183系

今回は、12年前の今日（2014年8月9日）運転された183系（N104編成）による特急｢あずさ（79号）｣をご紹介させていただきます。この日の朝は、武蔵野線で485系（K1編成）によるTDR臨｢スターライト舞浜号｣を撮影後、午後は中央線でこの列車を撮影しました。12年前はまだギリギリ40代、今と違って元気でした。先頭はクハ183-1527、飾り帯が低い異端車でしたね。特急｢あずさ｣ですが、N104編成には｢あずさ｣ヘッドマークがなかったため、残念ながら｢特急｣表示で

投稿頻度の低迷が続いていますが、自治会活動が一段落した5月GW頃から目の調子が悪くなり、治療を続けていました。漸く日常生活に支障ないレベルにまで回復してきたので、久々に加工作業をしてみました。福知山線の183系特急「北近畿」（品番92708）の入線整備は、前回までに以下の整備が済みました。(1)外観の整備：①特急マークの装着、②北近畿のヘッドマーク貼付け。(2)機能の向上：①ダミーカプラーをTNカプラーに交換、②先頭車台車を新集電方式に交換。今回は、前回の最後で作業断

マイクロエースキハ183系5200ノースレインボーJR北海道当時流行りのハイデッカージョイフルトレイン二階建てのキサハもJR北海道で流行ってましたね反対側…なんでやねん！って踏切事故で代役やったらしいです…

昨日（７月28日）、熊本で最大震度7の地震＝「令和８年熊本地震」が発生しました。１０年前の熊本地震からの復興途上で、またもや発生した巨大地震。甚大な被害に胸が痛みます。被災された方々に心よりお見舞い申し上げますさて、先日鉄道博物館を訪れた際、183系ランチトレインのヘッドマークが、「ビーチインBOSOさざなみ」と「すいごう」に変更されていました。撮影：2026年7月あまりなじみがない列車名です・・・そんなわけで、気を取り直して、183系ランチトレイン歴代のヘッ

大変お世話になっておりますこんにちわ鉄道模型担当エガ氏でございます。今回はこちらの商品のバラし売りをご用意させていただきましたトミックス97640国鉄183-0系特急電車（クハ183-1500）基本セットB98434JRキハ261-5000系特急ディーゼルカー(はまなす)セット皆様のご来店おまちしてます

むかし購入したＮゲージを手元に残すかどうかを考えるシリーズで、今回は「183系1000番台直流特急形電車」です。その前に・・・先週の土日に町会の盆踊り大会が実施されました。近年の猛暑と人手不足への対策から「省力化」を試みた最初の盆踊りの実施となりましたが、初日の開催直後の降雨もなんとかやり過ごし、概ね順調・無事に開催することができました。海の日に片付けを実施し、反省会・打ち上げも行われ、多少の問題提起はあったものの次回改正に向けてネックとなるような大きな問題は無く、これも無事に・・・

今回は、14年前の今日、2012年7月22日に南流山駅で撮影した183系（マリ32編成）をご紹介させていただきます。ヘッドマークは｢回送｣ですが、何の列車だったかわかりません。ブログを検索しても出て来なかったので、これまでアップもしていなかったようです。この編成は、翌年、2013年12月に団体臨時列車｢ありがとう183系号｣として長野まで運転されそのまま引退となりました。国鉄JR東日本183系マリ32ヘッドマーク回送あずさ武蔵野線中央本

「各駅停車」のような歩みの私のブログですが、今日は少しだけ嬉しいニュースを。実は数ヶ月前、ある嬉しい出来事がありました。PIXTAで販売していた私の鉄道写真が、ダウンロードされました！選ばれたのは、この183系0番台「あずさ」の写真です。(c)けいじ-画像素材PIXTA-■なぜこの写真が選ばれたのか？（分析）今のスマートな新型特急も素敵ですが、この国鉄色と堂々とした外観には、時代を超えた「力強さ」があります。ASD（自閉スペクトラム症）特有のこだわりかもしれませんが

前回ヘッドマーク不足で片端のみシュプール白馬に仕立てた1500番台でしたが…応援凸＆ご訪問感謝励みになりますにほんブログ村やっとHMが到着し、シュプール白馬編成を組成できるようになりました。梱包を解いたところ、おなじみ白箱入りでしたが、商品名プリントのない箱に入ってました。間違いなく販社がTOMIXから不足部品を取り寄せて送ってくれたものと推察されます。1500番台車はジャンパ栓受けが実車のとおり奇数車片栓偶数車両栓で造り分けられています。両栓は０番台とは異なり分

2002年7月11日、八王子駅にて。183系M4編成「中央ライナー3号」、側面の「高尾」幕。24年前のきょう。↓の記事のカットと同じときの撮影から。『23年前、八王子にて183系「中央ライナー」とE351系「スーパーあずさ」の並び。』2002年7月11日、八王子駅にて。「中央ライナー」の183系と、「スーパーあずさ」E351系が並ぶ光景。23年前のきょう。東京へ出張していたワタシは、目的…ameblo.jp東京での仕事のスケジュールを終えて、帰路の飛行機までの空き時間に、18

今回の幕張車両センターセットもなんですがひと世代前になるのでモーターやスカートの交換が必要でした。出揃った183系と189系グレードアップあずさ以外は薄型前。クハ189はデフォルトはスカート下のスノープラウがグレーで実車で見ないので黒に交換。カッコよくなりました。で、幕張セットの方はホイッスルの取付け。車番のインレタ作業。ひと通り終わって大人の時間。やっぱり思うんですけど何かしら車両にてを入れる方が愛着か湧いてきますね。

むかし購入したＮゲージを手元に残すかどうかを考えるシリーズで、今回は「１８３系０番台7両基本セット」です。その前に・・・過去ログで問提起していた２０２６／０５ＫＡＴＯＥＤ７１パンタグラフ問題について、ＫＡＴＯが動きました。（N）ED711次形パンタグラフ不具合のお詫び※リンクがおかしかったようで修正いたしました。交換受付は７／１３からだそうですので、忘れないようにしないとね。－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－本題です。ＫＡＴＯ

2025年11月から、2026年6月までの間にゲットした鉄道模型を、実際に走らせてみました。南海6000系Nゲージ走行シーン(再アップロード)YouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。youtube.com阪神5001系青胴車Nゲージ走行シーンYouTubeでお気に入りの動画や音楽を楽しみ、オリジナルのコンテンツをアップロードして友だちや家族、世界中の人たちと共有しましょう。yout

販売店に「シュプール白馬を２個にしてもらいたい」と連絡したところ、「HM取り寄せて送付します」という回答が来たので（送料考えれば一番合理的とは思います）検査再開します。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←この製品なんで1000番台の一族のクハが0番台扱いやねん…とツッコミを入れたくはなるのですが、まぁそこは他の混結セットのように「TOMIX97640国鉄183-0・183-1000系特急電車(クハ183-1500)基本セットB」などと全部入りにすると、ただでさ

485系のK-1編成が配置となったのでは、よかったけどーなぜかムーンライトえちごのトレインマークはありませんでした。で、能登に設定したらピンときた。このセットですよ。183系、幕張車両センターセット。あずさのロゴが無いあずさ色ん〜。デフォルトでムーンライトえちご仕込んだ動力ユニットの座席がぁ色違いwささっと交換。じつはM-9モーターなんです。あとTNカプラーの号車を間違えててホイッスルとインレタは未だですがなんだかんだで完成。M32編成で車番を入れようかと全

今回の183系0番台リニューアル生産の目玉はクハ183-1500セットでしょう…ということでクハ183-0セットに続けて紹介するためにほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←まずHMは別売を買わなくても「シュプール白馬」が付属しているので、とりあえずそれと特急シンボルマークつけて画像でも取るか…と思って取り出したところ…なんとさざなみ３個入り付属品シクレが当たってしまいました。＼(^o^)／…って要らんわ…しかも欠けてるのがよりにもよってシュプール白馬とかorz

間にスピンオフが挟まりましたが続きです。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←TOMIX97639国鉄183-0系特急電車（クハ183-0）基本セットA上から見るとこれまでの別パ標準色分けフォーマットの旧製品と実車準拠で色分けした新製品ですが、最初見た時は正直模型映えとはまた別と思ったのですが…程なく目に馴染み今となっては特に大きな違和感はないです。まぁこれまでも銀色のパンタや放熱器が載っかった屋根を散々見てきているわけですから、ベンチレータが銀なくらいで騒

開梱の途中ですが、開扉パーツのことでちょいと脱せ…もといちょい迂回します。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←この開貫通扉パーツは他にも使いようがあってもちろんHM周りの構造が同等なTOMIXの485系200番台にも使えます。……これTOMIX485系ちゃうやんか…ですか？σ(^_^;はい、KATOの381系（今回は381系「しなの」(JR仕様)の中間封じ込め用クハ3810番台）にも流用できてしまいました笑なお、流用に当たってTOMIX部

入庫から半月放置してあったのですが、いまだそれらしき紹介記事にも行き当らないので、不遇な特急電車に光を…とやっと重い腰を上げました。にほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←見慣れた最近のリアル絵柄入りHGパッケージですTOMIX97639国鉄183-0系特急電車（クハ183-0）基本セットAやはり房総特急のイメージなのでイラストもわかしおHMです。特急電車だけにすし詰めの201系とは違ってゆったり詰まっています。(←ﾏﾃ)また、部品を収納限界まで大量に詰

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その60（特急「あまぎ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。183系1000番台の特急「あまぎ」です。写真の色合いがなんかすごいですが。🙊裏側です。説明書きによると・・・たった1往復の運転だったんですね〜。特急「あまぎ」は昭和44年に登場、

球磨川沿いを走る183系ゆふDX号肥薩線開業100周年(八代駅〜人吉駅間)を記念した団体臨時列車として熊本駅から人吉駅まで運行された際に撮影

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その59（特急「あさま」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。特急「あさま」、車両は489系でしょうか。オデコにライトがありますね。裏側です。183系1000番台の特急「あさま」です。説明書きに表定速度72.8km/hとありますが、意外と速かっ

前回に整備を済ませたJR西日本標準色の183系「たんば」4両編成ですが、実車では6両編成で運用されていたこともあり、中間車2両（1ユニット）を追加増備することにしました。追加増備したJR西日本標準色の183系のユニットです。実車の運用経緯をウイキペディア「JR西日本183系電車」で調べてみると以下の様に記載されていました。JR西日本標準色の183系は、山陰線（京都～福知山）の電化完成（1993年3月）により投入されたT編成（6両編成×2本，4両編成×5本と増結用2両ユニット×5本）で

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その58（特急「あやめ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。183系0番台特急「あやめ」です。私のイメージの中では、やっぱり房総半島周辺の特急っていったら183系0番台ですね〜。🙌裏側です。走行距離は113.1kmと、特急としては短めですね。

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その57（特急「あずさ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。これは183系1000番台でしょうか。前面非貫通もいいですね～。前面赤帯の傾斜もいい感じです。🤗裏側です。183系0番台の特急「あずさ」。私の中ではどちらかというと、前面貫通扉付きは

こんにちは。オケタ模型です。本日の入線は、アマダの「特急・急行カード」その56（特急「あずさ」）です。小学生の時に駄菓子屋で買い集めた「アマダの特急・急行カード」、50年近く前のものですが、我が家の押し入れの中に眠っておりました。備忘録がてらに整理してデータとして残しておこうと思います。表側です。183系特急形電車の特急「あずさ」です。おでこにライトがないと、やっぱり印象が変わりますね〜。裏側です。運行区間が新宿〜松本間で走行時間が3時間46分と書いてありますね。この列車、速

とりあえず来たものを忘れないようにメモっているにほんブログ村↑押すと更新が早くなるかも…しれません（←工場は休業中でも入庫は継続中先月末から今月初めにかけて入庫してきました。TOMIX97639国鉄183-0系特急電車（クハ183-0）基本セットATOMIX97640国鉄183-0系特急電車（クハ183-1500）基本セットBTOMIX97641国鉄183-0系特急電車増結セットx2TOMIX7113JREF64-1000形電気機関車（後期

先月に投稿のJR西日本カラーの183系「まいづる」・「たんば」ですが、購入以来20年越しとなる整備をしました。説明書を見ながら付属パーツを取り付けます。「まいづる」（品番92281）の先頭車から着手しました。左側のクハ183-700番台には、①前面に特急シンボルマーク、②運転台屋根にカバー付ホイッスル、③客室屋根に列車無線アンテナを装着しました。信号炎管は屋根板と一体成型されています。列車無線アンテナの取付位置はクーラー間の車体中心線上に設置されているイメージが強いのですが、JR西日本車

クロ157。実車見たのは183系に組成されたコレが唯一だったなぁ。。東海道本線・根府川1983

先月、所用で伊勢崎市を訪れた際にずっと行ってみたかった「華蔵寺遊園地」やっと会えました183系😆