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今も昔も、スイマーたちはいい練習ができたあとは、饒舌になるもんですよね（笑）。これ、日本人だけじゃなく、海外の選手でもそうなんですよね。合宿の時とか、行き帰りがマイクロバスでの移動だと、行きのバスはみんな沈黙してるのに、帰りはやたらとやかましかったりします（笑）。我々は選手たちと異なり、プールサイドにいれる時間に制限がありますので（公営プールでは、入退場の時間が決まっていたり、送迎バスの時間も決まっています）、なかなかそういった賑やかな感じにはなりませんが、その分、こうやって書き連ねていた
セル付き今のはセルが左からしか見えないけどこの頃は巨大だから左右見えてますローダウン僕のC100と同じ年にデビューDの文字はフレームナンバーの一番最後にDが入りますなのでスタートはC105~最後にDなぜCD102じゃないのかは不明初期はキックなかったけどセルのトラブル多くてキック併用となったこのエンジンからミツバのセルを外してオーバーホールしてCD105に使いましたマルエムブルー左右からセルが見えてて固定のタンデムステップボアアップの元祖6ボルトは当初からオートテンショ
昨日、集合時間より早くきた5年生のTを捕まえ、リフティングをさせました案の定、苦手の様子でしたが、彼の場合はポイントが掴めていないだけだと感じていたので、ポイントを伝え、手取り足取り教えたら、すごく良いボールタッチが出来るようになりました回数は簡単には増えませんが、あのボールタッチが出来るなら、時間の問題ですぐ上達するでしょう彼はリフティングが出来るようになれば、きっとキックも良くなると思いますそれで本題はこれからですそんなTを指導している最中、Sほが横に来て、ずっと見ているではあり
スーパーディオのエンジン無料これにヤフオクの50パイボアアップ入れましたローギヤだからウイリー凄いですカバーの膨らみ大きいのが太軸ZXとの違いはクランクシャフトZXは太ベルトなのでボスが長いドリブンも大きい非ZXにボス加工、ベルトカバー加工してキックギヤの裏を少し掘ればZX仕様大径ドリブンにすればスーパーローとなり更にスタートが良くなるベルトセンターが出ないと言われるけどベルトはゴムなので問題なし膨らみが小さいのが細軸キックの突起も小さいレースでは長さを変えてゴー
キックボクシングジムではハーフパンツを履いて蹴り飛ばしています。長めのスポーツパンツでもいいのですが、足を上げる動作が短い方が足が上がりやすい！今まで使っていたものが、かなり古くなってしまったので、新しいものを探しに行きました。かなり履き古したもんなぁ・・。でも、いざ買うとなると、ありそうでない・・。女子の場合、ハーフよりもショートパンツとなり、太もも丸出しの丈の長さ・・。太ももが太いヘポはそのまま露出させるには、ちと恥ずかしいので、内側にスパッツを履いたりすればいいのですが、これから
キックペダルのゴムがゆるゆるキックするたびにペダルからゴムが外れそうになってます。交換用のホンダ純正部品を注文でも部品番号が分からず適当に二つ買ってみました。95011-5100077円28311-342-000242円値段が全然違う。。手持ちのキックペダルに合うやつは、安い方でした‼️ちょっと長さは違っていたけど…穴の大きさが全然違いましたが、じゃーん‼️熱湯につけてゴムを柔らかくしたら直ぐに付けれました。いい感じ‼️ホンダ純正キックスター
C105シリンダーをボーリングオフセットボーリングなら可能C65ピストンオーバーサイズは抜けそうでやめましたOHVだからチェーンないから持ち上げてもタイミング狂わない今回のダックスのエンジンもモダンピストンにこの加工やれば良いC100社外モナカマフラーが抜け過ぎ圧縮上がってキックで滑ります激レアなCD105セル付き55cc1ミリオーバサイズにボアアップ70の47パイではシリンダーがペラペラですボアアップしてどう変わったかは元がとても遅いのでリトルカブを少しいじった時く
元々、圧縮比が高くて始動し難いという話はネット上でありました。もしくは手順通りにキックしないと始動しないどころかキックスピンドルが曲がるという話もありました。むう・・・・手順通りといっても難しいことはなくて原付モンキーみたく、なんとなくキックを踏み込めばエンジンが掛かるという事はしないでちゃんと上死点を出してからキックを踏み込むだけです。ＳＲ４００とかだと上死点手前でデコンプレバーを引くと排気バルブが開いて圧を逃
いよいよ、クワガタシーズンがやってきましたね。沖縄では、5月からクワガタ取れたりします。今年は友達からお誘いがかかっているけど、行けるかどうか？面白いほどよく取れるトラップがあるので紹介です。「ノムラホイホイ」気になる方は、ネットで調べてみて下さい。ペットボトルを黒く塗り潰し、上の方を切り取ってひっくり返してはめたものです。作り方はこんな感じです。↓腐ったバナナを入れて、クワガタのいる木の高さ１〜2mの所に固定します。（バナナが腐っているのは、結構グロいのでご注意下
ここまでで、アクセルケーブル、チョークケーブルがついたのでマフラーをつけていきます。カブ90のノーマルマフラーをつけます。ステーとスイングアームの間にカラーを入れて、ステーをワッシャー、ナットで締めます。トルクは2.5-3.5ｋｇ・ｍエンジンの排気口のスタッドボルトの部分をナットで固定しますホームセンターでM6購入あえてステンではなく鉄で焼き付き防止を塗って締めれば終了です。締め付けトルクは0.8-1.2㎏-m10NMで締めます。ただ、キックペダルが少し
油圧シリンダー位置をやや後方にしてみました。いや、ネットで遊びが無いとダメだったていうからさあ。そんで走り出したのは良かったんだけどローに入れて信号待ちしているとエンストします。なんでだ・・・(。´･ω･)?モンキーを前後に動かすとクラッチを切っていても抵抗があります。ああ・・・クラッチが切れていないのか。そんな状態で走れないので道端に止めて１３mmのスパナで油圧シリンダーの位置を引っ張ってみました。クラッチを切ってモン
雨も上がり、今日は無事に外でサッカーができました⚽️☁️本日のテーマは「インサイドパス」！サッカーでは、場面に応じてさまざまなキックを使い分けることが大切です。その中でもインサイドパスは、正確にボールをつなぐための基本となる大切な技術です！今日は、・軸足の置き方・ボールをとらえる位置・蹴った後のフォロースルーこの3つを意識しながら練習しました🤝なんとなく流れの中でプレーするのではなく、「今のキックはどうだったかな？」「次はどうしたらもっと良くなるかな？」と、一つひ
2025年度WILDCATSのKickingリーダーを務めさていただくことになりました。4年WRの山内悠世です。“SpecialTeamswinchampionships.”この言葉を胸に、キッキングユニットの一員として、そしてリーダーとして、1プレー1プレーにすべてを懸ける覚悟で挑んでまいります。アメフトは「個」が勝つスポーツではありません。全員がそれぞれの役割を全うし、信じ合って戦うことで初めてチームとして前に進める。だからこそ、キッキングチームは「チームの流れを変える最後
その存在は正に藤枝東の伝統を系譜する守護神（写真は公式Facebook／紫ＬＯＶＥさんご提供）吉田悠真（よしだゆうま）２年身長１７０cm体重５９kg利き足右前所属藤枝東ＦＣ吉田選手のキックから始まる攻撃（おそらく紫魂さんもそのプロセスが好きかなと）相手に触れさせずにゴールに至る展開。全てこれなら最高ですがゴールキーパーのキックからきちんと味方に渡りゴールした流れを作った！（動画は紫魂さんが公開してくれたものを参照）その昔、吉田選手と体型としては大差ないメキ
