グリスアップ

法定点検でトヨタディーラーへ。GW前に、法定点検とオイル交換、アドブルー（AdBlue®）追加と、グリスアップ、デフ、ミッションオイル交換の相談をお願いする予定でした。アドブルーは先日、九州弾丸ツアー出発前に残量をチェック。九州から戻ったら法定点検時に補給しようかと。以前の東京遠征でも遠征後にアドブルーの残量が減り、アドブルー残量計が動いたので、今回も同様になると予想。『今さらですが・・・「アドブルー残量計が動いたので、補給の“ちょうどいいタイミング”を考えてみた」

久しぶりにPSPが入荷しましたが一応お店に行くたびに安いのが無いか目を光らせいましたがお得だなって思うのがあれば買おうかと思いますが今日は運命の出会いがありましたショーケース見てるとおやPSPの赤いのが入荷してるっぽいしかも最終型のPSP-3000が3980円ですが電源入りますがソフト読み込みませんとのことしかも入荷日を見ると2026年2月１日って今日じゃないの（※購入日にブログは書いております）本来なら値段は伏せておきたいですがやはり自分もそうですが時間が経過

もう間違いなく本業レベルな"CRM(セントラルリールメンテナンス)"業務これだけ毎日やっていると当然いろんなリールがあって….自身でメンテナンスされてる様なリールは正直"ありゃ…"ってのがほとんど…こちらのリールも、ベアリング部分にグリスが…で、開けてみると…強烈な汚れ…汚れを拭き取ってから洗浄クリーニングローラーベアリング(ワンウェイクラッチ)保護加工汚れの悪さの原因の一つ"スタードラグ座金(下側)"のカーボンワッシャーコレほんとにダメ…ドライブギアの裏側の黒ずみ

前回の記事は、スロットルとシフトのワイヤーの注油の記事を書きましたが、今日はステアリングワイヤーのグリスアップをしたんで、そのことを書きます。古い船外機を下ろす際に、ステアリングワイヤーの船外機のシャフトがグリス切れで、抜くのに苦労したことはその時の記事で書きました。『船外機の取り外しを開始しました。』今日は朝に地域の資源回収があり、回収に参加したものの業者への受け渡しはお願いして、孫娘の野球の試合へ・・・。その試合は、小学生4年生以下の交流大会で、孫のチ…ameblo.jp

今回の除雪機の部分塗装からの組み立てなんですが、ブロワーを外してシャフトのグリスアップをします。10年以上前に、赤線部分はグリスアップをしてました。そのおかげもあって、サビ等はありませんでした。ついでなんでブロワーも外して、黄線のグリスアップをします。ブロワーのシャーボルトを固定する部品ですが、シャフトの錆で抜くのが大変でした。ベルトサンダーでサビを擦るように・・・・。錆取りしてグリスアップ。こういった部分には、新車時のホンダの除雪機ってグリ

こんにちは。毎月第二水曜日夜はミニ四駆レースをやってる整骨院院長のウエダです。今回新しくミニ四駆が発売されましたので、今回はとりあえず作ってみようということです。こちらです。18662ミニ四駆PROシリーズアバンテMk.Ⅲネロアドバンスパック(MSシャーシ)価格は3000円(税別)です。とうとうミニ四駆の大幅値上げで3000円突破か？いえ、ご安心下さい。こちら、アドバンスパックということで、すでに基本的な改造に必要なパーツが付いてくる入門編的なキットとなっております。これだけ

みんカラサイトでモトコのフロントフォークブーツの代替品情報あって早速購入。コイツの長さを切って使えるらしい。その前に8:00に左官のじーさん3人がやって来た。作業は9:00からだが荷物と電源を取らせて欲しいとの事。そして一周ぐるりと回ってじーさんに言われるまで気付かなかったのが隣のブロック塀の仕切口、以前隣が建つ前にモルタル補修した箇所が割れていた。幸いコーキングの予備新品が有るので補修開始。たまたま元請社員が居たので1本買いに行かせた。結構な距離をコーキングしてほぼ1本無くなりそう

最近、気になってきたコペンのフロント周りからのカタコト音。またかい、古くなるとあちこちから異音が出だす。路面に荒れているところを走行するとボルトが緩んでるんじゃないかと思うほどのカタコト音がする。それでもブレーキを踏むをカタコト音が消えることに昨日気づいた。はは～ん、これで大体察しは付いたが一応足回りを全部点検する。フロント周りで考えられる箇所を点検していく。①ロアアーム⇒ガタなし。2022年に交換済み②タイロッド⇒ガタなし。2023年に交換済み③スタビライ

Vストローム250SXのチェーンスプロケットを交換して行きます！ご来店初のお客様ですので現状確認しながら、洗車チェックして行きます！中々ハードに使用されてる雰囲気なのと沿岸と言う事もあってか？錆びや、腐食が目につきますスクリーンの汚れは特殊なクリーナーを使用しなるべく擦り過ぎない様に御掃除致します！洗車チェック後オイル交換です！結構汚れております！フィルターも交換です！

WEXEast開幕戦成田MXPの興奮冷めやらぬウイークデイ。皆さんいかがお過ごしでしょうか？☺️仕事だよ！(-"-)次のレースまで2ヶ月以上も空くので、我がマシン、YZ-250FXベアリング周りの、グリスアップメンテナンスを開始しました。まずはフロントステアリングステムベアリングから。分解摘出するも、前回塗りたくった防水グリスが変色もせず綺麗なまま✨もちろん、ベアリングレースにローラーの当たりによる段差も無し👌水が入った様子もなく、綺麗なものでした。古いグリスは綺麗

GSE20急にエンジンがかからなくなったとの事で、お見積もりのお電話をいただきました。リビルト品と現物修理の費用をお伝えし、現物修理の方で作業を承りました。ロードサービスにてエンジン始動からの自走でご来店。久々の4GRのセルモーター取り外しで記憶を辿ります。ふむふむほうほう。セルモーターは後方から14mmのボルト2本で留まっています。下部はメガネでいけますが、上部がとにかく四十肩の私にはとても辛い作業となります。こんな時間かかったかな？と思いながら、やはり歳には勝てませんな。ここ

ヤフオクでポチッたKSCのクリスベクターですが、コイツが鬼ホップでしたKSCのシステム7って、結構鬼ホップが多いですよねなので分解してホップ調整を行います。先ずはハンマーをコックした状態で、ピンを3本抜き取りロアーを引き抜きます。引き抜いたロアーから更にピンを1本抜くとボルトやスライダー、リコイルスプリングやガイドセットが引き抜けます(画像上の右下)。この状態で、今度はバレルを抜き取るのですがバレル奥の上部にネジがありますが、コイツを六角レンチで回してネジを取ってしまえばバレルはス

ここ最近まで、前回記事の「マジェスティ4D9の駆動系修理」に掛かりっきりだったワケですが、同時に他のメンテも多少やっていますので忘備録。・・・【フロントブレーキパッドの交換】３月後半、マジェスティ4D9のフロントブレーキパッドが終了しました。今まで使ってきたのは安さが売りの２りんかんDAYTONAシルバーパッド。特に不満はありませんが、ちょうど手元には先日YZF-R3から外した住友シンタード（残量たっぷり）が不要になっているので再利用しちゃいましょう。『フロント足回りメンテ2026

さて。ちょいと走って来たGSX-R1000。帰宅してから。軽くメンテナンスしておきました。まずは。クラッチレバーからクラッチワイヤーを外して。ワイヤーインジェクターを嵌め込んで。クラッチワイヤーにワイヤーグリスを封入。エンジン側出口から出てくる・・・はずが。だいぶ入れ込んでも出てこない・・・。なぜ？？と思ってたら。ワイヤーグリスが無くなったので。まあ、だいぶ入れ込んだからもういいか、と（汗）。タイコ部

ここ神奈川は明け方に雨が降って、晴れだと思ってたけど午前中はずっと曇ってた！気温も上がらないね。皆さん、いかがお過ごしですか🦑🦑🦑🦑🦑🦑🦑?さて連休二日目って言っても、妻はお姉さんと姪っ子夫婦の所に泊まりでお出掛け息子はバイトでいないし。なのでアドレスをいじりましょ(笑)アドレスが我が家に来たのは2018年の2月。10,000キロ弱だったかな？年明けで丸8年だけど、距離は18,000キロ強駆動系もその時にリフレッシュはしたけど、年数は経っちゃったね！今回はちょっとの変更と消耗

作業後にプロの整備が受けられる前提で車検前の整備ということでやってますブレーキ整備は整備資格取得者以外でも自分の車だとやっていいことになっています整備の際は自己責任でお願いします安全のためにウマをガッチリかけてジャッキアップしてタイヤを外します今回用意したグリスがこちらブレーキパッドは鳴き防止のため面取り済ですスライドピンの固定ボルトは12なので12のレンチを用意しておきますキャリパーピストンのダストカバーの下もクリーニングして潤滑のためシリコンオイルをスプレーしておき

お疲れ様です😃日曜日の大雨の後始末？を😅色々洗ったり掃除はしたんですがエンジンに水が入ってるかもって事でこわいすけど…バラしてグリスアップを😵‍💫おーまあまあキレイ😗おーなんか水がある感じはないすねぇ😗げなんかガスケットが欠けてる😭なんやろピストンが下がった時あたるんかな😵‍💫しまったぁ😵‍💫なんか奇跡的にもってました…なんでやろ😗交換😗カチカチやって😗無事終了😗大丈夫かな…普通に不安す😅まー天気のいい日に1回走らせますわ😁お疲れ様でした

先日インナーバレルを新造して、ホップを改良したニュースーパーブラックホークですが、色々とチェックしてみました。と、その前に調べてみましたら、実銃では・ブラックホークフレームに3本スクリュー、口径は30で弾は357mag、45colt・スーパーブラックホークフレームに3本スクリュー、口径は44で弾は44mag・ニューモデルブラックホークフレームに2本スクリュー、口径30で弾は357mag、41mag、45colt・ニューモデルスーパーブラックホークフレームに2本スクリュー、

今回は修理開始したフィアットの分解編です。アイドリングでエンジン？ミッション？辺りからキュルキュル鳴くフィアットです。前回はサブフレームを降ろしたところまで。今日は続きです。サブフレームが降りたらいよいよミッションを降ろします。って言うか黒くて汚いね・・・これは綺麗にしておこう。で、降ろす。何台もやってるからサクッと。異音がしているのはもうお馴染みのレリーズベアリング。手で回したら破損寸前ってくらいガタガタでした。危なかったですね～

新しくサービスカーに仲間入りしたアクアちゃん。暑い日に乗ってみるとエアコン操作が出来ない・・・・・。ボタンが戻ってこない箇所が数か所。押された状態から戻ってこないんです。グーグル先生に聞いてみると、あるわあるわ、アクアの定番故障のようです。修理方法はグリスを塗布するだけの簡単な処置ですが、バラすのが面倒。綺麗に掃除してグリスアップしたら見事復活短い付き合いになりそうだけど、これで快適に乗れそうです。

バイクのリアサスペンションの摺動部分はグリス切れや汚れで徐々に動きが悪くなります（高圧洗浄機などで洗うとグリスも落ちゃったりします）また最近は海外生産の為新車時からグリス不足やオーバートルクで締まっている場合もありますKLX125購入時ショップに確認したところ中古納車整備ではリンク周りグリスアップはやっていないとの事でしたセローでは年1回行っていましたし12年間グリスアップされていないKLX125をこの機会にグリスアップしておきますグリスアップする為にリンク、スイングアーム、サスペンショ

回転が重くなってしまっている、シマノの８Sフリーハブのメンテナンスを行いました。ここはシマノは分解しないで、問題が有ったらアッセンブリー交換が前提だったと思うので、マニュアルは無いと思います。このフリーボディーの分解で一番難しいのがこのダストキャップを外すことだと思います（写真はメンテ後の物）。このダストキャップはスプロケット固定のための雌ネジにはまっているので、少しでも斜めに引き抜こうとするとネジに引っ掛かって旨く抜けません。私はパイロットベアリングプーラーの三本爪を引掛けて、斜め

部品交換は終わりました！ならば残すはアレだよ。↓過去ブログはこちら『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラーがヤンチャだったりで…『新しいマシンを増車しました！』昨日我が家に新たなマシンがやって来…ameblo.jp『早くもメンテナンス突入してますその2』ナンバー取得まであと少し『早くもメンテナンス突入してますその1』先日手に入れたばかりのリードですが、タイヤが賞味期間切れだったりミラーがヤンチャだったりで……am

今日は寒波の影響で一日寒かったです！！場所によっては積雪も凄いみたいですね～。埼玉のこの辺りは雪までは降って居ませんが、冷え込んでおります。今日は修理＆仕上げ作業でのお預かりの、SR500の作業です！！SRでも500は400よりも、かなりトルクフルで面白い車種ですね。僕も個人的にも思い入れのある車種で御座います。車検を取得して行くので、足回り等の作業を行っていくんですが、まずはリア廻りから始めて行きます。と言うのも、SRのリアスイングアームは、グリス切れで固着している

連日故障診断ラッシュです。でも診断は時間がかかるので作業を進めました。長期作業中のツインエアさん。今回でいよいよ最終章です。助手席側の窓を上げ下げするとガタガタするんだよねと。大体がウィンドウレギュレーターなんだけどこのクルマの場合は大きなガラスに対してウィンドウレギュレータが貧弱な構造につき破損しやすいです。縦方向のガタだけならウィンドウレギュレーターだけ交換しても問題ないだろうけど、今回は横方向にもガタがありました。原因を探るべく分解。レギュレ

2馬力船外機のメンテナンス2馬力船外機のオイル交換をしばらくしてなかったんで、やろうと思ったら家にあったオイルが残り少なかったんでポチッと👊トーハツ4ストロークエンジンオイル0.45LAmazon（アマゾン）トーハツ純正ギヤオイルＧＬ-５５００ｃｃAmazon（アマゾン）ヤマハ船外機ドレンプラグガスケット90430-08020（現行：90430-08003）ギヤオイルパッキンメール便配送対応39楽天市場トーハツ船外機TOHATSUギヤケースドレン

おはようございますイタカンのぐっさんです。イタカンではオーバーホールでは三つのプランがあり、お客様のご要望でプランを選んで頂き、精魂込めて愛車を洗車・整備・交換・調整させて頂いています。そのオーバーホールプランはコチラから↓↓↓↓オーバーホールオーバーホールのページです。itami-kanzaki.com特に、スペシャルプランでは分解清掃＋グリスアップ、各所プリロード調整、チェーン・ケーブル交換を行っています。また、当店在庫のバーテープなら巻き直しはアップチ

24日より台湾の野球遠征に、ひとりで行った6年生の孫。全然知らなかったんだけど、「CBS東日本」というチームで試合をして、勝っているらしい・・。次男から、もしかしたらユーチューブでライブが見れるかも・・・の情報で、一生懸命検索するも、今日のライブは台湾のチームの試合だけみたい。昼にママに聞いたら、今日も勝って明日準決勝・・・更に勝てば決勝とのこと。パスポートは切れてるから、行けないしなぁ・・・・残念。そんな日でしたが、年末の電動工具分解掃除シリーズ第3弾。

ニッサンエクストレイルハンドル回すとグーーーグーーー鳴ると入庫エクストレイルによくあるこの症状はステアリングシャフトが室内から外に出る部分のゴムの劣化が原因です古くなるとゴムが硬くなって異音が出ますこの部分で音が出るのでグリスアップします細いマイナス突っ込んで隙間開けてシリコングレースを挿して馴染ませたら終了すっかり音は消えましたこれから寒くなって来るのでゴムが硬くなり異音が出やすくなりますグリスで止まってるウチはいいですが止まらなくなったら全外しで交換になりますシリコ

特殊工具が早速やって来ましたからインナーダンパーが空回りしていたフォークもやっとバラせましたよスライドメタルがこんな感じですり減っているからもちろん交換車体に組み付けシャフトを通してすんなり通るか確認しておきますキャリパーも取り付けてエア抜きエア噛んだ状態だと普通ブレーキレバーはグリップにくっ付いてしまうハズなのにココまでしか握れないコレではマトモにエア抜きも出来ません2度デマですねぇ〜次回からこのタイプのレバー付いてる車両は全てお断りします錆び取りして塗装した右側ステップも各部グ