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ユーザー車検の書類の書き方◆継続検査申請書専用3号様式青枠は鉛筆、黄色枠はボールペンで書き込む。走行距離計表示値は検査場に着いた時点での距離を書く。◆自動車検査票1◆自動車重量税納付書(検査自動車)納付税額は年式によって変わるので調べてから書き込む。◆点検整備記録簿ユーザー車検に限っては車検後に整備する形なら必要ない。その代わり車検証に「点検整備記録簿記載なし」と表記される。◆自動車臨時運行許可申請書所謂仮ナンバーの申請
今日は仕事から帰って来てZ50Zの弄りスタート!Zのアクセルワイヤーですが、増車時からワイヤーが露出状態・・・涙。エアーホースで補修してありました、もちろん自分で直せる事を前提に納得して車両を購入しました。Z50Zはフロントフォークが外せる仕組みになっているので、ワイヤーも途中で二分割になるようになっています。この機能を使う事はありませんが、珍しい仕組みなので残しておきたいと思います。先ずはインナースロットルをバラします。インナースロットルをバラすのは初めてで、ネットでバラし方を探し
良い感じのペースでこのまま更新し続けたら「矢作シリーズ」の先のネタも少しは更新できるかも・・・自分の関係していた「ネタ」を「早い所載せろ!」と催促するお友達がいるので(汗)どこまで出来るか解りませんが頑張ります!さて話は戻りまして第二日目5月5日(日)子供の日いつもは人の寝顔ばっかり撮っていますが・・・朝方まで寒くてあんまり寝れなくて暖かくなってから「爆睡」「きんさん」に盗撮されてしまった(汗)すっかりスタートで出遅れてしまったので宿泊しなかった「hide
久しぶりの純粋なカブネタです。しかしいつもと少し違うのは・・・車両が違いま~すwwwそう、私まえ坊ついに原点復帰。。。日ごろの度重なる職権乱用&カブもどきの車両を振り回し、我もの顔で暴れまわる愚行を反省しつ
■CBR1100XXの燃料タンクを交換してみる管理人が運用中のホンダCBR1100XXスーパーブラックバード「ねこにこばん」。少し前の話になるが、燃料タンクを交換する機会があったので、その際の記録について。参考まで、ホンダが最近発表した新型車のCBR125Rやグロム、ズーマーX、クロスカブ、リード125等の話は明日以降に先送りである。本内容は管理人が行った作業の記録である。部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。良い子はこんな記録を参考にせず、正しい情報を
皆さま、こんにちは!今日は、お楽しみのテラハ更新日(・∀・)相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。もう見ましたが、ここ数週は動きが激しいので見ていて楽しいです(・∀・)あれは作り物だ!とよく聞きますが、作り物だとしても面白いですよ(・ω・)何と言っても、夢を追いかけてる人が多いので、それがまた励まされます!昨日、色々な部品を替えたGSX400Sの刀フロントのサスペンションからオイルが漏れていたので、パッキン等々を交換していきます!取り外
今さらなんですが・・・〇古の“ゼットツー”を見て「お!研二君仕様のゼッツーだ!」とよくよく言われるので。。。改めて・・・説明させて戴きますね。あ!ここからは、〇古のコダワリと記憶と徹底したウンチクを立て並べますので不愉快な思いをしそうな方は絶対に読まないで下さい!絶対にね!めっちゃ楽しんで書いてますクレームは受け付けません。アンチも読まない様に!まず・・
■2019年6月1日(土)■先日調子悪くなったアドレス、ネットで検索すると「スロポジ調整で治った」と言う記事を見た。スロポジ交換は9,000円ぐらい掛かるんで、まずは調整してみることにする。シートをビス1本で外して、インナーをボルト5本とビス2本外すと取れる。ボルト5本のうち、2本はリコールで静電気対策で樹脂カバー付きのヘキサゴンに交換されている。う~ん、汚い。エアブローして作業を進める。長い+ドライバーでスロットルポジションセンサーの下側のビスを緩める。スロポジ、下はドライ
少し話が前後してしまいましたがキャブレターの基礎話をして見たいと思います。キャブレターのセッティングをする理由、色々あると思いますが殆どの方がマフラーを変えた、エンジンをチューニングした、キャブを変えた、ノーマルでも調子が悪くなった、キャブのOHをした・・・などなど。じゃ~、キャブレターってどんな役割??私自身もまだまだ勉強中の身なのでえらそうな事は言えないですが・・・・って書き込みしてますが(笑)難しい事は私もまだ良く分かっていませんが、キャブレターの役割
スーパー・ジョッキー武豊騎手(55)は、前人未到のJRA(日本中央競馬会)通算4,500勝達成~っNAR(地方競馬全国協会)で207勝、海外でも100勝以上をマークしており、キャリア通算4,800勝オーバー「デビューしてから、ここまで勝てるとは思っていなかった。感慨深いです。」とコメントしています本日ご紹介するのは、仲本様のGS750前後星キャスにトリプル・ディスクのゴージャス・マシン「GS750E2」GT750の発展形として設計されたダブル・クレ
最近流行ですね。流れるウィンカーって奴ですよ。子供の頃に憧れた自転車装備の一つでした。トリアルタイヤとかなぁオーバルギアとか何もかも懐かしい・・・(ノД`)・゜・。で、LEDバルブが点灯して行く流れるウインカーですが物によっては車検もOKなんですってね。車検ではウィンカーの面積が決められている。※7センチ㎡余り小さいものはNGだったのですが、光度があるもについてはOKになったようです。で、アマゾンを見ていたら取り付け径Ⅿ8のウイン
さて…E4の整備の続き…見た目かなりヤレヤレなのでキレイにしたいと思います。今回はシリンダーヘッドカバーを外して磨くことにしました。E4のシリンダーヘッドカバーはアルミの上にクリアが塗ってあって、それが経年劣化で剥がれてくると凄く汚く見えるんですよ💦剥離剤でクリア塗装を剥がします。塗装を剥がすとき、最近のホームセンターで売ってる剥離剤は環境配慮してるのか効きが悪いです。温めないと塗装が剥がれない…でおすすめは。↑STRAIGHTのガスケットリムーバー。これは昔の剥離剤みたいにガン
まいどです。先週発見してしまいましたウォーターポンプからのLLC漏れ。(´・ω・`)急いで部品を注文してきました。10年前は1万を切る金額でしたが、¥13500なり・・・高いな~(´・ε・`)早速交換しちゃいましょう。まずはラジエターから伸びる1次側パイプを切り離していきます。面倒だったのでドレンから冷却水は抜かずにやっちゃいます。パイプを抜くとドバッと冷却水が出てきます。もう一つの細いパイプも抜いてしまいます。ポンプを外
武川vs中華コピー品アウターローターです。第3弾はコイル部分の違いです。まずは画像から・・・・左武、右中華です。中華との大きな違いは中華の方がコイル内側に配線されている銅線と黄色の線が画像右側のコイル内側に接続されています。下の画像は武川製です。次の画像と見比べてみてください。こちらは中華製ですが画像右側のコイル内側に黄色と茶色の線が接続されています。武川製には有りません。90度向き
皆さま、こんにちは!今日は、前田亜季さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。バトルロワイヤルや最終兵器彼女でヒロイン役を演じていた方ですね!最近見かけないなぁ。と思っていたら、死役所に出ていたんですね!気が付かなかったな(・ω・)見かえしてみるか(・ω・)お誕生日おめでとうございます!今回は、GSR250にETCとUSB電源をお取り付けさせて頂いた時のお話!お取り付け部品はこちら!・日本無線製ETC2.0車載器「
既に本サイト掲示板のほうで御報告したような内容ですけど備忘録もしくは同じ症状の方のためにもブログにアップしてみます。今年、新しくなった地元の陸運支局では各種検査機器も一新されていわゆる光軸検査も益々厳しくなったと噂に聞いてはいたのですが、今回、自分の準備不足もあって、まさかの当日再検査(計6回)も失格しましてまさかまさかの後日再々検査(2週間の猶予)の一回目(計7回目)でようやくの合格となったというその顛末です。先ず、最初の一回目では試験官様からの優しいアドバイス
あれもこれもダメでグダグダだったこの日の温見方面ツーリング。なんやかんやありましたが、ようやく予定していた500kmの「慣らし」が終了しました!21日(土)の夕方、オイル交換のために再び最寄りの「2りんかん」へやって来ました。もちろん18:00~のピット予約済みです。おことわり当日の状況をご理解いただくため説明が少々長くなりますことをご了承くださいませ・・・グダグダ・・・その⑦それではその経緯を・・・オイル交換を依頼するにあたって、ワタク
こんにちは┏○ペコッスポーツスターの純正サスは硬いって言いますが、ウチのやつも例外ではなく、めちゃくちゃ硬くて段差が腰や内蔵に直接響いてくる今日この頃です。プレミアムなんとか〜っていう純正OPで買うと10万以上するサス。2017年式のXL883Nはこれが純正で付いてるんですけど、バネはほとんど効いてないし、ダンパーも全く効いてないです。なので、サスを買い換えようと思ってるんですが、その前にプリロードをいじってみてどうなるか試してみました。プリロードとは、、(省略)(´>∀<`)ゝ))
キャリアは取り付け済みだったがトップケースは取り付けるつもりはなかった。ラリーにトップケースは似合わない、、アドベンチャーのあの箱型のケースはでかすぎるし。しかしカメラを持って出かけることが多いのでハードケースじゃないと不安。雨とか。、、ネットでいろいろ検索した。デザイン的には中華製の安いケースのほうが良いものが多い、けども品質にかなり難あり。数時間はかけて色々ネットサーフしてるとGIVIから良さげなケースが出てる。ブラックカラーで。GIVIDLM30BTREKKERDOLO
ホテルたいよう農園ベッドこの宿の室内は白✖️こげ茶色に統一されていますとてもシックでシンプルな内装なんで落ち着きます早めにチェックイン出来て良かったですゆっくりダラダラと過ごしました^^続く
ポピーが見れてちょっと嬉しかったデスうちの近くでもポピー咲いてるみたいっす。↓その1はこちら『いつものお散歩にその1』最近寝ていると脹脛がつる事が増えました。何だろう?めっちゃ痛くて…けど隣で嫁が寝てるから声を出さずに耐えてます。。。単純に飲み過ぎなだけだと思う。笑そんな今朝…ameblo.jpポピー畑を出発して、皆野から有料道路に上がります。いつもここで警察が一時停止の取締りしてるけど、捕まる人居るんですね。もう23年以上捕まってないから分かりませんけど。免停2回しか経験ありま
5/56日目さて何処を通って帰ろう?5/6は有休取ったので寄り道する余裕はある地図見てたらルート上に良さげな場所発見6時過ぎに出発お世話になりました下道でブイブイ移動巨大建造物があったので写真撮る神子畑選鉱場跡ゆっくり見て回りたいところだけど先に進む8時半頃目的地に到着ライジャケとライパン脱いで歩く良い景色まだ続く第一展望所条件がそろえばこうなるお城へは途中にBIKE停めてバスか
リアサス交換で車高が上がっている関係で、いつも駐車する際はゲタを履かせています。写真撮影の時も持ち運び出来るゲタを持って行ってます。この写真もゲタがみえますよね。今回はモンキー用の延長スタンドを流用し、ゲタがなくても安心して駐車できる様にしてみました。(モンキーはインチUPやインチDOWNや様々なカスタマイズが出来、部品も豊富です)一番左のサイドスタンドは長さ30cmのスタンドです。流用できるか心配だったので、1000円チョットのスタンドでお試ししました。尚、取り付けはOK
中華エンジンのロンシン124やリーファン150なんかに国産12Vハイカムを組む場合は奥の小さい側のベアリングを中華カムのベアリングに変更する必要があります。ここで一つ注意が必要なんですが下の画像はロンシンのヘッドで最初から国産カムのベアリングが組めるようにカムスプロケ側が加工されています。このタイプなら組めます。モトラタイプのカムしか組めない下の画像のようなヘッドは特殊なカラーを必要とします。後で詳しく説明します。IP52~IP56の中華カムはデコンプの有り無しもありますが
新品、来た!!!早速、厚さを測る。3.00mmおよよ!組み終わってからSM眺めてると、「基準値」、ちゃんと書いてあった(^_^;)2.92~3.08mmてことは、今ついてるものも、中古品も、ほぼ減ってない!!60000km走って、やっと1mmかいww。・・・・と・・今回の交換が必要なものだったのか?もっとやるべきことがほかにあったのか?ちょっと、がっかり(笑)クラッチプレートもただの鉄板?って感じで、綺麗とも何とも思えない感じ?ぱっと見中古品と変わりない
MichelleRodriguezミシェル・ロドリゲス1978.7.12アメリカ、テキサス州・ベア群、出身。アメリカ人であるミシェル・ロドリゲスですが、彼女をみてもラテンアメリカ人であることはわかります。僕の見解ですが、プエルトリコ系の父とドミニカ共和国人の母をもつミシェルですが、両親がアメリカに移民して生まれたミシェルなので自動的にアメリカ国籍を所得したと思います。アメリカ英語は、もちろん両親の母国語であるEspañol(エスパニョール)スペイン語はパーフェク
前回書き込みの続きです。前回はピストンとバルブとのクリアランスとその対策をお話しましたが・・・・横型エンジンに限らずですが、クランクシャフトの中心からカムシャフトの中心までの距離はノーマル、88ccなど決まっているのが普通です。要するにシリンダーの長さ、ガスケットの厚み、ヘッドに付くカムシャフトの位置は純正と同じでなければならないっと言う事です。これはカムチェーンの長さがノーマルや88ccなどは82リンク(コマ)と同じ長さの物を使用しているからです。シリンダーやガス
空冷エンジンはバイクの顔エンジン上部から磨いていきます。まずは、ワイヤーブラシで塗装を剥いで、白サビを落としていく凸凹があるので240~400番ペーパーを割箸を使って、時間がかかるが仕方ないのです。さぁ~、とっても手間が掛かりそうな冷却フィンスパイラルブラシを入れて磨いてみるが、手動なのでフィンだけで1ヶ月かかりそうなんとかならんかねぇ~検索すると、フィンガーサンダーという機械があるみたいおお~これはいいけど、また工具を買うのはなぁ~気が引けるなんとか、持
今日は暑かったねぇ~!毎日池袋で見る薄着のおねーさん達に真夏の匂い、それに排ガスの匂いが交じると何だかワクワクするのは俺だけか?少し前だけどフォルツァのリアサスペンションを交換した。やはりフォルツァほどメジャーなバイクのリアサスだと種類が多くて悩んだけどこんな感じで自分なりに取りつけるショックを絞ってみる。①無名メーカーは避ける②4cmダウン程度下がるタイプ③ビジュアル的にメッキタイプの三点で絞り上げて
また変な奴が現れました(お客さんとかの話ではありません)皆様にも関係ないとは言えない様な結構重要な話ですのでしっかり読んで頂ければと思います最近煽り運転も厳罰化されましてすっかり少なくなりましたがとうとうリーダーは煽られる事が無かった(もしかしたらせっかく煽られたのに気付いて無かっただけかもスミマセン)その様な事をやってる馬鹿の殆どは相手を見てからやっていますもしかしたらもう日本は捻れ始めてしまってるのかも知れません新種?のパ