D51

この日のD51の検査運行、残念ながら片道だけの撮影ですが、最後に終着駅へ向かってみました。2年ぶりに沿線を走るので、何か変わっていることはないか？目を凝らしますが特には・・・。まぁ、良かった。終着駅に到着するとD51はまだ構内に止まっていました。まず目指したのは引き上げ線での撮影。前回の撮影はC61習熟運転の時だったか？引き上げ線の線路が錆び錆び。長い間主役が来ていなかったことがよくわかります。大好きなこのアングルも久々。大型蒸気から半身を出して後方確認するこの乗務員さんの姿、とてもか

D51が本線復帰可能かどうかの検査運行の撮影に出かけました。1か所目で涙ちょちょ切れるほどその復活に感動し、もともとは3か所くらいと考えていましたが、この雄姿を確実に2か所で撮影しよう、と方向転換。考えていた2か所目を飛ばして本来3か所目に考えていた場所へ一直線に向かいました。現地はキャパが少ないので、どれほどの撮影者が居るのだろう？もしだめならば代替地をどこにするか？などと考えながら現地到着。ドキドキしながら最後のコーナーを回ると、目の前には溢れんばかりの駐車車両が・・・。ありません！誰

今日は三枚淳恵居場所函館本線砂川駅構内にて1975.08.1219667D5196D5196とクハ481-1507485系の北海道版だった1500番代で特急石狩に使用されてましたおしまい

2020年8月下旬の横浜根岸散策の続き。「馬の博物館」を見学した後は、「本牧市民公園」に向かいました。馬の博物館（その３）のレポhttps://ameblo.jp/indyaki12/entry-12884251521.html『馬の博物館（その３）～神奈川県横浜市中区の博物館』2020年8月下旬の横浜根岸散策の続き。「馬の博物館」の続き。馬の博物館（その２）のレポhttps://ameblo.jp/indyaki12/entr…ameblo.jp

和歌山の名産品みかんこのみかんなどを運ぶために開業した有田川鉄道2002年に廃線となった本線ですが終点だった金屋口駅周辺が現在では有田川鉄道公園として整備されています公園内の交流館にはジオラマがある他に特筆したいのが土日には金屋口から乗車体験が行われています詳しい予定は有田川町鉄道交流館の公式フェイスブックを要確認になりますがハイモ180-101かキハ58003に乗れます有田川鉄道公園・有田川町鉄道交流館有田川町鉄道交流館F

7月初めのことですが久しぶりにＪＲ中央線鶴舞駅を利用しました。改札を抜けますとありました。ホワイトボードアートが更新されていました。それも蒸気機関車Ｄ51が登場です。ナンバーはＤ51792、それも青ナンバー表示でした。晩年は中津川機関区にいた機関車です。Ｄ51791が新鶴見区でさよなら列車を牽引した名機でしたから、Ｄ51792はその続きナンバーで記憶があります。実家にあった古いアルバムに鶴舞駅付近を行くＤ51の姿があった、とコメントされています。名古屋から中津川まで電化される前は、このＤ51が名

2026年7月19日の撮影です。山口線の宮野駅～仁保駅の「大山路踏切」付近にて・・。D51-200＋35系客車です。サブカメラ、広角で撮ってみました。暑かったですね～。

アシェット・コレクションズ・ジャパン株式会社が発行してきた「国産鉄道コレクション」（全240巻／発行完了）の付録の模型の写真を中心に、全号を順番に振り返る記事シリーズを紹介を続けています。今回は第56巻の紹介です。目玉のNゲージサイズ模型の付録は、久しぶりに新幹線の車両で、100系新幹線電車121形5000番台、山陽新幹線の"こだま“仕様に改装された後の先頭車でした。いつものようにパッケージを解いて、冊子のぺージをめくっていきましょう。巻頭記事は、久しぶりに私鉄の通勤形電車

昨年、まさかのGV引きづり回し、その後もその後遺症か脱線事故を引き起こしてしまったD51498が久々に本線に復活、案安全確認の運転を行うと聞き出かけてきました。久々、2年ぶりに撮り場に到着して待ちますが、このような試運転はドコトレにも当然のことながら表示されず。果たして本当に運転されるのか？予想通過時間までドキドキです。時刻が迫り、祈るような気持ちで遠方を見つめていると、かすかに前照灯の明かりが！。この時間に営業列車の運転はありません！きたぁ～！まず遠方で一枚。よかったぁ。この後は縦ア

今日は三枚D51465列番無記録夕張線紅葉山駅付近1975.08.11D51465列番無記録夕張線紅葉山駅にて1975.08.11D51465列番無記録夕張線紅葉山駅付近？1975.08.11

千波湖にあるD51、最近塗装されたのか綺麗な状態でした。屋根はなくても、大事＆綺麗にされているようです。水戸市のHPに千波公園のデゴイチ（Ｄ51形蒸気機関車）とデゴイチを守る会-観光情報サイト-水戸市ホームページ水戸市ホームページwww.city.mito.lg.jpデゴイチを守る会が、掃除しているので、綺麗に保存されている。脇には、駐車場(無料なのとテラスが出来たのでいつも満車状態)、道を挟んで千波湖が（暑いので千波湖、アオコが懸念されているが）す

2026年7月18日の撮影の続きです。「SLやまぐち号」の津和野→新山口の復路の撮影です。にわか撮り鉄初心者の私、初の山口線で撮影場所がわかりませんので、お立ち台へお邪魔を・・。津和野～船平山にて、良い黒煙ですね～、(^^)/55キロポストが目印ですね。広角で。D51-200＋35系客車。この復路のSLやまぐち号は、時間的に追っかけが無理ですね・・。復路は1発しか無理な感じが…。

こんにちはダブル台風の中のお盆休み。帰省してもその先が記録的短時間大雨、帰省している皆さん、被災地の復興に携わっている皆さんに、これら被害が及ばないことを切に願うばかりですさて、7/5撮影分の続きです朝7:30から3時間撮影後、場所を変えていつもの場所へ移動です11:28通過736M211系A59（高タカ）水上発新前橋行き729Mが水上から戻ってきましたそれにしても朝から日差しが暑い...ちょっと油断しちゃったかな~（日焼けが...）ワラナンを10時過ぎに

国鉄・大社線大社駅2005年5月11日、山陰旅行で立ち寄った旧国鉄大社線の大社駅で撮影した写真です。大社線は山陰本線出雲駅と出雲大社を結ぶﾛｰｶﾙ線で、現在は廃線になっています。出雲大社の参道に面した駅で、当時は出雲大社参拝には無くてはならぬ線でした。出雲大社の玄関口に作られた駅なので、駅舎も凄く立派に出来ています。現在は宍道湖畔を走る一畑電鉄(私鉄)が松江と出雲大社を結んでいます。▲大社駅の正面駅舎の作り、屋根の飾り、白壁と黒い屋根、旧国鉄の一支線の駅にしては立派です

本日中にアップしないともう機会がないかと思うので本日2回目の記事投稿です。30年前の今日記念の八王子市制80年オレンジカードセットです。D51の写真のオレンジカードを見ると、八王子市制80年＆八王子駅＆八高線で｢八｣が3つということだったみたいです。もう1枚のオレンジカードには当時の電車6形式の写真が使われています。表側です。八王子の名の起こりなどが記載されています。何故、実家に八王子のオレンジカードがあったのかは謎です。国鉄JR東日本八

ブログの更新が遅れています。8月1日(土)は久しぶりに蒲郡市へ。蒲郡市博物館もう恒例ですね。蒲郡港開港60周年海を埋める・海を拓く昭和41年4月1日に蒲郡港が関税法に基づく開港指定を受けてから、今年で60周年を迎えます。開港とは、関税法第2条第1項第11号に「貨物の輸出及び輸入並びに外国貿易船の入港及び出港その他の事情を勘案して政令で定める港」と定義される税関用語です。昭和37年に豊橋港・田原港・西浦港とと

2026年7月18日の撮影です。新山口駅前よりレンタカーを借り、沿線へGO～。初めて、「SLやまぐち号」を撮影しました。長門峡～渡川のド定番撮影地にて。同じ位置から広角で、編成を～。D51-200の山口号をアップで・・。最後尾の展望車です。津和野へ向かって走りますと、SLを抜かしてしまったようです。あてずっぽうの見知らぬ撮影地にて・・。鍋倉～徳佐にて、今日の下り2発目を・・。同じ位置で、広

3/3-1/3D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機タイプ何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2018-1D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機◯外観現役当時のD5117号機の雰囲気が感じられるよう各部塗装，墨入れ，別部品化などを行っています。次回より外観詳細に続

本日もほんの少しの進捗Updateを。D51フロントデッキの組み立てと追加加工を。その1フロントデッキ上の箱の再組み立て。フロントデッキ横スロープに合わせてサイドビームのとりつけ。サイドビームはスロープ形状に成形された真鍮板を貼り付けるもの。フロントデッキの曲げが合っていないとハンダつけも苦労するので、作業前に形状を確認しておく。その2フロントデッキ上の箱。D51は吸水温め器が、煙室扉の上、おでこの上あたりに設置されているため、フロントデッキのスペースに余裕ができた

月初の請求書業務で忙殺されて、前回のKさん投稿から6日、私の投稿からは9日も経ってしまいました。撮影から2週間も経ってます^^;往路、上牧のあと後閑の向日葵をロケハンしに行きましたが、向日葵が今年は駅寄りで難しい位置にあって断念。転車台のあと、男温泉、水上駅発車となりました。①やはりここでは元気な姿を見ておきたいよねということで。12:38②15:15定時発車です。暑いので煙は期待できません。暑いと言えば、近くにいた方が空調服（ファン付きウェア）の長袖を着ておられました。暑いかと思

アルバム「火の国の蒸気機関車たち」-06ボクが19歳の時の撮影です。タブレットキャッチャーを装備したために前方に移動したナンバープレート。吉松所属のプレートも砲金製で立派です。調べたら、この機関車は3か月後の1973年11月に廃車されていました。1973年8月吉都線京町駅

７月末に長女がウチに里帰りして、３人目の孫を産んでくれました。本日（４日）退院なのですが、しばらく家族４人で居候してくれます。ジージとしては有難いのですが、山や麺食いの更新が滞りがちに。毎週更新した方がよい様なので、７月のお話を振り返って諏訪湖のお話をアップ。（当日帰宅時の麺食は上げています。こちらがホンペン？）麺食いやヤマに行けなかったら、霧ヶ峰キャンプや車山の事も分けてアップします。９時に上諏訪駅前で待ち合わせだったのですが、早く着き過ぎてしまったので、以前旅行で訪れた事のあ

もう１０年以上前になりますが完全ジャンクにて、まったく走行しなかったＫＡＴＯプラ製Ｄ５１を譲渡して頂きました。走行に関しては、ＫＡＴＯ社にて修理をお願いし走るようにはなりました。ナンバープレートが既に取り付けられており当時（１０年程前）北ビワコ号に配属される予定だった為２００号機の写真を参考に改造を始める事にいたしましたもう１点のジャンクの理由テンダーに大きな傷が有りますう～～んどうしましょう・・・

先日Ｘで信越線の松井田～西松井田の動画を見て思い出しました自分もこれ撮ってたな！HDを探したがどこにも無くて、もしかしたらDVDにと探してみたらありました多分なぜかピンボケが多くてHDには残さなかったんだとなんでピンボケなのかはいまだにわからない直前の普通電車はバッチリだったのにということでピン甘で何とか救えたのと、松井田のスカスカD51をなぜか返しの高崎行きは撮ってませんでした

なおえいじ3年前に息子が高三の時に部活が終わった夏休みに男二人で北海道車泊旅をしてから３年！娘が高三の夏の今年は娘と二人で北海道車泊旅🙌✨2026.8.2(日)北海道車泊旅その１７日目道の駅あびらＤ５１ステーション今朝起きて何だこのいい天気ꉂ🤣𐤔北海道滞在中ずっと曇りや雨で良い景色も残念な感じの日ばかりだったのにꉂ🤣𐤔帰る日になってこんなに最高の天気ってꉂ🤣𐤔公開日でないので外観しか見れませんが国鉄車両✨を朝イチから見に行くことに︎︎👍ヨ3500形ヨ4647車掌車

今日は昨日以上の猛暑でした２階で窓すべて開けていても３９℃に達していました天井に手を当てると天井が暑いです流石に居れませんでしたね～(~_~;)よって作業無しです本日ご紹介するのは２０２５年春に約２３年ぶりに鉄道模型メーカーＫＡＴＯより発売されたプラスチック製Ｄ５１標準量産形蒸気機関車ですこの出来でこの走行性能流石です価格は４５,０００円（税抜き）思ったより安かったです私も店舗展示用として２０２５

事後報告７月３１日（金）、神戸新聞文芸、応募作の詩を神戸新聞社に提出しました。７月分の落選作「神戸駅の蒸気機関車」をnoteに公開しました。【詩神戸新聞文芸202607】神戸駅の蒸気機関車※落選作｜本木晋平青空の下神戸駅から少し離れたところで用済みの蒸気機関車が柵に囲まれていた円柱と直方体を組み合わせた黒塗りの鉄塊その煙室扉のハンドルの上には「D511072」のプレートがいかにも誇らしげに取り付けてあった幽閉されている蒸気機関車に囁いてみる「脱走したくないか

2026年7月19日の撮影分の続きです。暑くて疲れ、夕方は新山口駅に・・。SLやまぐち号の到着を見守ります。定刻通りに到着。D51-200＋35系客車です。新車の香りがプンプンの「Kizashi（きざし）」が停車中～。115系2扉車です。余命が…、悲。新山口駅近くのコープをのぞきましたら！！ハモが、580円！？安い！オバイケ？、クジラの尾びれ付近のことでした。ハモ

とうとう８月になりましたいやもう～暑くてたまりませんね今エアコンが入れれないので余計です～暫く暑くて作業が進みませんので手持ち車両の投稿で失礼させて頂きます～(^^;)（作業の応援頂いている皆さんすいませんm(__)m）今回から３記事はＫＡＴＯ、プラ製ＨＯＤ５１形蒸気機関車です。発売は２００２年頃価格は定価３９,５００円（税別）でした当時この価格でこの出来栄えと走行は老舗ＨＯメーカーからも驚き

2/3D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機タイプ何回かに分けてご紹介の予定です日頃の、製品と極力変わらない取扱いと走行性に重点を置いた仕様となっています。実用的な取扱いは極力そのままに、外観の一部変更と動力並びに集電特性を高めた改善加工を行っています。写真は、KATO2018-1D51一次形東北仕様《企画品》D5117号機写真が主になるかとは思いますが次回に続きます