Sサプライ

こんばんは♪今週は鈴鹿でテスト！でした！1日目は雨。2日目はいいお天気になりました♪渥美心選手もかなりいいタイムで周回出来てましたので、引き続き来週のテストも頑張ります！しかし、このくらいの気温で8耐ができるといいですよね♪昼間はコカコーラも美味しいし♪朝晩はあったかいコーヒーとかも最高ですね♪そして！水野涼選手がスズキＣＮチャレンジチームから鈴鹿8耐に参戦！【2026#鈴鹿8時間耐久ロードレース】2026年の鈴鹿8時間耐久ロードレース「チームスズキCNチャレンジ」の第

こんばんは♪隼のお客様！燃料ポンプフィルター交換をご依頼いただきました♪タンクを浮かせてガソリンを抜きます！タンクをひっくり返して燃料ポンプを外します！取り外した燃料ポンプを分解！ポンプボディーが入っていたケースの底が黒ずんでます。しっかりと清掃して燃料ポンプフィルターはしっかり汚れています。コチラが取り付ける新品フィルター！元通りにポンプを組み立ててタンクに戻します。トルクをかけてタンクに燃料を戻して完成！お待ちいただいての作業となります！ではまた〜♪株式会社

こんばんは♪リクエストがありましたので製作♪オーリンズＦＧR&T224用トップキャップ！GSX-R1000R用オーリンズフォーク用です♪通常はオーリンズトップキャップからイニシャルアジャスターが飛び出ています！それを保護するトップキャップ！取り付けるとこんな感じ！最新のMotoGPマシンのオーリンズフォークはイニシャルアジャスターが凹んでいます。そんなイメージで製作♪もちろん万が一の際は、少し長いトップキャップがダメージを吸収してくれますので、イニシャルアジャスターが削れず

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！レースベース車に乗り換えとのことで、作業をご依頼いただきました♪まずは分解していきます！前のマシンにも取り付けていたパーツをコチラのマシンに移植します♪ハンドルやサムブレーキ、ロガーなども移します♪サムブレーキホースを取り回してロガーも移設！ロガーデータ取り出しカプラーも取り付けSOLO2DL用の配線を取り回します。ブレーキパッドを交換！洗浄してグリスアップしてメンテをします。ブレーキパッドにマーキングして取り付けます！

こんばんは♪GSX-R1000（2015〜2016）41Gのお客様！フロントフォークのオーバーホールをご依頼いただきました♪綺麗に乗られてます！まず突き出し量、プリロード、テンションなどの数値を確認しておきます。そしてスルッと取り外します！ダストシールもひび割れてオイルが出ていました。トップキャップを外してスプリング、スペーサーを取り外しひっくり返してオイルを抜きます。インナーチューブを抜いてダストシール、オイルシールを取り外します！インナーカートリッジも取り外し洗浄を

こんばんは♪先日納車しましたお客様！転倒してしまったとの事でご入庫いただきました！まずはハンドルから！バーが曲がっていたので交換です！左側はサムブレーキのホースを挟んでいましたので交換です。エアボックスまで外して交換です。ハンドルバーも曲がっていましたので交換となりました。エンジンカバーも交換します！外して掃除して新しいのに交換！周りのカバーボルトもトルクを確認。ステップバーも交換します！ベビーフェイスのブロックタイプ！ホイールも前後外して振れを確認します。カウルステ

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！先日修理完了！と納車しましたが、また入庫！セルボタンだけではエンジンがかかりにくい症状が出てしまいましたので、確認をしました。前回は見ていないインジェクターにゴミなどが無いかを確認。特に問題ありませんでした。スロットルボディを取り外してみると結構カーボンが溜まっています。シリンダーからの吹き返しも多く、付着したカーボンも洗浄します！洗浄後、カーボンが落ちて綺麗になりました！ついでにバルブを見てみると…コッテリとカーボンが溜まっていま

こんばんは♪YZF-R1のお客様！ブレーキマスターとクラッチレバー交換をご依頼いただきました♪まずはブレーキマスターを交換していきます。ブログを見てのご依頼との事でありがとうございます♪純正ブレーキレバーを取り外しこちらが取り付けるブレンボ『19RSCブレーキマスター』！純正との比較。YAMAHAのR1はマスターのホースの向きが変わっていますので、このような変換アダプターを取り付ける必要があります。ブレンボマスターを取り付けてホースをセットします。純正のブレーキマスター（

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！ハイスロキットを取り付けていましたが、スロットルが重めでした。私のMT-09のスロットルの軽さを体感して、同じものにしたいとの事で、納期が少しかかりましたが交換していきます！交換する前にタンク、エアボックスも取り外します！取り付けるのはこちら！ヨシムラジャパン製『クイックスロットルキット』！クイックスロットルKIT/GSX-R1000K9-L3用・プログレッシブにアクセル開度が立ち上がるスロットルキットです。・CLOSE側のアクセル

こんばんは♪GSX750Eベコのお客様！フロント周りのカスタムの続きです♪前々回製作したブレーキキャリパーサポート！アルマイト加工をしてさらに目立たなくなりました！ちょっとブレてしまいましたがいい感じです！オフセットハンドルポストもパッと見は気が付かないレベルでのクオリティになりました！トップブリッジのクランプも純正と同様の袋ナットで！少し手前に来たハンドル！ライトステーも目立ちません。フロント周りのカスタムも完成しましたのでそのほかのカスタムも！まずはリヤウインカーですが

こんばんは♪YAMAHAYZF-R1のお客様！クランクケースからオイルが漏れているとの事でお預かりしました！漏れている箇所はドライブシャフトのあたりのようです。オイル漏れの確認をしているとクーラントが…。ラジエーターからリザーバーのオーバフローでした。ラジエーターキャップを開けてかけると気泡が。ヘッドガスケットが抜けている可能性もありますので、チェックしてみることに。ピストンヘッドは４気筒ともに特に問題ありませんでした。シリンダーリークテスターを使用して圧縮漏れがあるのかも確

こんばんは♪CBR1000RRのお客様！持ち込みの耐久用スタンドフック取り付けをご依頼いただきました！スイングアームを取り外します！CBR…やっぱり下からしかサスが抜けないのか…。スイングアームを取り外した後！溶接箇所のアルマイトを剥離してスタンドフック用のボスを点付溶接します。左右のスタンドフックの高さを合わせて本気で溶接します！CBRなかなか難しかったです。その後シュッと塗装をして完成しました！取り外したリンクやボルト類は綺麗に洗浄して組み立てていきます。完成し

こんばんは♪いつもいろいろご依頼いただくお客様！今回はオイル交換をご依頼いただきました！オイルを抜いて！入れるオイルは『シェルアドバンスウルトラ10w-40』！シェルアドバンス4Tウルトラ｜シェルアドバンス|レッドアンドイエロー公式サイトバイク用エンジンオイル「シェルアドバンス」の製品「商品名」詳細ページです。www.rednyellow.co.jpＳサプライでシェルのオイル交換される場合はオイル交換費用はいただきません！オイルの価格のみで交換できます！オイルを入れたあ

こんばんは♪待ってました！！ようやく発売！RSタイチから『TRV091ネックスエアーチェストプロテクター』！TRV091|ネックスエアーチェストプロテクター【公式】TRV091ネックスエアーチェストプロテクター|軽量・薄型ながらもCE規格レベル2をクリアし、網目状に配置されたベンチレーションホールで抜群の通気性を誇るエアスルータイプの胸部プロテクター。www.ec.rs-taichi.com2年前のモーターサイクルショーで見てから、とてもとても楽しみにしていました！エア

こんばんは♪ステンレスエキパイを磨きまくる！（という気持ちだけ）先日マフラーを外したついでに『ヨシムラステンマジック』を使ってエキパイを磨きました♪ステンマジック（ステンレスマフラー専用研磨剤）ステンレス製オートバイマフラー専用焼取クリーナーヨシムラステンマジックは、熱焼けしたステンレスマフラーを新品同様に磨き上げるクリーナーです。正味量：120g※ステンレス部分以外には使用しないでください。特に塗装面についた場合は直ちに拭き取ってください。※お使いになる時はゴム手袋をご使用くだ

こんばんは♪GSX-R1000R今野選手のマシンメンテナンス！作業している間のいいタイミングで届きました！関西の安心便利なメンテナンススタンドの雄！『J・TRIP』さまから大きな段ボールが！！早速開封してキラキラしたスタンドを取り出していくと！！『JT9411お助けリフターA！』タイヤ交換には大変便利なアクセサリー！「おーい！ちょっとタイヤ持っているからシャフトを入れてください〜！」が一人でできる優れもの！なんのことかわからないと思いますので実際に作業しながら説明していきましょ

こんばんは♪冬場のメンテナンス♪私のマシンのT-REVをメンテナンス♪みなさまご存知のクランクケース内部を減圧する事で、エンジンブレーキが軽減できるパーツ！『T-REV』！T-REV2輪｜ハイエースローダウン施工・中古車・T-REV販売寺本自動車商会T-REV販売、ハイエースを主に中古車販売を行っている大阪府大東市の「寺本自動車商会」のホームページです。T-REVパーツ情報や中古車情報、ハイエースの整備・カスタム情報を掲載しています。www.teramoto.biz分解していき

こんばんは♪GSX-R1000Rのお客様！AIMMXPSの修理をご依頼いただきました♪物理ボタンの修理です♪せっかくなのでキャリパー清掃も！キャリパーを取り外して洗います♪ピカピカになりました♪ブレーキマスターがキシキシ音がしていたのでメンテナンス！レバーを取り外し、分解してグリスアップ！そして！前回タンクパッドを取り付けましたが、その際少し気になることがありましたので対策！タンク下部の部分にパッドを取り付け！スポンジをカットして大きめに貼り付けます！要らな

こんばんは♪前回パフォーマンスカラーを取り付けたお客様！ブレーキパッド交換もご依頼いただきました♪取り付けるパッドは『ブレンボZ04』！初期タッチも良く、握ればさらに効く感じのパッドです。純正から交換しても操作感に戸惑うことなく使えるクセのないパッドです。もちろんサーキットでも使える本格派！このパッドにはさらに上位モデルがあります。それは『ブレンボZ03』！金額はお高いですが、耐久レースでも使っている磨材を使ったパッドですので、長持ちします！機会があったらZ04とZ03のライ

こんばんは♪ヘッドカバーガスケット交換のお客様！前回はヘッドカバーを取り外して純正の液体ガスケットを取り除きました。ボルト類などを洗浄します！ヘッドカバーも洗浄！綺麗に清掃したヘッドカバーガスケット合わせ面に液体ガスケットを塗ります！漏れないように！と内側にはみ出さないように微妙なバランスで盛っていきます。ヘッドカバーを取り付けてしっかりガスケットがハマっている事を確認してカバーボルトを締め付けます！外したパーツを戻してエンジンをかけて漏れや滲みがない事を確認して納車させてい

こんばんは♪CBR1000RR（SC77）のお客様。シフトが入りにくいとの事でご来店いただきました。ベビーフェイス製のステップをお使いで、モーターサイクルショーでベビーフェイスブースで相談して弊社を紹介されたとの事で、なんとかお力になれればと承りました。シフトダウンでギヤが落ちにくく、ニュートラルに入らないこともあるとの事で確認してみる事に。シフトの角度かな？と思いセレーションの角度やペダルの取り付け位置などをチェックしましたが特に変わらず。シフトペダルを手で動かしても、なんだか抵抗