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唐津線（西唐津～唐津～佐賀間）・筑肥線（西線、唐津・山本～伊万里間）で運行されております、唐津車両センターに所属します気動車車両は、現在キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車が所属しておりまして、運行パターンも、キハ４７形気動車・キハ１２５形気動車のみでの運行あれば、後述のようにキハ４７形気動車・キハ１２５形気動車と混結している姿も見られております。このうちキハ４７形気動車に関しましては、昭和５４年製から昭和５６年製までが所属しておりますし、キハ１２５形気動車に関しましてはいずれ
長年撮影して来たED75形電気機関車ですが、759号機の廃回で全機引退～終焉をむかえたようです。晩年の活躍の姿を中心にUpします。2026/2になって758,759号機部分を抜粋する時に操作を誤り、オリジナル記事が消えてしまいました😅。以下は記憶を頼りに復元したものです。いつもご訪問頂きありがとうございます。以下本編です↓。■ED75758仙1972～2025(仙は最終所属です。)758号機は759号機とほぼ同時に誕生～2025/9の廃回も約１週間早かっただけですから
227系500番台「Urara」の追加投入により運用縮小が進むJR西日本岡山地区の国鉄近郊形電車。113系に続き115系も下関総合車両所本所への廃車回送が増え、解体が行われています。今年１月８日の様子と2025年12月からの状況をまとめました。下関総合車両所北側の陸橋から眺めた１月８日時点の同所。左から115系D-14編成のクモハ115ｰ1514、D-16編成、内装解体中のD-07編成、動きが見られない113系B-10編成岡山電車支所からの115系廃車回送は2026年に入
今回の宮崎県訪問では、延岡・西都・宮崎市内と、様々な宮崎交通の車両を拝見しまして、当ブログでもその話題を皆様にご紹介しておりました。（延岡）『番外今回延岡訪問時撮影の宮崎交通路線車＆過去訪問時撮影の旧延岡バスセンター及び周辺撮影路線車両』宮崎県延岡市の玄関口でありますＪＲ延岡駅の所には、宮崎交通のバス乗場が北側と南側と存在しておりまして、北側には高速路線バスの福岡線「ごかせ号」、特急バスの…ameblo.jp（西都）『ＮＯ．３３９４車の姿も変わっています、６年ぶ
残念ながら銀つばさこと、E3系L65編成が、本日廃車回送されました。福嶋駅に19時ころ入線。E3系つばさ9926M:L65スマホ動画。そして追っかけ。高崎駅にて。E3系つばさ9725C:L65撮影者が沢山居て、入れないで、更に編成入れられたのは奇跡。暗いのでズーム流しでなんとか記録。スマホ動画も。ありがとう、銀つばさ。大好きなE3系も残すところあと１本になってしまいました。
当ブログでは、前回まで長崎編をご紹介しておりましたが、この中では上の画像１にあります長崎県営バスの三菱エアロスターであります８Ｅ１６（ＫＣ－ＭＰ６１７Ｍ）が、同じ長崎県に属します壱岐島にあります壱岐交通に移籍しておりまして、第２の車生を送っている事をご紹介しておりました（長崎２２７か・２２８）。『番外最も多く導入されました車も今や全廃に・・・長崎県営バス、平成８年式（８Ｅ）三菱エアロスター』a丸目２灯で赤い塗装が特徴でもあります、長崎県営バスの純正三菱エアロスター路線車は、Ｕ－規制
現在、ＪＲ九州の南九州地区（宮崎・鹿児島地区）の電車は、上の画像にもあります８１７系電車が運行されておりまして、各地区の乗客を裁いております。この８１７系電車に関しましては、以下にあります記事でもご紹介しましたように、鹿児島線の鹿児島・宮崎地区の区間でもあります川内～鹿児島中央間、日豊線の延岡～宮崎～鹿児島・鹿児島中央間を運行されておりまして、鹿児島地区に加えまして宮崎地区までと広範囲に渡りまして運行されているのが特徴となっておりますし、２両固定編成でありますので、鹿児島・宮崎地区
ご覧くださりありがとうございます本日最後まで残っていました201系ND606編成が吹田に廃車回送されました朝から見に行く気力もなく事前に見納めしておきました大阪城をバックに最後の時を待つ201系末期はホームドア輸送などで活躍しましたND606編成は合格祈願HMを付けていた編成ということもあり撮影によく出向きました201系の最後の花道でもある京都鉄道博物館での特別展示スカイブルー復刻は本当に面白かったです運転台も見学でき大満足でした！『さよなら特別展示201系運転台見学記』ご覧く
現在は２２７系電車が中心となっておりますＪＲ西日本の広島地区の電車は、かつて平成２７年まで、通勤型電車であります１０３系電車も見られておりまして、３編成が下関総合車両所広島支所に所属しておりました。この広島地区では、１０３系電車から改造されました１０５系電車が可部線・呉線で運行されておりましたが、それとは別に正真正銘の１０３系電車もこの広島地区におきまして運行されておりました。広島地区に運行されておりました１０３系電車は、平成元年の片町線（木津駅～長尾駅間）電化に伴いまして
