EF58

私は1970（昭和45）年3月～1971（昭和46）年3月の一年間、大阪府豊中市の団地に住んでいました。住んでいた所は大阪万博の会場がよく見え、万博には少なくとも5～6回は入場したので、あの頃の熱気はリアタイで経験しています。新幹線に乗り遅れた「ナイター見物客」の救済として、急遽「エキスポこだま」が設定されました。設定の経緯は交通新聞社新書「国鉄列車ダイヤ千一夜」（猪口信著、2011年刊）に記されていますが、スジ引きを阻む朝の東京口のラッシュを、三島から新幹線継走の奇手で逃れる

勾配を登ってきて110㎞/hの高速で通過する長編成のキハ181「はまかぜ」。暗い曇りや夕方はAFカメラでは、もうそのスピードについていけずブレブレ写真ばかり。この辺りで撮っていたのは小学高学年～中学時代。JR化前の国鉄時代、運転士の他助手がついていました。蒸気機関車時代の名残でした。不必要な人件費が嵩み赤字は膨らみ続け、対して国鉄労組は合理化と称する人員整理を阻止しようと…JR化は国鉄解散で国労を粉砕するためだったと。その陰で国鉄職員の自〇は頻繁に続きました。轟音

今日はKATOから発売予告が出たED75700番台などについてです。機番の設定にあれれ？おかしいなと思う所がありました。実車写真と共に書いてみます。他に興味がある製品についてもいくつか触れています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今日は8月の第1金曜日・・KATOさんから発売予告が出ました。久々にED75が出ますね～😁。オリエントサルーン色(3075-6)と、700番台前期形JR仕様(3075-7)という設定です。ポスター上部；オリエントエクスプレスの牽引機

新年明けましておめでとうございます。本年も”重単5175”を宜しくお願い致します。今年も元日恒例？昼間から鉄道模型酔っ払い運転です😁。直流／交流や北／南関係なく列車が走っています。本記事の写真も動画も今日吞みながら撮ったものです。■C623＋C622＋旧形客車急行ニセコ号年末に客車の整備を終えたので、早速の客車11両編成で走行です。■EF5836＋荷物列車東海道本線急荷36レ去年最も改造を頑張ったと思う機関車～動く機会が少ないので走らせました。（DCC自動

今日はKATOのEF65F形526号機と、PF形1027号機の話です。付属のナンバープレートをアレンジしてメタルインレタ化をやりました．．．が前面だけ、側面はやらん方がイイかな～でした。他形式の話もチョロチョロ出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。先日KATOのEF81発売予定品3066-C；双頭連結器装備車を双頭化前にアレンジできるか？の”練習”で登場した↓EF65F形です。どちらも元はKATOのヒサシ付；3060-2製品だったんですが、右側だけP形

今日は兼ねてから色々やっているEF5836です。KATOの35号機製品からの改造ですが、今回は側面＝窓を中心に弄って変形機の特徴を再現、だいぶ実車の雰囲気に近づいて来たかな～と思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回屋根を中心に弄りました↓が今回は側面が中心、だいぶEF5836号機っぽくなって来た気がします😁。元々はKATO3056で長岡運転所の35号機製品でしたが、弄りまくってかなり雰囲気が変わりました。真っ先に目立つのが運転台脇の側窓、Hゴム固

大昔の正月明けに臨時急行あおもりを撮ったことを先日記事にしましたが、実は同じ日にゴハチのイゴマルが牽く臨時急行雲仙の回送も撮りました。同列車は年末年始に格下げされた２０系寝台車を使用して長崎～新大阪間を走ったもので、東海道線の山崎で撮ったのは一旦向日町まで行き、そこで折り返して宮原に入る回送だったと記憶しています。この時は次位にＰＦが付くという重連編成になり、何とも素晴らしいお年玉でした。イゴマルは国鉄末期に一旦廃車になりましたが、解体されずに暫く大阪駅の片隅に展示されてい

数日前、宮原の庫内に保管されているEF15が庫外に引き出されているという情報がありました。EF15はすっかり解体されたものと思っていましたが残っていたんですね。隣にちらりと写っているEF60は確か解体されたはずです。保存するつもりで保管していた車両も解体されてしまって残念です。まあ全ての車両を保存するのは叶わないことなので仕方ありませんけれど・・・ということで、宮原でのEF15158のオレンジカードです。オレンジカード自体がもう過去のものとなってしまいましたが。この写真の時と

今日はKATOのEF58形電気機関車です。前回やった前面裾ステップとヘッドマークステー取付を4両に実施しました。が61号機だけ実施せず、別のことを試しています。日章旗が絡んで．．難しそうだな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。前回↓の続き～前面裾ステップとヘッドマークステー表現の追加をやっています。今回は旧先台車パーツ～長さを詰める必要のない4両に施工です。思ったほど目立たないんですけどね😅。『EF58に前面裾ステップとヘッドマークステー～まず3両[鉄

先週、嫁のイトーヨーカドーでの買い物終わりを待っている間、私はショッピングモール内にある某鉄道模型店などを徘徊していました。で、ジャンク品コーナーにぶら下がっていたこのEF58が目に留まり、以前からEF58-61のASSYボディーを探していたことと格安でもあったので購入してみましたよ。走行テストをどうぞ！とのことなので試走をさせたところ、かなり古い製品みたいですが特に問題など見当たらず、さすがKATOさんねまぁ、今回はボディーさえあれば良いのですが...画像は家に帰ってポリ袋から

今日はKATOのEF58です。35号機の中古製品を入手して36号機化する計画なんですが、既に在籍しているゴハチも色々絡んで．．各種バリエーションのあった前面形態を見直し、パーツをとっかえひっかえして実車の表情に合わせます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATO3056；EF5835の中古品を入手しました。某店舗で見つけて．．既在籍ゴハチ各機の前面形状などを実車写真と見比べて確認したりして．．どうパーツをとっかえひっかえすればいいか？計画を練った上で、改めて

今日はKATOのEF58形電気機関車61号機です。日章旗付属パーツをマグネット式にアレンジするという事をやります。以前作ったものに追加で手を加えて．．何とかなりそうという感触を掴みました😁。予約しているパーツが到着したら作り直す予定なので、今回は”練習編”になります。御召１号編成を牽引して走行～動画も出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。2026年の模型弄り記事は、正月にピッタリ？の日の丸＝日章旗の話からスタートします😁。EF5861号機、KATO30

今日はKATOのEF58形電気機関車です。新タイプの先台車が出っ張り過ぎ～引っ込める改造をやります。先日も書いていましたがやり方の話まで行かなかったので😅、今回はどうやったか？の話が中心です。今後の展開もあります。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。以前から気になっていたKATOEF58の”新タイプ”先台車の出っ張り過ぎ😅、旧タイプでトラブったケースがあったのか？、余裕を持たせての設計変更と思いますが、にぎり棒と車体の間隔が開き過ぎで何か違和感でした。これでも各車

KATO京都駅店Ｘに特製品情報が。【特製品ご案内】「20系寝台急行「銀河」12両セット室内灯付￥42,130」以前好評のうちに売切れ、リクエストをよくいただいていた20系「銀河」を少数作成しました。10-159120系寝台客車7両セット(最新ロット)をベースに単品車両やバックサインの交換を行っています。牽引機はEF58をお勧め！pic.twitter.com/LjXNuqFHbz—ＫＡＴＯ京都駅店(@katoshoposaka)January26,202520系寝台

先日アッセン購入して組み立てたナハネフ221000ですが、今日はコチラを使うて編成を仕立ててみたいと思てます。K社のホームページから拝借した編成表です。まずはコチラを参考に急行『さんべ』を仕立ててみます。20系のナハネ20は２輌でそれぞれ1000番台と2000番台車ですが、うちにはいてませんので０番台車で代用です。さっそく編成を仕立ててみました。牽引機はDD51500です。郵便車,荷物車に続いて12系客車が4輌後ろ3輌が20系寝台車の編成です。現役時代はなん

2025年（令和7年）も残りあと僅かとなりました。とりあえず、大掃除などは終わっていますので、これからはTVでも見て（普段はほとんどTVは見ませんが、六角精児さん主演の呑み鉄旅番組のスペシャルがあるとの事で）、年越しまではゆっくり過ごそうかと思っています。さて、ブログ記事ですが、年内最後の更新となるので、今年購入した鉄道模型車両について、印象に残るものを記したいと思います。まずは1月からの購入（導入）順にご紹介すると。①KATOかいもん＆日南（1月）ご存じの通り、寝台急行

にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←Ｘの方を見てみたら…あけましておめでとうございます本年もどうぞよろしくお願いいたします！2026年はTOMIXブランド設立50周年の節目の年となります。楽しくてワクワクするような新製品の企画が進行中ですので、続報をご期待ください！#TOMIX#トミックス#TOMYTEC#EF58#製品化決定pic.twitter.com/ZxGb7FJ053—TOMIX公式広報：立石あやめ（鉄道むすめ）(@tateishi_

今日はKATOのEF58直流電気機関車です。3両の前面車番をメタルインレタ化しました。様々な形態の在籍全9両を俯瞰してみようとも思います。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。今回メタルインレタ化したのはEF5853,EF5858,EF58160の3両です。前面の車番だけ、写真は施工後です。写真は58号機の施工前、朗堂のナンバープレートパーツ(M-204)を使っていましたが、出っ張り感があってイマイチでした。(先台車が線路から外れた状態で撮影しちゃってい

この週末も極寒が続いていますが、前々回に続いてまた雪にまつわる昔話をお送りします～昭和末期から平成前半にかけては最大のスターだったゴハチのロクイチをずっと追っかけていましたが、雪景色の中で撮ったことはほんの僅かです。ある時高崎のお座敷客車を牽いて東海道を下ったことがありますが、湘南での雪景色は珍しいので有名ポイントは大混雑していました。当時は脚立や踏み台を持ち歩く習慣がなかったので、何とか最前列に潜り込んでしゃがんで撮ることに不安定な姿勢で撮影したので会心のショットではありませ

おはようございます。今日は春分の日。ようやく日の長さが暗い時間と同じになりました。製造業ではこういった飛び石の休日は、どこかへ飛ばされることも多いと思いますが、今勤めてる会社は社員規則に「国民の休日は休みとする」と書かれているのでカレンダー通りに休みになります一昨日の朝はこんなにスッキリしていた通勤時間帯だったのに･･･、昨日の朝は一転、雪が積もりました。先月30年くらい昔の伊那松島へ遊びに行ったときのようすを30年ほど前の伊那松島にてで書きました。この時に

年末年始は例年どおり独り運転会を実施しました。今年も9連休でしたが、喪中で初詣等も行かず家でゆっくり過ごせたので、模型もけっこう楽しめましたわ。2021年開通のコチラのレイアウトも5回目のお正月。2025年は特に進展はありませんでした。例年どおり手持ちの車輛を引っ張り出してきて運転。今回のテーマは『古き良き東海道・山陽線』に設定。ということで往年の東海道のスターを揃えてみました。別の角度からも📸出してきた車輛は順番にレイアウトを周回させて、室内灯や動力の状態をチェッ