました！中までグサグサ…なかなか酷いです、鉄が土みたいになってる！ダメなところを先にパネル作っておいて、サイドシル修理終わったら付けましょうそしてご開帳〜！！ウレタンがぎっちり詰まってます！それに伴ってかサイドシルパネルも錆びが出てますね！やはりサイドシルウレタン補強はデメリットの方が大きいのかな…意外と硬くて取るの大変(>_<;)反対側もあると思うとゾッとします！サビとウレタン絡んでて固着して取れなかったシ
