ブログ記事1,328件
こんばんは♪今日は浜松で開催されたツーリングの途中でGSX-Rミーティングに寄って来ました♪GSX-Rいっぱい！朝一集合でツーリング！くねくね楽しかった♪九州は鉄馬（てつうま）でも大変たいへんお世話になったJ・TRIPブース！スズキCNチャレンジ号ももちろんあります！タイヤ交換デモンストレーションも行っていました！タイヤ交換デモンストレーションも行っていました！なんなら8耐より暑い！！！みなさん頑張ってました♪久しぶりのGSX-RR！こういうところ撮影しちゃいますよね♪
こんばんは♪GSX-R750のお客様！メンテナンスをご依頼いただきました♪まずはブレーキキャリパーとパッド交換です♪キャリパーを取り外し洗浄前はこんな感じに汚れています。ゴシゴシ洗って綺麗になりました。ピストンをグリスアップします。ブレーキパッドは純正新品へキャリパーへ取り付けます♪続きます♪そういえば今週末はGSX-Rミーティングですね！ツーリングのお誘いがありましたのでバイクで遊びに行こうと思います♪ではまた〜♪株式会社Sサプライ〒284-0008千葉県
こんばんは♪日本全国のGSX750Eのファンの皆様！お待たせいたしました！ベコ用（沖縄ではウシというみたいです）のハーネスを販売しようと思います！今のところ限定1セットのみですが、今後は受注生産も考えています。MotoGPや世界耐久選手権でも使用されている、振動に強いハーネスカバーを使用していますので長い期間走っても安心です。1980年当時の配線は皮膜も厚く、芯線も太い事が多いです。現代のハーネス皮膜は薄く、芯線も必要電圧プラス余裕を持たせた太さを選定しています。基本的には1型〜
こんばんは♪昨日はMotoGPを見に行って来ました！朝一からいい天気になりそうです！サイコーマートで朝ごはんを食べて！会場について『MOTOSALON』さまのブースにお邪魔して【MOTOSALON】WEBSHOPValterMotoComponents/バルターモト,domino/ドミノ,GBRacing/ジービーレーシング,βTITANIUM/ベータチタニウムFULLSIX/フルシックス,JvBMoto/ジェーブイビーモト,WRENCHMONKEES/レンチモンキーズ,
こんばんは♪XSR900GPの続きです♪ミラーを取り付け！XSR900GPは純正でバーエンドミラーなんですが、好みの分かれるところで…。普通のミラーにしたいとの事でミラーを取り付け！取り付けるベースはコチラ！YSP横浜戸塚さまで販売している『XSR900GP用ミラー移設キット』を取り付けます！XSR900GP用ミラー移設キット–YSP横浜戸塚yokohamatotsuka.ysp-shop.comなかなか考えられています。加工前はこんな感じです。取り付けのためアッパーカウ
こんばんは♪XSR900GPのお客様！ステアリングダンパーを取り付けたい！との事でなんとかしました♪完成形！取り付けるステアリングダンパーはオーリンズの最新モデル！『SD20』シリーズ！OHLINSSD20ステアリングダンパーユニバーサル減衰力調整有効段数：20段階減衰クリック（標準値）10クリック■スルーロッド加圧オイル還流方式■完全分解設計／オーバーホール可能【SD20ユニバーサルステアリングダンパー】オーリンズの定評ある完璧なステアリングダンパーSD16がSD2
こんばんは♪9/22〜23に近畿北陸ツーリングへ行ってきました！千葉が雨でしたので落ち着くまで♪朝一に龍神スカイラインへ行こうと思ってましたが、針テラスに行くまでにかなりの渋滞で時間がかかってしまい、昼前に針テラスをスタート！この時点でバイク楽しい〜って感じです！宇治の裏を通って比叡山へ！比叡山ドライブウェイ！大津方面から延暦寺まで行って観光♪さらに奥比叡ドライブウェイで琵琶湖大橋方面へ向かおうと思ったら休日は二輪通行禁止！？仕方ないので引き返し予定より大幅ロス！湖西道路でR
こんばんは♪今日は昨日よりも快晴な1日でした♪九州は晴れてツーリング日和で羨ましい♪というわけで始まりましたDAY2！青空に映えますね♪今回の一押しは車両の販売はもちろん！ですが、『汎用点火制御システム』のお披露目も！車種問わず（単気筒〜6気筒）取り付けが出来ます。ダイレクトイグニッションコイルタイプには最適なシステムです！オプションのシフトスイッチを取り付ければアップ側のオートシフターの作動も可能となります。今回はベコ用のスペアハーネスも持ち込んで展示と説明をさせていただきま
こんばんは♪ついに鉄馬に来れました！！GSX750E（1160cc）ベコ！！を携えて！GSX750Eノーマル風とGSX400Eレーサーのコラボ！トレックスポーツコーナーにて展示しています。（RSタイチさまとクシタニさまのブースの間です♪）なんだかテイストの倍くらいの反応がありました！興味を持っていただいてありがとうございました！また明日も展示していますので気になるところなどありましたらお気軽にお声かけください♪こちら販売も可能ですのでよろしくお願いします！J・TRIPさまブー
こんばんは♪またまたGSX750E（1160cc）ベコBECOの特集第三弾です♪『鉄馬』！で展示します♪鉄馬公式サイトへようこそ鉄馬withTSKに関する公式情報を随時UPします。www.tetsuuma.com実際に取り付けてあるパーツの紹介ですが、今回はオリジナルパーツ！Ｓサプライオリジナルのステム&トップブリッジ！ベコ用（刀でも使えそう♪）のステムですが、純正は鉄でして、フロントフォークを変更したかったのもあり削り出しました。純正フォークのオイルシールなどの部品の供給に
こんばんは♪前回ちょっと盛り上がったので！？引き続きGSX750E（1160cc）ベコBECO特集！9/19〜20HSR九州で開催の『鉄馬』で展示予定です♪さて作業を振り返りましょう♪エンジンも全て分解して組み直しています！エンジン関係の部品は全てセラコートで塗装しています。パウダーコート（粉体塗装）では塗膜が厚くなってしまい、ケースのボルトなどの締め付けトルクが安定しないため選択しませんでした。色も黒すぎなくて好みです♪ピストンは1160cc用の新品です。オイル穴の細かいと
こんばんは♪やっとアメブロへログインできた！！ついについに『鉄馬』へ！鉄馬公式サイトへようこそ鉄馬withTSKに関する公式情報を随時UPします。www.tetsuuma.com9月19日・20日！HSR九州へ行きます！いや〜！いろいろな方々から鉄馬はいいぞ！と言われていたので行ってみたかったんです！昨年も行きたかったのですが、なかなか…。Ｓサプライが全力を尽くして（尽くし過ぎて）製作したGSX750E（1160cc）ベコ！を持っていきます！購入希望の方がいれば、ぜひご覧い
こんばんは♪ブログを見てお問合せいただきましたスズキRGV250ガンマ！フレームクラック修理と補強をご依頼いただきました♪VJ21！赤丸にクラックが入っています。しかし90年代のアルミフレームはもうアルミが硬く粘りがなくなってきてしまうので、クラックも増えていきそうです。アルマイトを剥がします。右側の赤丸が最初にクラックの入っていた場所です。大きくクラック部を削り溶接していきます。そしてアルマイトを剥がした際に新たなクラックを発見！（写真中央赤丸部）穴の中にクラックが入ってしま
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！ハイスロキット取り付けをご依頼いただきました！お使いのグリップも交換します！まずは『ハイスロキット』を取り付けます♪2017〜GSX-R用ハイスロKITssupply.ocnk.net5,500円商品を見るこちらを取り付けます♪『GSX-RRグリップ』もお買い上げいただきました！ＧＳＸ－ＲＲタイプグリップ左右セットssupply.ocnk.net4,950円商品を見るワイヤーロックもします！左側グリップも交換してワイヤーロック！
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！ハイスロとスロットルスプリング取り付けをご依頼いただきました♪純正スロットルからＳサプライオリジナル『ハイスロキット』！2017〜GSX-R用ハイスロKITssupply.ocnk.net5,500円商品を見るを取り付けます！交換後！クリップはお客様のご希望で『dominoグリップ』！を取り付けます！dominoグリップレースタイプイタリア製汎用-MOTOSALONWEBSHOPwww.motosalon-oka-websh
こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！サーキット走行用でEZ-SHiFTERのリセッティングをご依頼いただきました♪シフトダウンの6速→5速→4速のギヤが落ちにくいとの事で確認していきます。スタンドアップでシフトダウンをして確認しましたが確かにブリップ量が少なそうな感じでした。スロットル信号やシフト感度も問題無く。シフトダウンの開度を確認して変化が出るように少し大げさに変更。スタンドアップでシフトダウンの具合を確認して細かいマップを合わせていきます。実走行でないと良くな
こんばんは♪知り合いのアメ車屋さんからご依頼いただきました『水没車両』のチェック！先日の千葉豪雨で水没してしまったとの事でチェックをご依頼いただきました。幸い弊社Ｓサプライは全く被害がありませんでしたのでよかったです♪途中の道などはまだ水没放置車両があったりしますが…💦GSX250！ホイールの2/3くらいまで水に浸かってしまったとの事でしたので確認していきます。バッテリーの具合を確認！オイルも抜きます。水分が混入した感じはありませんでした。キャブのドレンを緩めてフロートチャン
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！排気デバイスキャンセラーを取り付けたお客様！その後調子が良く無いとの事でご来店いただきました！100thカラー！お話を伺うと排気デバイスのバルブが閉じた位置でキャンセラーを取り付けられていそうだなとあたりをつけて確認します。実際にご来店いただいた時に、やはりデバイスのバルブが途中まで閉じていました。ワイヤーを動かしてサーボモーターを動かそうと思いましたが、動きません。しかしワイヤーを排気デバイスサーボモーター側から取り外すと結構時間がかか
こんばんは♪前回は下北半島満喫して太平洋側へ！海沿いを快走して階上（はしかみ）あたりから三陸道とR45を交互に走って久慈まで！いつもの灯台♪風が強いせいか波も高め！でも天気が良いので海は綺麗♪海女のミサンガもGET!その後は久慈琥珀博物館へ！初めていきましたが楽しかったです♪琥珀の缶詰を購入！なんだか自分で発掘できるみたいです♪中には大きい琥珀も入っているとの事でいいお土産になりました♪さてここからもR45でくねくねを満喫していきます！登坂車線があるのでスイスイです♪
こんばんは♪お盆休みのお出かけ（SummerBreak）Day1&2の途中まで！！やっと千葉が晴れたので、行くぜ東北！いつものグリーンふるさとラインなどを通り北茨城ルートで小山ダムまで！小山ダムはいままで見た中で一番水量がパンパンな気がします！ウェットなのはまだ許せますが葉っぱと枝がたくさん落ちていてまるで林道のような感じです！しかしバイクが汚い！！その後R349で道の駅霊山（りょうぜん）まで下道！その後は怪しそうな雲が出て来たので福島から高速で三陸道へ！東北はお天気も最高
こんばんは♪たまには私のバイクのカスタム！？暑い中ツーリングに行くと、スイスイ行ける時もあれば、なんだか進みが良くない道もありますよね。結構先までノロノロ運転とか。そんな時に気になるのは水温！純正のラジエーターファンはだいたい105℃くらいでファンが作動して、95℃くらいになるとスイッチが切れます。ラジエーターキャップで加圧されて、クーラントの沸点は大気圧より高くなりますが、なるべく水温は８０℃に近い方が心が安らぐ気がします♪（あくまで気がするだけです♪）というわけで！作りまし
こんばんは♪スイッシュのお客様！少し前からエンジンが再始動しにくいとの症状でご入庫いただきました！サイドスタンドを使った際に多く症状がでていたとの事で、サイドスタンドスイッチを交換します！新品のスイッチを取り付けます。交換した後に少し距離を走るとまた症状が！セルは回りますがエンジンがかからない事がありましたので、本気で！？修理をします！まずは燃料ポンプフィルターを交換します。左側が新品です！そしてエアフィルターも交換！ボックス内も磨いて取り付けます。アイドルスピードコントロ
こんばんは♪YZF-R1のお客様！リヤブレーキがスカスカになってしまうという事でご来店いただきました。動画で見るとストロークが多いですね。いろいろ原因がありそうですが、まずはフルード交換を兼ねてエア抜き。ズビズビ吸ってフルード交換をしたところタッチが戻ってきました。この状態でしばらく走ってもらい、再度不具合が出るようなら別のアプローチをする事に。フロントのリザーバータンクから滲みがあったとの事で確認しました。気になるようであればリザーバータンクカバーを取り付けると安心です。では
こんばんは♪転倒修理のGSX-R1000Rのお客様！前回はリヤ周りのメンテナンスでしたが、今回はブレーキメンテナンス！キャリパーを取り外します！ピストンを取り外して洗浄します♪洗浄後！新しいピストンシールを取り付けます♪ピストンを取り付けて車両に戻します。新しいブレーキフルードを入れてエア抜きをします♪エア抜きが終わりリザーバータンクのダイヤフラムがもっちりしていたので新品に交換します。ご依頼の作業は全て終えましたので納車いたしました♪ありがとうございます♪ではまた〜
こんばんは♪転倒修理をご依頼いただいているGSX-R1000Rのお客様！前回画像貼り忘れたのでこちらで。フロントフォークを取り外した際に清掃しました。その後転倒チェックを行うました♪そしてリヤ周りのメンテナンス！スイングアームを取り外し磨きます。ひたすらに磨いて！綺麗にします！オメガグリスをピボットベアリングに塗り込みます。取り外したパーツも洗浄します。洗浄が終わったリンクロッドに、オメガグリスを塗りニードルベアリングを取り付けます。磨いたスイングアームを取り付けてリヤ
こんばんは♪転倒修理のGSX-R1000Rのお客様！エンジンは無事でしたのでフロント周りのメンテナンスを！フロントフォークを抜き、ステムを外します。かなりのベテラン感が。グリスも切れているところが多いですね。アンダーブラケット側。ステムベアリングのアウターレースをフレームから取り外します。左側が取り外したアウターレース。右側が新品♪アンダーブラケットのインナーレースを取り外した後に新品のシールとベアリングを圧入します。油圧プレスで圧入します！ベアリングを圧入後。フレーム
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！転倒修理をご依頼いただきました。持ってきてもらう前に洗ってきていただきましたが、グラベルがかなり残っていたようでカウルを外すとバラバラと。転倒して不具合が出ないかを確認しながら進めていきます。エアブローをしながらバラしていきます。まずはエアボックスを取り外して砂利が入っていないか確認します。純正エアフィルターはエアブローします。エアボックス内にも砂が…。綺麗にします。ファンネルも磨いてエアボックスも綺麗にします。綺麗になりました。
こんばんは♪普段とはサイズの違うセルモーターの交換です♪前回鈴鹿8耐帰りにお昼ご飯を食べたらエンジンがかからなくなってしまい、レッカーを呼ぶ事態に！結局はセルモーターのトラブルという事で、引っ張ってもらい押しがけ！？をして無事に帰宅出来ましたのでその修理です♪車両からセルモーターを取り外します。重い！！こちらが新たに購入したセルモーター！重いですが、なんとかトラックの下に潜り込んで取り付け完了！キーを回すと…エンジン始動！いやー直ってよかった♪念のため古いセルモーターを分解
こんばんは♪YAMAHAR9のお客様！シートカウルとステップ交換をご依頼いただきました♪純正のシートを取り外します。取り外したシートの代わりに座面ベースを取り付けます♪ちょっと加工して座面を取り付けます♪お次はステップ交換していきます♪純正ステップを取り外します。少し綺麗にしてステップを取り付けます。なんだか久しぶりにクリアアルマイトを見た気がします。昔は多かったんですが、結構前から黒アルマイトが増えてきましたね。クリアアルマイトは劣化（アルマイトの熱剥がれやボルトの
こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！お客様には以前から相談されてましたが、ついに決断されました！マルケジーニホイール！ソリッドホワイト！さらにホイールテクノロジーさまでCR-1コーティングも同時施工してもらいました！この箱！ワクワクしますね♪タイヤを組む際もドキドキです♪新品は緊張します！スプロケットハブにスプロケットを組みます！訳あってレースで使ってた中古です💦ついでにチェーンも520へコンバート！ついていたチェーンをカットします。新しいチェーンを取り付けて
