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研磨石いくつかの研磨した石303福井県三方上中郡若狭町藤井鉱山の園石・テフロ石・ばら輝石からなる高品位マンガン鉱を一面研磨しました.ずいぶん前にサンプルとして購入していた標本で,長いこと標本棚に置いていた所為か,一部が黒ずんできていました.もともと付いていた黒色の酸化被膜を改めて小ハンマーで斫り取って成形しなおしましたが,黒変化した部分は新鮮な部分が出てくれませんでした.一部に硬いばら輝石が
山梨県甲府私は現在でも年に10回以上は行くファセットカットの試行錯誤でそれまでに失敗を繰り返した時間と費用は少なくはない。不恰好だが何とかひと通りやり遂げた。この2個をカットするのに20時間は要しただろうか。ぶっ通しで車を運転していたような感じ。あまりにも入り込み過ぎて完成した直後急に朦朧とし脱水、過呼吸のような状態だった。冷蔵庫に飲みかけのままいつから放置してあるか思い出せないコーラのペットボトルを取り出しがぶ飲みした。甘い・・・不味っ!デスクに完成させたば
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日はカワサキZ900RSのホイールバレル研磨したホイールを取り付けましたのでご紹介致します。まずは取り外す前がこちらそれでは取り外しますそして既にバレル研磨してあるホイールを取り付けます今回施工中の写真を撮り忘れてしまいましたので、施工中の内容は過去の記事をご覧ください!『バレル研磨続々入庫中・バレル研磨とは一体!?』こんにちは!本日は以前ご紹介したバレル研磨についてもっと細かいお話を致します。以前ご紹介したブログはこちら『ラ
さて、昨日のこれら。これは研磨後だから綺麗ですが、やっぱり型から抜いた時って艶めきないんですよねー。おゆまるだから尚更かな!上から筆でレジンを塗ったらOK!とも聞くんですが、私のコレ↑角張ったのが命だと思っているので( ̄^ ̄*)レジン塗ってしまうとやっぱり角が滑らかになっちゃうんですな。ニスを塗ったりスプレーするのでもやっぱりある程度、下地をきっちりしないと綺麗になってない気がして、諦めてせっせと研磨してます。えぇ・・・自己満足です・・・( ̄ω ̄;)それで私の研磨の道
貰い物の翡翠を、リューターで角をガリガリ削り(*゜ロ゜)なるべく大きく、翡翠を残したいから、貧乏削り・・・石目があっても、もったいなくて削れない・・・・さすがに、この尻尾みたいのはいらないから、リューターで削り落とす(゜Д゜)あとはサンドペーパーでひたすら磨く!!サンドペーパーは、100番→180→240→320→400→600→800→1000→1500→2000番までやり・・4000番のラッピングフィルムで完成ヾ(o´∀`o)ノ石目凄い・・((((((゜ロ゜;でも青い透過はいい
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。久々の更新になってしまい申し訳ございません今回ご依頼頂いたのはホンダCBR1000RRのスイングアームバレル研磨のご依頼を頂きました今回スイングアームは純正色がアルマイト加工なので剝離が出来ないのでブラスト作業に入ますその前にバレル研磨機固定ジグを作りますこの治具の作成だけでも結構時間がかかるんですよね固定ジグはこんな感じです写真にはありませんが、バレル研磨でも当たる箇所と当たらな箇所などがある為、バレル研磨前に軽く表
こんばんは「傷だらけの天使」ならぬ「傷だらけのキャメロン」をどうにかしたいなと思い初めてのチャレンジですが傷を目立たなくする加工をしてみましたいきなり仕上がりの写真ですが作業としては以下の通りです①一番ガリ傷がひどかった部分は鉄ヤスリの細かい目のほうでガリガリ慎重に研磨②200番のペーパーで粗研磨③800番のパーパーでならし研磨④3Mのスチールウールで仕上げ研磨⑤ピカールでつや出し作業いちおうSUS303はステンレスでもやわらか目の素材なので普通の鉄
「製作メーカーに問い合わせたら形が変化するとのことで修理を断られた…」とのことで私のところに回ってきたこのパター…。軟鉄パターにはありがちなトップブレードおよびネック部分のヘコミだ。正直言えばメルサはこのパターの取扱い店ではないのでリスクを考慮して断るのは簡単だ。理由はこの修理は非常に難しいからだ。画像を見る限りトップブレード部分からフェースのミーリング部分にかけてヘコミはまたいでいる。これは研磨でならしてヘコミを消すことは当然不可能だ。しかもこのようなヘコミに関してユーザ
仲間から頂いたRYOBIボートエース穴を開いていたところをFRPで積層して補修してありましたが、ヒジキ刈りでFRPが剥離してしまいましたボート修理はFRPが一般的なので、古いFRPの積層面をサンダーで研磨して、面荒らしして新たにFRPで積層しましたヒジキ刈りから帰ると、新しく積層した部分も剥離している⁉原因はなにか?RYOBIボートエースで検索すると素材はPP(ポリプロピレン)製接着やFRP積層には不向きな素材でした💦修理方法の見直しです!Amazonでこちらを購
(前回までの記事)・フレット交換(その1)・フレット交換(その2)・フレット交換(その3)・フレット交換(その4)・フレット交換(その5)フレット交換。最終回です。試しに擦り合わせをする前に弦を張って弾いてみたらわりと普通に弾けてしまいました。指板を平らにしてからフレットを打ってるのでだいたい直線は出てるんですね。実はこの安物のギターは最初、12フレットと14、15フレットは普通にサスティーンがあるのに13フレットだけ妙に音が伸びないとかムラがあったんですけど
キャブ取りました二次エアーの原因探しますOリングあららさすが中華数ヶ月でこれです外さないと分からなかった早矢仕ヘッド傷があるここにブレクリ吹くとアイドリング上がりましたからねスーパーモンキーガソリン染みてる始動悪いのはこれだ鉄板にペーパー巻きます研ぎます傷のとこ全く当たらない平らになりました元はヨシムラのインマニでしたが二次エアー酷くてスーパーモンキーにしましたが直らず研磨に手抜きしたからでした定盤↑ラベンダーさんから貰ったBBQ鉄板研磨太いOリング
[撮影日]2022年8月28日[撮影場所]駐車場[所用時間]0.5h何時タッチアップペンしたかの記憶が無い位乾燥した、バンパの傷削っていきます800番位でしょうか?水研ぎします、ゴリゴリ何時ものように調子のってやり過ぎました下地の出た所は、後で再タッチペンしましょう(;∀;)コンパウンドで全体を研磨、下地以外は良い感じなんですけどね再度タッチペンして乾燥させましょう傷が凹んでますので、何度かタッチペンしましょう
フローライト一回はやってみたかったフローライトの研磨金属やすり(セリア)で磨いてダイソーやセリアの耐水ペーパーで磨いていた去年寒かったです。あと金属やすりは大きめのほうが磨きやすかったです。小さいと倍に時間がかかってしまうので再び話題になっていたのでちょっとフローライトみると埃があったので少しもやっとしてしまったのでまた今度耐水ペーパーで磨いてみますフローライト『中が透けていく…(フローライト)手磨き。雑談。』『修正して角を作る(フローライ
やっとシャリーのフォークの出番ですこないだ立たせる!!と宣言したのにまだ立ってないブーツはゴミフェンダータブ取ります5ミリで揉んで叩けば取れますベルサンで研磨してからカップワイヤーケーヨーデイツーのシルバー表裏乾いてから磨いてクリアー乗せたら完成
先日のブログで紹介したWRXSTIS207ですが、富士スピードウェイでのテストの結果、やはりブレーキジャダーと言う事がわかりました。『ブレーキトラブルチェックでFSWに行ってきました。WRXSTIVAB(S207)』2019年ぐらいからお客さんがずっと悩んでいるブレーキトラブルの検証に澁澤メカが富士スピードウェイに行ってきました。装着しているブレーキはエンドレスの…ameblo.jpオーナーさんもかなり気を使って、念入りに当たり付けをやって頂いたので
ベルトの張りもっと上がればスタートはウイリーしかし今回は最高速狙いなので短めあと0.5しかないこれ以上加工したらフェイスがスリップしてしまうマーキング最初このまで上がりましたベルト飛び出してケース掘るまで移動させないと大台乗らない太いベルトでプーリー側の移動を増やします加速重視でライブディオZXクラッチで軽くしますが最高速は落ちるかもデイトナのセンタースプリングリード100カム密着するのでベルト上がるリード90は密着しないのでスタートでベルト位置が低い更に地球で研磨
こんにちは!本日から新たにブログを新設致しました。ライコランド柏店では、日本最大級のバイク用品店で在庫点数も日本一となっております。日本一商品が多いお店ですので、品揃えで皆さんのバイクライフを応援するのと、カスタム関連のレストアでオートバイ作成から自分仕様にする要素を徹底的にサポートしていきます今年2021年から表面処理サービスを開始!部品の取り外しから施工までワンストップで対応致します!その内容とは、アルミパーツの3Dバレル研磨とパウダーコート・ガンコート施工とサンドブラス
Blanca17周年ご愛顧感謝イベント毎日、1.5個のペースで浮嶽のローズクォーツ「龍起石」を磨いて行っております2024Blanca17周年イベント2024Blanca17thAnniversaryEvent2024年Blanca17周年イベントwww.blanca-crystal.com同じ体勢で一日中固まっているのでさすがに肩背中腰、手がガクガクです(´_ゝ`)手に関しては、まだまだ下手くそで余計なチカラが入ってるんでしょう皆サマいかがお過ごしでしょうか?
ジェットポートとUカットまで終わったのでほぼ完成ピストン動かして当たり強いとこ探します研磨したからここは大丈夫ここもここが強く当たってる研磨3回やり直してやっとクリアランス出ましたなんかリングの音が出てるので部分ホーニング渋いとこかなり掃気広げたけど柱は残してるからリング出てない排気少しリング出てますね柱を研磨してポートの面取りやり直しポートはシリンダー全面が穴だらけになるイメージでやるから第3のとこ以外はほぼポートパワー出る予定原因判明リングストッパー越えてる(
まずはロフト角•ライ角を調整しメッキを剥離する…。このヘッドに3カ所の研磨を施す訳だが…まずはリーディングエッジ側そしてトレーリングエッジ側こんな具合だ。それをまず全番手同じようなラインで粗研磨を施すさらに課題の“逃げ顔“を作っていく。私の感覚ではアイアンにおける逃げ顔はトゥ側が比較的角ばった直線的な基調のアイアンだと思う。ミズノはどちらかと言えばトゥ側が“丸い“代表的なアイアンだ。そこを修正して逃げ顔にするのはかなり難しい
アーティザンウェッジを社内で研磨するSB風研磨の評判が大変良く受注率が半分以上を占めるようになりました。何でも使っている方の意見で「抜けが全然違う!」とのこと。その方がみんなに宣伝して頂き本日ものアーティザンウェッジも…【アーティザンウェッジ50S/56SB】DG115S200※ノンメッキ仕様定番になりつつあるSB風研磨が真面目にちょっと解説するならば私が研磨するSB研磨はリーディングエッジの刃が非常に鋭利になります。刃物とまではいきませんが純正の56SBより圧倒
明日の日曜日はかねてから予定していた同窓会の為に営業時間を短縮させて頂き新幹線に飛び乗ろうと思います。今月は予定変更ばかりでご迷惑をお掛けしますが何卒ご理解頂ければ幸いです。4月21日(日曜日)の営業時間について閉店時間を16時30分とさせて頂きます。【アーティザン・マイクテーラー研磨仕様53度/」56度】DGツアーイシューS200弊社常連様の2年ごとの更新用ウェッジ。年間ラウンド数が多いのでウェッジは定期的に2年ごとに更新していく常連様。今日まではこ
高校生のジュニアゴルファーから「54度も是非削ってもらいたい!」と依頼を受けたアーティザンウェッジ…。”54度だったら最初から削ってあるモデルがあるよ!”と伝えるも…「形がSの方が好きだし削って貰ったソールの”抜け”が抜群なので…」と。”そうか!そうか!”と言うことでヘッドを用意したが…”んっ??””54Sのリーディングエッジはやけに太いなぁ~”同時に用意した50Sを見ると…不自然にリーディングエッジの部分が太い!これは…なるほど…
スタート加速良くする為にヤマハのローラー少し軽くしました最大移動しますねベルト落ちてないここまでしか移動しないボス押してここまで移動可能落ちますねRPMは壁まで落とさないと移動しないのでノーマル加工します久しぶりの地球で研磨www頂点カットで移動とベルト落とし込みフェイスも慣らしますプーリーペーパー研磨完全にロー発進(*´∀`)ノ
今回は、バッテリー点検で判明したバッテリー端子の腐食になります。バッテリー端子の腐食はまあまあ有るのですが、見た感じが酷いので写真で載せようと思いました。下の写真のレッツ4が今回の車両です。黄色矢印のネジを緩めてバッテリーリッドを取り外していきます。オレンジ色囲みがバッテリーです。赤色囲みのバッテリーの端子部分が白く粉をふいた様な状態になっています。赤色矢印のバッテリー端子のナット部分まで、びっしりと粉が詰まっています。バッテリーケースの下側(赤色囲み部分)も白い粉が堆
こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。久々の更新になってしまい申し訳ございません。今回は当店オリジナル商品Z900RSのバレル研磨したクラッチカバーとジェネレーターカバーの交換のご紹介です!こちらの車両は以前当店にてフロントフェンダーアームのバレル研磨してご紹介した車両になります。ピカピカに出来ちゃうバレル研磨!!こちらも是非ご覧ください『Z900RSフロントフェンダーアームバレル研磨ご依頼!』こんばんは!いつもご覧頂きありがとうございます。本日は、カワサキ
☆超瞑想「グレイシアライト・ブルーアイス」研磨ルース&ペンダントトップをネットショップ「レムリアの太陽」にアップしました。sunoflemuria.com#グレイシャライト#グレイシアライト#ブルーアイス#インドネシア#クリスタル#パワーストーン
こんばんは。JFニスタのさきです。私は毎日JFのことを考えているのですが(冷静に考えて変態レベル)今一度、自分軸ファッションメソッド(以下JF)がどんなものであるかお伝えしたいと思います。JFとはJ=自分軸=心F=ファッション=装むき出しのハート「心」にアクセスして私ってこんな人(^^)/っていうのを知る持って生まれた自分の身体や特技、特徴、特性をむき出しハート「心」と絡めて毎日表現しながら生きていくことそれが我々の考える
シリンダーヘッドキャブCL50下フロートキャブこのカバーも集めたので使わないとSP忠男シンコーメタルさんちのカーボンフィルムコーティングガタガタだったクリアランス直りました誰かボアアップしたい人に使いますリトルカブ3速カラーとワッシャー残してシフトドラムストッパー抜いてますこれでロータリーとなるポンプスピンドル研磨して54.5クランクパーツオフで買い占めてきた笑うピストンケースボーリング不要な中華シリンダーこれで117ccにしましたこれを降ろして次のエン
ブラストしました、マフラー、2本使えそうです、プロテクターは研磨してクロームメッキに出しましょうリヤフエンダーも研磨して、クロームメッキ行ですマフラーテールもクロームメッキ出来そうですよ、フロントフエンダーはかろうじて、穴あきは有りませんが完全に錆び痕削るのは無理です、素直にシルバー塗装しましょう、作業を進めます。