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先日、関東にある取引先整備工場さんより、「アドブルーが欲しいのですが、どの位の量を購入できますか？」と問い合わせが入りました。表題の通り、現在アドブルーは供給が停止もしくは制限が掛かっています。多くの業界でお困り事が出ているとは思いますが、我々自動車業界でもかなり広範囲で問題多発していまして、既に直面している問題としては、パーツクリーナーが無い、ブレーキフルードが無い、冷却水が無い、などです。幸い、現在フリークには在庫がありはしますが、それでもこんな事が続けば大問題です
アメリカ・イスラエルとイランの軍事衝突からもう3週間。激しく上下動した燃料代は私達の生活に色々な面で直撃しましたが、実は車やバイクを含む「内燃機関」の整備に欠かせないオイルも今、欠品やB/O停止になって来ています。フリークは8つのオイルメーカーと取引をしています。中には、今回の様な有事に対して弱いオイルメーカーもありますが、中には、有事だろうが添加剤の枯渇影響だろうがビクともしないメーカーもあります。ビクともしないメーカーは、数年前に起こったギアオイル添加剤の枯渇
兵庫県にお住まいの方から連絡頂きました。「バックギアに入れてもギアが入らず、バックしない」との事で、お仕事で使われているお車ですが、こんな状態では何処にも行けませんから、大切なお仕事に使用する事が出来ません。トラブル発症後に、お付き合いのあるディーラーさんに搬入。修理費用の見積もりは、、、200万円！！お、、、おお、、、走行距離は57,000kmしか走っていない、2022年(令和4年)初度登録の車が、2回目の車検も来ていないこんなタイミングで200万円も必要なんて余り
バリエーターが折れてるモデナの続き…新品バリエーターを組み込むんですが、トルクが160N💦なかなかのトルクですね…しかも逆ネジ…SSTを取り寄せて交換…淡い期待を込めてタイベルを組んで圧縮測ってみる…1気筒復活！あと2気筒はダメでした〜〜😭エンジンオイルを抜いてオイルを確認…キラキラ🤩はなしwwとりあえず、メタルがボロボロとかではなさそう…最低ラインでも片方のヘッドはオーバーホールですね。とりあえずヘッド下ろしてストロークの確認もしてみましょう。多分大丈夫だと思いますが…
診断機マニアの野間です(笑)というのはもちろん冗談です。診断機は、追及して行くと抜け出せない沼の様。ちなみにフリークには、・AutelULTRA・AutelElite・THINKCARMAX・THINKCARTCMa・LAUNCHPAD-5(X-431)・BOSCHKTS560・TEXATXTS・i-Scan3・メルセデスベンツ純正診断機XentryDAS(コピー機)x2台・BMW純正診断機ISTA(コピー機)・VAG純正診断機O
早くも大型連休が明け、酷暑の中滝の様に流れ出る汗をぬぐいながら作業をしている齋藤です。お待たせしているお客様には申し訳ございませんが、1台ずつ確実に進めていきますのでもう暫くお待ちください。今回は少し変わった案件です。フォルクスワーゲンのT-ROCのお客様から弊社にご連絡をいただき、エンジンチェックランプが点灯しているから診断してほしいとの事。T-ROCで故障とは珍しいなーなんて思いつつも、ご来店され早速診断開始。因みに診断機はVW・AUDIの純正テスターを使用しています。こ
BMWX1(F48)。メーターパネルとセンターディスプレーに「SOSコール異常」のエラーメッセージが出て、どうやっても消す事が出来ないという、同業者さんからのご相談。※この作業の詳しい作業手順を知りたい方は「こちら」早速お車をお預かり。エンジン始動直後からすぐに、「SOSコール異常」の文字が出ます。診断機で一旦消す事は出来ますが、1～2分後に再び点灯。しかもこの症状、見ての通り、走行距離3万キロ以下で発症しているんです。セ
4月19日に台湾から帰って来て、20・21日は愛媛で仕事をして、21日の夜から今度は東京に。今回は日本で初開催となる、「Autelパートナーサミットジャパン2026」に招待して頂きました。当初はこのサミットで、私に「前に出て何か喋って貰おうと思っていますが予定空いていますか？(コーディング関連やAutelを使った診断の事など)」なんて言われていましたが、色々と精査され最終的には、参加される方皆さんは診断機を販売をされているAutelパートナー企業さんばっかりなので”現場ボイ
メルセデスベンツのDCTで多発するトラブル。シフトチェンジせず工場で点検とか・・・後退できません工場で点検とか・・・・・、こういったやつ。「ああ、、、、これはもう、ミッションがダメだ・・・」となるのは必至。ちなみに、お客様が直接メルセデスベンツディーラーさんに伺って診断した結果は、「これはミッションがダメです」だったそうです。修理するのにトンデモナイ費用がかかるのは、ここで書かなくても容易に想像がつ
11月6日に鈴鹿サーキットで行われたジャストバランスの走行会。この走行会に参加する為、前日の5日朝にフリークを出発しました。ところが、フリークから2時間弱走った頃に、キャビンの下から「バンッ！！」という爆発音！？破裂音？？そしてその「バンッ！！」後、はアクセルを軽く踏むとバシュー！バシュー！！と、まるでエアブレーキの様な音がずっと続きます。そして速度もどんどん落ちて来て、登り坂ではひたすら失速。これは何だか色々とマズい事が起こっていそう・・・と思い、、、
ご近所の整備工場さんよりご依頼。BMW530iG30のデイライト、右側の内側だけが黄色に変色してしまっていて、BMWディーラーに相談するとヘッドライトASSY交換だから50万円以上かかります・・・これ、どうにかなりませんか？？というご相談でした。この件に関しては、私が展開している整備士グループのメンバー名古屋のはまちゃんがこの作業の開祖なので早速相談。こういった、横の繋がりであり、お互いに技術交流・交換をしよう！というグループを作れたことを、今更
羽田でレンタカーを借りて、静岡に向かって走っている途中、本当にたまたまの偶然に、静岡の相澤さんから電話が！※相澤さんはTHINKCARのTCJ取締役の一人でもあり、LAUNCH診断機に古くから携わっている日本における診断機のパイオニアで、AUTODATAの日本国内販売権利も所有している方です。用件自体は全く別のお話しでしたが、「静岡向かっているならちょっとだけでも寄ってよ～！！」って。「裾野で降りたら直ぐだから！！位置情報送るね！！」との事で、急遽相澤さんに会いに行く
今回の修理は私も非常に勉強になったので共有を。ご依頼頂いたのは県外の自動車整備工場さん。車はBMWミニR55・R56。FRMが飛んだ理由は、リヤトランクの扉側に付いている照明が破損して少し垂れさがり気味になっているのを気付かなかったお客様が扉を閉めて挟み込んでしまい、ショートさせてしまったというもの。※フットライトモジュールとかフットウェルモジュールとか呼ばれますが、ここでは統一してFRMとさせて貰います。一先ず中古のFRMを取り寄せてポン付けしてみたそ
ATF圧送交換でお預りのR型ミニ、走行距離は135,000km。珍しいR58クーペ。ちょっと滲み程度はあるかもね、くらいの感じ。取りあえず抜く。アイシンの6速、抜けた量は2Lちょい。全容量は4.5L。いつも難関のこのボルト、フレームとのクリアランスが狭すぎる。ここだけトルクスになってるんだけども普通に六角の方がいい。外す。おそらく無交換。オイルクーラーがエンジン後部なので接続には少し時間がかかる。ユーザ
連日の猛暑でうち工場内はは35℃とか。最近エアコンをつけた知り合いの工場は快適だとマウント画像が送られてくる。キィー羨ましい。とはいえ数百万円のエアコン設備はうちの様な弱小工場にはキツイです。。。エンジンチェックランプ点灯およびエンジン不調でお預りのエルフ。走行距離は約180,000km。診断機を繋ぐと3番のインジェクタがおかしいですよとの事。インジェクターの点検は吸気ダクトとトップカバーの取り外しが必要。マニュアルに沿って点検する。
こんばんは🌟まだまだ秋とは言えない暑い日が続いておりますが、体調管理にお気を付けくださいね🌞9月もよろしくお願い致します😌本日ご紹介しますのは、アウディA3・左リアドア・リアバンパーの修理です✨🛠️まずはドアから…↓↓↓↓↓続いてリアバンパー↓↓↓↓↓ドアは端が抉れて閉まりも悪い状態、リアバンパーは細かな傷が数箇所ありましたが、両箇所ともに部品交換なしで鈑金修理で元通りに✨✨今回も心を込めて施工させていただきました！ご依頼いただき、ありがとうございました🙂↕️・・
お客様がお乗りのジャガーＸＪ（Ｘ３０８）ですが、前々からシフトパネル表面に発生しているひび割れ及び、シフトゲートの溝に沿って装着されているガイドのひび割れ＆べとつきをどうにかならないか、というご相談を受けておりました。実はシフトパネルだけでの部品供給は無く、シフト機構丸ごとのアッセンブリー交換で、とんでも無く高額でしたが、今はもうアッセンブリーですら部品生産が終了している為、交換するすべが無くどうする事も出来ない旨をお伝えしていた次第です。以前は良質な中古品があれば、それを購入し
フォルクスワーゲンに多発中の、メータークラスター故障。メーターパネルの中に「ECU故障」が出るだけで済まず、「エラー：コンビネーションメーター」が出て販売店へご連絡下さい。と出るし、「フロントアシストは使用できません」と出るし、ウィンカーの音は鳴らない、バックのゴング音も鳴らない、ライト消し忘れ警告も鳴らないなど、こちらのブログでも何度か取り上げて来ている案件です。これを修理するにはざっくり50万円必要で、同じディーラーとは言え日本各地それぞれ価格が異なる様でして、安い
本日の作業です！メルセデスベンツCクラス（W205）でリアの車高が下がる不具合ですリアのエアーサスペンションからのエア漏れ・・・このＷ２０５モデルのエア漏れが多発しております今回は、他店で購入時に車両に保証を付けていたので保証会社に弊社から申請、部品も保証会社からの供給でした弊社ベンツ対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、買取、修理、板金お伺いいたします。また、部品持ち込み作業大歓迎です。弊社でも良質なＯＥＭ部品を１
フリークネットは世界中から色んな部品を取り寄せて各整備工場さんへ提供させて頂いていますが、今回はちょっと変わった部品です。車はBMWG31(523iツーリング)。この車のメーターパネル(液晶)がブラックアウトしてしまい、常に真っ黒状態になってしまったという案件でした。仲良しの業者さん（Kさんとさせて下さい）からのお問い合わせで、この車のメーターパネルは手に入りますか？という内容でしたが、流石にG30系では即答できる訳も無く・・・昨年一緒に飲んで仲良くなったイ
本日の作業です！フォルクスワーゲンゴルフワゴンＲで車検整備のご入庫です新車から１回目の車検です、販売店のメンテナンスパックで３年間、消耗品の交換をしてる車両なので、これと言って交換部品はありませんでした。それでも、２４か月定期点検はしっかりさせて頂きます検査ラインは無事通過しました弊社フォルクスワーゲン対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、買取、修理、板金お伺いいたします。また、部品持ち込み作業大歓迎です。弊社
こんにちは！ご覧頂き、誠にありがとうございます神奈川県の小田原・南足柄エリアで、輸入車の車検・整備・修理を行っているProceedARCです。今回は、ボルボのタイミングベルト交換のご紹介です！-------------------------------------------メーカー：ボルボ車種：V40症状：タイミングベルト交換時期作業：タイミングベルトファンベルト交換-------------------------------------------ディーラー
車検とエンジン警告灯点灯修理でお預りのW463の速いやつ。通常の消耗品交換とメインバッテリー交換。エンジン警告灯はO2センサーが悪さをしている様子。排ガステスター、保安基準内ではあるけど良くはない。O2センサーが壊れてて燃調に問題を抱えてるのかも。左バンクのO2センサー、固着して外れないので加熱する。配線の取り回しがかなりナーバスで取り外しにちょっと手間がかかる。O2センサーテスターてのも有ります。純正品
昨年12月にフリークを訪れていたPaoloとsara（”Vandipety”という名前で活動中）からの紹介。彼らの友人で、フィンランドから来ている人達が日本を旅行中、北海道で事故をしてしまったらしく、助けて欲しいとの連絡。えーーー！！！いやいやいや！！フロント周り大破ですやん！！※消しこみ部は個人情報の為削除しています。※消しこみ部は個人情報の為削除しています。ちょっと整理します。北海道で、雪の壁にぶつかって大破↓そ
本日はゴールデンウイーク前の最終営業日です。あまりご紹介できておりませんが、ピットは日々フル稼働状態でお客様からのご依頼作業や、販売車両のご納車整備を実施しております。こちらのナローはお客様からのご依頼で車検及び、発電不良やエアコン関連のメンテナンスを実施中昭和48年登録の御年52歳(^^;)気になる箇所はいくつもありますが、やりだしたらきりがないのがクラシックカーの世界まずは車検が取得できるところまで、引き続き整備を進めてまいります。男のアト
