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フォルクスワーゲンに多発中の、メータークラスター故障。メーターパネルの中に「ECU故障」が出るだけで済まず、「エラー：コンビネーションメーター」が出て販売店へご連絡下さい。と出るし、「フロントアシストは使用できません」と出るし、ウィンカーの音は鳴らない、バックのゴング音も鳴らない、ライト消し忘れ警告も鳴らないなど、こちらのブログでも何度か取り上げて来ている案件です。これを修理するにはざっくり50万円必要で、同じディーラーとは言え日本各地それぞれ価格が異なる様でして、安い
メルセデスベンツのDCTで多発するトラブル。シフトチェンジせず工場で点検とか・・・後退できません工場で点検とか・・・・・、こういったやつ。「ああ、、、、これはもう、ミッションがダメだ・・・」となるのは必至。ちなみに、お客様が直接メルセデスベンツディーラーさんに伺って診断した結果は、「これはミッションがダメです」だったそうです。修理するのにトンデモナイ費用がかかるのは、ここで書かなくても容易に想像がつ
今回の修理は私も非常に勉強になったので共有を。ご依頼頂いたのは県外の自動車整備工場さん。車はBMWミニR55・R56。FRMが飛んだ理由は、リヤトランクの扉側に付いている照明が破損して少し垂れさがり気味になっているのを気付かなかったお客様が扉を閉めて挟み込んでしまい、ショートさせてしまったというもの。※フットライトモジュールとかフットウェルモジュールとか呼ばれますが、ここでは統一してFRMとさせて貰います。一先ず中古のFRMを取り寄せてポン付けしてみたそ
リモコンキーを使ってドアのロック＆アンロックをしたいけど、全く反応してくれない、というご相談。車両はR55ミニクラブマンですが、R56を含むR系全般に共通して起こるトラブルです。この手のリモコンキーは、キーバッテリーが充電式でよくダメになるから（交換は出来ません）、多分それが原因か、もしくは運転席ドアロックアクチュエータとか、、、あれこれ入庫前に想像を巡らすのはどんな整備士さんにもあるある。でも、車が届いてみて分かった今回の原因は、結果的にはやはり原因は鍵本体でし
BMWX1(F48)。メーターパネルとセンターディスプレーに「SOSコール異常」のエラーメッセージが出て、どうやっても消す事が出来ないという、同業者さんからのご相談。※この作業の詳しい作業手順を知りたい方は「こちら」早速お車をお預かり。エンジン始動直後からすぐに、「SOSコール異常」の文字が出ます。診断機で一旦消す事は出来ますが、1～2分後に再び点灯。しかもこの症状、見ての通り、走行距離3万キロ以下で発症しているんです。セ
まだまだ根強い人気のあるW221やW211などに搭載されているME9.7というエンジン・コントロール・ユニット(通称エンジンコンピュータ/以下、ECUと記載)ですが、それなりに使用期間も長くなってきたという事もあって、故障が散見されて来ています。※ECUの事を、メルセデスベンツではME、BMWではDME/DDEと呼びますが、ここではECUに統一します。8私達、自動車整備士達が本当に困るのは、「これって、もしかしてEUCの故障？？」ってやつです。例えば
一見忙しそうに見えるが、実は段取りが悪いだけではないのか、と家族に言われました。その通りでございます。県内業者様からの修理依頼で入庫のF30。症状は走行中に時々ストール、再始動は可能。走行距離は約180,000km。試走してみてからのスキャンツール、抱えてる問題は2か所。1つ目は電動サーモスタットですが、こちらはヒートしている様子は無いのでとりあえずスルー。2つ目はEKPS、燃料ポンプのコントロールユニット。これが熱くなるとストールする。おそらく劣化で放熱が上
フリークネットは世界中から色んな部品を取り寄せて各整備工場さんへ提供させて頂いていますが、今回はちょっと変わった部品です。車はBMWG31(523iツーリング)。この車のメーターパネル(液晶)がブラックアウトしてしまい、常に真っ黒状態になってしまったという案件でした。仲良しの業者さん（Kさんとさせて下さい）からのお問い合わせで、この車のメーターパネルは手に入りますか？という内容でしたが、流石にG30系では即答できる訳も無く・・・昨年一緒に飲んで仲良くなったイ
所属している整備振興会青年部の仲間からの相談案件。エンジンチェックランプが点灯したという事でお客様が来店されたそうです。輸入車用では無いけれど、診断機を当ててみて出たDTCを控えてくれていました。・P06DA00オイルポンプバルブアクチュエーション？(エンジンオイルコントロールバルブ)電気異常または断線(現在故障)・P023711ブーストプレッシャーセンサー地絡(過去故障)これを見て、エンジンチェックランプが点灯している現状と、そして故障コード「P06DA0
こんにちは！神奈川県小田原市Rynex（リネックス）加藤です！今回はFIAT500Xやアルファロメオジュリエッタ、ミトにも多く見られる持病のお話となります。こちら前回の記事と通うずるものがあり、同じくオイル漏れ関係です！！前回の記事の詳しくは下記をご覧ください！↓↓↓『【FIAT500】エンジンオイルが減ってる理由とは！？｜ヘッドカバーパッキン交換️』こんにちは！神奈川県小田原市Rynex（リネックス）加藤です！最近は桜が咲き始め、気温も温かくなっ
東北道蓮田SA（上り）は月に数回行ってます🚗とにかく野菜や果物が安い🍑✨まいどおおきにべるてくすです＼(^o^)／今回ご紹介するのはBMW5シリーズ（DBA-JA20）BMW定番の故障、エンジェルリングが点かない！！独特のフロントフェイスを作っている、BMWの顔とも言える、あのリング状のライトいわゆる、エンジェルリングです👼💍分かりずらいが今ポジションオンの状態↓↓赤い○印の部分がエンジェルリング部分です灯火類は安全に直結する部分。これでは車検に通りません。。そして
本日の作業です！フィアット５００でエンジンルームからキュルキュル音でご入庫です。エンジンルーム内の音を確認したところ、ミッション内部からの異音このパターンの時はミッション内のレリーズベアリングの不具合です。早速、トランスミッションを降ろしますクラッチディスクをめくれば、レリーズベアリングが見えますベアリングは末期でした・・・交換後、組付ければ、音は解消です！弊社フィアット対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、
本日の作業です！マツダＣＸ－５でエンジンチェックランプ点灯で加速時、エンジン高回転時にエンジン不調をおこす症状・・・テスターで診断したところ、排気圧が異常な数値さらに診断したところ、排気圧センサーの異常が確認できました製造日によってはリコールになっている部品今回はリコール対象外だったので、弊社で作業させて頂きました。作業はさほど難しくもなく、無事完了です！弊社マツダ車対応テスター常設店です。全モデル、ディーラー車、並行車問わず、販売、買取、修理、
スライディングルーフのロールブラインド故障修理でお預りのCLA45(C117)。ロールブラインドがグシャっと。開閉をさせているワイヤーとの接続部が強度不足により破損するとこうなります。ロールブイランドを交換するだけなら時間はそんなにかからないのですが、対策品に替わっており、交換の際は左右のメカニズムも交換になります。ルーフメカニズムは片側55,200円、左右で110,400円。ちなみにロールブラインドは61,000円。（すべて税別）ロールブラインドは交換せ
こんにちは！TOMISHIN冨田です。お客様からご依頼頂いた作業の報告です。アバルト500ドライブシャフトブーツ交換新規のお客様からご依頼でオイル交換作業時にドライブシャフトのインナーブーツからとんでもない漏れ具合を発見。。。。状態を確認頂き、部品到着後に再度お預かり→交換致しました！グリスが飛び散って恐ろしいことに、、、、このままだとシャフトへのダメージがおきますインナー側のブーツなのでシャフト分解で交換して完了で
6月16～17日、マガリガワクラブに行って来ました。超が付くほどのお金持ち達の遊び場らしく、私は、聞いた事はあったけど縁の無い場所確定エリアだったのですが、今回縁あってマガリガワクラブに行ける事になりました。当初は、家族で行くか！？子供は入れるのか！？(全く問題無し)一体どこに泊まるのだ！？など色々考えましたが、子供を連れて行くにしても、愛媛から飛行機で行くのだからちょっと費用がかかり過ぎて却下。関東に住む友人を誘うか！？いや、、、何か「足」に使っていそうで(
私のグループに入ってくれている、輸入車得意の整備工場さんからのヘルプ。レンジローバー(3rd)がエンジン不調との事。「チェックランプ点灯、エンジン不調」との事ですが、診断結果は、あらら・・・これは私の出番かも一先ずお預かりさせて頂く事になりました。エンジンの調子がかなり悪い為、積載車での搬入です。聞けばこの車のオーナー様は、この車を購入して、まだたったの2ヶ月・・・そんなタイミングで不調に見舞われてしまったものの、ランドローバーのディー
走行中にエンジンがいきなり停止し、その後はエンジンがかからない・・・という、そんなお車から取り外されたECU(ME)が、大阪の仲間(整備工場)から送られてきました。問題となっているのは、またまたこの「ME9.7」。ちなみに、今回送られて来た故障コードは、・C100コントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした・D10Bコントロール/ユニットエンジン：コントロールからのCANメッセージが受信されませんでした他にも各
