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こんにちは!いつもご覧いただきありがとうございます。本日はカワサキのZ900RSのスイングーアームバレル研磨のご依頼を頂きました。車両持ち込みでの依頼ですので、車両からスイングアームを取り外します。あっという間に取り外しが完了塗装剥離後にサンドブラストしていきます。バレル研磨機にスイングアーム専用の治具にセットします。まずは粗削りの完成です。ここで一つ工程を増やします。通常だと粗削り後に仕上げ研磨していくところですが、バレル研磨は3次元方向での研磨になるので、細かいところま
ネタがなく投稿サボっておりましたタイミングが合わず釣りにも行けず、困ったものです今日のジグ作業で、海彦Limitedが熱転写の下準備まで完了しました現時点では上出来ですここまでたどり着く工程が鋳造↓研磨240番〜400番↓パテ埋め↓研磨400番〜600番↓サフ↓研磨600番〜800番↓サフ↓下地塗装(シルバー)↓ウレタンコーティング↓熱転写ここまでくれば、6割はできたようなもんです翌日には完全乾燥できていると思うので、次回は熱転写ですそれでは、
こんにちは!本日は以前ご紹介したバレル研磨についてもっと細かいお話を致します。以前ご紹介したブログはこちら『ライコランド柏店表面処理サービス開始!!』こんにちは!本日から新たにブログを新設致しました。ライコランド柏店では、日本最大級のバイク用品店で在庫点数も日本一となっております。日本一商品が多いお店です…ameblo.jpバレル研磨とは?アルミパーツの研磨仕上げは、具体的な手法としてバフ研磨とバレル研磨に分類されます。バフ研磨とは油性の研磨材をこすりつけたバフ布
さて、一泊して翌日のフィッティングはまずウェッジの重量から。「このウェッジが重く感じるのだけど調べてもらいますか?」と相談を受けた。これはメルサでも売れ筋のアーティザンウェッジだ。アーティザンウェッジって言うのはUS特有のヘッド重量が重いウェッジ。アメリカの芝は日本とは違って洋芝。洋芝のラフはしつこく粘って絡みついてインパクトで急激にヘッドスピードを落とす。その対策としてアメリカ企画のウェッジは総じてヘッド重量が重い傾向にある。日本では300gあるかないかのヘッド
「メルサで知ってて良かった!」今は必要無いかもしれませんがその内必要になるかもしれません。それが”保険”って言うものですがメルサの場合の保険は技術にあたります。今日もそんな技術が試される修理を…”コレ良くあるんですよね…”キャディバックの中に入れておいただけで付く傷!恐らくはヘッドカバーの被さりが甘かったのかラウンド中に付いた傷だと思われます。この傷に対して発売元のタイトリストは何も出来ません。タイトリストは外資系で日本に工場がある訳ではないからです。さらにこれ
2022/5/27ドラクエ36周年を迎え、❗️無償ループは無くなったとみてよいでしょう。昔に比べると厳しい環境かもしれません。となると、(しつこいぐらい繰り返しますが)無課金オススメガチャを模索する上で、キーワードとなるのは以下になります。*確率高(11連2枠)*一定数回すと確定系(ゆめのかけら)*副産物多い*汎用性あり有償含め、無償11連2枠も無くなったか⁈と思いましたが、6/15〜11連2枠不死鳥ガチャが来ましたね。ホッとしました。ーー星ドラガチャ全体の流れと
週末、子供達をシャケ夫にお任せして、映画ハイキューゴミ捨て場の決戦を観に行きました!!平日は新一年の次男の下校が早いので行けなかったんです公開して2ヶ月以上経つのにスクリーン会場が結構埋まっててハイキュー人気の根強さを感じました特典!!…これは、、単行本のカバー!?寒さを感じるハァーの白い息肌の色!自分じゃ肌にこんな色使わない!素敵!中↓右、研磨がシュウペイやってるのかな?このテンション、レアだなww背表紙と裏表紙↓わたしハイキューの単行本持ってないから大
ステンレスのコーティングなしのフライパンなど焦げ付きなどでだんだん変色してくるかと思います。我が家のビタクラフトの無水鍋。非常によい製品ですが長いこと使用しているとどーしても変色してきます。メラミンスポンジ(激落ちくん)を使用してもピカピカ綺麗になりますがそれだと細かなレベルレベルでは傷がたくさんつくのでオススメしないそうです。激落ちくんは研磨して綺麗にするのでコップの変色、洗面台の汚れ落としなどに使うとコーティングが剥がれてしまうので止めましょうね💦まず、ステンレ
最後の上塗りでかぶり(白濁)がでたので、最後の塗装を研磨すればもしかして、綺麗になるのでは?と思い、早速研磨作業へ一部分でテスト作業白濁があります400番ペーパーで均しコンパウンド使用研磨後白濁がなくなってます!!ヨシ本番です。これをトップ全体に白濁あり400番ペーパーで均しコンパウンドで研磨仕上げに超極細コンパウンド研磨完了サイドも研磨しました。ビフォーアフター白濁が無くなり、ほんと一安心次回は、ピックガードとレリック作業です
トヨタ202ブラック車磨きをしていると必ず当たる壁。202ブラックが仕上がらない・・・※環境により仕上がったように見えることもあります。仕上がっているはずの202ブラック本当仕上がってるのでしょうか。「なんかイマイチ綺麗じゃない気がするんですけど・・・」とご相談くださるオーナー様の愛車は今のところ100%「イマイチな状態でした。」オーナー様の目は確かです。イマイチと思った場合は、多くの場合仕上がっておりません。
さてさて新品のマニホールドですが綺麗なんですがやはり鋳肌が気になります。もう少しズームほらね!ザラザラが気になるので・・・磨いてやろうかと・・・これはヘッド側から見た感じ。じゃーイキマスとりあえずザッと磨いてみた左側が磨いた方よ~これは右側。真ん中より右が磨いた側ねぇエンジン側から見た。そしてキャブ側から見た感じ。やっぱ磨いたほうがいいよねはい。ガンガンいきま~すはい出来上がり決して拡大した訳じゃないですよー揃え
S2000から取り外したHKSSSMマフラー保管する前に磨こうかな磨きに使う材料はダイソーで購入作業する前から分かっている事ですがこのくねくねを磨くのは大変そう作業しやすい部分から研磨しますここまでの作業時間は15分ぐらいですが面倒くさくなってきたので研磨は終了マフラー出口だけ磨く事にしましたディスクグラインダーにフェルトを取り付けて、青棒を使って磨きます。アッという間にピカピカむになります
長女が美大に進学して都内で一人暮らしを始めたので、長女の机を私のなんちゃってギター工房にリニューアルしました。うすら寒いのでメイデイなのにヒーター使用です。で何を始めたかと言うと、会社の同僚がスリーカラーサンバーストのストラトが欲しいと言うので、以前紹介したメイビスでどうかと見せたところ、「ピカピカすぎて抵抗がある。」とのこと。もう少し使い古されてくたびれた感がないと照れると言うので、なんちゃってエイジド加工をしてみました。レリックほどのボロボロは嫌だと注文が多いので、さらっとくたびれた感を
展示会ツールジャパン出典に伴い、色々煮詰めて来ましたが、メタル研磨剤がおもしろい!磨研HP-METAL研磨コート剤付属の不織布クロスは磨きやすいのでお試し用に・・・代替品で色々なクロスでも磨きの特性は変わりますので是非お試しください。コツは液体を乾かさないようにストーローク回数を多くすること。気持ち良い^_^楽しい。ポリッシャー磨きも気持ち良い。どんな時も気持ち良い金属や塗装部にも簡単な手磨
こんにちは!今日は原型のコーティング作業!ゴールデンウィーク中に作ったこの子達まだ、凸凹してますよね…なので…この何日間石塑粘土の原型の研磨作業でここまでツルツルになりました!わかるかな???そして今回はこの白い子達にサーフェイサーをかけていきたいと思います!(簡単に言うとニス変わりです!)ちなみに今回ははじめての試みて、石塑粘土は最終的に1500のヤスリで削っていたのでサーフェイサーも1500を選びました!↑ここ素人なので本当は1000とか500のものでもよかったかも
今回は、バッテリー点検で判明したバッテリー端子の腐食になります。バッテリー端子の腐食はまあまあ有るのですが、見た感じが酷いので写真で載せようと思いました。下の写真のレッツ4が今回の車両です。黄色矢印のネジを緩めてバッテリーリッドを取り外していきます。オレンジ色囲みがバッテリーです。赤色囲みのバッテリーの端子部分が白く粉をふいた様な状態になっています。赤色矢印のバッテリー端子のナット部分まで、びっしりと粉が詰まっています。バッテリーケースの下側(赤色囲み部分)も白い粉が堆
G-SHOCKG-100BBのガラスの傷との戦いに勝利しました。ダイソーの800円ルーター手に入れるも、あまり研磨出来ず、傷が消えないので半ば諦めモード。でもど真ん中の傷は気になる。ふと、お風呂のガラス磨きに使っているダイヤモンド粉入りの研磨スポンジを試す。少し削れる。傷は増えない。これいい。サンエーパールをつけてみる。あまり変わらず。ガラセリウムをつけてみる。少しいいかな?まる1日かけて色々試行錯誤して結論がでた。新しい研磨スポンジを調達してくる。手順は
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、社外マフラーのウェットブラストのご依頼を頂きました!フロントパイプと中間パイプを綺麗にしていきます。施工前がこちら汚れによる変色が凄いですねチタンはアルミやステンレスと違って、素材が固い為専用ケミカルがありません。ステンレスのケミカルと同様に研磨剤を使用しても汚れを落とすことが出来ますが、落とすのには時間がかかったり大変ですそこで、一度サンドブラストした後にウェットブラストをして汚れを落とし綺麗にしていきます!
今日もご覧下さりありがとうございます😊HILON-KOBOworks今回はDIYで使える❗️サンディング用電動工具と一緒に使うと木工の幅が広がるバンドソーについて電動サンダー電動サンダーには色々な種類がありますランダムサンダーデルタサンダーオービタルサンダーベルトサンダーベルトディスクサンダースピンドルサンダーなどですではそれぞれの電動サンダーの特徴などを簡単に見てみましょうランダムサンダー研磨力が強く円形パッドにマジックテープ付円形サンドペー
かなり見にくいかと思いますが、塗装表面に付着した水染みをケミカルで分解してる動画です。煙状に舞い上がってます。シャンプー洗車や何も塗ってない車より、明らかにコーティングしてる車の方がスケール付着が多く感じられます。何の為のコーティングか。。
ライブディオZX大径ドリブンカム溝加工シールのとこ削ってカム溝伸ばして移動増やしてありますフェイス面の先端も薄く加工これでベルトが下まで落ちますインロー段差までカムの頭を研磨シール無しならもっとやれますね某有名ショップのプーリーアルミ板を固定延長加工するとローラー引っ掛かるんですヤマハやスズキのローラーだと戻らなくなり走れなくなるスライドピースの逃げ更にランププレート落とすにはガイドの壁も掘らないと15パイローラーでもベルト落ちません跡からしてもっと掘らないと効果少
こんばんは。今日は魚々子石のサーフボードと下北錦石の玉石の研磨が終了しましたのでご紹介します。魚々子石のサーフボードとジャスパーの黄色をタンブラーで、研磨剤#10,000まで研磨して終了した石です。(写真はちょっと赤みが強く出ているように思います)魚々子石のサーフボードは、つぶつぶが綺麗に出ています。このような柄のサーフボードは見たことがないので新鮮です。(笑)実際にあったら気持ち悪いかも。ジャスパーの黄色は、石の堅さにムラがありましたので凹凸が出てしまいました。堅さにムラがあるのでジャ
ドアノブが凄い事になってました!我が家は築30年くらい?2階の子供部屋だったドアノブは経年劣化?なのか錆と言うか緑青吹いてました。改めて見るとすごい事になってますね。とりあえず分解。ドライバー一本で簡単に分解できます。うむ・・・これは凄い!中のシャフト部分などはマスキングどこのご家庭にでもあるサンドブラストでブラスト研磨。(紙やすりで研磨してもOKです)研磨した物がこちらディスクグラインダーに磨きジスクを付け研磨
気温やお天気が不安定なこの頃ですが、皆様いかがお過ごしでしょうか。石ふしぎ大発見展2024大阪ショー、無事終わることができました。今回もたくさんの方々にお立ち寄り頂き、楽しいお話をさせて頂きました。有難うございます。次の日の午前中、玉造稲荷神社の難波・玉造資料館に行って来ました。電動工具の無い時代、気の遠くなる時間をかけて作る勾玉やビーズ類。当時の職人達に思いを馳せる良い時間でした。次は、5月11(土)、12日(日)浅草石フリマに出店します。○工房terueより○
こんにちわ✨お客様からよく聞かれるのが、張り替えと再生はどちらがお得ですか?です無垢材フローリングの張り替えに比べて、無垢材フローリングの研磨再生(Bonaダストフリーサンディング)をおすすめする理由は、コスト、時間、環境の面で優れている点がありますまず、張り替えには高い費用がかかる場合があります。張り替えには、フローリングの撤去や廃棄物処理、新しいフローリングの購入・設置などの費用が必要です。一方、研磨再生では、既存の無垢材フローリングを研磨するだけで済みますので、新しいフローリ
フェラーリのガラスから温泉のウロコ取りまで、他店で断られた傷や汚れを研磨で修復する磨きの総合庁舎Bell-Hill(ベルヒル)鈴岡茂人です。土用丑の日はとっくに過ぎてますがうなぎを食べていないことを思い出し一人ふらっと食べに行ってきました我が町、三島市といえば知る人ぞ知るうなぎで名が通っている町諸説はありますがその昔、三嶋大社の池にはたくさんのうなぎが住み神の使いとして崇められていたそうなそんなうなぎを食べると罰が当たるとの言い伝えがあったそれが明治維新になり
こんにちは、ムサシです。本日はマッハのお話です。最近入庫してくるマッハ。もう40年以上走る続けてきた歴史がありますので当然の事なのですが、エンジンオーバーホールの際、オーバーサイズピストンが入った車両がほとんどです。ピストン径、STDは71㎜(ボアストローク71×63)0.5㎜や1㎜オーバーサイズならまだ良いのですが中には2㎜オーバーピストンが既に入った車両も。ピストンやシリンダーに大きな傷や抱き着きがあったらピストン交換+ボーリングが必要になり2mmのその上となるとワイセ
検討に検討を重ねた大事なカスタムクラブ!ラウンドでのナイスショットを夢見ていざコースへ!ドライバーを曲げてしまい林の中へ…。打てるところでラッキーと思いつつセカンドを打つ…。「何コレ!!」「良くありますよね…。」あなたにも今後あるかもしれません。しかもJBのように高価なクラブだったらショックは倍増です。悲劇の”石打ち”ですが軟鉄鍛造は簡単にリーディングエッジがこのようにヘコミます。対処の仕方は三通りです。・ヘッド交換・研磨修理・そのまま使う
前回書いたようにブレニー技研から出ているGenus(ジーナス)GM-8300を使って、溶接代りにアルミステーをくっつけます。ジーナスGM-8300-44gAmazon(アマゾン)2,728〜3,288円パテ状なので金属をくっつける方法の中では非常に簡単です。パテがいまいち分からない方はエアコンの貫通口を見て下さい!壁と配管を塞ぐ粘土があると思います。あれがパテですね。。それが金属みたいにカチカチに固まるのが今回使うパテで、あまりパテの
埼玉店へご来店頂き、買取のご依頼を頂きました。埼玉県K様のKAWASAKIZ400FXE4最終型。この写真を持って来店されました。↓↓↓↓↓近くにあるから一度見に来ないか?ってっで、一緒に保管場所へ。。。見てびっくりのオリジナル度がかなり高い上物車!!!走行10529km!!!速度警告灯などのステッカーも当時のままで書類も確認させて頂きました。初年度登録は、昭和58年1月外装のコンディションも良い感じですねブレーキマスター、