D51

今日はレーティッシュ鉄道Ge6/6Ⅰ、クロコダイル編成です。KATO製品に自己流DCC化など色々やって来ましたが、整備終了～今回は客車が中心です。生誕100年を迎えようかという電気機関車が動態保存されている．．記事後半に書いていますが、40年近く前まで西武で活躍していた日本の初代古典電機と同世代なんですね～。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。Ge6/6Ⅰ”クロコダイル”415号機牽引編成の整備を終えました。前回機関車装飾の話まで書いていましたが↓、今回は客車が中心

2025年、総評御訪問有難うございます。今年も私にとっては災難な年でした。天真が虹の橋へ行って早三年半過ぎました。母親も二年になります。模型も買って紹介したらそのままでした。で買ったセット模型ですが・・・1、近鉄12200基本・増結2、489系白山基本・増結3、EF63三次4、14系「能登」〈能登は二編成目〉5、天賞堂の京急旧1000系12連6、KATOのD51HO。7、189系「あさま」基本・増結8、南武線205系9、阪急

毎度！おばんです！今日の「年末年始ゆるネタ」は･･･神戸駅前の保存機関車D511072。毎日立ち止まる人が絶えないようですが、（海外からのインバウンダーさんも立ち止まります）「神戸駅前D51を守る会のスタッフさんも居るようですが･･･飾り付けですが、ここで「富士」のヘッドマーク。傾き補正をしながら･･･ポールの装着。そして、日の丸掲揚。こんな感じでどうでしょう？なかなかいい出来でしょうけど･･･ここで微調整。日の丸を、結束バンドや針金で固定されてましたから、苦労も

KATO京都駅店特製品D5154小樽築港機関区¥19,800D51312北見機関区¥23,100D51241追分機関区(通常仕様)¥26,400D51467タイプ北海道解放キャブ￥22,000【予約受付開始】昨年に発売して好評のうち売切れとなっていた北海道形D51を再生産いたします。「D5154小樽築港機関区」「D51312北見機関区」「D51241追分機関区(通常仕様)」買い逃した方はお早めにご注文ください。https://t.co/ReolXmC

こんにちは。前回はKATOのD51標準量産形の入線報告を書きましたが、今回は入線整備後の様子を簡単ではありますが書いてみましたので、ご覧ください。まずは、前から見た様子…付属パーツの解放テコ、煙室ハンドル、各種手すりを取り付けて、ナンバーはD51354を選びました。この354号機、分かる範囲で車歴を調べてみますと…車番製造メーカー廃車最終配置保存354S15日立製作所S44.2弘前－と判明しましたが、実は弘

こんばんは！早くもゴールデンウィーク４連休の３日目が終ろうとしています。まぁ普段のウィークデイも早く感じるので、休日も同じように早いのはわかるのですが・・・でも、もう１日あるので、まだ余裕がｗ本日の午前中は先週の急な予定で予定をずらした月一回の献血に行ってきました。車に乗ろうとすると、どこかで見たような泥や枯れ草が・・・どうやらツバメが巣を作ろうとしているようですｗ今までは春先になるとツバメが巣を作り、子育て（詳しくはコチラ）をしていたのですが、２年前に外壁塗装を行ってから見なく

KATOのHOD51メイクアップパーツセット（関西本線タイプ）を買ってきました。グレードアップパーツセットとは異なり蓋つきの箱になっています。重油タンクとナンバープレートを取り付けるときに加工が必要です。付属しているパーツリストは以下の通り。鷹取式集煙装置鷹取式集煙装置底板集煙装置ロッド札差タブレットキャプチャー炭庫底板重油タンクナンバープレートD51145D51452D51614D51703レタリングシートランナーAと重油タンクです

ここしばらく鉄分＆煙分のない記事ですみません。５月、７月と鉄旅の予定を組んだものの、事情が変わり、切符を払いもどしました（いずれも「SLばんえつ物語」の乗り鉄）。今年のこの状況では仕方なかったんですが。実家に行っても、秩父鉄道のＣ58363と会う暇もなく…、今季の運転は７日で終わったみたいです。あ、話題はＣ58でなくＤ51なんですが…。高崎の498号機、ご存知のかたもいらっしゃるでしょうけれど、７月半ばから不調に見舞われているようです。初めてGV-E197系と信越線横川への営業運

D51に取り付けるスノープロウを作りました。ちなみに、こちらは最初に取り付けたグレードアップパーツに付属しているスノープロウです。形状が標準型？なのでしょうか？498号機についている形状とは異なり平面的な形状です。また、取付のツメなどがなくスノープロウから上部に伸びる細い部分のみで接着します。ゴム系を利用しましたが、片づけたり持ち上げたりと、何だかんだしていると…取れました…これだけ小さい接着面ですから、そりゃ取れますよね(^^;そこで接着面の他に、排障器への取付ツ

2025（令和７）年の快速ＳＬやまぐち号、最終日に何とか１回だけ行くことができました。12月の運転なので、もうすっかり夜となってしまった時間帯に、新山口駅への到着。夜行列車のような雰囲気に、魅了させられてきました（笑）暗くなった新山口駅でのお迎え撮影は、これまでで２回目となりますが、以前とは違う撮り方で。でも似たような感じで•••••••,と、思案しながらのD51-200号機でした。冒頭の写真は、ピントが甘いのであんまり使いたくなかったのですけれど、レールの反射がね（爆）手ブレも少

こんばんは！昨日と同じく、雨が所々に降るパッとしない天気でした。そんな日は自宅警備員が一番！しかし、さすがに２週連続、ゲーム三昧（詳しくはコチラ）もどうかと思うので・・・日曜日恒例の「スポーツ御意見番」はゲスト御意見番に「オチナカ・コンビ」を迎えてのスタート！２枚目は大相撲ロンドン巡業の話題が最後に取り上げられ、好角家の唐橋アナは終始、笑顔でした。1991年以来、２回目のロンドン巡業となり今回はあのビートルズも公演し、世界で最も有名とされる「ロイヤル・アルバート・ホール」での

南延岡機関区Ｄ５１とＫＡＴＯ2016‐9Ｄ５１標準形との外観上の違い標識灯の有無があります。この取り付け位置の違いで南延岡機関区Ｄ５１の個性を表現しようと考えました。Ｄ５１４８５は左右取り付け高さも異なる！？c５７１１５様のブログは本当に参考になります。D51と出会った日々日豊本線のD51/昭和44年～49年-転轍器汽車の写真を撮り始めた昭和44年は、日豊本線はC57とD51が、豊肥本線はC58と9600が、久大本線はD60と862

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線はkatoの、「D51標準形」その➊(品番2016-9)です。※ブログ容量の関係で2回(その➊・その❷)に分けて掲載します。D51形蒸気機関車は昭和10年から1115両が製造されたテンダー式蒸気機関車です。全国の幹線や亜幹線で貨物列車の牽引をメインに従事、旅客列車の牽引でも活躍しました。<模型の「D51標準形」の主な特徴>○先輪はスポークの間が抜けたスポーク車輪○国鉄時代現役機をイメージしたツヤ消し塗装○デフレクターは点検窓あり○

5月5日のこどもの日に書いたブログ「諏訪湖のD51349ギースルエジェクターはまさかの･･･」では、北海道型と長野仕様のギースルエジェクターではキャブの形が異なることが明らかになりました。諏訪湖のD51349は開放キャブ。KATOの北海道型は密閉キャブだったというちょっと厳しい現実。そうした内容を書いたところ、ブロ友さんがD51の開放キャブを送ってくれたんですこの方は普段、「自分はケチなので･･･」「貧乏者の自分が･･･」とか書いてますけどキャブを無償で送ってく

先週・今週と紅葉を期待して出撃11/1611/2211/23今年の北部の紅葉もそろそろ見納めですね。

昭和の蒸気機関車＠伯備線・山陰線↑D51256伯備線備中高梁今日は外出の予定だったのですが最強寒波で目的地付近の道路状況があまりよくなさそうなので、予定はあきらめ家から出ないで昔の写真を整理しています。で、ＵＰしたのは古い1970年代のフィルム写真印画紙のスキャン画像。スキャンした写真は備中高梁の親戚／本家の叔父さんが若い頃に伯備線から山陰線にかけて蒸気機関車取りに奔走していたときのもので、昨年訪問したときに蒸気機関車関係のアルバムを画像保存のために3冊ほど借りてきました。

【ご案内】KATO京都駅店特製品「D51499福知山機関区（スノープロウ付）」の予約受付を開始いたしました。後藤工場で取り付けられた特異な形状のデフなどの特徴を再現いたします🚂（写真は保存されている同機の姿と試作品画像です）ご予約、製品詳細は→https://t.co/eNUeI9Cozlpic.twitter.com/VOFbxORxik—ＫＡＴＯ京都駅店(@katoshoposaka)September22,2025D51499福知山機関区（スノープロウ付）￥3

先日、神奈川県町田市ｗとも言われている町田まで行ってきました。町田といえば、宇宙人ムームーの舞台として、最近注目を集めていますよねぇ・・・。梅屋敷、鶴見等と、キャラクターは京急の駅名なのに、町田が舞台というのは驚きですね。こちらも同じくJR町田駅ですが、ターミナル口の方です。町田は、一応東京都町田市なんですけど、町田に来るバスは神奈川県を拠点とする神奈中バスが殆どです。ｗ神奈川県町田市と言われる所以の一つでしょうね。ｗターミナル口の方から駐車

KATOから大きい方のD51が新規金型で改良再生産の上4月末発売の予定です。実はKATOHOのD51、2001年初回生産品をフリマサイトで美品を何台か購入。市場では枯渇していた商品なので高価で売れる事を知り全て売却。それで現在手元に残ったのは2001年新発売時定価5万近くなのに1万円で買った超訳アリ過ぎジャンク品。例によってプラ成型技術を駆使したモデル。走りは安心のKATO。しかし...KATOがリアルを追求するあまりプラの繊細なディテールは模型知識の無い、またプラモデル組立経験の無いユ

蒸気機関車D51238号機は長野県木曽郡木祖村薮原１９６の村民センターにありました。屋根が有るので比較的錆が少ないですが手入れはあまりされていませんね囲いが無い割には部品盗難は無いように見えました。修理中のD511149はメーター類は全部盗難にあっていますからうらやましいタンクカバーの下部はサビて穴が開いている部分も有りました今すぐ手入れをすればかなりきれいになりそうですね。村の皆さん頑張ってほしいです。