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こんばんは♪日本全国のGSX750Eのファンの皆様！お待たせいたしました！ベコ用（沖縄ではウシというみたいです）のハーネスを販売しようと思います！今のところ限定1セットのみですが、今後は受注生産も考えています。MotoGPや世界耐久選手権でも使用されている、振動に強いハーネスカバーを使用していますので長い期間走っても安心です。1980年当時の配線は皮膜も厚く、芯線も太い事が多いです。現代のハーネス皮膜は薄く、芯線も必要電圧プラス余裕を持たせた太さを選定しています。基本的には1型〜
こんばんは♪前回のお客様とは別のマシンなんです！カラーリングは同じですが！『GBレーシングエンジンカバー』をご注文いただき取り付けです！GBRacingFIM公認エンジンカバー(2次カバー)SUZUKIGSX-R1000(17-22)-MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-webshop.com52,580円商品を見る取り付け前カウルを取り外して左右とも元々付いていたカバーを取り外し、GBレーシングを準備します！GBレーシングエンジ
こんばんは♪GSX750E！通称「ベコ」！のお客様！初ご来店！！ありがとうございます♪ベコ好きが集まるお店もいいですよね♪ポジションをもう少し自分に合わせたい！との事でご相談をいただきました♪お話しているうちに、アレコレ気になるところやＳサプライのデモ車両のベコのカスタムを見て、したい事が明確になってきたとの事で！早速カスタムを始めていきたいと思います！まずは『ＳサプライGSX750Eベコ！』で製作したキャブのガードを取り付けます！『GSX750E（1160）ベコ！夏から秋冬セ
こんばんは♪今日は浜松で開催されたツーリングの途中でGSX-Rミーティングに寄って来ました♪GSX-Rいっぱい！朝一集合でツーリング！くねくね楽しかった♪九州は鉄馬（てつうま）でも大変たいへんお世話になったJ・TRIPブース！スズキCNチャレンジ号ももちろんあります！タイヤ交換デモンストレーションも行っていました！タイヤ交換デモンストレーションも行っていました！なんなら8耐より暑い！！！みなさん頑張ってました♪久しぶりのGSX-RR！こういうところ撮影しちゃいますよね♪
こんばんは♪GSX750Eベコのお客様！フロント周りのカスタムの続きです♪前々回製作したブレーキキャリパーサポート！アルマイト加工をしてさらに目立たなくなりました！ちょっとブレてしまいましたがいい感じです！オフセットハンドルポストもパッと見は気が付かないレベルでのクオリティになりました！トップブリッジのクランプも純正と同様の袋ナットで！少し手前に来たハンドル！ライトステーも目立ちません。フロント周りのカスタムも完成しましたのでそのほかのカスタムも！まずはリヤウインカーですが
こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！寺本自動車商会さまの『パフォーマンスカラー』！を取り付けさせていただきました♪パフォーマンスカラー（ホイールカラー）｜ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.bizお客様の希望でブルー！コンパクトな箱に入って
こんばんは♪2003〜2004GSX-R1000（18G）のお客様！エンジンからオイルが滲むとの事でご入庫いただきました♪ヘッドカバーから漏れていましたが！拡大すると！ヘッドカバーガスケットが内側に折れ込んでしまって、オイルが漏れていたようです。ヘッドカバーガスケットを交換するために分解していきます！カバーガスケットにも液体ガスケットが塗ってありました。そこは塗らなくても大丈夫です！ガスケットを取り外しヘッドに塗ってあるガスケットの残りを取り除きます。エンジン内に落とさない
こんばんは♪YZF-R1のお客様！リヤブレーキがスカスカになってしまうという事でご来店いただきました。動画で見るとストロークが多いですね。いろいろ原因がありそうですが、まずはフルード交換を兼ねてエア抜き。ズビズビ吸ってフルード交換をしたところタッチが戻ってきました。この状態でしばらく走ってもらい、再度不具合が出るようなら別のアプローチをする事に。フロントのリザーバータンクから滲みがあったとの事で確認しました。気になるようであればリザーバータンクカバーを取り付けると安心です。では
こんばんは♪ベコGSX750E！のお客様のカスタムの続きです！ちょっと時間がかかりましたが出来上がりました！トップブリッジとアンダーブラケット！ステムシャフトも含めて総削りです♪フロントフォークの外径も変わりますので、ライトステーも専用品となります！表側はこんな感じです♪そして今回のメインとも言える、ワンオフパーツを更にワンオフした『オフセットハンドルポスト！』ハンドル位置を少し手前に！アンダーブラケットも外側から見るといたって純正のように見えますが、裏側はガッツリと肉を抜いて
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！前回はフロントフォークのシール交換をご依頼いただきましたが、今回はハンドル交換です♪今よりもハンドル位置を高くしたいとの事で、ZETAパイロットハンドルへ交換します！部品を組み立てていきます。シール交換したフォークを取り付けつつ、新しいハンドルを取り付けます。突き出し量を合わせてハンドルを取り付けます！ハンドル開き角を純正に近くしてパーツを戻していきます。そしてオイルとフィルター交換をご依頼いただきました♪オイルを抜いて、純正オイル
こんばんは♪カワサキニンジャZX14Rのお客様！スイングアーム交換をご依頼いただきました♪取り付けるのはお持ち込みのスイングアーム！純正スイングアームを取り外します。左側が社外スイングアーム！右側が純正スイングアームです。取り付けようと思いましたが…いろいろ汚れていたので少し綺麗にしますがリンクベアリングが限界っぽいので交換します。社外スイングアームを取り付けます。形状は似た感じですが、鋳物の純正とは違いますね！右側からリンクベアリングも新品へ交換します！オメガグリスを
こんばんは♪久しぶりのサーキット走行前のメンテナンスとカスタムをご依頼いただきました！まずはブレーキキャリパー！洗浄してグリスアップしていきます！シールの動きも確認して問題なかったので組み付けてフルードも交換！そしてトランスミッションをチェックします！クラッチなどを取り外していって、GSX-R1000Rはカセットミッションなので車上でミッション交換が可能です！ミッションを取り外して分解していきます。分解してみると、シフトフォークが少し減っています。シフトフォークの厚みが薄
こんばんは♪GSX-R1000R今野選手のマシンメンテナンス！作業している間のいいタイミングで届きました！関西の安心便利なメンテナンススタンドの雄！『J・TRIP』さまから大きな段ボールが！！早速開封してキラキラしたスタンドを取り出していくと！！『JT9411お助けリフターA！』タイヤ交換には大変便利なアクセサリー！「おーい！ちょっとタイヤ持っているからシャフトを入れてください〜！」が一人でできる優れもの！なんのことかわからないと思いますので実際に作業しながら説明していきましょ
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！排気デバイスキャンセラーを取り付けたお客様！その後調子が良く無いとの事でご来店いただきました！100thカラー！お話を伺うと排気デバイスのバルブが閉じた位置でキャンセラーを取り付けられていそうだなとあたりをつけて確認します。実際にご来店いただいた時に、やはりデバイスのバルブが途中まで閉じていました。ワイヤーを動かしてサーボモーターを動かそうと思いましたが、動きません。しかしワイヤーを排気デバイスサーボモーター側から取り外すと結構時間がかか
こんばんは♪XSR900GPのお客様！ステアリングダンパーを取り付けたい！との事でなんとかしました♪完成形！取り付けるステアリングダンパーはオーリンズの最新モデル！『SD20』シリーズ！OHLINSSD20ステアリングダンパーユニバーサル減衰力調整有効段数：20段階減衰クリック（標準値）10クリック■スルーロッド加圧オイル還流方式■完全分解設計／オーバーホール可能【SD20ユニバーサルステアリングダンパー】オーリンズの定評ある完璧なステアリングダンパーSD16がSD2
こんばんは♪メンテナンスとカスタムをご依頼いただきました♪まずはメンテナンス！もはやGSX-R1000Rの持病といっても過言ではないフロントフォークのオイル漏れ！うっすらと滲んでいる気がしますが、シーズン始まる前に予防も含めて交換します！フロントフォークを取り外す準備をします！ホイールを外してフォークを抜きます！抜いたフォークを分解していきます！バラバラにして洗浄します！こちらは洗浄後！社外のフォークシールを使ってオーバーホールです。シールを打ち込みダストシールを取り付け
こんばんは♪GSX-R1000Rのメンテナンスのお客様！前回はリヤサスをO/Hしましたが今回はフロントフォーク！車体から取り外してトップキャップを取り外します。分解して洗浄！フォークの内側にメッキ剥がれがありましたので、ペーパーで均していきます。引っかかる感じが無くなるまで作業を繰り返します。パッドカスやローターの粉がインナーチューブの裏側に付着してしまうと、そこから錆が発生します。こんな感じでフォークのインナーに、ウエスを巻き付けるようにして掃除をしてください。ドライでもウエ
こんばんは♪スイッシュのお客様！少し前からエンジンが再始動しにくいとの症状でご入庫いただきました！サイドスタンドを使った際に多く症状がでていたとの事で、サイドスタンドスイッチを交換します！新品のスイッチを取り付けます。交換した後に少し距離を走るとまた症状が！セルは回りますがエンジンがかからない事がありましたので、本気で！？修理をします！まずは燃料ポンプフィルターを交換します。左側が新品です！そしてエアフィルターも交換！ボックス内も磨いて取り付けます。アイドルスピードコントロ
