フォレスター

先日、少し早めですがフォレスターを一年点検に出してきました。『納車♪』『最大のキャンプギア購入決定！』三週間ぶりの更新…その間に今後のキャンプライフに大きく影響を与えるであろうことがありました。FORESTERX-EDI…ameblo.jpで、点検に出したらエアコンフィルターの交換を進められました。外したフィルタを整備士さんが見せてくれましたが、キャンプ場など草木や虫の多いところに行くことが多いので、植物の種っぽいものや、小さな虫とかいっぱいでした…(;^_^A

エアコンをつけても吹き出し口からぬる〜い風しか出ません。何が原因なのか？ゴールデンウィーク前にご新規のお客様から入電がありました。エアコンが効かないとの事です。しかしながら、ゴールデンウィーク前は預かり車両のご納車などでとても診れる状態でなくゴールデンウィーク後であれば診ますとご回答した所、それで良いので診てくださいと今回ご入庫いただきました。ご入庫いただき、現象確認すると…全く効きません！風は全開出るのですが、ぬる〜いです。冷たい風はどこへ行ったのでしょうか…。コンプレッサーが

新型フォレスターのハイブリッドプレミアムにはオプションでシートベンチレーションが取り付け可能だそうですが、私が購入したsportには残念ながら、オプション設定がなくて取り付け不可になってます。ちなみにプレミアムのシートベンチレーションは、本革シートとハーマンカードンのオーディオを選べばシートベンチレーションも選ぶことができるという、とてもお金のかかる仕様です。つまり約40万円のオプション費用が必要なんです・・・たしか(^^ゞそしてこのシートベンチレーション、とあるユーチューバーが激

こんにちは、K110です(^.^)今回は、スバルフォレスターのサーモコントロールバルブ交換作業やっていきます。入庫時の症状はエンジンシステム点検・RABシステム点検・ADBシステム点検が点灯していました。テスターにて故障個所を確認していくと、サーモコントロールバルブが故障とのこと、、いざ、エンジン側を確認すると、赤丸箇所にその部品があることを確認、いざ外し作業(・ω・)インマニが干渉している過少が多く時間かかりましたが、インマニ・エアダクトを外すことが出来ました。（赤丸は干渉して

私のフォレスター、先日ディーラーさんでオイル交換してもらったばかりなのですが、入れたオイルが0W-30・・・前回のブログでも書きましたが、異音がオイルの粘度が低くて出てるかどうかを確認するために硬いオイルを入れたわけです。でも、オイルの粘度に関係なく異音は発生していて、そしてどうも硬いのですよ。気温が低いのもあって、オイルの硬さを感じる場面が多くて嫌になってきました。なので、自分でオイルを購入してDIYで交換することにしたわけなんです。やはりCB18エンジンには0W-16もしく

1月のブログ記事に書いていたCB18エンジンの異音についての続報です。ディーラーさんからは調べて連絡すると言われてましたが、連絡無し😅何となくそうなるかな〜とは思っていたので、腹も立ちません。なので、買い換えるか？なんて悪魔の囁きに従いそうになってましたが、そこは何とか我慢しました。その後､同じフォレスターに乗ってる方からアドバイスもらったりしながら、またディーラーに連絡するかな〜なんて考えながら過ごしてました。これは3月の上旬に撮影した動画で､相変わらずトラクターのようなポンポン音が

バタバタしていて投稿が遅れてしまいました😓待ちに待った新型フォレスターの納車！！10月だったのですが、、、笑新旧愛車お別れが地味に辛い、、、どちらもかっこいい！！！！幅が若干大きくなったので、車体感覚を掴むまでは狭い道は怖いです😨右に慣れているので、新型はなんだか宇宙人みたいにみえる笑ルーフレールが低くなってしまったのがなんだか寂しい高い方がアクティブな感じしますよね！納車すぐに雨が降ってしまいました☂️白い車はなんだか大福に見えてきてかわいい🩷私が購入したのはpr

富山市のお客様からミッションがなんだか調子が悪いような気がするとのことでCVTF圧送交換のご依頼です。詳しく話を伺うと、2年ほど前に中古車で購入したときは8万キロで現在は11万キロ超え。CVTフルードの交換歴は不明で、最近になって変速ショック的なものを感じるようになった。具体的には40キロ前後でガツンと回転数が落ちて振動もあるそうで、車が冷えている時には発生せず暖まってから発生とのこと。作業内容を打ち合わせしてお預かりとなりました。スバルフォレスターSJG2013年式119300キ

黒部市のお客様からCVTF圧送交換とフロントデフ＆リアデフオイル交換のご依頼ですスバルフォレスターSJG2013年式107800キロお預かり直後のテストドライブでは〜まずシフトレバー操作時のシフトショックが有り、発進時がスムーズじゃない😲加速は自体は問題ないんですけどね〜ドレンアウト全容量は12.6Lなんですが排出量はたったの3.4L😟ドレンアウトだとこんなもんと言えばこんなもんなんですけど、、、スバル車のオイルパンは基本的に液状ガスケットで取り付けられているので、オイルパ

どうも🖐️イーダオンキョウです。花粉を受粉しすぎてそろそろ自分の鼻の穴に杉の花が咲きそうでまだ咲いていないです🤗このままお花は咲かずに花粉の季節が終わってくれるといいのですが、多分大丈夫だと思います🌼まずは4/19開催の「OACサウンドコンテスト」の情報です。予定通り3/15からエントリーの開始ができたのですが、すぐにほとんどいっぱいになってしまいました。。。🙇‍♂️嬉しい悲鳴🙀メインクラスを増やして対応する予定なので、まだ若干数エントリーを受け付けられるかと思います。エントリー

我が家のスバル、フォレスター（SG5）時々エアコンからオイルの焼けるようなにおいがしておりました。メカニズムとしては、エキマニにオイルが滴下、オイルが蒸発、白煙発生、エアコンの外気導入で社内へ、という流れです。EJ20では必ずと言っていいほどヘッドカバーからオイルが漏れてきます。うちのフォレスターも例外ではなくオイルが漏れてきました。EJ20はヘッドカバーの真下にエキマニがあるため、運転席側のオイルが滴下するとエキマニに焼かれることになります。

◆スバル・フォレスターの新グレード「Touring（ツーリング）」いよいよ登場！「2025-2026日本カー・オブ・ザ・イヤー」に輝き、その完成度の高さで2025年4月の発表から好調なセールスを続けるスバル「フォレスター」ですが、現行モデルが生産上限に達したことを受け、販売店では早くも2026年春に発表予定の改良モデル（C型）の先行予約がスタートしています。今回のアップデートで最大の注目点となるのが、ターボエンジンの魅力をより身近にする新グレード「Touring（ツーリング）」の登場です。

先日スバルディーラーさんに1か月点検でお邪魔してきました。すでに納車されてから1か月は過ぎていますが・・・点検に要する時間は約1時間、テキパキとやってくれて助かります。同時にエンジンオイルとフィルター交換もやるのですが、毎日暑い日が続いていて、オイルも疲れるかなと思い、高級オイルを入れてやりました。通常の純正だと無料で交換できますが、追加料金を支払えば高級なのにバージョンアップできるのが嬉しいです。ただいま朝礼中のようです・・・この工場は冷暖房完備で快適??なようです。整

ぶぉぉーん！ド快晴＋気温プチ上昇の日曜日はお客様送迎百裂拳12月は忙しく無いだろう♪という予想を覆し、おしっこMORELくらい忙しくて嬉しい悲鳴を上げております癒しのBGMはAppleMusicマイプレイリストで、最新のバージョンはAIがDJをヤッてくれて曲間が無く超イイ感じ5年くらい前、今後はメモリーで聴くオーディオが無くなり、スマタでヌルヌル滑る、じゃ無くてスマホのアプリが良くなって行くだろうなーと思ってディスプレイオーディオの探求をガン

先日の木曜日、スバルディーラーへフォレスターの6か月点検ということでお邪魔してきました。1時間ぐらいかけて点検作業とオイル交換という内容です。今回もオイルは高級バージョンをお願いしました。それはそうなんですが、オイルの銘柄が以前のレ・プレイアード・ゼロ0W-20からSTIアドバンスオイル0W-16に変更になってました。このオイルは最近リリースされた純正オイルだそうで、各スバル車に合致した粘度があるようです。私のフォレスターには一番柔らかいオイルが入っていて、サラサラ過ぎて少々不安で

スバルフォレスターSL5全長調整式車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～！！Full-lengthadjustablecoilover"Best☆i"fortheSUBARUFORESTERSL5isfinishedmatching!!新型フォレスターが入庫しました！！！車高調『Ｂｅｓｔ☆ｉ』マッチング完了です～♪ノーマル車高状態Factoryheight『Ｂｅｓｔ☆ｉ』の推奨車高セットは、角の取れた吸収で

どうも、チョコボールです長くて短かったG/Wも終わりそして、短くて長く感じた休み明けの2日間...。なんなんでしょうかね。仕事の日も休みの時と同じように時間が進んでくれればいいのに...まっ、なかなかそうもいかないですが私のSNSを見てる方なら存じ上げるかとは思いますが、G/Wの最中かは分からないけどふと、右側の後輪のマッドフラップを見ると👀同化してて分かり難いがリングキャッチが無くなってたG/Wは1100キロ以上の距離を走行したんだから無くなってても不思議

ひさしぶり～ご来店はＢＢＳＲＩ-Ａで決まってるＨさんフォレスター！！！今日のカスタムは～～～！！！こちら！！！！ブリッツのパワコンに！！ゼロスポーツのエアインテークホースです！！！ブリッツパワコン！！カプラーオンの簡単取り付けでパワーアップっと活気的なパーツですね！！そしてインテークパイプ！！純正と比べると一目瞭然！！！エンジンルームを鮮やかなレッドが彩って雰囲気も出ました

あんだってんでしょうか？あんであんなに面白い展開が待っていたんでしょうか？誰が想像しやすでしょうか？あそこでバーチャルセーフティーカーが入るかね？あれは予測できないわ、、、。後ろから来たら一番嫌なの、間違いなくフェルスタッペンだよな、、、。ああいう時のフェルスタッペンほどヤバいドライバー居ないよな、、、。ルクレールは助かったな。それにしても、

新型RAV4が発表されましたが、個人的には興味津々でした。場合によっては今持っている車を買い替えるかもしれませんので。新型RAV4、だいぶ情報も出ていて、内外装は事細かに説明してくれているものの、僕が一番知りたい全く分からないです。つまり新型RAV4がどんな4WDなのかが知りたいわけです。僕の希望は、理想は例えば冬の美ヶ原にチェーン無しで行ける車。現実的には雪の山道の走破性にある程度強い車。あくまで舗装路の雪道でそれなりの除雪後で本格的な悪路走破性は求めていません。

先日、愛車の乗り換えを考えており、フォレスターが第一候補にあるという記事をお届けさせて頂きました。↓前回の記事↓次期愛車への乗り換え記録①～最初の候補！SJ5型フォレスターMTを考える|「オーケー・ルイス、ハンマータイムだ」僕がお世話になっている会社は数年前まで、登録できる通勤車両のメーカーに制限がありました。それがクルマ好き社員の願いが叶ってか、そんな制限がなくなり、通勤に使える車の選択肢が広がった事、それも今回の乗り換えを考える理由の一つになっています。ちなみにフィットハイブリ

今年の３月末に購入したスバルのフォレスターＳＴＩは、月明けには先代モデルとなってしまいましたが、色々な部分で満足感が高いので気に入ってはいるのですが、唯一気に入らないのがタイヤの薄さと銘柄による乗り心地の悪さです。そのフォレスターが最近乗り心地が良くなって、「あれっ？いつからこんな滑らかな乗り味になったの？」と不思議に思っていたら、最近1インチダウンのスタットレスタイヤに替えていたのでした。履き替えからまだ高速道路を走っていなかったのですが、昨夜フォレスターで高速を走る夢を見て、

スバル車は高くつくのか?まあ、そんな気がします。特に僕のフォレスターは2004年式、20万キロ走ってますから、いわゆるボロです。ポンコツ。毎年、修理代は10万以上かかってると思います。5万くらいの修理なら朝飯前、10万って言われても、二つ返事でOK出すくらいの感覚です。でも、そんなにカネがかかっても維持してやろうという気持ちにさせてくれるのが、スバルのクルマです。修理代がかかるからって、10年落ちくらいのスバル車を中古で買ったらまた地獄の始まりです。僕のフォレスター

今年の2月中旬に契約したスイフトスポーツが、8か月半待ってようやく納車されました。12月か、年明けになるかも、みたいな話もあったのですが、結果的にはそれより早かったです。某CHERUBIMさんと違って、納期をちゃんと守ってくれた感じです3連休の最終日の11/3に納車されました。自転車がちゃんと載るかは未確認のままですが、今度載せてみようと思いますところで、10月下旬に売却したフォレスターですが、バイバイしてから3日後くらいに埼玉県のスバル系中古車店（？）で

SL型新型フォレスターSL型用保護フィルム販売開始しました。既存車種とは下部形状が異なる為、レヴォーグ等の他車種流用では無いSL型フォレスター専用設計です。新車納車から早めの装着・保護がおすすめです。#FORESTER#フォレスター内装用ラバーマットも近日中に発売予定です。よろしくお願いします。Jusby公式ショップhttps://jusby-auto.shop-pro.jp/?pid=188008265フォレスターSL系車種専用設計ナビ保護フィルム-ジャスビー(

どうも皆さんこんにちは！特に言うことがないあざらっちです！今回ブログでレビューして行くのはこちら！↑今月で廃盤になるトミカシリーズより、No.99スバルフォレスター消防指揮車です！こちらのトミカは2019年5月にNo.115で発売されるもたったの2年ジャストで廃盤になってしまったフォレスターをベースに消防指揮車として2023年の3月に再登場したものになるので2年8ヶ月の販売期間となります。特に近年は2年ジャストで廃盤になる車種が多いことを考えればよく頑張ったのかなと思います！↑そ

最近の車短評クラウンエステートようやく揃ったクラウン4兄弟。そもそもクラウンとして開発されたものではなく、この4車の関連性は低かったわけだけど、無理やり共通性を持ったフロントマスクと、同じインテリアを与えられて、クラウンと無理強いされた。唯一、会長の鶴の一言でミライベースのFRSedanが開発された。あえていうならこれが正当なクラウン。この車だけ親が異なる。それ以外の3車はカムリを親としており、腹違いの兄弟関係を持つ。こんな無茶なことが出来るのはTOYOTAならではの体力

新型フォレスターのストロングハイブリッドモデルを注文して、８ヶ月待ち、奇しくもクリスマスイブの日に納車になりました。ハイブリット車はプリウスα以来です。今回のフォレスターが三代目になります。車高が高く視界が良いのと、長時間運転でも腰が痛くならないシートがお気に入り。スバルの四輪駆動は悪路、雪道に抜群の性能を発揮するも特徴です。又、安全装置のアイサイトも絶対的な信頼を置けるのも一因です。カーメイトのロッドホルダーもディラーに頼んでバッチリ取り付けて貰いました

ご訪問ありがとうございます♪くるま整備の西播産業㈱です（兵庫県支部：ロータスセイバン）先日、交通事故にあったスバル「インプレッサ」が入庫しました。歩行者保護エアバッグが開いてます！自走可能な損傷ですが、前方視界が悪いためレッカー搬送されてきました。歩行者保護エアバッグとは、クルマと歩行者の衝突事故が発生した際に歩行者の頭部や体を保護するための安全装置のこと。車両前部に装備されたエアバッグが展開し、歩行者がフロントガラス周辺に衝突した際の衝撃を吸収します。

鯖家の車は先代のフォレスター（SKE型）で、2024年に購入してはや２年。買ってすくにDIYで窓ガラスにコーティングかけたのですが、ほぼ２年ぶりに再コーティングをかけました。ま、過去にも同じような記事書いてますが、記録がてら。↑左半分をクイック耐久、右半分を超ガラコで施工した状態手順はいつも同じで、①ガラスを洗剤でキレイに洗う、水で洗い流す②電動サンダーに専用スポンジをセット、キイロビンで油膜とり③またスポンジでキレイに流す④拭きあげて、乾燥させる⑤コーティング剤を塗り、