RS

​皆さんこんにちは！12ヶ月と4歳児を育てる31歳です。看護師しながらママしてます美容と子育て、日常について、更新していきたいですよろしくお願いします娘が10ヶの頃、RSウイルスに感染しましたRSウイルスにかかった時、それはそれは鼻水と咳、高熱が4日程度続き、とてもかわいそうでしたとくに辛いのは鼻水で、夜中も寝にくいのか、何度も夜泣きで起きてくるので、母の私も共に寝不足で、ヘロヘロになりましたやっと治ったと思っていたのですが、その1ヶ月後に別の風邪にかかりました

こんばんは！この寒さもあと少しなここ名古屋、頑張りましょう～今回はXL1200Rの続きの作業から。パウダーコート済みのフロントホイールを組み上げていきます。フォークシール交換の作業です、この段階でトップナットを緩めておきます。分解を進めます。これだけの部品を交換します。洗浄して新しいオイルシールを打ち込みます。元通りに組み付けてオイルを入れたら、新しいフォークブーツを入れて組み上げていきます。組付け完了！ブレーキ回りの作業も進めます。

こんばんは！寒暖差の激しいここ名古屋、花粉もかなり、、、厳しいですね～。キャプテンアメリカ号の作業から！一通り組み上がりましたので、車検ごとのバッテリー交換、MOTULクラシックオイル50でオイル交換。チェーンも引き直しました。一度試運転をして、初期の伸びを再調整します。クラッチも問題ありませんので、プライマリーカバーをつけて再度走行。絶好調です！近日中にお渡しです。続きましてスポーツスターXL1200Rです。ホイールのパウダーコートから出来

こんにちは、You・Editです。愛車スイフトRS、中古で購入してから一度もエアーフィルターを交換していませんでした。以前のZC71Sとエンジンの作りはほぼ同じなので合間で作業してみました。エンジンルームを覗くとこんな感じ。赤丸のクリップを外して、オレンジ丸の3箇所のうち、2箇所のボルトと1箇所のクリップリペッドを外します。青丸はエンジン本体に刺さっている箇所なのでカバー本体を上に持ち上げます。カバー本体を右に起こせばイグニッションコイルや

こんばんは！連日、風の強いが続くここ名古屋、まだまだ寒いですね～。さて今回はパンヘッドの作業です。エンジンのふけ上がりがおかしい、、、ということで入庫しました。点火系の部品を交換し、再度キャブ調整をして好調を取り戻しました！調子はよくなったのですが、タイヤの劣化が激しく側面のひび割れが、、、リヤも同時期に交換したので同様の状態です。お客様と相談の上タイヤを選択して交換作業に入りました。まずはフロントから交換。続いてリアの作業です。太過ぎず、ハイ

いつも通りののんびりした朝コーシー飲みながらヤフオク見たりゲームしたりお散歩がてら庭に出て金魚さんを見てみると…産卵床や容器のヘリにびっちり卵が…実はおととい出来心で、の、トリカラー2匹をダメ元でヒーターInした容器に分けて産卵床浮かべといたんですまさかこんなに早く産むとは思ってなかったのでバタバタバタバタ親魚を違う容器に移して卵を産んだ容器にはメチレン少々…まだ寒いしどれだけ育つかわからないけど、とりあえず金魚さん育成、がんばってみますオマケ牛さんRTのお子、通称子牛とチ

こんばんは！過ごしやすい一日でしたここ名古屋、もう春はすぐそこですね～今回はパンヘッドの車検です。初度登録平成25年、早いもので納車してから13年が経過しました。いつも静岡から自走でご来店！今回は車検と同時にいろいろと作業させて頂きます。ミッションのオイル漏れがありましたので、オイルシールとガスケット交換をするためにミッションを下しました。分解を進めます、オイルシールやコルクシールも取り外して、交換していきます。カウンターシャフトのエンドキャッ

パンクなのかエア漏れなのか・・・エアを210kPa入れて1週間放置したらエアが完全に抜けていた。何故？先週末に簡易的に確認したけどリムからのエア漏れもバルブからの漏れも見られなかったのに？パンクしているような形跡も見つからなかったし組み直してもらってみるしかないか？台湾で組んできたホイールとタイヤだからかなぁ、それでも最初に組んだ時にはエア漏れなんてしなかったんだけど・・・1週間ステップワゴンの後部に置いといたらすでにベコベコになっていて当然空気圧計測も0kPaです。何

こんばんは！暖かな一日でしたここ名古屋、早いものでもう2月です。今回修理で入庫したリジットショベルは、始動後、数分でエンジンの回転が下がりにくくなるといった症状です。入手困難なSUキャブ、他店でキャブのオーバーホールをされたようですが、不調が治らず、、、当店へ。調子悪そうですね、、、ドームを外して、まずは点検点検点検＆番手を確認クリーニングクリーニングガバナも気になるということで、若干弱ったスプリングを交換。クリーニング＆給

支配人杯から1週間試合が無い今日はあるにはあるが参加していない試合なので四人でお揃いのユニフォームを着て練習しようと集まりました私のテーマは曲がるボールのコントロールなかなか使う機会が無いので練習で扱いを訓練しましたこんな感じで投げてます兄さんが撮ってくれるビデオ📹を見てフォームチェック最近は助走をゆったりさせる事でスコアも安定してますただ今日のボールとこの端っこレーンは厄介なのですボールは大きく曲がるし、レーンも寒さの関係もあって端っこは難しいレーンなのです試合で端っこに当

本日はメガーヌⅣR.S.へリップスポイラー取付いたしました。リップスポイラーフロント側だけスロープにかけて作業開始ジャッキなどを駆使して位置出しと下穴あけ(リップが傷つかないように養生して作業を行なっております)作業完了！1時間ちょっとの作業で取付完了となります。皆様のご注文お待ちしております。

こんばんは！夕方から冷え込みの厳しいここ名古屋、先ほどから雨が降ってきました、、、さて今回は74年のアイアンスポーツスター！車検と同時にリフレッシュしてまいります。エンジン周辺のオイル漏れがありましたので、腰上内燃機を分解していきます。ヘッドが下りました、シリンダーを抜いてピストン全体が見えますね。シリンダーヘッドを分解していきます。作業方針が決まりました。バルブ＆バルブガイド交換、バルブシートカット、擦り合わせまで。加工前にカーボン落とし

こんばんは！昨日より猛烈に冷え込んでいるここ名古屋、早く湯船につかりたいですね～さて今回は制作中のRS－SHOVELです。ハンドルスイッチの取り付けです。配線は中通しでこのスイッチプレートを使用します。位置を決めたら下穴を開けます、タップを立てて、プレートを装着、スイッチの位置が決まりましたので、最小限の大きさの穴を開けて、ボタンスイッチと、トグルスイッチの形状に合わせて穴を広げていきます。取り付け完了！トップティーに差し込んで後は溶

風吹いたり雪降ったり晴れたり忙しい天気だ♪なかなか釣りいけないね…さてさて今日もゴゾゴゾNEW荷してきたのでおかわり♪おかわり♪ψ(｀∇´)ψVARIVASナイロンリーダー近々同じくナイロンリーダー「オーシャンレコード」もNEW荷予定＼_(｀･д･)bDreemup１個もなかったMOSAHEADMOSAHEADDARTDDHEADDSHEADAPIAFoojInRSもうすぐ新型が出るのに！？前作の位置づけのRSを入れたのか！？それは

こんにちは、You・Editです。愛車スイフトRS。個体が10年を経過しているため随所にリペアが必要な個所があります。今回は、以前から気になっていたパーツを新品に交換しました。それはこちら。ウィンドーの外側にあるゴム製のモール部分で名称は「ウェザーストリップ」と言います。フロントの運転席側Bピラーはまだ浮き上がっていませんが、リアの運転席側のBピラー部が浮き上がっています。助手席側の同じ個所も浮き上がっていますが、運転席側よりも助手席側の方

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2025年度のNewモデルの検証PRGR社のRSシリーズNewモデルRSMAX（24）（PRGR）のヘッド性能設計を検証するヘッド性能スペックデータ※（）内は過去5年の平均値重心距離（39.5）実質深度（21.7）重心高（29.7）有効打点距離（21.7）41.5mm26.2mm28.2mm22.4mm重心角（24.4）LOFT±（4.5）有効打点比率（42.3）スピン±（290）29.1度5.2度44.3%212rpm

2025年度のPRGR社のRSシリーズRS（24）と前作の比較RS（24）VSRS(22)（PRGR）のヘッド性能設計を比較検証するヘッドス性能ペックデータ※（）内は過去5年の平均値モデル重心距離（39.5）実質深度（21.7）重心高（29.7）有効打点距離（21.7）RS2436.6mm23.5mm28.3mm23.5mmRS2238.5mm23.9mm30.3mm20.9mm重心角（24.4）想定打出角（14.7）有効

新年おめでとうございます！2026年もロータリースポーツをよろしくお願いします。今回は制作中のショベルコンプリートバイクです。エンジンはすでに組み上がっています。キャブレターを点検して装着していきます。まずはメインジェットを基本の番手に交換。フロートレベルを基準値に調整しておきます。ファンネル仕様にしますのでエンリッチナーを交換。ショベルヘッドにはよく似合います！今回はS&S製のファンネルを採用しました。続いてはドライブラインの組み立てです。

こんばんは！予報通りに雨模様なここ名古屋、皆様メリークリスマスです！さて今回は1971年のアイアンXLHです。エンジンの組み立て作業に入りました！ピストンがとがっていますね～これぞアイアンです。ボーリングを終えたシリンダー内壁にオイルを塗布しておきます。ピストンリングをフィッテイングしていきます。エンドギャップを点検、ヘッドワークを終えたシリンダーヘッド、もちろんバルブも新品ですよ。慎重に組み立てを進めていきます、ヘッドが完成！

メリーのクリスマスでございますわたくしすえまること申します皆様はどのようなクリスマスをお過ごしですかわたくしは全然終わりの見通しがつかない大掃除をしておりますガンバリマス先日年内最後のマツエクをしていただきにサロンへいつも通り一睡もすることなくわちゃわちゃと爆裂トークをそのときの会話でアイリストさ

カバー、ネジが後期なので触り気味、良く見るとマイナスドライバー先入りました。初期14の頭ならもう少し余裕ですね。恒例？物探し。10年以上前のネジ入れ、ネジまだ綺麗です。RSフォークボトム右側、純正新品です。キャップは出てこない。未だに綺麗です。左側見つかる？

こんばんは！暖かい一日でしたここ名古屋、12月も後半へ突入です。さて今回は引き続きパンヘッドです。こちらの51PANです。ガソリン臭が強かったので確認すると、ガスタンク本体からの漏れがあることが発覚しました。オーナーさんと相談の上、錆取り～コーティングをする事となりました。まずは中性洗剤を使って洗浄、、、錆落としの薬剤のお湯割りを満タンにします。数時間放置、、、その後、液を抜いて再度洗浄～完全乾燥コーティング液を入れて全体的に行き渡らせま

ホンダN-ONE！改良型が出ましたね！！っということで、早速ホンダのお店に行って、カタログを貰って来ました(｀･ω･´)ゞ「N-ONE」は、ホンダの乗用車の原点「N360」の哲学を受け継ぐレトロなデザインで、ほんと洒落てるな～って思います。義父(かみさんの父)の最初の愛車が「N360」でした。その後、シビックやアコードなどホンダ車を乗り継ぎました。義父のお兄さんが本田技研工業に勤務していたこともあり、ホンダ車を乗り継いでいたんです。そんな「N360」の令和の後継モ

ホンダは2025年11月21日、軽自動車「N-ONE（エヌワン）」の一部改良モデルを発売しました。様々な点において進化が見られる新しいN-ONEですが、とくにスポーツグレード「RS」の改良について、ホンダファンなどからさまざまな反響が寄せられています。「N-ONE」は、ホンダの乗用車の原点「N360」の哲学を受け継ぐレトロなデザインと、心地よい室内空間を追求した軽ワゴン・スポーツカーです。今回の改良は安全性能を底上げするとともに、走りの楽しさを追求するRSグレードの個性を明確化することで、より

私の妻の愛車N-ONEが大きなマイナーチェンジしました、以前小規模のマイナーチェンジはあったものの、今回大きく変わりました、今回我が家と同じRSを中心にお伝えします。一番変わったのはRSがMTのみになった事、これは思い切りましたねぇ、まぁ私もAT買うならプレミアムツアラーでいいかと思ってたので必然だったのかもしれません。エクステリアはあまり変わらずフロントにチンスポイラーが付きホイールがブラックからホワイトになりました。インテリアは結構変わってましてシフトノブの赤枠復活とメ

TPNo.10-3トヨタクラウンパトロールカー実車は、1955年に初代がデビューして以来、トヨタの高級乗用車として官公庁などの公用車や企業の社用車、タクシーやハイヤー、パトカーなどに使用されている車輌ですTPの方は、2018年にデビューした15代目の警視庁仕様のパトロールカーがモデル化されてますTPなので実車再現ホイールです11Hホイールに交換して車高は下げたつもりでいたんですが……通常品と比較ですフロント、リアともに下がってませんでした😅面イチ具合はイイ感じですマフ

こんばんは！すっかり寒くなりましたここ名古屋、朝の気温は一桁でした、、、。さて今回は先日より作業を続けております71アイアンです！１９７１年ですのでハンバーガードラム！一度取り外して点検、ホイールベアリングに若干のゴロツキがありましたので、取り外して交換します。クラッチも一度分解して点検、バッキングプレートとスチールプレートを交換します。オイルトランスファーバルブも交換しておきます。キレイにして組付けていきます。専用工具をセットしてクラッチ

こんにちは、You・Editです。愛車のスイフトRS、地元のGSで給油した際、お店のスタッフから「ブレーキランプが両方切れてますよ」と言われました。。。「えっ！？ウソ！？そんなことはないと思うけど」と思いましたがその場で確かめてみると本当に点いていない、、、汗「自分で交換しておきます、教えていただいてありがとうございます！」と伝えてそそくさと店を後にしました。。。指摘されたのは昼間だったのでその足でホムセンに向かうことに。この機会にライセンス

こんばんは！すっかり寒くなりましたここ名古屋、皆さん体調管理をしっかりとして下さいね～。さて今回はリジットショベル！ナロースプリンガーフォークの交換です。元々パウコ製の長いナロースプリンガーが装着されていましたが、更に長い物に交換することになりました。こちらのナロースプリンガーに交換しました。まずは負担のかかるネックベアリングの交換から進めます。アッパー側も全て新品に打ち換えます。専用工具を使用して、打ちぬきます、上側も、新品のアウタ