参議院議員

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は山手線に導入されたＴＡＳＣでの運転についての話です。先日、職場の仲間とＴＡＳＣについての話になりましたので、その時聞いた話を書きます。山手線にはホームドア導入に伴いＴＡＳＣが導入されました。ＴＡＳＣは全自動運転ではないので、ホーム進入時の最初のブレーキは運転士がかけます。そして運転士がＴＡＳＣで停止できる速度になったと判断したとき、マスコンハンドルをブレーキ全緩めの位置にもってい

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、現場の仲間から聞いた山手線に投入された新型車両Ｅ235系の話を書きます。デビュー初日に故障が発生し、途中で運転を打ち切ったＥ235系。現在は運用に復帰していますが、運転士の評判は・・・。悪いです・・・。「スイッチ類の配置が変わり、ワイパースイッチが遠くなった」「眠気を感じた時や入換運転時に起立運転ができるよう（Ｅ233系は起立運転ができません）、運転台の椅子が変更されたが、非

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から送られてきた、連結についての話です。駅で見ることのできる列車の連結。子供の頃、興味津々に見た方も多いのではないでしょうか？停車中の列車に別な列車がゆっくり近づいていき、音を立てて列車同士が連結するシーンは印象的です。駅係員の誘導で、これから連結しようとする列車。エアホースが金具から外され、連結後すぐつなげるようになっている。・・・しかし、列車の「連結

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士の仲間から届いた、165系運転の思い出をご紹介します。この写真は、私が撮影した165系急行「富士川」です。現在の特急「ふじかわ」の前身となります。特急になる前（165系を廃車する前）に一時的にヘッドマークを付けた時に撮影しました。写真では４両編成ですが、私が運転士になったときは５両（２Ｍ３Ｔ）編成でした。勾配起動時には加速が悪くて、雨天時は空転して大変苦労しました。16

第200回国会が始まりました。『200回』という数字に歴史を感じ改めて身が引き締まる思いです。開会式は、天皇陛下ご臨席のもと参議院議場に衆参両院議員が集まり行われました。この開会式は何度経験しても緊張感があり集まった議員とともに国のために全力を尽くすことを心から誓う神聖な場です。この国会から私は環境委員会に所属。1から勉強しながら環境という大きなテーマをしっかりと議論して参ります。そして、この日は安部総理大臣の所信表明演説を聞き衆議院と参議院会館の挨拶回りを

森ゆうこ参院議員、国会での質問内容が「事前漏えい」国民民主党の森ゆうこ参議院議員が、事前に通告していた国会での質問内容が外部に漏洩したと主張し、野党側として追及する姿勢を見せています。「国会議員の発言の自由、それを守る憲法そのものに対する挑戦である。重大な民主主義への挑戦である」（国民民主党森ゆうこ参院議員）森氏は、１５日の参院予算委員会で質問に立ちましたが、その前日のインターネット番組で自分が事前に質問すると通告していた内容が取り上げられていたと指摘。質問内容が「政府から漏洩した

元山手線運転士の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は車両の検修をしている先輩から送られてきた、山手線103系の写真をご紹介します。懐かしい！山手線103系、ヤテ70編成はＣＳ30型超多段バーニア式制御器（力行55段、ブレーキ51段）を搭載されたモハユニットによる編成であり、一般型の103系との混用組成が不可能でした。試作的要素もあり、番号も911～913が与えられました。103系の特徴である、力行時の空転（雨の降りだし時が特に発生しやすい）

こんばんは(゜o゜;皆さん、体調は大丈夫？？(´ー｀)いつもいいね並びにコメントありがとうございます☆m(__)m昨日昼休みに近くの川を見にいったら、ほとんどの川は削られてる(；´Д｀)決壊は免れた(っ´ω`c)川底が浅いんよ堤防整備しても意味がない(´ー｀)また雨降りだしてるから危険や(´；ω；`)台風20号の登場ヽ(；▽；)ノ埼玉県補選Ｎ国の代表立花参議院議員を辞めて、また参議院議員になろうとしてるそりゃー今辞めてもＮ国二番目繰り上げ当選埼玉県補

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士ＯＢから送られてきた、京浜東北線運転席の様子をご紹介します。私は京浜東北線の運転士をしていました。運転席から見た京浜東北線の特徴のある駅、区間をご紹介していきます。大宮２番線から発車するときはクロッシングポイントを渡ります。フルノッチで発車すると横に振られてショックが大きいので、少しノッチ扱いを加減し、ショックをやわらげます。終前と最終電車は大宮駅ホームに滞泊。翌日の大

２０１８年度の法人所得、過去最高７３兆円９年連続増加10/18２０１８年度に決算を迎えた法人の申告所得総額が過去最高の７３兆円あまりとなり、９年連続で増加したことが国税庁のまとめでわかりました。☆問題です。この平井文夫さんの、おっしゃっている内容は正しいのでしょうか？私この委員会中継見ていたけど、森ゆうこは「避難所でワインを出せ」とは言っていない。避難所にはまずキッチンカー、ベッド、トイレが設置されるというイタリアの避難所の充実ぶりを説明する中で、「ワインも出るそうです」と

元山手線運転士の参議院議員、たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、新幹線運転士ＯＢの、国鉄時代の新幹線運転士の乗務の話をご紹介します。私が東海道新幹線に乗務していたころは、運転士は二人乗務。東京－新大阪間を４つの区間（東京・静岡・豊橋・米原）に分けて交代で乗務していました。ハンドルを持たないときは検査担当区間。車内巡回を行います。私が乗務していた当時は、乗務の楽しみは食事でした。当時は国鉄から食券が配られ、名前を記入して印鑑を押せば、食堂車のメニューが

占い師（心理カウンセラー）の美月です。た～くさんのブログがあるなかご訪問いただき、ありがとうございます。応援クリック・はてぶ・シェアが増えています（感謝）見えないあなたの応援で、私の投稿が広まっていますとっても、私の励みになっていますあなたの大切な3分をいつもありがとうございます（感謝）おはようございます。今日は、バカヤローの日です。１９５３（昭和２

元山手線運転士の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、京浜東北・根岸線、横浜線の乗務員基地再編と現場の鉄道マンの思いについて書きます。昨年３月、ＪＲ東日本はダイヤ改正を行いました。列車の増発や新サービス導入などの華々しい宣伝の陰で、京浜東北線・根岸線の運転業務と車掌業務を行ってきた、浦和電車区、浦和車掌区が廃止されました。浦和電車区は、運転士は同じ庁舎で、看板と庁舎内部をリニューアルしただけの、さいたま運転区に。浦和電車区の車両検修部門は分

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、踏切事故と車両の全面強化、脱出口の設置の話をします。1992年９月14日、ＪＲ東日本成田線久住～滑川間の大菅踏切で列車とダンプカーの衝突事故が発生しました。この事故では、遮断機を無視して踏切に進入したダンプカーに列車が衝突、列車最前部が大破。運転士は押しつぶされた運転台に閉じこめられ、救出作業に手間取り、救出直後に死亡しました。この事故を契機に、私たちＪＲ東日本の鉄道マンは、

元山手線運転士で、現在は参議員議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から送られてきた写真をご紹介します。2001年5月8日に撮影した、配9899ﾚです。武蔵野線西国分寺～北府中にて。大宮工場一般公開に合わせてのＥＦ5861の回送を、ソ300の廃車回送を兼ねて実現した組み合わせ。当然、最初で最後の激レアな組み合わせとなり小雨降る平日でしたが沿線には多くのカメラマンがいたのを覚えています。今回もご覧いただき、ありがとうござ