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こんにちは今日は不安定な天気で寒い京都です。ブログが…今日は寒いし明日書こう今日は疲れたし明日…と一週間もたってしまいました。毎日仕事はしてるんですが…さて~Z1000何処まででしたっけ?そうそうスイングアームの工具をどうしょうかと考えていまして…作りましたよーこんなナットなんですがね…(外れてます)大きいバイクこんなナットがよく使われてますがだいたいこんなナ
アウディA6アバント3.0Tの加速Gとコーナーリングの横G、そしてブレーキングの減速Gに車酔いした土曜日の早朝の翌日曜日の早朝、ドライブモードをスポーツに入れ、Mロードに向かう220クラウン2.0T昨日はあれほど車酔い症状が出ていたのに、翌日曜日の朝は、それほどではありませんでした。速度やアクセルの踏み方は、さほど緩めてはいませんでしたが、そのGによる車酔い症状は、前日のA6アバント3.0Tより感じませんでした。これは、パパがスピード感覚に慣れたのか?それとも220クラウン2.0Tが身体
レバーを社外品に交換した(2021年1月)【アルミ製社外ショートレバー】ノーマルのブレーキ・クラッチの各レバーは、街乗りでもツーリングでも対応できるよう、オールラウンドな形状となっている。私は最初からやや使いにくいと感じており、納車から1ヶ月も経たないうちに左右レバーを社外品に交換した。まずは交換が簡単な右側、ブレーキレバーから10mmのボルトとナットを外す。スロットルワイヤーが邪魔でソケットが入らず、首振りラチエットレンチを使用したところ効率よく回せた。上:ノーマル
バイクのマフラーを市販のマフラーに交換すればいい音になることはわかっています。だけど・・・・。高い!以前、エストレヤに乗っていた時は、ポッシュのマフラーが付いてましたけど、うるさくて近所迷惑なので、ヤフオクで純正のマフラーを買ったら芯抜きしてあった最初は、売った人に文句をいいましたけど、程よくいい音になったので、そのまま乗っていた。W650を買った時、エンジンを掛けてみずに買ってしまったので失敗したW650の社外マフラーは一本。6万から20万円もする。そんな金があるのなら
(゚д゚)ノオイッス!!4月のことなんですが、バイクのキャブレターをあれこれいじってました。去年の11月頃、乗ろうと思ったらエンジンかからず・・・この時点でタンク内のガソリンは1年前の腐ったガソリンだったので、かからないのも無理はない。セル回しまくってバッテリー上げて・・・もうすぐ冬だし暖かくなったらちゃんと直そうと、ずっと放置しておりました。とゆーわけで、キャブレターバラして掃除して、ガソリンも新しいものに交換しようと思い立った4月。キャブレターを外します。タンクを外し、キ
『KTM0.9%特別低金利キャンペーン』2023年モデル以前のストリートモデルとオフロードモデルの新車をご成約いただいたお客様に株式会社ジャックスのクレジットを実質年率0.9%(最大支払回数60回まで)でご利用いただけるキャンペーンを実施中です。【開催期間:2024年4月6日から6月30日まで】詳しくはこちら↓『0.9%!特別低金利』お店のすぐ近くにある境川の桜が満開になりました(^^)こんなところにも桜(笑)午前中にご契約いただいたHONDADIO110
1000kmで初回のオイル交換になるが、その時にOILServiceの表示がでる。OIL交換作業自体は特に問題ないが、この表示を消すにはディーラーでリセット(機器を繋いでリセットするだけで¥5,000という噂)してもらわないと消えないらしい。何か裏技があるのでは?といろいろ調べたところ、①怪しい操作でリセット、②OBDIIを使用してリセットの2種類があった。①怪しい操作でリセット「HowtoResetServiceWarningAfterOilChange」http:
ヤフーブログ閉鎖告知にも負けず、ブログUP!キャブをバラします!定時で帰宅したので夕方時間があったのでチェック(^-^)フロート系をメインに!フロートバルブは問題無かったので、本体側のバルブシートを掃除割り箸に細目のコンパウンドを塗り付けグリグリしかなり綺麗になりましたその次に油面のチェック使ってるPC18キャブの指定が19mmらしいですが、オーバーフローに対してビビリなので20mmで調整組み上がりコックをONのまま丸一日放置お漏らししてないのでOKと思います(*^^)v
こんばんは。絶賛MH4中のやすです(笑)そんな私ですが、ヒマを見つけ行灯カブもちゃんと進めています。10/11にあるカブのイベントになんとか間に合わせたいなぁ~と思ってます。ちょくちょく部品も集めていってます。中華ジェネレーターとシリンダーのスぺーサー部品取りのキャブとハーネスなんかです。写ってないですがキーセットも。左が6VSクランク、右が12VRクランクです。今回のレストアにあたり、完全にオリジナルに戻すのではなく、古い雰囲気を残しつつ安心して乗れる仕様にしたいので、12
ブレーキパッドの交換をします何故かというと、四輪の時にフェードも経験し、バイクの経験の無い私は、サーキット走行でノーマルパッドが恐い四輪の時は峠でもノーマルなら5分スポーツパッドは15分程度で、フェードしちゃってました。もちろんブレーキがホイールの中にある四輪に比べてむき出しの二輪は放熱的には有利なのはまぁ、わかりますけど。ネットで色々見るとデイトナがまぁ歴史もあるし、信用もありそう。今のところサーキット用までは要らないと感じてます。
私のボンネビルは、調子が悪くありませんが7万キロ以上走行しエンジン音も以前より大きくなったかな・・・という具合でした。バイク屋さんでバルブクリアランスの調整をしてもらってもいいのですが、自分でやれば色々とメンテナンスが出来るので、サービスマニュアルを参照して自分で作業をしてみました。一部自己流で作業してますのでご了承ください。作業手順まず、タンクの取り外しをします。プラグコードを外し、ピストンの圧縮された空気を抜くためプラグを緩めておきます。二次エアーパイプを外します。カムヘッ
部品が届いたので受け取ってきました。必要部品全部揃えたわけじゃありませんが、これでC100EX(タイカブ)のメインシャフト固定はできます。タイカブの部品だからタイ産と思っていたのですが、国産でした。ちなみにガスケットだけはタイ産で、他は国産でした。これでカブ90エンジンに組み込んだWave100ミッションと今回使うC100EX+カブ4速ミッションとの違いは、新品で中国製か新品・中古混ざった国産の部品使用という事になりますが、後者の方が安心感ありますね。箱に包まれた上、中身はエアパッキ
フライホイール、それってなに??エンジン左側のケースを開けてみると丸いバームクーヘンの様な鉄製の円盤?状の物体が付いています。こいつがフライホイールです。無いエンジンもあるらしいですがモンキー系、中華のコピーエンジンも同じ様なのが付いています。これって何の目的で付いているの?車の場合ははずみ車、バイクの場合も同じ目的ですが違いはホイール自体にマグネット(磁石)が埋め込まれていてフライホイールの内側に(外に有るタイプもあります)コイルが入っていて、要するに発電、電気を
皆さま、こんにちは!今日は、戸田恵梨香さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。時代時代でいい魅力を見せて下さっている女優さんですね(´▽`)出演作品を見ると、流行ったドラマに多く出ている印象を受けます!あとは、ガッキーとよく見る気がするのは気のせいかな(・ω・)?仲は非常にいいそうですね!お誕生日おめでとうございます!先日、GSR250でインナーウエイトのお取り付けをご依頼頂きました!インナーバランサーって言っ
皆さま、こんにちは!今日は、奥華子さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。昔、紹介され一時期聴いてました(・ω・)恋つぼみだったかな?がお気に入りで、ガーネットも好きです!ピュアな感じが聴いてて、癒されます!とか言ってたら、聴きたくなってきた(・∀・)お誕生日おめでとうございます!綺麗にしたフロントフォークを組んでいきます(`・ω・´)フロントフォークオイルは、指定のL01を使用します!まずは、少し分けておき、組
俺…26歳でレースを引退して4年前に47歳でカムバックしたんだけどそんな俺が21年ぶりにサーキットを走り出した時に、色んな人に言われたのが…「今のタイヤはしっかりとタイヤを潰しながら走らないとダメなんだよ❗️」って事「なるほど〜」…やっぱ今のタイヤってそんなに使い方が違うんだ〜なんて…その時は関心したもんだけど。いざ自分で走ってみたら、そんなに変わった印象も無く❓確かにタイヤの剛性感の違いとグリップの違いはわかったけど…❓タイヤを潰し続ける❓ん❓何それ❓って感
w650ドライブスブロケを交換する際にクラッチレリーズケースを取り外すのですが、うまく外さないと中のシャフトが抜け落ちます。13271のダストカバーがレリーズアームの回り止めの役目をしているのですが、汚れがひどかったので分解してパーツクリーナー吹いていたら・・・シャフトかポロリと(´;ω;`)ボクが悪いんだね。赤丸のパーツこれがクラッチの断続するプッシュロッドを押している。焦って戻したのですが、噛み合いの位置が狂ってクラッチが切れなくなりました。シャフトを押し込むとレリーズアー
少し前だけど、旗棒取り付けた(´∀`)48cmだったかな?フェンダー裏のボルトと共締め古いバイクとかだと、フォーク下にボルトとかあって付属のステーが付けられそうだけど、、、GNにはないアクスルシャフトに固定も可能なのかもしれないが、自分はフローティングディスク取り付けの為にホイールとシャフトの間に2mmのカラーを噛ましていて、クリアランス『0』そんな訳でホームセンターで配管用のクランプと汎用のゴム板購入ゴム板を適当にカットし、こんな感じで内径を調節。3枚ぐらい重ねたと思う。滑り
チェンジペダル交換とリアサスの作業から、かかとでシフトダウンするとステーとかかとが干渉してやりづらくなってしまう対策として、FIモンキーのチェンジペダル(武川製)を取り付けつま先だけでシフトチェンジするようにしています。しかしつま先操作だと靴が結構ボロボロになるので何とかしたいなと。でも前のFIカブのチェンジペダルに戻すと操作がやりづらくなるし他の対策は必須。とりあえずmaniacさんの所で「スポーツタイプギアチェンジシーソーペダルセル車用」を購入。FI
6インチ倶楽部員のびんごさんが、ゴールド6インチモンキーでお友達と一緒に、「22日。午前。ガセに行きます。」って事で!6インチ倶楽部で告知!ユルユルの告知内容にもかかわらず、沢山の6インチオーナーさんが集まりました。集合場場所は、宮ヶ瀬湖・ふれあいP。集合時間は告知するのを忘れてました・・・汗。都内よりMチックでおなじみの、オオニシさんが到着です。「前日の突発メール失礼しました。」元祖チャリンコ・スタンドのカーカーさんも、久しぶりに上がって来てます。英ッチもドラゴンボール号
皆さま、こんにちは!今日は、前田亜季さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。バトルロワイヤルや最終兵器彼女でヒロイン役を演じていた方ですね!最近見かけないなぁ。と思っていたら、死役所に出ていたんですね!気が付かなかったな(・ω・)見かえしてみるか(・ω・)お誕生日おめでとうございます!今回は、GSR250にETCとUSB電源をお取り付けさせて頂いた時のお話!お取り付け部品はこちら!・日本無線製ETC2.0車載器「
まず、内容に対してタイトルがキャッチー過ぎる気がするので、恐れ入りますがその点スイマセン…。(^ω^;)詐欺とか言わないでくださいね!(笑)りょうさんの記事がきっかけで、記事を立ててみることにしました。※自信を持って48秒切れました!…と言ってしまうにはまだ時期尚早です。汗私自身もちょうど己を振り返りたかったので、あえてりょうさんの『トラップ』(笑)…に掛かってみます♪(^^)真っ先に一番乗りだったデイトナ675さんより遅れる事10日ほど…やっとこさえっこらさと記事を書いて
総務省は、2023年10月1日時点の人口推計発表外国人を含む総人口数は1億2,435万人で、13年連続マイナスの59万5千人減日本人は過去最大の落ち込みとなる、83万7千人減の1億2,119万3千人後期高齢者は2千万人を超え、将来を担う0~14歳は32万9千人減の1,417万3千人で、全体に占める割合は過去最低の11.4%本日ご紹介するのは、私市様のCB350F絶妙なサイズ感で乗れる4stマルチ・マシンとして脚光を浴びる、中型4気筒マシンの先駆け「
信州を松本側から北上している今回のツーリングその松本から見たミミが2つの鹿島槍⤵東側のミミの方が位置が低いカタチが特徴ですね独特のカタチから鹿島槍は他の山と見間違えることは少ないということで麻績から信州新町まで来たところでR19号信州新町の繁華街左折して県道36号へ里山には山桜でしょうか?この辺で5分咲き峠を上がると蕾今回のツーリングは季節が行ったり来たり峠を越えると小川村日本で一番美しい村連合
こんばんは。先日、ハイエースを停めているガレージを見るとオイル溜まりが!まぢかよッ(怒)納車されたばかりじゃん!200系とはいえ、10年以上前のⅠ型。しかも13万4000キロ走っていた中古。自分の中では買ったばかりだけど、車としてはかなり走っているもの。販売店の保障あるし、しょうがないと割り切る・・・ん?ちょっと待てよ。県外の販売店行くまで何かあったら嫌だな。生き帰りの交通費もあるしな。一度、近所のディーラーに行ってみるか。ということで、近くのディーラーに行くことに。
こんにちは、こんばんは、お久しぶりです。17投稿目になります、約1カ月のご無沙汰でした。今日はXJR1300(RP‐01J型、まぁ1300の初期型ですね)のホイールベアリングを交換してみました。きっかけは、一か月前の【CafeDoor】ツーで高速走行中にリア側からゴーゴーという音と減速時に何か微妙なんですが引っ掛りが在って、やたらと気になってきて「もう17年も経つしなー・・・」という時間的なものも鑑みて(たぶんチェーン辺りだとは思うんですけどね)交換に踏み切りました。また
さてさて長~い夏季休暇しゅーりょーでしょうかヤフオクバイク屋はちょろっとだけ休暇いただきました金曜日は納車日電車で来られて高石市まで乗って帰られます(二時間半くらいかな)「思っていたよりもきれいなバイクですね」と・・(もっと言うてー・・)燃料満タンにしてますのでお気を付けてお帰り下さいマセマセ(お買い上げありがとうございました)ちょっとでも安くバイクが欲しい方へちょっとでもええバイクをお届け出来ればと思います土曜日は買い取り曜日朝の明石川何も言うことは無い
アクセルワイヤーの遊びが嫌いな私。かなり詰めてたんですが、遊びを無くしすぎると動きが悪くなると言うジレンマで!黒坊(Z900RS)にACTIVEのハイスロ、TYPE3を装着!もちろん自分でも出来るんだけど、今回は他の作業もあってアウトランでやってもらいました公道ではいらんだろと思ってたけど、ハイスロ付けることで遊びを少なく感じるようになった。更にワイヤーが良いのか、付け方がいいのか、遊びも純正より詰められるようになった……気がする~
車両の履歴調査~検査記録事項等証明書~所有する自動車やバイクの車両の過去の記録を調べる事ができる。普通自動車は、登録事項等証明書の請求により過去の登録履歴を調べる事ができ、軽自動車、二輪車等には上記証明書の制度はありませんが、「検査記録事項等証明書」により過去の検査記録を調べる事ができる。登録事項等証明書取得代行サービス■【登録事項等証明書取得手続の概要】(1)現在登録事項等証明書自動車の現在の登録内容を証明するものです。車検証が紛失した場合等、現在の登録内容を確認するために必要
■セロー225Wのシフトまわりのオイルシールを交換してみたしばらく前のはなし、管理人の友人が運用中の「ヤマハセロー225W」のエンジンまわりから、エンジンオイルが漏れるという症状が発生したので、シフトまわりのオイルシールを交換する必要があるということで、管理人が作業を実施することになったりした。本内容は管理人が行った作業の記録である。部品・工具等の名称は管理人が使用しているもので正式なものではない。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく整備されたい。万一、参考にして