RS

今日は電車に乗ってお出かけ。沿線にすごいカメラを構えているヒトがいたと思ったら途中の駅で8111Fとすれ違った。最近高架になった駅で下車。地上駅時代には定期を持っていた事もあるのだが、その頃とは激変。跡形もない…と言いたい所だが、あの頃駅のこちら側には何もなかった。現在も工事中。本日の目的地で、新しい車と対面。19年振りの新車という事で、車内に満たされたハイテクアイテムにいちいちビビる。サイドブレーキがスイッチ式で、しかもおろす時にブレーキを踏まなければいけないという余計な機

こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS、地元のGSで給油した際、お店のスタッフから「ブレーキランプが両方切れてますよ」と言われました。。。「えっ！？ウソ！？そんなことはないと思うけど」と思いましたがその場で確かめてみると本当に点いていない、、、汗「自分で交換しておきます、教えていただいてありがとうございます！」と伝えてそそくさと店を後にしました。。。指摘されたのは昼間だったのでその足でホムセンに向かうことに。この機会にライセンス

みなさんこんにちはTANABEです今回は引き続きフィットRS(ガソリン)の開発をしていきます車両スペック車名：ホンダフィット型式：5BA-GS4エンジン：L15Z駆動方式：FFグレード：RSコチラの車両に今回はネジ式車高調の「PRO-CR」を装着していきたいと思いますこの車高調の特徴は少しでもリーズナブルに車高を下げて車をかっこ良くしたいと思っておられる方、ダウンサスからワンランク上のローダウンを楽しみたいと思っておられる方に向けて開発された車高調

こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS、自身が購入するだいぶ前には屋根付きの展示場にて保管されていたようですがその後、自身が購入する1年ほど前に屋外に移動して展示してありました。自身が購入してからも青空駐車という面も影響してかここ半年くらいで塗装面の劣化が加速しました。上の写真はボンネットの運転席側のワイパー寄りの場所。最初は「水垢」だと思ってコンパウンドを含んだワックスで擦ったりしましたがまったく効果がなかったため、「頑固な水垢だ

2025年度のNewモデルの検証PRGR社のRSシリーズNewモデルRSMAX（24）（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.5）実質深度（21.7）重心高（29.7）有効打点距離（21.7）41.5mm26.2mm28.2mm22.4mm重心角（24.4）LOFT±（4.5）有効打点比率（42.3）スピン±（290）29.1度5.2度44.3%212rpm