JR京都線

今日は朝からJR神戸線で線路トラブルの影響で運休あり。回復した頃にJR京都線で触車事故ありと散々な一日でした。宮原から大阪駅経由で京都へ回送されるトワイライトエクスプレス瑞風も新大阪駅で足止めです。京都駅で瑞風のお客さんが待っているはずですが・・・隣の快速電車も停まったままです。1,2番線はおおさか東線とはるかを待つ人であふれています。辛うじて動いているおおさか東線に乗る人たちです。おおさか東線もはるかやくろしおの影響を受けるのでかなりの遅れが出ています。しかもくろしおが

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「225系100・700番台<新快速「Aシート」>4両セット」その①(品番10-1900)です。※ブログ容量の関係で4回(その①〜その④)に分けて掲載します。225系はJR西日本の直流近郊形電車です。3扉転換式クロスシートを備え、京阪神間の「新快速」等で活躍しています。平成22年から東海道・山陽本線向けの0番台と阪和線・関西空港線向けの5000番台が登場、合計226両が製造されました。平成28年からはマイナーチェンジした10

ＪＲ西日本２０７系は、京都、大阪、神戸を走る通勤形電車です。こちらの車両は、ＪＲ京都線や神戸線の他にも、東西線や学研都市線などの運用に就いています。ＪＲ西日本の通勤電車の中では、個人的に一番乗り心地がいい車両です。個人的には好きなカラーリングでしたが、２１年前のあの件の影響を受けて、今の塗装（下の写真）になった時は、とても悲しかったです。

水曜日のネタですが、仕事で京都へ。うだるような暑さ🔥イノダコーヒーでクールダウン🧊大阪に戻るJR京都線の時刻表見てたら快速に有料シートがある。うれシートと言うらしい。試しにWESTER会員画面から予約してみた。追加料金は300円。これで座れるなら安いもん。特別なシートがある訳じゃなく、在来線のシート。有料エリアの幕があり、暖簾みたい😅有料エリアは私1人😅通常エリアは満席なので、貸切は恥ずかしくなる🤣京都線はインバウンド客も多く座るのも大変だから、有料シートは便利かも。

２月１日ＪＲの駅にある『駅スタンプ』を集める鉄道マニアを『押し鉄』と呼ぶそうだけど、私はスタンプに紹介されているスポットに立ち寄るサイクリングを勝手に『押しサイクリング』と呼んでいる。知らない町の知らない観光スポットに行く、思い付きのサイクリングが、ちょこっと旅の様で楽しいのだ。今日はＪＲ京都線の京都駅から高槻駅までを辿ってみた。京都駅歴史とロマンを巡る古都の駅日曜日の京都駅。以前に比べると外国人観光客は減ったと聞いたが、すれ違うのはアジア系

皆さん、こんばんわ。今日の2026年8月20日(木)は事前に休みを取っていたので自宅でマッタリしていました…が昨日の2026年8月19日(水)は午後からの予定があったのにも拘らずそれの予定を始める前に新潟タを定刻21:28に出発して吹田タ(吹貨西)ヘ定刻10:18に到着した後、1時間15分ほど停車して定刻11:33に吹田タ(吹貨西)を発車する高速貨物列車(3096)～2077レと新鶴見機関区所属のEF210-100番台orEF210-300番台が牽引して吹田タ(吹貨西)を定刻12:00に

今回は、JR総持寺駅の訪問記です。(訪問日:2025年10月28日)​JR総持寺駅の概要JR総持寺駅は2018年3月17日に開業した大阪府茨木市にあるJR西日本東海道本線(JR京都線)の駅です。​駅構造(駅舎)開業からまだ7年程ですので、綺麗ですね。線路が築堤上のような場所にある為、改札口は1階、ホームは2階にあります。(ホーム)ホームは1面2線の構造で、内側線にのみホームが設置されています。有効長は8両分ありますが、大阪方1両分は立ち入り禁止となっています。1番の

2026年7月19日日曜日。JR西日本QR2DAYパスで山科ではなあかりを撮影して、このあと草津から新快速に乗って姫路方面へ移動しました。しかし、暑すぎと寝不足過ぎて、途中力尽きて明石で下車しました。このあとも暑い中熱い行程をこなすのはしんどいという根性のない判断で、明石で折り返して大阪へ戻ってきました。屋根の下で撮影できる大阪で帰り際の駄賃にJR神戸線、JR大阪環状線を撮影しました。14時28分頃225系I7＋223系V24編成12両の新快速姫路行きが入線して来ました。14時28分頃22