荷物列車

今日は荷物列車の話、東海道本線の急荷32レ編成です。久々に組成してみましたがやり残していた作業がいくつかと、あれ？と思ったこともあって😅、対応しました。各種EF58が牽引しています。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。東海道本線急荷32レは’80年以降数年間のダイヤで、午前中汐留に着く上り荷物列車でした。EF58の集電方式改造をやっているのもあって↓、牽引に当たっていた浜松区に限らず、色々なゴハチ牽引で試運転をやっています。写真の牽引機はEF5853宮、ボケちゃ

今日はダブルクロスポイントのフログレールで１カ所通電不良が起こって、ED75牽引の荷物列車が止まってしまう😞、この対策をやりました。一応解決はしましたが、色々と微妙です😅。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。引き続きDCCによる自動運転をいろいろやっています。写真左、ED75158牽引の荷物列車；東北本線荷44レ↓(全車KATO製)は5番線から発車、日本では通常とは逆の右側通行で発車する運転をやっていました。(以下リンク記事↓の増結マニ30は連結していません）

今日はKATOの郵便車オユ10です。ボディー着せ替えで冷房、非冷房どちらも楽しめる車両ですが予備車です。今後活躍の場が増えるかもしれないので、整備～改番などやりました。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。郵便車オユ10です。車内で郵便物の仕分けが出来るタイプで、急行列車や荷物列車に連結されて全国を走り回りました。写真左がKATO5066；冷房車でライト点灯機能の無い古いロットです。どーせ自分でやるならとKATOの点灯製品と逆側；貫通扉窓が無い側を点灯化していま

グリーンマックス製キットのマニ36を作ります。客車を改造した荷物車輌です。ベンチレーター取り付け位置を測り出します。ベンチレーターの取り付けを終え、車体の４面を組み上げました。説明書を見ながら床下機器を一つ一つ接着していきます。今回は組み立て前にそれぞれを塗装します。塗装を終えた車体に窓ガラスをはめ込みます。屋根を取り付ける前だと上下から見て作業できるので、工作しやすくなります。大部分は格子の入った窓ですが、すりガラスもあるので