183系

内牧駅の阿蘇駅寄りの最初の踏切付近で撮影手前に稲を入れてみました撮影した場所の後方にはそば畑がありました後方の小高い丘は二辺塚城跡です山頂からパラグライダーをされている方がいました写真は特急あそぼーい号です

2025年5月に初めて一日散歩きっぷを使い道の駅あびらD51ステーションに行きました一日散歩きっぷフリーエリア内は普通(快速含む)列車乗り放題手稲(函館本線)→千歳(千歳線)快速エアポートに乗車733系3000番台ロングシートは味気ないので奮発してuシート(指定席)指定席料金840円千歳→追分(室蘭本線)千歳から石勝線の普通列車・新夕張行きに乗車H100形途中の信号場で特急と交換道の駅あびらD51ステーション石炭がまだエネルギーの中心だったころ鉄道の

東京駅に停車中の伊豆急下田行き183系「踊り子」1982年4月撮影東京から熱海伊豆方面へのリゾート特急と言えば「踊り子」、今現在も運行されみんない愛されていますね。踊り子と言えば緑のストライプがアクセントだった185系が有名ですが、一時期183系での運用がありました。写真は東京駅に停車中の183系です、オリジナルの国鉄型スタイルがキマってますねー。この他にも「懐かしい鉄道」をちょっとだけyoutubeにて紹介しています。※みなさまが「懐かしいなぁー」と感じてい

1998年1月18日、松本駅にて。183系マリ7編成で運転された、「シュプール白馬」。27年前のきょう。長野方面へ出かけていたワタシが、松本で捉えていたのは、南小谷から首都圏へ向かう「シュプール白馬」。幕張電車区（当時）の183系マリ7編成9連で運転されていた。「シュプール」はご存知のように、冬季のスキーシーズンに運転されていた季節臨時列車で、都市圏から往路は夜行でスキー場をめざし、朝にスキー場に到着して1日スキーを楽しめ、復路は夕方に現地を出て都市圏へ戻るという列車だった。国