輸入車修理

走行中にエンジンがいきなり停止し、その後はエンジンがかからない・・・という、そんなお車から取り外されたECU(ME)が、大阪の仲間(整備工場)から送られてきました。問題となっているのは、またまたこの「ME9.7」。ちなみに、今回送られて来た故障コードは、・C100コントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした・D10Bコントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした他にも各

所属している整備振興会青年部の仲間からの相談案件。エンジンチェックランプが点灯したという事でお客様が来店されたそうです。輸入車用では無いけれど、診断機を当ててみて出たDTCを控えてくれていました。・P06DA00オイルポンプバルブアクチュエーション？(エンジンオイルコントロールバルブ)電気異常または断線(現在故障)・P023711ブーストプレッシャーセンサー地絡(過去故障)これを見て、エンジンチェックランプが点灯している現状と、そして故障コード「P06DA0

バイク用USB電源がここまで進化⁉️Kaedear「KDR-B13」がスゴい🔌🏍️バイクにスマホホルダー＋USB電源、最近はもう「必須装備」って感じですよね📱✨ナビアプリを使う人にとっては、充電切れ＝詰み…なんてことも😅そんな中、今回紹介したいのが**Kaedear（カエディア）の「KDR-B13」**です。一見ふつう…でも実は超ハイスペック⚡パッと見はよくあるバイク用USB電源。でも中身はかなり本気。🔹Type-Cポート対応🔹最大100W出力対応するスマホはもち

メルセデスベンツのDCTで多発するトラブル。シフトチェンジせず工場で点検とか・・・後退できません工場で点検とか・・・・・、こういったやつ。「ああ、、、、これはもう、ミッションがダメだ・・・」となるのは必至。ちなみに、お客様が直接メルセデスベンツディーラーさんに伺って診断した結果は、「これはミッションがダメです」だったそうです。修理するのにトンデモナイ費用がかかるのは、ここで書かなくても容易に想像がつ

アイドリングが不安定で、アクセルを踏んでもいないのにエンジン回転が上下動を繰り返し、更にエンジンルームから「キーキー」とか「ヒーヒー」と音が出る・・・という症状でお客様からのヘルプ。お客様が事前にインターネットで調べられていて、「原因はオイルトラップ内のダイヤフラムの破れという結果が出ています」との事です。いや～、凄い時代になって来ましたね。インターネットやAIで、大体の原因が掴める様になって来ました。もちろん、調べる時に使うワードやプロンプトの内容で答えが多少変わってしまう

6月16～17日、マガリガワクラブに行って来ました。超が付くほどのお金持ち達の遊び場らしく、私は、聞いた事はあったけど縁の無い場所確定エリアだったのですが、今回縁あってマガリガワクラブに行ける事になりました。当初は、家族で行くか！？子供は入れるのか！？(全く問題無し)一体どこに泊まるのだ！？など色々考えましたが、子供を連れて行くにしても、愛媛から飛行機で行くのだからちょっと費用がかかり過ぎて却下。関東に住む友人を誘うか！？いや、、、何か「足」に使っていそうで(

連休中に、そのLINEは届きました。内容をざっくりと説明すると、去年7月。エアコンが効かないことから地元の整備工場さんで修理。エアコンコンプレッサーとドライヤーを交換したが、エアコンが効かない状態で「様子を見て下さい」と返却される。そして今年。やはりエアコンは効かないままだけど、流石にこの酷暑で堪らなくなり、再度お付き合いのある整備工場さんに相談。しかしそこでは原因が分からない為、地元で有名な電装専門業者さんに外注して診断。3週間ほど預けてじっくり診断。その

最近の愛用品🫶めっちゃいい👍👍おすすめです！！まいどおおきにべるてくすです＼(^o^)／今回も、なかなかクセのあるトラブルがやってまいりました。お車はコチラ！フォルクスワーゲン・T-Cross（3BA-C1DKR）今回のお客様からのご相談は……ウインカーが点かない！！ハザードを点灯させましたが向かって左(緑の丸印にご注目)のウインカーが点灯しない！反対側はウインカーが正常に作動しているのに、片側だけ点かない。ウインカーって、ただ「曲がりますよ〜」とお知らせするだけのラン

BMWX1(F48)。メーターパネルとセンターディスプレーに「SOSコール異常」のエラーメッセージが出て、どうやっても消す事が出来ないという、同業者さんからのご相談。※この作業の詳しい作業手順を知りたい方は「こちら」早速お車をお預かり。エンジン始動直後からすぐに、「SOSコール異常」の文字が出ます。診断機で一旦消す事は出来ますが、1～2分後に再び点灯。しかもこの症状、見ての通り、走行距離3万キロ以下で発症しているんです。セ

一見忙しそうに見えるが、実は段取りが悪いだけではないのか、と家族に言われました。その通りでございます。県内業者様からの修理依頼で入庫のF30。症状は走行中に時々ストール、再始動は可能。走行距離は約180,000km。試走してみてからのスキャンツール、抱えてる問題は2か所。1つ目は電動サーモスタットですが、こちらはヒートしている様子は無いのでとりあえずスルー。2つ目はEKPS、燃料ポンプのコントロールユニット。これが熱くなるとストールする。おそらく劣化で放熱が上

最近、当店を新規で利用して頂くお客様からよく聞く言葉「AIに輸入車の修理やカスタムで腕が良くて店の雰囲気がいいショップはどこ？」と聞くとうちの店をAIが推してくれるそうです修理の腕の良いショップは上には上がいるのに、何をもってうちの店を推すのか😩AI君、もっとちゃんと分析しなさいまいどおおきにべるてくすです＼(^o^)／今回はBMWMINIが「エアコンが効かない」という症状でご入庫しました早速点検を開始し故障診断を進めていきます！フロントバンパーやフロントキャリアを取

診断機マニアの野間です(笑)というのはもちろん冗談です。診断機は、追及して行くと抜け出せない沼の様。ちなみにフリークには、・AutelULTRA・AutelElite・THINKCARMAX・THINKCARTCMa・LAUNCHPAD-5(X-431)・BOSCHKTS560・TEXATXTS・i-Scan3・メルセデスベンツ純正診断機XentryDAS(コピー機)x2台・BMW純正診断機ISTA(コピー機)・VAG純正診断機O

BMWのF10やF01に搭載されているエンジンコンピュータ。※BMWは、ガソリン車のECUはDME、ディーゼル車のECUはDDEという名称ですが、ここでは”ECU”に統一しておきます。このECU、とにかく壊れます。初期の症状は、エンジンオイル交換後のBCSリセットが上手く働かないなどから始まり、・ミスファイア・アイドリングが不安定(高くなる事が多い)・オイル量を測定できない・CAN通信不良(DTC/レディネスは200708)・ウォーターポンプの信号不良検知(故障)・

こんにちは！TOMISHIN冨田です。先日、千葉県のA様よりスパイダーの電動オープン修理のご依頼を頂きました。この位置で作動停止ウィークポイントのフラップは作動している。ギア欠け無し。このパターンの原因になる場所複数ありますがテスターではフラップ過去エラー&ルーフポジション現在エラーしかし今回は症状から現在エラーのポジションセンサーの可能性は低いです。一応、接点と配線を確認しましたやはり変化なし。予想通りフラップのセンサーで確定ですね。こ

まだまだ根強い人気のあるW221やW211などに搭載されているME9.7というエンジン・コントロール・ユニット(通称エンジンコンピュータ/以下、ECUと記載)ですが、それなりに使用期間も長くなってきたという事もあって、故障が散見されて来ています。※ECUの事を、メルセデスベンツではME、BMWではDME/DDEと呼びますが、ここではECUに統一します。8私達、自動車整備士達が本当に困るのは、「これって、もしかしてEUCの故障？？」ってやつです。例えば

今回の修理は私も非常に勉強になったので共有を。ご依頼頂いたのは県外の自動車整備工場さん。車はBMWミニR55・R56。FRMが飛んだ理由は、リヤトランクの扉側に付いている照明が破損して少し垂れさがり気味になっているのを気付かなかったお客様が扉を閉めて挟み込んでしまい、ショートさせてしまったというもの。※フットライトモジュールとかフットウェルモジュールとか呼ばれますが、ここでは統一してFRMとさせて貰います。一先ず中古のFRMを取り寄せてポン付けしてみたそ

フリークネットは世界中から色んな部品を取り寄せて各整備工場さんへ提供させて頂いていますが、今回はちょっと変わった部品です。車はBMWG31(523iツーリング)。この車のメーターパネル(液晶)がブラックアウトしてしまい、常に真っ黒状態になってしまったという案件でした。仲良しの業者さん（Kさんとさせて下さい）からのお問い合わせで、この車のメーターパネルは手に入りますか？という内容でしたが、流石にG30系では即答できる訳も無く・・・昨年一緒に飲んで仲良くなったイ

11月6日に鈴鹿サーキットで行われたジャストバランスの走行会。この走行会に参加する為、前日の5日朝にフリークを出発しました。ところが、フリークから2時間弱走った頃に、キャビンの下から「バンッ！！」という爆発音！？破裂音？？そしてその「バンッ！！」後、はアクセルを軽く踏むとバシュー！バシュー！！と、まるでエアブレーキの様な音がずっと続きます。そして速度もどんどん落ちて来て、登り坂ではひたすら失速。これは何だか色々とマズい事が起こっていそう・・・と思い、、、

本日の作業です！メルセデスベンツＧＬＳ３５０ｄ（Ｘ１６６）でエアコンが効かない症状でご入庫エアコンの修理の季節がやってきましたね・・・診断したところ、エアコンコンプレッサーの不具合です。エンジンの１番下に付いているので、作業性はいいほうです部品は高額です・・・交換後は冷風がきっちり出てきました！弊社メルセデスベンツ対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、買取、修理、板金お伺いいたします。また、部品持ち込み作業大歓迎です。

最近のLEDは、ちゃんと明るいです！今までも、「HID同等に明るい！」、「HIDより明るい！」など、まぁ、色んな売り文句と共に、耳障りの良いワードや情報が商品説明として書き綴られていました。特に、お客様がインターネットで購入したLEDに関しては酷い状態で、、、光の明るさに直接関係の無い”ケルビン”数を高くして、あたかも”明るい”と誤認識させる手口で、ハロゲン球の出す約3000ケルビンに比較して「6000ケルビンLED」などと表記し、その横に「ハロゲン球の倍！」とか表

28日(日)から静岡に来ています。まだ日本国内では行われていない、新しい技術を見て欲しいとお誘いがあり、28日(日)の早朝より移動。予定より早く羽田に付いたものの、、、都会という所は毎度毎度、本当に凄い渋滞(笑)9時過ぎにレンタカー会社を出発したのに、1時間以上経っても全然目的地に近づいてくれません。都会にお住まいの方にとっては「そんなの当たり前だよ・・・」でしょうが、田舎者の私にとっては毎度驚きです。最初の目的地は、いよいよ株式会社フリークの静

二代目3シリーズとなるE30型の318iを買取りさせていただきましたので、商品車両として販売させていただきます。昭和62年4月登録の正規ディーラー車走行距離は44,000ｋｍ車検は令和8年11月まで当車両は令和6年12月に弊社にて、ほぼ不安無くお乗りいただけるだけの整備（約70万円）を実施してからお客様にご納車しておりましたが、現状ではもう少し整備が必要な箇所がございます。従いまして、整備費込みの車両価格は200万円を予定しております。古き良き昭和時代の3シリ

トランスミッション異常で入庫のポルシェボクスター987。ティプトロニック非常動作と表示され、パーキングでも4速表示。パーキングなのにパーキングに入れろと怒られる。シフトレバーの位置とギアボックス側に位置を見ていく。マルチファンクションスイッチの故障。アンダーカバーを外して目標はギアボックスマウントの下なのでマウントをずらして取り外す。ちなみにCのナットは緩めてはいけません。純正部品がとんでもなく値上がりして

先日、関東にある取引先整備工場さんより、「アドブルーが欲しいのですが、どの位の量を購入できますか？」と問い合わせが入りました。表題の通り、現在アドブルーは供給が停止もしくは制限が掛かっています。多くの業界でお困り事が出ているとは思いますが、我々自動車業界でもかなり広範囲で問題多発していまして、既に直面している問題としては、パーツクリーナーが無い、ブレーキフルードが無い、冷却水が無い、などです。幸い、現在フリークには在庫がありはしますが、それでもこんな事が続けば大問題です

少し前にウチから購入いただいたS205。エンジンチェックランプが点灯したという事で入庫。電動サーモスタットの不良、持病ですね。売った後は知らないよ！という事はないので保証修理を行います。サーモスタットはインテークマニホールドの下、中々厄介な場所にあるので少し時間がかかります。水冷インタークーラーも外さないといけないので低温回路冷却水の抜き取りも。マニホールドを外すと見えてきました。サーモスタットを取り外し、がエンジンブロック

移動も含めてトータル1週間、中国深センにあるAutel本社に行って来ました。※深圳の”圳”は環境依存文字の為、カタカナ表記にします。行く前から色々と情報貰っていた中で一番ビビっていたのが、中国国内に入ったら、Google関連、LINE関連などは一切使えないとの情報。そりゃ、TVなどではたまに見てましたが、そういったネット規制ってそんなに厳しいんだ！で、結果はどうだったかというと、・Googleはもちろんダメ！中国政府が運営している？検索サイトしか繋がらな