参議院議員

少し偉そうなタイトルになってしまいましたが、いつも新しい在日社会の情報をお届けして下さるかっちんさんのブログから、今回の記事は少し複雑な気持ちになりました。事は朝鮮大学校のオープンキャンパス(５月１９日)が開かれて、そこに立憲民主党所属の参院議員である有田芳生氏が訪問されたそうです。その詳細も、有田氏のフェイスブックで公開されていています。https://www.facebook.com/yosihifu.arita?hc_ref=ARQWzA9pU-_d1gEoLPUMHYS5

本日も国土交通委員会が開かれ今週は火曜日に続いて2回目の質問に立ちました。そして、こちらは↓5月16日の国土交通委員会の様子この日は『道路運送車両法の一部を改正する法律案』に対する審議が行われました。この法案審議の数日前には、自動運転技術の現状自動ブレーキなどの体験も含めてメルセデス・ベンツ習志野事業所へ国土交通委員会として視察に行き、現場を見た上での審議となりました。↑視察へ行く道中、レベル2の自動運転を間近にいよいよ自動運転が現実のものとなってきたのですね

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、人身事故と運転士の気持ちについて書きます。駅にある乗務員詰所には、輸送指令室と乗務員の無線のやりとりを受信できる装置が設置されています。そのスピーカーから「こちら東鉄指令、ただいま防護無線を発報中の乗務員、応答どうぞ！」「こちら○○電車運転士、○○駅で人身事故発生です！」というやりとりが流れると、詰所内はにわかに慌ただしくなります。「どこの何行路だ！」と、まず当該電車の運転士の

昨日は航空自衛隊静浜基地の航空祭へ午前中は雨が降ったり止んだりだったそうですが、私が訪れた午後はすっきり青空基地指令と一緒にご説明いただきながら屋上からも航空ショーが見られました。ありがとうございます会場もご案内いただきましたが今年もすごい人特に女性や子ども連れのご家族が多いようない印象でした声を掛けてくださった人の中には、日々の安全を守ってくださる自衛隊や静浜基地の皆様に対する感謝の言葉を述べられている方も。地域の皆様のご理解ご協力には私からも感謝の思いです。

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から届いた、ＥＦ58の運転についての話です。私が運転士になった頃は、まだＥＦ58が現役でした。私の所属していた小山機関区では、荷物列車と団臨でＥＦ58を担当しました。当時から古参の部類に入っていたゴハチ。乗務員室は薄暗くて狭いという印象があります。またスイッチ類もむき出しで、大きなカノピースイッチがあったことを思い出します。ゴハチの出区点検は、バッテリーを

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は鉄道車両のブレーキの仕組みについて書きます。私が運転士になるために国鉄関東鉄道学園に入所した時、車両関係の教本は「赤本」と呼ばれる、赤い表紙の103系を解説した本でした。この「赤本」を基本に車両関係の勉強をしました。様々な車両の仕組みを学びましたが、最初理解に苦しんだのがブレーキの仕組みでした。103系の空気ブレーキは、電磁直通ブレーキと自動ブレーキがあります。電磁直通ブレーキ

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、踏切事故と車両の全面強化、脱出口の設置の話をします。1992年９月14日、ＪＲ東日本成田線久住～滑川間の大菅踏切で列車とダンプカーの衝突事故が発生しました。この事故では、遮断機を無視して踏切に進入したダンプカーに列車が衝突、列車最前部が大破。運転士は押しつぶされた運転台に閉じこめられ、救出作業に手間取り、救出直後に死亡しました。この事故を契機に、私たちＪＲ東日本の鉄道マンは、

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、運転士をしている仲間から送られてきた、連結についての話です。駅で見ることのできる列車の連結。子供の頃、興味津々に見た方も多いのではないでしょうか？停車中の列車に別な列車がゆっくり近づいていき、音を立てて列車同士が連結するシーンは印象的です。駅係員の誘導で、これから連結しようとする列車。エアホースが金具から外され、連結後すぐつなげるようになっている。・・・しかし、列車の「連結

占い師（心理カウンセラー）の美月です。た～くさんのブログがあるなかご訪問いただき、ありがとうございます。応援クリック・はてぶ・シェアが増えています（感謝）見えないあなたの応援で、私の投稿が広まっていますとっても、私の励みになっていますあなたの大切な3分をいつもありがとうございます（感謝）おはようございます。今日は、バカヤローの日です。１９５３（昭和２

元山手線運転士の参議院議員、たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、新幹線運転士ＯＢの、国鉄時代の新幹線運転士の乗務の話をご紹介します。私が東海道新幹線に乗務していたころは、運転士は二人乗務。東京－新大阪間を４つの区間（東京・静岡・豊橋・米原）に分けて交代で乗務していました。ハンドルを持たないときは検査担当区間。車内巡回を行います。私が乗務していた当時は、乗務の楽しみは食事でした。当時は国鉄から食券が配られ、名前を記入して印鑑を押せば、食堂車のメニューが

昨日は海上保安の日祝賀会にお招きいただき霞ヶ関合同庁舎に行ってきました↑海上保安庁長官の岩並秀一さんと。周囲を海に囲まれた日本において、海上における秩序を守り昼夜を問わず海の安全国民生活の安心安全を守り続けてくださる海上保安庁の皆様。改めてこの日は感謝の思いをお伝えすることができました。そして、同じく会場にお越しになっていた石井国土交通大臣を中心に1枚写真をご一緒したのは宮崎政久衆議院議員。以前、若手議員が超党派で行ったイスラエルでご一緒した方です。久しぶり

先日、袋井市にて『平山佐知子と語る会』(座談会)が浜松さっちゃん会の竹内会長の呼び掛けで行われました。尊敬する女性議員の先輩、県議会議員の伊藤和子さんも来てくださり一層華やかに月見の里にあるカフェで(ランチが美味しいらしい)ケーキセットを食べながら(私はレアチーズケーキをセレクト)完全フリートーク幼児教育無償化についてやママさんたちの現状、女性の社会進出についてなど生の声を聞けて有り難かったですそれぞれにご活躍の皆さまたちのご意見は頼もしい刺激をもらい、さら

今日は月曜日。いつもと変わらず綾瀬駅からスタート。しかしいつもの場所占拠されてしまっていたので反対側で挨拶させていただきました。朝はお世話になっている会社の朝礼へ。その後小さい頃から買い物に行ってるベニースーパーで挨拶。昼は自転車に乗って挨拶回り。そんな中、参議院議員朝日健太郎先生が事務所に激励に来て頂き、2人でパチリ。………………同じ人間か……夜は二ヶ所で個人演説会とたっぷりな1日でした。連日大きな声でご迷惑をお掛けしますがご理解のほど宜しくお願いします‼️皆様のお力を伊

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、鉄道事故と当事者としての運転士のことを書きます。先日、この鉄道ブログでご紹介しているシリーズ「長さんの鉄道写真館」でおなじみの「長さん」から、ある写真を提供していただきました。それがこちらです。無残に壊れてしまったこの機関車。鉄道史に残る事故のひとつ、三河島事故の当該機関車、Ｄ51364号機です。この機関車が1962年５月３日、三河島駅構内の出発信号機を冒進、安全側線に進入し脱

18:30より井上よしゆき参議院議員総決起大会へ仲間と共に出席いたしました。神奈川17区を始め神奈川全体に観光を中心に経済効果が出るように活動していきたい、また教育に関しても力を入れていきたいと力強い挨拶を拝聴いたしました！まずは投票へ行きましょう。安倍首相応援演説義家代議士応援演説井上よしゆき参議院議員挨拶

元山手線運転士の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は踏切事故と運転士の話の２回目。2015年２月13日に発生した、ＪＲ西日本山陽本線西阿知-新倉敷間の八人山踏切で発生した踏切事故と運転士のたたかいについて書きます。この八人山踏切事故では、踏切内にトラックが立ち往生し、踏切支障報知装置が作動していたにも関わらず電車が衝突し、乗客が重傷を負いました。ＪＲ西日本は当初、運転士が踏切支障報知装置の特殊信号発光機の確認が遅れたために事故が発生した

今朝は東海地方も激しい雨が降りました。私は、午前から開かれる参議院国土交通委員会へ出席するため、静岡から東京へ向かう新幹線が予定通り動くか心配しながらの移動となりました。(無事に到着)現在、激しい雨が降っている所、また、大雨の峠は過ぎても地盤が緩んでいる所もあります。引き続き、土砂災害や低い土地の浸水、河川の増水や氾濫等には十分な警戒・注意をお願いいたします。さて、話は先日のことになりますが…航空自衛隊静浜基地で、殉職者と芙蓉部隊の慰霊碑を訪ね手を合わせさせていただ

現在、国会会期中昨日は、朝8時から参議院議員会館にて『気候変動対策の国際的な動向と我が国が取るべき戦略』と題した勉強会が開かれ私も出席。朝の勉強会などではお弁当が出る場合があります頭を使うとお腹が減りますからねぇ。ただ、会議中に食べるのが苦手で(二つのことを一度ににできない)自分の事務所に持ち帰り美味しくいただきましたその後、会派の議員総会を経て午前10時から参議院本会議に出席。お昼過ぎに散会後はそのまま会議室を移動して参議院歳費削減案についての各党の幹事

元山手線運転の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、私の異常時対応の経験を書きます。私が山手線の運転士をしていた頃、何度か異常時に遭遇したことがあります。そのうちの一つに、ドア故障があります。駅到着時、車掌から、ドアが開かない車両があるとの連絡がありました。車両の応急処置はすべて運転士の任務。指令へ連絡後、現場へ急行します。当該車両に到着すると、やはり、ドアが開扉していません。車掌と協力し、乗客を他の車両へ誘導。ドア故障の処置を行うことに

元山手線運転士の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は車両の検修をしている先輩から送られてきた、山手線103系の写真をご紹介します。懐かしい！山手線103系、ヤテ70編成はＣＳ30型超多段バーニア式制御器（力行55段、ブレーキ51段）を搭載されたモハユニットによる編成であり、一般型の103系との混用組成が不可能でした。試作的要素もあり、番号も911～913が与えられました。103系の特徴である、力行時の空転（雨の降りだし時が特に発生しやすい）

『参議院議員会館で勉強会があるため掛川から来ました。お会いする時間はありますか？』と掛川市議会議員の富田まゆみさんが連絡してきてくだいましたこの日は、地方議員の方々が全国各地から集まり国の政策を勉強する会で、幼・保無償化をテーマにみっちり1日勉強会が行われたそうです。こうして国から積極的に情報を得て地元で生かしていこうという取り組み素晴らしいですねそして、その勉強会の合間の30分程のお昼の時間に参議院議員会館の私の事務所に来てくださいましたせっかくだからと参議

渡辺よしてるです。板橋区議会議員選挙を前に多くの仲間から応援を頂きました。一緒に地域をまわったり、ポスティングをしたり。私は、地域での活動では小さな声をしっかりと聴きたいとの思いから、お一人お一人からお話しを伺うことを大切にしてきました。生活のことや地域のこと。子育てのことや家事のこと。多くの皆さんから生活で困っていることや悩んでいることなど、直接お聴きすることができました。派手さはありませんが、地道で地味な活動であったかもしれません。皆さんの支えになりたい力になり

元山手線運転士の参議院議員たしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は、京浜東北・根岸線、横浜線の乗務員基地再編と現場の鉄道マンの思いについて書きます。昨年３月、ＪＲ東日本はダイヤ改正を行いました。列車の増発や新サービス導入などの華々しい宣伝の陰で、京浜東北線・根岸線の運転業務と車掌業務を行ってきた、浦和電車区、浦和車掌区が廃止されました。浦和電車区は、運転士は同じ庁舎で、看板と庁舎内部をリニューアルしただけの、さいたま運転区に。浦和電車区の車両検修部門は分

お疲れ様です。本日は、朝から地元の小学校でカローリング大会が行われました。私は女の子3人のチームに参加です😅何故か女の子から頭をパコパコ叩かれました😅(笑)とても楽しかったですよ。その後、移動して、自民党青壮年議員連盟勉強会に参加してきました。渡辺猛之参議院議員による挨拶。テーマ「児童虐待防止について」自由民主党女性局次長衆議院議員木村やよいさんによる講演。かなり勉強になりました。その後、懇親会は、町内の行事があるため、失礼して、途中、選挙後まったく甘いものを食べてなく、

元山手線運転士で、現在は参議院議員のたしろかおるです。たしろかおるのホームページはこちらをクリック今回は車掌の仲間から届いた、ドア扱いについての話をご紹介します。私は首都圏の通勤線区で乗務しています。今回は、ドア扱いの話を紹介させていただきます。やはり、ドア扱いで一番気をつかうのはラッシュ時です。信号を確認した後は、発車時にドアに挟まれている人がいないか、ホーム上の状況を注視します。ドアスイッチを扱った瞬間に駆け込み乗車をする人がいると、本当にドキッとします。ドアに挟まれることのな

先日全国道路利用者会議第71回定時総会が東京の砂防会館別館で開かれ、私も参加し一言ご挨拶させていただきました。静岡県からはもちろん全国から大勢の方が集まり、命の道である道路整備を今後もしっかり進めていきましょうと思いを１つにしましたその後採択された決議には、東日本大震災や熊本地震等による被災地の速やかな復旧・復興はじめ、トラック、バス、タクシー等の利用者目線での渋滞対策促進など、、、地方創生及び国土強靭化を推進するため計画的かつ着実に実現すべき項目があげられま

連休も終わりましたねぇ。私は今日からまた国会へ。明後日開かれる国土交通委員会での質問事前打ち合わせを国交省と環境省の方々と行いましたそして、↓こちらは4月18日の国土交通委員会の様子。この日は『アイヌの人々の誇りが尊重される社会を実現するための施策の推進に関する法律案』の審議が行われました。私はアイヌ文化交流センターで当事者の声を聞き、改めて、国としてこの法案をスタートとしてアイヌの方々が誇りをもって生きていけるようにしっかりと前に進めて行かなければならな