EF58

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

新大阪駅を通過する復路の東京行「つばめ」1981年7月26日撮影1981年の7月に国鉄が臨時列車として東京-大阪間にリバイバルトレイン「つばめ」を1往復運転しました。使用された車両はお召し機EF58-61牽引の14系座席客車で、なんと食堂車も連結されていました。(食堂車はオシ14)当時はけっこう話題になっていたので私も復路の東京行を撮りに行きました、最初は大阪駅に行きましたがホームが人人人でいっぱい!!とても撮影できる状態ではなかったので隣の新大阪駅で撮りました、新大阪駅も

こんにちわ。色々とイベントがあって、更新が空いてしまいました...さて、ジャンク品EF58-61のその後についてですが、今回は動力ユニットを分解して内部の確認と清掃・注油などを行っています。（購入時の状態です！）（分解して動力ユニット以外の洗浄は済ませています）動力ユニット分解時の状態です。前のオーナーさんは内部も清掃をされていたのか、古いモデルながら埃も付いていなくて思いのほかキレイな内部状態で驚きました。😊ただし動輪のゴムタイヤのゴムは劣化していて、清掃時に割れ落

今日は10系寝台車＋旧客時代の急行鳥海編成の話です。長く鳥海で運転して来ましたが、牽引機関車のバリエーションが少ないな～と思うようになり、同じく10系寝台＋旧客の急行津軽へ．．一部車両をアレンジしてみました。妥協する所は妥協して．．鳥海、津軽両列車を一部車両共用で楽しもうという魂胆です😁。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。急行鳥海編成が入場しました。旧客＋10系寝台＋荷物車(全てKATO製)．．国鉄時代に多く見られた客レ急行列車のスタイルです。牽引機はEF817

年始の𝕏に、2026年一発目のあやめ砲とも思える投稿があったのは、もうこのブログをご覧になっている皆さんには周知の事実だと思いますがあらためて。なんとTOMIXさんの50周年を記念して、かつて製品化されていた、EF58の発売を匂わせるような投稿がありました。そしてそれは、御召牽引指定機の61号機と14系サロンエクスプレス東京の画像と共にでした。近々にKATOさんから再生産される61号機の発売を牽制する意図の有無は定かではありませんが、もし順当に出てくるとなると、ファインスケールでのリリース

今日はKATOのEF58形電気機関車です。新タイプの先台車が出っ張り過ぎ～引っ込める改造をやります。先日も書いていましたがやり方の話まで行かなかったので😅、今回はどうやったか？の話が中心です。今後の展開もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以前から気になっていたKATOEF58の”新タイプ”先台車の出っ張り過ぎ😅、旧タイプでトラブったケースがあったのか？、余裕を持たせての設計変更と思いますが、にぎり棒と車体の間隔が開き過ぎで何か違和感でした。これでも各車

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

あけましておめでとうございます。今年も『鉄撮り屋ぺぺ』をよろしくお願いいたします！こちらはEF58150が牽引する和式客車「あすか」1988年の運転で恐らくゴハチ初の瀬戸大橋線入線だったかと思います。最初で最後のゴハチへの「あすか」純正ヘッドマーク取付での営業運転でした。宮原ー大阪ー京都機回しー高松だったかな？これを機に同じくゴハチの「あすか」牽引で「瀬戸大橋号」の運転。リゾート14系＋マイテ49を使用した「瀬戸大橋号」運転。「サロンカーなにわ」の入線が実現。「サロンカーなにわ

こんばんわ。今回は２つ前に書いた記事の続きです...作業進捗がホントに牛歩なのですが、ようやくジャンク品のEF58-61を分解して車体洗浄を施行しました。ジャンク品のEF58-61（購入時点）分解して、車体・ガラス窓・先台車台枠を食器用中性洗剤で洗浄しました。かなり古い製品だったみたいですね。たぶんKATOさんで初の61号機が製品化された時のものではないでしょうか？すると1985年頃かな...40年前の模型ですねー分解した部品は紛失しない様にカンガルー便コンテナ内で保管し

こんばんは！本日は一日、雨降りでした。なので自宅警備を敢行ｗ自民党の総裁選では高市早苗氏が小泉進次郎氏を決戦投票で下して新総裁に選出されました。決戦では議員票は４票差と僅差でしたが、都道府県は25票も差がついていました。やはり「１イコール１」の小泉構文に不安を感じる都道府県連がまともな判断をしてくれたということでしょう・・これで自民党初の女性党首が誕生しましたが、総理になれるかどうかは・・・・厳しい党と政権運営を前に「働く！」を選出後に連発されていましたが・・・・・当たり前のことを

今日はKATOのEF5836です。35号機製品からの改造を色々やってますが、EG表現だった屋根をSG車にアレンジして、荷物列車牽引の試運転までやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO3056;EF5835号機製品を改造しまくって馴染みのあったEF5836号機化しよう．．既に改番は済んで更に色々やっていますが、今回青屋根になった所が大きく変わった～避雷器の位置やその左右；四角いプレート状のものも付けています😁。前回記事↓の姿、避雷器の

皆さんこんにちは。1983年の9月サロンエクスプレス東京が、大阪駅に来るという記事が雑誌か新聞かで流れて行きました。テレビ東京の番組が企画した団体列車だったようです。「サロンエクスプレス東京」1983年8月に国鉄東京南鉄道管理局が改造し運転開始した欧風客車でジョイフルトレインと呼ばれた最初の客車でした。14系座席車を改造、車内はコンパートメント室主体でした。EF58-148号機が牽引。ホームには大勢の見物客がいました。食堂車の従業員らしき人が見えますが、

2025年（令和7年）も残りあと僅かとなりました。とりあえず、大掃除などは終わっていますので、これからはTVでも見て（普段はほとんどTVは見ませんが、六角精児さん主演の呑み鉄旅番組のスペシャルがあるとの事で）、年越しまではゆっくり過ごそうかと思っています。さて、ブログ記事ですが、年内最後の更新となるので、今年購入した鉄道模型車両について、印象に残るものを記したいと思います。まずは1月からの購入（導入）順にご紹介すると。①KATOかいもん＆日南（1月）ご存じの通り、寝台急行

コロナ禍の頃は絶滅状態だった忘年会が今年は活発に行われているようです。小生は若い頃はどちらかというと下戸でビール一本で顔が真っ赤になるほどだったのに、還暦を過ぎてからは頻繁に晩酌をやるようになって強くなりました(^-^)前置きが長くなりましたが、ＪＲ最初の年の１９８７年１０月に車内でバーボンを飲むというバーボンエクスプレスが品川～大船間で運行されました。今各地で走っている飲食付きの観光列車の先駆けといえるでしょう。バーボンはアメリカ製のウイスキーなのでアメリカ国旗をイメージした

ここのところ、仕事が超多忙で平日の帰宅は常に23時越え、昨日の土曜日も休出で、帰宅も終電でした。そんな状況でしたので、ブログ更新も常に滞りがちで、今回の記事が久しぶりの更新となります。そして今回の記事は、そんな超多忙な折に、自分へのご褒美か、それとも酔った勢いでの衝動買いかはっきりしないうちに購入した、KATOさんのEF58150、通称「イゴマル」の購入記となります。まずは、購入したEF58150プロポーションについて。KATOさんのEF58は、少々オーバースケール気味ですが、私的に

おはようございます。昨日は雨模様の中、バイクで甲府まで行き車検をお願いしてきました。今週末にもう一度取りに行かなくてはなりません。前回のブログで完結したミニジオラマ、美里山倶楽部はこの出来ならみなさん見てくれるかと思いきや、全くアクセス数は伸びず低迷中。透明ケースを被せると良い感じと思ったけどインパクトに欠けるんでしょうね。ココってところがない平凡なジオラマになってしまったようです。村の文化祭の案内が来ました。「宮田村ふれあい文化まつり」が正式名称。

暑い夏。カメラを持って列車を撮りに・・・でも、行きたいが撮りたい列車がほぼ無くなってしまいました。休みの日。家で飲んでばかりだとボケてしまうので、当時の列車ダイヤから時刻表を作ってみました。今回作ったのは、紀勢本線新宮電化前の阪和線の時刻表です。電車は含みません。鳳から旧国、そして竜華からEF52が去った後で、当時としては魅力がなくなった阪和線ですが、まだ、80系気動車やEF58がEF15行き来したいました。その頃、デジタルカメ

数日前、宮原の庫内に保管されているEF15が庫外に引き出されているという情報がありました。EF15はすっかり解体されたものと思っていましたが残っていたんですね。隣にちらりと写っているEF60は確か解体されたはずです。保存するつもりで保管していた車両も解体されてしまって残念です。まあ全ての車両を保存するのは叶わないことなので仕方ありませんけれど・・・ということで、宮原でのEF15158のオレンジカードです。オレンジカード自体がもう過去のものとなってしまいましたが。この写真の時と

今日はKATOのEF58形電気機関車61号機です。日章旗付属パーツをマグネット式にアレンジするという事をやります。以前作ったものに追加で手を加えて．．何とかなりそうという感触を掴みました😁。予約しているパーツが到着したら作り直す予定なので、今回は”練習編”になります。御召１号編成を牽引して走行～動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026年の模型弄り記事は、正月にピッタリ？の日の丸＝日章旗の話からスタートします😁。EF5861号機、KATO30

今年も今日（12/30）を入れて残り2日となりました。ちゃんと数えてはいませんが、今年は例年になく模型の入線（購入）数が少なかった1年になりました。どうしても欲しい模型のリリースが少なかったのもありますが、それよりも問題なのが模型の保管場所の枯渇。狭い家ですので、既に家中のあちこちに模型ケースを分散保管していますが、それも最近は枯渇気味だったり、近い将来には本当にに保管する場所が無くなってしまいそうな感じです。さてそんな中、既存保有車両の有効活用のため、フルセットを買わずに、既存セットや

中央本線高尾駅（イベントのため14系客車が連結されています）戦後、旅客列車牽引用として誕生したEF58に対し、貨物列車牽引用として製造されたEF15です。デッキタイプの機関車ってカッコいいですね。。実はこの写真「モノクロ(白黒)」だったのですが、パソコンを使ってカラー化した写真です。この他にも「懐かしい40年前の国鉄・私鉄」の写真などをyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じていただければ幸いです。昭和の鉄道風景【阪神電車が好きなかっちゃん

2025年も最後の日を迎えました。毎年恒例？の鉄道模型車両総括です。今年の購入数は74両、年々減るか？と思いきや前年並でした😅。今年も色々やったな～を書いてみます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。10月にKATOの模型稼働数が1000両に達した記事↓をUpしましたが、その時に載せたMy車両管理表のトップページを現在の数に更新したものです。更に増えてる😅、表の中程に2025購入数の欄を設けて今年の購入数を拾ってみました。計74両、前年が72両でしたからほぼ同数と