ブログ記事15,185件
出店の時の1,000円タイヤ交換をご利用いただきありがとうございます。おかげでVeeRubberタイヤをご使用いただいている皆様がいかにタイヤ交換を面倒に思っているかがよくわかりますツイッターでちょっと情報交換した感じではタイヤ脱着の「コツ」と、タイヤ交換のための「道具」がポイントのような気がしてきました。タイヤ交換の「コツ」はここに文章で説明するにはちょいと図を揃えなければ難しそうなのでまずは自分の使っている「道具」について紹介します。(タイヤ交換のコツは出店時でしたら直接レクチャ
カムチェーンを交換します。交換品と必要工具です。今回交換部品チェーンカムチェンテンショナーローラーカムチェンガイドスプロケットカムチェンガイド(25T)・チェーンデイトナバイク用軽量強化カムチェーン(EK25HS)カブ90/カブ100EX/CD90系エンジン(ノーマル長)、デイトナDOHC4バルブヘッド用、デイトナダイナヘッド88cc/110cc用92720Amazon(アマゾン)2,664〜4,250円・カムチェンテンショナーローラー【楽天市場】【即納
マジェS、SMAX、Xフォース用に止め金具を延長ポリカ板より硬いABS板が余っていた1.5mm厚み板を瞬間接着剤で合板合わせ成型をしてボルト穴開けワンオフ非売品
僕は、自他ともに認める工具好きで、ラジコンに限らずついつい工具は色々と集めちゃう人間です。競技ラジコンの工具が特殊なのは、細いビスを使っている為、六角レンチであっても通常のL字型のレンチでは無くて、ドライバー形式のレンチを使う事だと思います。以前に、他の分野を含めて愛用しているPBの六角ドライバーと、ラジコン業界で圧倒的に評判の良いMIPの六角ドライバーの比較記事を書きましたが、実はそれ以外にもラジコンで一番使う2mmに関しては色々と買っていて、今日時点で5種類の六角ドライバーを持っていま
(ノ゚Д゚)おはようございます柴ちゃんです。前回、ハイトルクサーボセイバーの漢組を組みたいと思ってましたがサーボセイバスプリングを広げるのに苦労して組めず終わりました最初の動画を見ていて、この工具なら先の方が平で滑り止めがあるので、安全に付けれると思いましたが(STRAIGHT/ストレート)ロックリングプライヤー12-998Amazon(アマゾン)1,280〜1,990円SPEEDWOXロックリングプライヤー軸用スナップリングプライヤーロックリング取り付
我が家はいつもペール缶で。エンジンオイルの交換ってね、手間は掛かるけど、結構簡単なんですよ。ただ、工具や廃油の処分なんかを考えちゃうと、結果ディーラーで交換した方が安いかもしれません。ラムコの5w-30が無くなったので、今回はTEITOにしようかなと思っていたんですが、偶然セールしていたGSPというブランドのオイルにしてみました。GSPオイルオイル・ケミカル|商品情報|SPK株式会社モビリティビジネスのグローバル商社SPKの自社ブランド商品紹介ページです。当社は東証プライム市場上場の自
タイトルの通りです。11年目に突入しました。私が働いていた頃は、お誕生日や各種記念日は挙式した結婚式場に併設されているフランス料理店でディナーを食べていました。時は移ろい、私は無職の身。そんな余裕はなくなりました。でも、私も夫も記念日は大切にしたいので今夜は私お手製のちらし寿司を振舞います。いつもなら、海鮮を乗せずにちらし寿司の素だけなのですが、今日はサーモンのお刺身を買って来ました。賽の目に切ってちらし寿司に乗せようと思います。私たちは結婚
後進というのは、先人が苦しみながらも楽しんでいる様子を見て勝手にチャレンジし、その結果、勝手に成長して先人を追い越しいくものであって、決して先人が「歩きやすいゆるやかな道」を示しても思った通りには育ちはしない、と長年サラリーマンをやってきた経験から思いますakicyanです。新社会人の皆様、会社員生活はどうですか・・・?私はおかげさまでようやくサラリーマン歴を模型用品専門店店長歴(無駄に肩書が長)が塗り替えました(新社会人見てないだろこんなブログ)。さて、今日は大分予定が押してしまったので
先日のクラッチ交換時にパイロットブッシュ交換も行うために(前回のクラッチ交換時には無交換だった)抜き出す工具が必要と工具を準備したのはいいのだが・・・・・・失敗したぁ、クラッチ交換なんぞプライベートで何回もする作業でもないので、揃えておきたい工具もできる限り低予算でといういやらしい考えが今回も失敗の原因かな。工具自体が使えない代物とかそいうんじゃなく、単に・・・・ケチったツケかな(笑)写真のような工具は安くヤフオクでもネットショッピングでも入手できるので(2000円クラス)これで
こんにちは。タイトルの件ですが、バイクにリターンしたての頃に当時乗ってたGSR250を家のガレージで左側へ倒してしまった事があります。その時にチェンジペダルが内側に曲がってしまい、家にあったバールでなんとか直しました。ブロ友さんのmc-tomcatさんのブログを拝見して、チェンジペダルの修正用にメガネレンチを常備されている事を知り、何ミリのメガネレンチを常備されているのかをコメントでお聞きした所22-24のメガネの24mmがチェンジペダルの修正に使える事を教えて頂きました!m
連休はハエ釣りをするぞ~!と思っていました。ところが、サヨリ台車や工具の整備に時間を取られ、筏釣りにも2度行く大豪遊です。3日連続で日光に焼かれて、今日はお疲れモードです。でも、休のノルマをこなさねば・・・と言うことで、14時から鮎喰川に行きました。ただ、持ち物がGFGハエ釣り懇親会の残りの「寄せ餌&練り餌」、それと大きい針という乱雑振りです。すると、どうでしょう?「寄せ餌」にハエは30分経ってもチョロチョロしか寄らず・・・変質して
ターンテーブルのメンテ依頼の6回目となります。メンテ対象機器TechnicsMODELSL-1200MK2-ADIRECTDRIVETURNTABLESYSTEM数量2台(1号機、2号機)レコードを載せるターンテーブルが着脱出来ないため、継続的に対処策を行ってます。(1号機)現在までの、結果(0勝、四敗)・注油(3日間)✖️・熱膨張✖️・ターンテーブルを着脱方法(テクニック)✖️・防錆・潤滑剤5-56DX(プロ用)✖️寸法に合った物(押し出し工具)を自作
4日間あった休みは何〜にもしてなくてもあっという間最終日の今日はこないだ走って虫だらけの愛車でも掃除しよいい暇つぶしにもなるし乗った日に面倒な足まわりの掃除はしてあるので今日は車体なので楽勝終わりあとはカバーかけるだけんっあれカバー切れてるしまっちょっとだからヨシとしようバイク拭いたウェスでそのまま工具磨くかな全部じゃないけどちょっと埃っぽかったのでかるく拭いておきました。こうしてGWも終わり。
F15R30が二次減速比です。F16にするとトップが街乗りで使えなくなりますん。GPXエンジンは4000回転から機嫌が良くなり始めるので3000回転~3500回転は微妙な回転域となります。スロットルで調整しつつ回転を上げて行くかギアを落として適正回転に持って行くかですね。で、街乗りだと40キロだとトップ3900回転・・・・スロットル調整して回転を上げてくとガガガってなる時があります。むむむむ3速にすると4200回転になり、スロットルオンに
くりでん・・・大正10年軽便鉄道からスタート、のちに細倉鉱山の鉱石を運ぶ貨物がメインに、閉山後は旅客メインになりましたが続かず・・2007年に営業終了「くりでん」の事は細倉マインパークへきた時に「廃駅があるな」とマークしておりまして再訪です。移動中暗雲立ち込めてきました、くりでんミュージアムに到着したらぽつぽつと雨が屋内ミュージアムの時間なのでラッキーと思い中へここは旧くりでん若柳駅の車両保線基地をまるっとミュージアムにしています。く、栗が!栗が電車!!・・たまらん、かわい
ブログの更新に合わせて画像を撮ったんですが、全く思うように撮れないことってありませんか?つくづく写真が一番難しいなと思いますakicyanです。ひとまず、ハセガワ1/72YF-19バトロイド化(withファストパック)、完成といたします。書いた記憶がないので追記いたしますが、脚のファストパックは、キットの翼を本来接着する穴に差し込む形にしています。もちろん取り外しできます。肩のアーマーはネオジム磁石丸(2.5mm)を使った脱着式です。ネオジム磁石丸(各種)-
ちょっと別件の用事があってレーサーな方が我がファクトリーに来てくれました。『おっ、遂にnewマシンを間近で見ることできた♪』タムテツ『これさ、めっちゃケツ沈むんだけど!』『具体的には車体を起こしただけ(1G)で沈んで、更に乗り込む(1G’)と更に沈むんさ。』どれどれ、跨いでみ?跨ぐタムテツ。『おぉっ!!跨いだ1G’でケツのストローク量あと1/3もねぇーよ(笑)』マジか??どーりで走ってると“まるでアメリカン”な感じだったのね…(笑)そんなこんながあったので、プリロード調整をしてみ
さて作りますか『また無駄遣いしてしまいました』嫁さんに言われましたセールで買ったメルセデスベンツお高いわねえ『#1971縦目Mersedes-Benz300SEL6.3買ってしまいました』またやらかし…ameblo.jp部品が小分けされて入っとるちなみにタミヤはもっと上品な梱包あった方がいい工具1.5と2.0の六角レンチニッパノギス(スケールでも可ターンバックルレンチピットマット無くてもいいけど苦労します初心者向けの安いキットだけど説明書に誤記があるし分
大工仕事のためのメインのエアーコンプレッサーは比較的新しい高圧常圧併用(僕は高圧工具嫌いなので使いませんが)のコンプレッサーなのですが、予備として古いマキタのコンプレッサーも常備してあります。コンプレッサー壊れると仕事になりませんし、壊れたからってすぐに修理できず、購入すると超高いので予備があった方が良いのです。ただ、所詮予備なので超古い機種を使っています。先日、工房2階の部屋のフローリングを張るために動かして、初日は問題なく使えたのですが、翌日動かそうとしたらウンともスンとも言わない。
連日仕事後に作業するのが辛い年齢になりました。昨日一生懸命インナーチューブを磨いたので、今夜は組立しますよ!今回交換する部品たち。スライドメタル、オイルシール、リテーナーリング、アレンボルトも新品に変えます。スライドメタルをインナーチューブに取付したらアレンボルトにちゃんとロックタイトを塗布して緩み防止しておきます。インナーを固定してしっかりトルクレンチで締め付け。250TRはインナーチューブ内のシリンダーが24ミリのソケットになってました。カワサキから専用の工具も出てますが
前回の超お買い得@4,500のトルク計測機器GOYOJOANC-135デジタルトルクメーターの続きです。前回Oct.11th.のblogを見て、リンクから発注していただいた方々や地球で最も難解な日本語説明書に挑戦してくれたGOYOJOの方々の為に書きました。配達と前後して甘村のアカウントサービスにメールが届いてました日本語説明書を同封できなくてごめんなさい…となんと日本語説明書のカラーpdfですまだ最
昨晩はMini-zを走らせました。カノンさん、Merissaさん、石川さん、そして自分の4人です。結果は、圧勝でしたがカノンさんのマシンが不調だったのでスッキリとした勝ちにはなりませんねぇ。もう、グチャグチャで・・・一度整理したいわぁ。失くしてる工具や部品も見つけたいしね。で、今日はアライメント調整から。普通じゃないNSX。存在感が凄い。よく作りこまれてる車両でした。肝心のアライメント調整ができません・・・。ピカピカのホイールが光
私の通勤快速戦闘機17式セロー250。サイレンサーは交換していたがエキパイはそのままだった。発注していたパイプが届いたままにしてあって。今日、ちょうどぽっかり時間が空いたので作業を。暑いけど、曇ってるしなんとかなるかなと。シートとサイドカバーを外したまでは良かったが。サイレンサーを止めてるボルトが…外れん!こんなところでつまずくとは。私らしい。しかもこれは私が締めたボルトではないか。締めた。締めました。確かに。結構な力で。気休めにCRCを吹いてみる。回った!錆びついてるわ
8/12(土)所用で新潟県上越市への訪問時想定外の工具を購入、使い勝手が良かったので、備忘録します上越市のニトリへ前段でホムセンへ行くも、欲しいモノが無く妻と娘・次男は、2日連続のニトリ急遽、棚組立+キャスター取り付け作業所用先には手回しドライバしかなく、約3,500円でニトリで販売の電動ドライバを購入EARTHMANちょいドラ中身は、電動ドライバ、USB充電ケーブル、プラスドライバの先棚組立、ドライバ要らず素晴らしいニトリの設計に感動キャスターは、力仕事こ
スバルの車をさわることが多くなってきたのでスバル車専用の工具を買ってみました。EJ20エンジンのタイミングベルトを交換時にカムシャフトのオイルシールを交換するためのカムプーリーホールドレンチです。ハスコー製のCP-93EJハスコーCP-93EJエンジンカムプーリーホールドレンチ(スバルEJ20型エンジン専用)楽天市場21,065円可変バルブタイミング(AVCS)仕様のカムプーリーなどに対応この工具が無くてタイミングベルトとウォーターポンプのみ交換て事多い
更新しようと思ってもなかできずリールの次は車検切れのボートトレーラーです色々あって香川に引っ越していたために、約2年間放置してました。状態としては、車検切れで、税金も未納状態。車検を取るためにはまずは、たまった3年分の税金を払って自賠責保険に加入して…ってなんだけど、せっかくだからハブベアリングを全とっかえしちぇ!!ジャッキアップしてウマかませますほんでタイヤ外してスクレーパーかなんかでベアリングプロテクターをこじこじしてじゃん、全然グリスは生きとるw
1年ぶりに使おうとして、太枝切っ太郎のバッテリーを充電したところ…バッテリー残量が無いにも関わらず、充電器のランプが緑になり、充電ができません充電中は赤いランプのはずですが…恐らく、電圧が下がりすぎた為、保護回路が働き充電をストップしていますリチウムイオン電池は残量が減りすぎると充電が出来ない保護回路が内蔵されている為ですいわゆる過放電状態ですね少しでもバッテリーが溜まってくれて電圧が上がれば充電が開始されますので、保護回路を突破します方法は簡単ひたすら充電器のコンセントの抜き差
甘村で購入したデジタルトルクメーターが届きました。設定値を一つだけ設定でき、目標値に近づくとブザー音やLEDで教えてくれる測定器ですが、充分実用になります。SK11やSTRAIGHTのラチェットレンチと一体化した一連のデジタル版トルクレンチシリーズが欲しかったのだけど、ただのラチェットレンチやTハンドル、ブレーカーバー(スピナーハンドルとも呼ぶヨ)を各サイズ持ってるから測定のみ出来れば事足りるので、測定できる
令和2年10月17日(土)先日、子白隼弐号機専用モビルスーツのVストローム250のタイヤ交換をした時に、リアブレーキパッドが減りまくっていたから、交換しますよ♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノリアブレーキパッドは減っていましたが、フロントブレーキパッドは、半分くらい残っていたので、リアだけ交換しますよ(*´∀`)bブレーキパッドの交換だけなら、そのままの状態で、簡単に出来るのですが、ブレーキキャリパーの揉み出しと掃除もするから、リアブレーキ離脱の障害となるヨシムラマフラーを外しますよ
GWもあと1日おかしいな・・・ボディ塗装をやっている予定が今の状態はコレボディをカットしてフロントボディポストの穴を開けたところです全然進んでねぇwいやねボディカットしてたらカット端面の処理をここまで丁寧にやる必要ある?くらいにハマってしまってですね・・・切削とかヤスリがけとかやってるとテンション上がってきません?←変態ハサミである程度切ってから真っ直ぐなラインはカンナヤスリ&スポンジやすりでタイヤまわりの円弧はルーターで仕上げましたウ