D51

2026年夏、７月の初めに撮影できなかった山口線へ。ただ今回もそれでけではもったいないのでその他の路線での撮影も訪問してみようかと考え出かけてきました。今回は久々に航空便で山口入りでしたが、なんと航空機が小さくなっている！！確か以前はA321だったような気がしましたが、今回はエンブラエルE170！初めて登場する機材でした。が、中はシートもふかふか、座席も余裕があり快適。自分はどちらかというと小型機が好みなのでいいフライトになりました。しかし需要が減っているのでしょうか？運行開始24年目、少

D511149レストア進行情報㊶最近アップが少ないですが現在の状態です。運転席を取り付けて配管を進めています。炭水車の外観の塗直しは随分前に終わっているのですが中が全然手を付けていませんでした。砂や塗料が沢山！取り除くと一斗缶2つ分のゴミになりました。清掃すると穴だらけですね一応の清掃は終わりましたがここから古い塗料をはがし錆止めをしたいと思います。チョコチョコと進めて行くのでどのくらいかかるかな？イベントまでには無理ですがお

今日はKATOの車掌車；ヨ5000です。室内が煌々と光り過ぎだったので減光を行い、出っ張り過ぎだったMicroTrainsカプラーを交換してリアル化をやりました。2両居ますが、1両は満身創痍だな～😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。私の所で現役の車掌車は全車KATOの5両です。手前のヨ5000(8046-1)が2両、左奥のヨ6000(8064)が1両、右奥のヨ8000(8065)は1両しか写っていませんが2両居ます。今回弄るのは手前のヨ5000です。最

山口県の玄関口であるJR新山口駅（山口市）。2003年９月までは「小郡駅」の名称で、山口線の観光列車「SLやまぐち号」の始発駅としても長く親しまれています。今年11月、多くの鉄道ファンや家族連れが集まる同駅を訪れ、34年前のJR初期の写真と比べてみました。小郡駅時代、C571とC56160の重連で発車を待つSLやまぐち号＝1991年D51形200号機がけん引する現在のSLやまぐち号。駅の風景は基本的には34年前と変わっていません。今季は大型観光キャンペーン「山口デスティネーションキャ

【笑ってコラえて】あびらD51ステーション売上ランキング！北海道道の駅グルメ2026年3月21日(土)放送の「笑ってコラえて！日本全国道の駅伝」では、北海道の道の駅「あびらD51ステーション」が紹介されました。今回のロケには、なにわ男子の大橋和也さんが参戦。新千歳空港近くの人気道の駅を舞台に、売上1位グルメを予想する企画！この記事では、✔️番組で紹介された道の駅グルメ✔️売上ランキングをまとめています。道の駅「あびらD51ステーション」北海道勇払郡安平町にある道の駅。新千

保存機を現役時代の姿で！9/5に、KATO京都駅店では「D51194」を、KATO京都駅店特製品として生産・販売することを発表し、受注を開始しました。D51194山口線管理所|KATO京都駅店www.katomodels-kyoto.com価格は31,900円となっています。KATO京都駅店の店頭および通信販売(送料700円)、「sMALLwORLDサンパークあじす店」さんなど一部の取扱店で予約受付中です。(注：KATO京都駅店はジェイアール京都伊勢丹内では

加太の大築堤の上り勾配を進むD51-654牽引の荷物列車1981年頃撮影後補機のD51-253に押されながら勾配を上る貨物列車1981年頃撮影関西本線の蒸気機関車による運行は1971年4月に名古屋－亀山間が廃止、残る亀山－奈良間も1973年10に廃止され姿を消してしまいました。写真は名古屋－亀山間が廃止された直後の1971年の夏、いよいよ蒸気機関車の活躍も終わりを迎えようとしていた時期だったこともあり、最後の雄姿をカメラに収めようと多くの鉄道ファンが来

今日はKATOのED16です。もう15年走っていますが、走行に不具合が見られたので対応しました。青梅線で見られたホキ2500編成を牽引していますが、車掌車が必要なのに気付いた😅、もあります。走行動画が出て来ます。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。KATOのED16(3068)です。ED1610立として走っていますが、2011年の購入ですからもう15年になります。久々の再販～スロットレスモーター化製品(3068-1)の発売予告がありました。再販されるとなる

信州各地は紅葉が真っ盛り。今日は松本に行って沢田敏子さんの「松本ぉ～」を最後に聞いてこようと思います。表題の件はず～っと昔から模型でも行われていた話。今回は年末にC622が再販されるとのことでC62の2軸従台車も再販されることになり予約したのがきっかけです。C62の従台車を利用する手として、D51⇒D61、C59⇒C60のパターンがあって時々ブログでも見かけます。D61は北海道で行われた軸重の軽量化。D614の写真は結構残っているみたいです。北海

戦時中製造された数少ない蒸気機関車で北海道、関東で活躍した、1944年製のD511149機が、豊田市内で修復お披露目されることを新聞記事で知り、早速出かけてきました。豊田市の自営業の石川さんが滋賀県多賀町にあった、錆だらけのSLを引き取り、5年近く修復に注いだそうです。生きを吹き替えしたD511149お披露目会には多くの人が見に来られ、老若男女問わず、蒸気機関車🚂が好きだなあと感じました。圧縮空気で動いたD511149歓声が湧き、感動しました。戦時中戦後の日本の高度経済成長

今日はKATO製蒸気機関車の話題です。C622号機の区名札が何かイマイチに見えたのでやり直し～買ってあったのを忘れてた😅がありました。更にD51も含め動輪のサスペンション機構～構造確認と、これが集電不良の原因？というのが発見されて改善を行った車両もありました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。再び登場の蒸気機関車、C623(KATO2017-3)とC622(2017-2)です。細かいですが前者の表情がちょっとだけ変わりました😁。先ず年末に増備したばか

まだ取り付けていなかったナンバープレート。十数年も自宅に籠ったままでは申し訳ない。Nカプラーへ交換も兼ねて手を動かしました。【D51は125号機】D51は全国各地に静態保存されていて、付属のナンバープレート4両のうち3両が保存されています（Wikipediaによる）。この中から千葉県船橋市郷土資料館にある125号機を選択（実車はいずれもストリートビューより）。因みに549号機は長野県立大学後町キャンパス、837号機は長野県駒ケ根市北の原公園にあります。機会があれば見に行きたいです

車高下げをしたマイクロエースのD51、前回仮付けで確認してましたが、ちゃんと自走させたいので年末年始休暇に行なおうと思っていましたが風邪ひいたりなんだりで出来ず、仕事明けの休日にモーター交換を行いました。基本的に有名なNゲージ蒸気機関車様のサイトにある方法の通りで、元のモーターをＢトレモーターに交換します。既にＢトレモーターが嵌る様にダイキャストは削ったので、モーターの加工となります。Ｂトレモーターの軸は直径１mm、純正モーターは1.5mmなのでＢトレモーターに内径１mm、外径1.

【ご案内】2026年9月発売予定、KATO京都駅店特製品「D51194山口線管理所」のご予約受付を開始いたしました。現在も津和野駅前に保存され、町おこしに活躍する194号機をKATOのD51標準形をベースに現役時代の姿で再現いたします。（写真は試作品です）製品詳細🚂→https://t.co/coJD1TWqpXpic.twitter.com/UYD7nLTIMU—ＫＡＴＯ京都駅店(@katoshoposaka)September5,2026KATO京都駅店特製品D51

２０２６年４月１８、１９日のお話です。南信州に一泊二日のプチ旅にいってきました。今回は、辰野にある荒神山のお話です。荒神山は、長野県伊那郡辰野町にある公園です。スポーツ施設、温泉、美術館、そして桜の名所にもなっているんですよね。穴場っぽいので、狙ってました。満開の桜を楽しみに荒神山にある辰野パークホテルを予約したのですが、時すでに遅し。ということで、散策してきました。眼下みえる荒神池の周辺は、桜並木があるようですが、ほぼ終わっていました。一本だけ咲いている木があ

こんにちは2026年－５年2021.3.21かなり前ですが、えーっと今日のランチは、、、▲たかさき駅▲高崎駅改札外コンコースにある＂群馬の台所＂を初めて目撃しました▲群馬の台所は駅弁でお馴染みの峠の釜めしを製造しているおぎのや直営している店だよ▲店内は居酒屋っぽいな雰囲気もちろん酒🥃も出ているよ▲峠の釜めしおぎのやは創業明治18年と老舗駅弁ですよー▲飾り用のサンプル峠の釜めしが展示していましたリアル的に上手くできている▲ミニ峠の釜めしも、ゴールドな四季島向けの峠の釜

群馬県にはD51498とC6120の2台の大型蒸気があり、保存SL運行の東の横綱である。ところが昨年9月、D51が試運転中に脱線事故を起こして以降、運休が続いている。今年夏に試運転が再開されているが、JR東日本から運行再開のアナウンスはまだない。復活が待ち遠しい。この写真は、2015年10月4日に上越線と信越線の並行区間がある高崎駅で行われたSL同時発車イベントでの一コマ。ハドソンのC61とミカドのD51が息をピッタリ合わせて爆煙を上げる姿は相当な迫力があった。#上越線#ぐんま

どうもぱぱんだでーす。今回は3.4ヶ月ぶりに上越線へSLの試運転があるということで行ってきました。その前に上信電鉄へ撮影地に行く途中迷子になり上下一本ずつしか撮れませんでしたが、自社発注の車両が見れたので良かったです。何度も脱線や不具合が繰り返し起こってるD51-498号機。脱線調査で先週くらいから上越線でやってるらしいです。あくまでも調査での試運転なので運用に復帰するのは当分先なんだろうと思いました。復帰したらぜひ撮りに行きたいですね...SLはGVEと違い比較的