Sサプライ

こんばんは♪前回は下北半島満喫して太平洋側へ！海沿いを快走して階上（はしかみ）あたりから三陸道とR45を交互に走って久慈まで！いつもの灯台♪風が強いせいか波も高め！でも天気が良いので海は綺麗♪海女のミサンガもGET!その後は久慈琥珀博物館へ！初めていきましたが楽しかったです♪琥珀の缶詰を購入！なんだか自分で発掘できるみたいです♪中には大きい琥珀も入っているとの事でいいお土産になりました♪さてここからもR45でくねくねを満喫していきます！登坂車線があるのでスイスイです♪

こんばんは♪ZX6Rのお客様！シリンダヘッドガスケットからのオイル漏れ（滲み）があるとの事で修理をご依頼いただきました♪見にくいですが、オイルっぽくなっています。シリンダヘッド前側にオイルが垂れています。ヘッドの後ろ側のウォータージャケットからクーラントも漏れた後があります。こちらは後ほど修理しましょう♪ヘッドカバーをはずす準備をします。エアボックス、イグニッションコイルを外してようやくヘッドカバーを取り外します！カバーを外して塗ってある液体ガスケットを取り除いていきます。

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様作業の続きです♪水回りのメンテナンス！前回はマフラーを外して、ようやく水回りの分解が出来ます！ウォーターポンプから出ているパイプを取り外します！ウォーターポンプを取り外し取り外したクランクケースを綺麗にします！取り外したウォーターポンプ丸いはずのOリングが四角くなっています。ウォーターポンプは新品に交換です！シリンダ前側のウォーターパイプからも漏れてましたので出来る限り掃除をします。ウォーターパイプとOリングは新品！プラスチ

こんばんは♪GSX-S1000のお客様！エンジンハンガーボルトが折れた作業の続きです！前回はフレームの厚みでこれ以上エアーリューターが届かず作業が進められない為、お客様に相談してエンジンを下ろすことになりました！カウルやラジエーター、エアボックスなどを取り外してエンジンを下ろします！フレームだけになりました。エンジンスタンドに固定して作業を進めていきます。作業がしやすくなって作業時間が短縮できそうですが…やはり折れ込んだ工具を削るのに時間がかかります。ボルト部分を3割、工具を

こんばんは♪先日のツーリングリタイアの原因を究明していきます！一応ロガーをダウンロードしてみましたが特に不具合となるデータは無く。（そもそもそんなにエンジンにセンサーを付けていない）試しにエンジンかけてみようとセルを回しますが、異音も無くただエンジンがかからずに軽快にクランキングしていました♪オイルをのぞき窓から見ても、エンジンブローした時のようなキラキラした感じは無かったので、腰下は平気だといいな〜との希望的観測に基づいてチェックしていきます！止まった時にもエンジンからの音は普通で、

こんばんは♪YZF-R6のお客様！サーキット走行で気になるところがあるとの事でご入庫いただきました。高回転で失火のような症状が出たとの事でチェックしていきます。前回も清掃しましたが一応燃ポンのチェックを。少しフィルターが色ついてましたが、エアブローして綺麗に！インジェクター通路も確認しましたが問題無く！チェックしながら組み付けていきます。お次はプラグ！前回は一年ほど前に純正プラグに交換していましたが、サーキットのみですのでレーシングプラグへ交換！新品プラグとイグニッションコ

こんばんは♪GSX750E！通称「ベコ」！のお客様！初ご来店！！ありがとうございます♪ベコ好きが集まるお店もいいですよね♪ポジションをもう少し自分に合わせたい！との事でご相談をいただきました♪お話しているうちに、アレコレ気になるところやＳサプライのデモ車両のベコのカスタムを見て、したい事が明確になってきたとの事で！早速カスタムを始めていきたいと思います！まずは『ＳサプライGSX750Eベコ！』で製作したキャブのガードを取り付けます！『GSX750E（1160）ベコ！夏から秋冬セ

こんばんは♪冬場のメンテナンス♪私のマシンのT-REVをメンテナンス♪みなさまご存知のクランクケース内部を減圧する事で、エンジンブレーキが軽減できるパーツ！『T-REV』！T-REV2輪｜ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz分解していき

こんばんは♪リクエストがありましたので製作♪オーリンズＦＧR&T224用トップキャップ！GSX-R1000R用オーリンズフォーク用です♪通常はオーリンズトップキャップからイニシャルアジャスターが飛び出ています！それを保護するトップキャップ！取り付けるとこんな感じ！最新のMotoGPマシンのオーリンズフォークはイニシャルアジャスターが凹んでいます。そんなイメージで製作♪もちろん万が一の際は、少し長いトップキャップがダメージを吸収してくれますので、イニシャルアジャスターが削れず

こんばんは♪たまには私のバイクのカスタム！？暑い中ツーリングに行くと、スイスイ行ける時もあれば、なんだか進みが良くない道もありますよね。結構先までノロノロ運転とか。そんな時に気になるのは水温！純正のラジエーターファンはだいたい105℃くらいでファンが作動して、95℃くらいになるとスイッチが切れます。ラジエーターキャップで加圧されて、クーラントの沸点は大気圧より高くなりますが、なるべく水温は８０℃に近い方が心が安らぐ気がします♪（あくまで気がするだけです♪）というわけで！作りまし

こんばんは♪お盆休みのお出かけ（SummerBreak）Day1&2の途中まで！！やっと千葉が晴れたので、行くぜ東北！いつものグリーンふるさとラインなどを通り北茨城ルートで小山ダムまで！小山ダムはいままで見た中で一番水量がパンパンな気がします！ウェットなのはまだ許せますが葉っぱと枝がたくさん落ちていてまるで林道のような感じです！しかしバイクが汚い！！その後R349で道の駅霊山（りょうぜん）まで下道！その後は怪しそうな雲が出て来たので福島から高速で三陸道へ！東北はお天気も最高

こんばんは♪GSX-R600のお客様！耐久用スタンドフックの取り付けをご依頼いただきました♪作業をしていきます。タイヤを外してサスペンションを取り外します。その後スイングアームを取り外して場所を決めながら点付溶接します。何箇所か溶接したのち、溶接用の治具を取り付けて本溶接しています。塗装が乾く間にフレームの内側を少し綺麗に。スイングアームとサスなどを戻して完成！スタンドフックの赤色も車体の色とマッチしていい感じになりました♪ご依頼ありがとうございました♪ではまた〜♪