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さて、エンジン腰下の続きです。クランクシャフトのベアリング交換。#1側しか交換出来ません。#4側のベアリングはすでに廃盤。このクランクシャフトは某ショップで芯だしして貰ってます。アッパーケースにミッション組み込み。まだロワーケースは被せないのでオイルシールは付けていません。カムチェーンはユニコーンジャパン製で軽量、強化品。左がノーマルで右が強化チェーン。ちなみに両方ともDID製。クランクシャフトも組み込み完了。純正部品が大量過ぎて仕分けが大変。以前買っておいたクランクケース
気になって眠れない…‼️そんな夜もあるよね～仕事終えて夕飯済ませてさてシャワーでも…と思ったらふと気になる事が…「そういえばカタナのプラグいつ替えたっけ…」気になったらもう止まらない！すぐメンテノート振り返ると…約2年前距離にして約11000km今すぐ交換したい！ストックは…ある！ならばと夜な夜な作業開始～✨タンク外してヘッド周りブロワ強風で吹き飛ばす！安定のNGK難なく作業は終了👍️焼け色で見ると濃いな～P/S絞ってみるか…？ついでにヘッドカ
おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#
更新：2025年4月14日公開：2021年11月28日GSX1100Sカタナエンジンオーバーホールのご依頼です。主な作業内容：ピストン交換（ワイセコ）、バルブガイド交換、バルブシート修正、シリンダーヘッド面研、バルブすり合わせその他当店基本メニューのほか、電装系の手直しをおこないました。当店でOHした後のエンジン音を撮影しました。※再生すると音が出ますので、音量にご注意ください。本記事のトピック・２つの事実が発覚・ヨ
待ち合わせ間に合わず！朝寝坊して皆との待ち合わせ時間に間に合わなかったのでソロ出激気温下がってカタナはいつもにも増して元気いっぱい✨️独りオンリーロンリーでヤンバル駆け回ってるとCBのアイツと遭遇👇️しばし一緒にユンタクハンタクこのくらいから猛烈にお腹空いたんだよな〜ここから共に走り出す！美味しい物求めて一気に南下する！北谷のハンバーガー専門店へ到着オイラみたいな人種には場違いな気もするオシャレな空間✨️お待ちかねのハンバーガー来ました♪ベーコンレタスバーガー
こんばんは。吉田です。3連休ですね。今日は朝から作業着に着替えてコーヒーを入れ、ラジオを聞きながらガレージライフを楽しみました。やりたい事は色々あるんだけど、まずは先日カタナウイングを装着したら今度はカウルの強度が気になるようになった。純正のパネルはプラスチックで剛性なんて考えていません。ウイングを装着したら風圧で間違いなくカウル側の強度が負けます。とは言っても、割れるほどでは無いからトラブルは起こらないと思うんですけどね。ただ、このパネルに関しては、ずっと前から気に入らなかった。
数年前購入してからいつか作ろうと思い続けていた1/24のSUZUKIGSX1100S【刀】を作り始めました。私が今まで作らなかった最大の理由は水転写デカールが苦手だからです。幼稚園くらいからたまに親にプラモデルを買ってもらい作っていたのですが、きれいにデカールを貼れた試しが無く、ズレたりシワが寄ったり破れたりと散々な出来でした。（泣）なので今回は作るなら、時間を掛けて少しずつ慎重にやろうと心に決めていました。私の刀の希望のカラーリングはボディやタンクがシルバーでシートが黒のタイプ…
2年に1度の検診今回も無事検診終えてまた安心して2年間走れます✨️車検戻ってきてずっとやりたかったオイル交換着手今回もザーレンアウトバーン10W-50👍️ホントは九州行く前にやりたかった次はフロントフォーク外して組み付け直しM師匠に車検で預けた際に「このカタナ、押した感じがフロントなんかおかしいフォークの平行、芯出しに集中して組み直した方がいいブレーキも引き摺ってるよ」そう言われたので頂いたアドバイスの通りでやってみたああして…こうして…それからここ
iwao's倉庫にSUZUKIGSX1100SKATANAがやって来ました。で、、、やらねばならないことは、実技ではメインスタンド立ての練習、そして、座学では、昔の雑誌を引っ張り出して来てのお勉強でございます～こんな事でもないと、開かないライダーズクラブです～～～1981年9月号この雑誌を購入した当時は大学生でした、、、ライダーズクラブは、車雑誌のカーグラフィック同様、ちょっと敷居の高い雑誌でしたけど、気になる車種が出てくると無理して買っていました。当然、気
こんばんは♪ベコ第25回！GSX750E（1160cc）！ダイレクトイグニッション化！開発編♪ベコファンの皆様！お待たせいたしました！ついに開発に着手しました！ダイレクトイグニッション化！古い車両はイグニッションコイルがくたびれてきている車両も多く、トラブルの不安を抱えながらお出かけするのもストレスになったりしますので！とりあえずGSX750E（1160cc）用を製作！（エンジンはGSX1100S刀なので刀でも使えます。）今後はもっと対応車両を増やしていこうと思いますのでお楽しみ
