GSX1100S

待ち合わせ間に合わず！朝寝坊して皆との待ち合わせ時間に間に合わなかったのでソロ出激気温下がってカタナはいつもにも増して元気いっぱい✨️独りオンリーロンリーでヤンバル駆け回ってるとCBのアイツと遭遇👇️しばし一緒にユンタクハンタクこのくらいから猛烈にお腹空いたんだよな〜ここから共に走り出す！美味しい物求めて一気に南下する！北谷のハンバーガー専門店へ到着オイラみたいな人種には場違いな気もするオシャレな空間✨️お待ちかねのハンバーガー来ました♪ベーコンレタスバーガー

年が明けて三が日は寒くなる予報だったので根性無しの自分は2日の初日本平は車で行きますたwwお天気も良くいつもの常連さんとお喋り♪富士山は雪が舞ってて風が強そうです。3日も気が向いたのでカッソさんへ食事してから行ったのでお昼はハニートーストとコーヒーです。正月休み最終日の4日に初乗り久々に皮パンとブーツ履きました。今年の初乗りはカタナで12月にタイヤ交換してから結局乗ってないので皮むきがてらです。やっぱ新品タイヤは乗ってて気持ち良いです♪

補強材作成の続きです。まず、シート下パイプの作成。ここは純正で元々あるのですが、左右で取付け高さが違い斜めに溶接されていました。気になって仕方ないので切断。で、クロモリパイプを加工して作成。パイプ径も太くしました。作成したシート下パイプをオオノスピートさんだ購入したプレートで角も補強します。次はピボット部用のパイプ加工。カットした端をRに削ります。ここを補強すればメインバイクに使っているYRP製のダイレクトエンジンマウントは使わなくて良さそうです。これはネック下の補強材。ここもオ

持っている補強材は合わないので加工していきます。こんな感じ。右側も完成。端材からも切り出します。だいたいオッケーかな。あと、シート下とピボット部の補強材の作成です。では、また。

こんにちは。吉田です。あと2日休めば会社だと思っていたら、今日はまだ木曜日だった^_^;あと3日休みは続くのかぁ。長過ぎるよ〜あ〜！違う。これ12月のカレンダーだ！今日は土曜日で、休みは明日までだ（笑）去年の正月休みは花巻温泉で地獄のアルバイトをしていたんですけどね。リゾートバイトは、テレビとかでシニアに大人気！とかって特集を組まれていたりしたから、定年退職後の人が良さそうな案件は押さえちゃっているのかな？株と同じで、世間が騒ぐ頃には既に旬は過ぎていると考えるのが私の生き方。

あけましておめでとうございます🎍2026年明けました。大晦日は走り納めも出来たし紅白で永ちゃん見れたしで良い締めになりました。2026年も2日になりました。午前中は箱根駅伝見てまったり。午後からやる事もなかったので走り始め。年末はZで締めたので。カタナでスタート。銚子までパトロールの予定でしたが・・・旭の辺りから道路が濡れてきました。銚子方面の空も真っ黒😅新年早々濡れるのも嫌なので迷わずUターン。そのまま帰るのもなんなので栗源の道の駅で一休みしてから帰って来ました。ち

明けましておめでとうございます。今年も、安全運転で楽しみたいと思っています。皆さんも、安全運転で楽しみましょう。

ブレンボはお国柄、個人で分解整備出来ないけ、HONDAからシールセットが取れます２キャリバー分用意して交換します組み付ける前に、黒ずんだキャリバーをメカニクリーンの溶剤に漬け込んで、ブラッシングして〜汚れをおとします無理かと思いましたが綺麗になりましたマスター、キャリパー共に部品を組み込んで・・・・車体にインストール！エア抜きして完了！

Mr.BikeBG2026年1月号。ファミリーバイク＆レジャーバイク探訪！が良かった。桜井つぐみちゃんのインプレは新鮮でした。そしてMr.BikeBG2026カレンダー。中身は見せませんが今回の選択も良いです。表紙KAWASAKIGPZ900R2025年12月KAWASAKI750SS/KAWASAKI650RSW32026年1-2月HONDACBR400F/HONDACBX400F2026年3-4月SUZUKIGT3802026年5-6月

こんにちは。吉田です。スギとは同じ54歳として、残りの人生をどう生きるかを話すのですが、60歳まではあと6年を切っています。悩んでいる場合か？来年、カタナのエンジンを組まなければ、刻一刻として乗れる期間は短くなっていくと。簡単な話だ。後戻り出来ない状態に自分を追い込めば、必ず最初の一歩は踏み出せる（笑）そう話した数分後に写真が送られてきた。やっぱり、アイツは単細胞だ(￣▽￣)パーツ代が高いとか安いなんて言っている場合では無い。金は稼げば良いのだ。そして時間を手に入れろ！既に

コレ、エンジン特性…その素性は、素晴らしい。スズキなのに、エンジンノイズがしない。壊れているのか？…ってくらいのもん。但し、スズキのエンジンとして…。ホンダみたい。これだけじゃないことに気が付いた。ミッションの入りが格別に良い。スッと入る。何の引っ掛かりもなく、スッと入る。ニュートラルから1速に入れるときは、たしかに言葉にすればガコンなんですが、このガコンも、衝撃を感じるガコンではない。7万3千5百kmを超えて来ているバイクですが、ミッションが良い状態を維持して

以前から気になっていたフロントブレーキ廻りマスターシリンダーとブレーキキャリパーを外し、分解していきますマスターシリンダー内側の傷もなく、ピストン交換でいけそうですキャリパーがわのピストンも傷無し！シールのみ交換しますつづく

数年前購入してからいつか作ろうと思い続けていた1/24のSUZUKIGSX1100S【刀】を作り始めました。私が今まで作らなかった最大の理由は水転写デカールが苦手だからです。幼稚園くらいからたまに親にプラモデルを買ってもらい作っていたのですが、きれいにデカールを貼れた試しが無く、ズレたりシワが寄ったり破れたりと散々な出来でした。（泣）なので今回は作るなら、時間を掛けて少しずつ慎重にやろうと心に決めていました。私の刀の希望のカラーリングはボディやタンクがシルバーでシートが黒のタイプ…

レストア整備中のスズキGSX1100sカタナですが、エンジンを降ろしました。流石に旧車の1100ccとなると重いです。これで腐食が出てるエンジンもある程度細かい所まで綺麗に出来るし、多少錆びの出ているフレームも塗装して綺麗に出来ます。結局はバラバラになってしまいました。

ＧＳＸ１１００Ｓカタナの続きです・・・キットのメッキをそのまま使ったエンジン・・・いじってる間にメッキにキズをつけてしまい・・・結局・・・ハイターでメッキはがし+スーパーファインシルバーで塗り直し・・・ディテールは説明諸通りです・・・つーかこれ以上は見えません・・・フレームに組み込んで・・・マフラー付けて・・・ホイールは水性シルバーの上からエナメルのメタリックグレイ吹いてエッジをふき取り・・・でかっこよく・・・が！、全然コントラストがありません・・・

イロイロなバイクに乗ってきましたがこれからコレに乗りたいだとかコレが欲しいだとかあまり思わなくなってきました(⁠´⁠ε⁠｀⁠⁠)ただたまにネットで見かけたりすると過去に手放したことを少し後悔したりとそんな名車はありますねクルマではRX-7・FD3SバイクではGSX1100Sカタナ↓珍しい色ですね-YouTubeYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtu.be特に

今日は、フレーム溶接前にダミーエンジンとスイングアームを付けます。クランクロワケースいきなりですがセット完了です。これでいよいよ溶接作業に着手できます。では、また。

昨日と違い風が穏やかただ空気が冷たい昨日はこの枝に絡んだゴミが常時真横になってましたからね、ただ昨日より気温が低いため体感はなかなか寒さ、まわりの山がほとんど白くなりましたからそこを通ってきた空気は冷たいですね昨日キャブを取り付けたあとにコックをPRIにして一晩放置しましたが漏れや滲みはないのでオッケイですエンジン始動にあたり暫定チョークノブを···引いてる間、指が痛いので早く対策をしないとドキドキしながらエンジンスタートセル一発で目覚めましたクランクが一回転したかどうかで始動す

前回から時間が空いてしまった。フレーム加工の続きです。ステップをカットした後の仕上げ。ここもカット。いらないステーはみんなカットします。溶接ビートも削ってならしました。ここも。これで一通りのカットが終わったので、次回から溶接加工です。今、補強材をどうするか考え中。では、また。

今日も朝から強風です!!ウチの作業場はベランダ下で屋根はあるけど吹きさらしなので極寒まぁそんなでも今日組んでおけば明日乗り出せるので頑張って組付けますよ以前の教訓があるので取り付け前にガソリン流し込んでリークテスト、今回は漏れはありませんでした、良かった良かったいや〜マジでカタナのキャブめんどくさい、エアクリとキャブの間のチャンバー？のインシュレーターがとにかくハマらない内側の２つに苦戦しましたがなんとか組み上がりまして寒さがこたえるので休憩しながらコックをPRIの位置に回してしばら

残り少ない？有り余る？時間で何をするか？定番の罪プラ（積み）崩しですよね？で、今シリーズ唯一のマイルールは・・・家内平和の為、水性塗料で作る！・・・です。これが後に色々とトラブルのもとに・・・まずは、塗装が簡単そうな？（かっこいいもありますが・・・）GSX1100Sカタナです！一応、バイクプラモは一度も完成させたことがない勇者であります！基本的には、性能が良くなった（らしい）水性ホビーカラースパーファインシルバーを基本色に塗り分けはタミヤアクリルカラーで・

日曜はノンビリと…去った日曜はカタナツーリングが行く気マンマンだったのに断れない急用入っ参加できず…😭用事終えて帰宅したのが午後12:30…どうする？行くか？空は晴れ晴れ♪行くべ行くべ♪北ではなく東へ走らせ伊計島へやってきたノンビリ…ゆっくり…20℃前後の気温でホント気持ちよく走れた島に着いたら必ずここでひと休みトイレも近くにあるしね最近お気に入りのココ👇️でお昼ゴハンをいただくいつものソーキそばコーレーグース多めに入れてよく混ぜて混ぜて…スープから頂く…

前回カタナのキャブを純正に戻した時に買おうかな〜？と考えていましたが早く乗りたくて購入を見送り、カタナのキャブおろしが面倒なのはわかっているので腰がヘビー級の重さになりなかなか気が向かず今に至りました。だって乗る方が楽しい♪まぁ大体の方は知ってると思いますがキースター燃調キットの中身はこんなデスこの内容で¥3500そこらなので安いと思いますね、今回１台分で４コ購入したので¥17000ぐらいでしたが多分MJとPJをこの数揃えただけでもこのキットの値段超えるんじゃないかな？このキットを買った

カタナのタイヤを注文しましたカタナに乗り始めてから幾度と無くタイヤ交換してますがサイズの有無もあるのですが今までは一貫してダンロップのK300GPを履いてきました。今回は思い切って銘柄を変更ミシュランのロードクラシックをチョイスです！今時のバイクと比べればラジアルじゃなくバイアスだし細いタイヤですが発売は2021年なので今の技術で作られた新し目のタイヤですね。どんな感じになるのか楽しみです♪

スズキGSX1100sカタナですがバラバラになってしまいました！ここまでバラす予定では無かったのですが寒い冬は中々乗る機会も少ないと思い、それならバラして綺麗に組み上げようと思ってしまいました。いつもの悪い癖が出てしまいました。でもバラして組み上げるのは自分で登録して乗りたい一台だけです。もう一台も普通に乗れる様にはしますがここまでバラしません。やっぱり綺麗に仕上げたいのでエンジンも下ろすしか無いですね。

寒くなりカタナに乗る頻度が下がるであろう今時期にキャブのメンテナンスをしようと決心しました、ホントにこの作業キライですカタナは大好き、でもカタナのキャブを外すのはマジでキライ今の状態ですと、キャブ＞マフラー＞チェーンメンテの順にイヤな作業ベスト３ですね四の五の言っても進まないのでハイ外しましたマジ大変パワフィルつけたい一気に行きますドンドン分解して洗浄にかかりますよ～今回は洗って組むだけじゃつまらないので買いましたキースターまぁガスケットやOリング、インナーパーツをバラで買う

師走です。12月も一週間終わりました。月曜日頃から右の奥歯が痛み出しました。物を噛むと激痛です。なんか上と下の2本が痛いみたいでしたが。金曜日歯医者さんに行って来ました。歯医者さんで調べてもらったら多分下側の奥歯か原因だろうと。下側が痛むと脳が上も痛いと錯覚するらしいです。下側を処置してもらったら・・・お見事です。上の痛みが感じ無くなりました。ウチのZ1000もこれくらい見事に治してみたいものです。今日はあきらくんとお出かけでした。朝8時にウチに集合。めちゃめちゃ寒い

R07/12/07（晴）早朝4:30起きて支度する😁5:30出発間際にちょ〜😱お腹痛くなってトイレに引きこもる😭😭案の定6:30集合が１３分の遅刻💦🙇‍♂️スミマセンと謝罪をしてシーサイドスープで冷えた体を暖める❣️↓↓↓山原メンバーのこの2台刀乗って来てないけど🤩すんげぇ〜手のこった車両〜1200ssかっこ良すぎでしょ❣️してコレ↓↓↓元々は、刀なんですよ😱😱ヤバイでしょ🤩🤩構造変更しすぎっちゅうねん❣️アルミフレームも自作なんですよね〜❣️一応〜2月のツーリングまでには

新車が届きました使用車と保存車しばらくしたら赤モデルも１台届きます…

いつかの日曜のお話リヤタイヤ交換してちょうど慣らししたかった頃合いでツーのお誘いあった✨️6:30集合むちゃくちゃ気持ち良い天気と気温でカタナも元気増し増し✨️今までコンチとブリジストンはかりでラジアルでは初使用のDUNLOPロードスマート4その違いは…あまり分からない🤣でもコーナーの安心感安定感は予想通り上々👍️このタイヤ、特性としてよく言われる「疲れにくい」という点は体力的に…と言うより神経質にならずどんな走りにも安心して対応できる…という意味なんかな