カタナ1100

SUZUKIカタナ1100今日は都内から見に来て頂きました、ありがとうございます。宜しくお願い致します。SUZUKIGSX-R750WSPやっと手に入りました750WSP油冷から水冷になって全日本ロードレースがTT-F1からSPB市販車ベースに94年になって95年に出たSP、やっと手に入りました。この外装が使いたくて。レーサーそのまんまのドライカーボ

おはようございます。吉田です。この週末は、何となく第六感が「乗らない方がいい」って囁いている気がしたので、走りませんでしたが、ボロカタナに新品ツナギの男が写真を送ってきた。何か妙にマッチしている(^^)さて、私は細々とした作業をしていました。TMRのセッティングについては、普通に走るようになったのですが、そこから更にもう一つ先に進んでみて、崩れるのを確認しないとベストかどうかの判断が出来ません。メインジェットを#157.5→#155に交換。いまPSが1回転なので、SAJを#120→#

SUZUKIカタナ1100かなり出来上がってきました。ウインカーも付きました。今日のお土産まめ吉ブレンド頂きました。チームサナエ高市早苗後援会グッズも頂きました。(▽´)ﾂｒヾ(｀▽)ゞhttps://www.bright-logic.com/今日は途中、岩田と接触してブレーキが折れたらしい。

今のマフラーについてのお話以前使ってたNGCマフラーいや〜やっぱりカッコいいわ…スタイル・性能共に文句ナシ👍️公道での扱いやすさ最優先で造られてるから下のトルクがスゴイ！50.4φと激太エキパイなのに不思議だ…でも高回転まで回すとどうしても抜けが悪さが…スムーズな加速してくれるのは6000〜7000くらいまでそして公道メインの造りだけあってどうしても排気音がちょっと物足りないこんなにいかつい見た目なのに…せっかくステージ1組んでCRにしてるんだからもっと解放