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こんにちは😃Q型さんのスペシャルバルブ…良いですねー😁ダックス70ヘッドやキタコさんのSTD系ヘッドに適合するスペシャルバルブ!前回の旧スーパーヘッドのバルブももちろん良かったのですが…今回のバルブはうちのお客様エンジンに投入するので出来る限り細部まで見極めようと😁ウェスト形状や軽さはバッチリ👌気になるのは圧縮比がSTDバルブと比べてどれぐらい上がるのか😁簡易的に調べてみました♪キタコさんのNEWSTDヘッドを基準に…アクリル板で蓋をして測定液を投入して入った量で差を見極める
貰ってきた謎のカムインテークエキゾースト螺旋跡なしの国産それなりに立ってますキタコスタンダードとか武川ストリートにそっくり左はいつものカム螺旋は台湾他もこのカムっぽいけどミニモトってことにしておきます左はノーマルの41カムカムが水平ですこのカム実は41なんですオイル穴並んでる穴は小さい帯手作業?で研磨して撤去してあるリフト5.2ミリノーマルカムの未加工を加工したんですかね?早矢仕これにもチャックに咥えたみたいな線があるこれは無し左が似てます以前庭か
最初のベース段差スカートごと撤去して仕切りをエッヂ加工して厚みを薄く第3ポートも段差撤去して更にスカートに通路レースやってるときはここまで公開してないですリングが引っ掛からないようにバリ取りよりも大きく面取り各ポートの周りの残ってる柱のとこが膨張してピストン抱くので部分ホーニングしてあります排気熱の膨張とガソリン噴射での冷却を繰り返してるのが2ストロークのシリンダー内部です60パイのフラップローターで全面ホーニングミート回転数高いので慣らし運転したくても一気に回ってしまうので慣
ご訪問ありがとうございます♪西播産業(ロータスセイバン)です3月になってから、お昼間はぽかぽか陽気でうたた寝しそう…ウトウト今日は、眠気と戦いながらパテ研ぎ作業を紹介させてくださいっ!手でパテ研磨する道具を「サンディングファイル」といいます。大きさや形状は様々一般的にはスマホくらいの大きさで、修理する場所によって使い分けます。平らな面に使用するボックス型やプレートにグリップが付いた板型タイプ、湾曲した面に使用するアール型などがあります。