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本日は〜プラグキャップの交換♪昨日、エンジンを降ろしてヘッドを交換しましたが〜作業中に気付きました。キャップがガバガバって事に…摘出したコイルASSYキャップはNGKの汎用品です。パーティアップ@尼崎へ走りKNのプラグキャップを購入気になるお値段1738円也この商品をチョイスした理由端子が大きく振動に強い(らしい)少しお値段高くても長く保つならOK!ターミナルナットも別途購入気になるお値段330円也昔はプラグにターミナルナット付属してた気がする…ササっと組
今日はベネリレオンチーノ250/Leoncino250を所有して540日になるのでレビュー・インプレッションをしたいと思います。車種紹介|LEONCINO250|ベネリ|輸入元プロト日本公式サイトーBenellimotorcycleスクランブラーモデル、レオンチーノ250はベネリの伝統を受け継ぐ正統派250ccコンパクトバイクwww.plotonline.com現在、所有して540日ですが、走行距離は6千kmくらいです。レジャー用なので、それほど距離は伸びていない
こんばんはみなさまお久しぶりです。今日はETCを取り付けてみたので、記事にしたいと思います今回取り付けたETCは、日本無線のJRM-11という、アンテナ別体型のものになります。中古ですが、年式もそう古くもなく、アンテナステーも付いて10000円をちょっと切るぐらい。まぁ相場の下限値ぐらいでしょうか。以前、USB&シガソケ電源を取り付けたとき(https://blogs.yahoo.co.jp/rolling_so_bad/36116460.html)の配線を分岐させることにします。(
手持ちのキャブドライバーです。先ずはキャブドライバーの定番PBからの紹介。マイナスドライバーはプラスと異なり、メーカー毎にサイズ表記が異なりますが、PBで言う3番、4番、5番を所有してます。私の使用範囲では、これで全て補えます。クラシックグリップと言うのでしょうか?最近はスイスグリップなども登場していますが、昔からあるPB定番のグリップです。握り易さは普通。そして、匂いはしますね(笑)でも私のは比較的最近の物のようで、腐った銀杏の香りはしません。なんと言うか、甘い香りです…例える
■R&Pのレストアっぽいことをしている管理人がひさしぶりに「レストアっぽいこと」を実践している懐かしいホンダR&P(CY50)「ねこぴいなつ」製造されてから年月が経過し、他機種と同様にくたびれてきた部分もあるので、徐々にお手入れをしておくのだった。今回は点火系。フライホイールやらポイントあたりを確認してみる。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせず、正しい情報を入手して、正しく活動
鷹狩山時計を見るとほぼ計画通りのタイムスケジュール来た舗装林道を下り県道を北へ静の桜公園ここには桜の古木があったのですが今は残念ながら木は倒れてしまってますそのまま県道を行くと斜め前に鹿島槍と五龍穏やかな田園風景途中から左折して今まで行った事の無い道へ迷い込んでみるしばらく行くとみたことがある道と交差K31号K31には入らずそのまま直進大糸線の観光列車に丁度出会う正面の湖は木崎湖仁科三湖の一番下流側に位置
今日は、これまた5年以上ご無沙汰している、僕の電気系の師匠が作っているZ1Z2用のメインハーネスの紹介です。バイク屋さんに勤めだしたころ、テスターの使い方は大体知っていましたが、オートバイの車体ハーネスの診断、構造、などの基礎知識を教えていただいたお蔭で、ある程度、自分自身でも配線が判るようになりました。教えてもらった記憶の中で、一番印象に残っているのは、Z1Z2のインジケーターのウインカーランプの配線の仕組みで、後期型は2灯式ですが初期は1灯式で、この電気が流れる仕組みを解説出来る人
さて、Vスト250のマルアンヌ号も前回オイル交換から700㎞だけど約一年振りになるからオイル交換しにIWATAさんへ🏍相変わらずそのままピットへ滑り込ませて作業前回フィルター交換してるので今回はオイル交換のみですこの日はツクイさん車検に行ってたのでイワタさんが直々に作業してくれましたわっ相変わらずキレイなオイルが出て来ました(笑)待ってる間お茶をゴチに終わったようですオイルはワコーズプロス
えー、とうとうケイヒンで特注したJNは全部出て行ってしまいました。とはいえ、自分用に2種類は残していますが・・・。まだすぐに次のJNの製作に取り掛かるわけではありませんが、一応次はこんなJNを作ってみたい、という願望があるのですが、その前にメーカーからラインナップしているJNについてもう一度おさらいしておこうと思い、今日はずっとカタログデーターと睨めっこしていました。考えた内容をメモしておくような意味で日記にしました。次はとにかく今あるJNのテーパーモードをもっと増やして細分割化したい
五十五番・南光坊こちらは本堂。ほんと、イイお天気でしたね^^今日は薄曇り続く
insta360X4と言う360度カメラ買いました数年で急に進化したなぁ。進化したのは手ブレ防止と編集ソフト。360度カメラはGoProMAX持ってますけど、編集がメチャクチャ面倒で360度モードは使ってません。今日Z900RSでちょっと出かけたのでテスト撮影&編集してみました。ソフトが簡単になったとは言え、使い方がまだよくわかってないのでテキトーですでも、なかなか面白い袖ヶ浦なら使っても問題ないかも。今度サーキットで撮ってみますねinsta360X4
キャリアは取り付け済みだったがトップケースは取り付けるつもりはなかった。ラリーにトップケースは似合わない、、アドベンチャーのあの箱型のケースはでかすぎるし。しかしカメラを持って出かけることが多いのでハードケースじゃないと不安。雨とか。、、ネットでいろいろ検索した。デザイン的には中華製の安いケースのほうが良いものが多い、けども品質にかなり難あり。数時間はかけて色々ネットサーフしてるとGIVIから良さげなケースが出てる。ブラックカラーで。GIVIDLM30BTREKKERDOLO
最初に伝えておきますが、妄想枠です。今のところ買い換える予定はありません。実際、Z650RS真剣に次期愛車として考えた場合、現時点で出ている情報だけで考えて自分にマッチするバイクなのか、そうでないかというのを脳内で検証する回です。blogで紹介した記事もありますが、改めて。写真で見るのと実車で見るのとは違うと思いますが・・・。早くも実車を国内初キャッチ!Z650RS・じっくりお見せします!-webオートバイ2022年春の発売がアナウンスされている期待のニューモデル・Z650RSです
フロントタイヤの交換です。S22の減り具合は、約4,000kmでスリップサイン。溝の深さは1.6mmで車検は大丈夫だと思うけど、ユーザー車検なので、安全を期して初のピレリタイヤDIABLOROSSOIIIS22などの比較サイトピレリロッソ3にタイヤ交換&各社タイヤとの比較|バイクタイヤ交換モトフリーク東京ピレリディアブロロッソ3にタイヤ交換と寿命前回のブログでもお話しました、ベアリング交換されたバイクの方ですが、、、、、、↓参照http://motofreak.j
メインハーネス自作するためにZの配線色を調べてみた。忘れないように書き留めておこう。写真は約35年物?のメインハーネス、カチコチでカタやきそばみたいにバキバキ。しかしツギハギだらけでもうなにがなんだか・・・配線図とまったく違うし・・・orz白(バッテリーに直接つながるライン)※79年くらいから白/赤になりったらしい白/赤(ヒューズを通ったバッテリーライン)茶(イグニションを通した電源ライン)茶/白(ヒューズを通った電源ライン)黒/黄(アース)緑(左ウインカー)灰(右ウインカー)赤
SRファン、バイク好きのみなさん、こんばんはperoで~す。今日は、この前FCR41をMJN化したFCRをテストしてみますよ~。テスト車両はもちろんロケット君です。www現在はエンジンブローにて、ノーマル400?エンジンに換装しています。(点火系はSPⅡフルキット&タマスピード激太エキパイ仕様ですwww)普通SR400にFCR41を組み込む人は少数派?だと思いますが、FCR41-MJNの性能をテストするには面白そうなのでトライしてみます。(SRの色々な記
今日はムシムシと湿気が多い日でしたね午前中は今にも降り出しそうな天気僕の家は山手なので余計に雨が降りやすいみたいフォアでどこか出かけようにも天気が気になってイマイチ気分がのらない・・・午前中は家のこととかやって昼前にホームセンターへちょっと欲しい「物」があって探してるんですけどなかなかいいのが見つからないまぁまぁ使えそうなのが有ったけど2500円もし他に無かったら考えることにして次は百均に行ってみよういろいろ探し回って何とか使えそうな「物」を発見他にいいのが無いので仕
とても天気が良かったので念願の淡路島一周バイクツーリング通称”アワイチ”してきたのだ。自宅から下道を使って垂水ICから高速道路に乗る。垂水ICから神戸淡路鳴門自動車道に乗り淡路ICまでたった11.2kmだ。出口にはサービスエリアもあるので、一旦ここで休憩。遠い島のように思っていたけど、自宅から30kmの場所でここまで30分で来れるんだよ。高いと思っていた高速道路(橋)の料金だけど、バイクで760円。往復で1,520円でリゾート地に来れると思ったら安いと
修理費用対価値でお悩み中のライブディオZX置いとくと、そのままゴミになってしまいそうなので、とりあえずエンジン降ろしてみました。この外装の悪さが、オレの心を逸らせないのですよ~でも「なんでもこい!」を謳うオレとしては何とかしてあげたい気分キャブ周りの補機類から外していきます。キャブの離脱よ~しオイルポンプのワイヤーやハーネス類をエンジン本体から分離させていきます。
先日2万キロと同時に、2回目の一年点検を終えた黒坊(Z900RS)です。コレを機にやろうと思ってた事…。チェーンとRスプロケの交換!だったのですが、先日OGAChannelと言うYouTube見てたら、「どうせなら3点交換」ってやってた事もあり、結局、、、Fスプロケも交換とあいなりました結局全部が摩耗してくるので、せっかく2点を新品にしても1点だけ残すとその分ガタが残るって事ですね。まぁ、それがわかるかわからんかは別として、知ってしまった以上気分悪
この間のW1ウエストミーティング調子を崩したW1の調整をする組長調子を崩したW1は点火時期が狂っていた事例も多く組長の調整で調子良くW1の点火時期はランプ(電球)を使って調整します(タイミングライトは使えないので私も他の車種に比べると苦手なんですが)組長は手馴れた手さばきで調整組長のやり方は手順書と一部違うやり方なんですが私は手順書通りがやりやすいのでそちらの方で解説手順書コピーバイクメインスタンドかけて後輪浮かせプラグは外すギアは四速に入れて
中華エンジンには数々のメーカーと種類があります。有名なところではリーファンやダートマックス、ロンシンなどメーカーとソレゾレのメーカー別に調べるとキリがありません。一般的なエンジンを過去の所有暦から見てみました。最初に購入したのがロンシン107エンジンでした。これは、1次側2枚クラッチでボア52.4mmストローク49.5mmの国産チックなエンジンです。何故かヘッドにはモトラタイプのカムが使われているので同じバルブサイズの6V50ccヘッドに変更するとカムが選べて楽し
オートバイにグリスニップルが付いている機種がありますね。最近はゴムシールがしっかりしているからグリスが抜けるってことないのかな。有名どころだとSR400のスイングアームのシャフト部分昔の奴は付きっぱなしだったけどバックステップになってくるぶしに当たるってんで工具箱のフタ部分に取り付けてありましたね。えっと、ニードルローラーベアリングなんでしたっけ。針コロのタイプ・・・・グリスガンを当ててエッチラオッチラするとグリスが入って行きます。
冬のメンテナンスということでフロントキャリパーオーバーホールを実施しました。ついでにサンスターのディスクに交換。昨日、深夜まで年賀状作ってたので朝寝坊・・・昼から開始。このせいであとで時間が足りなく・・・・・笑冬の青空整備は寒いです・・・まずはFホイール、キャリパー取り外しからこういう時にセンタスタンドは役に立ちます。キャリパーをホースから切り離す前にブレーキレバーを握った状態に縛っておきます。こうしておくとリザーブタンクに入ってるブレーキ
どうも~♪kiyo@1199RRでございますm(____)m長すぎるタイトルでゴメンナサイwww先日、ツーリング中に前を走るトラックが急停止Σ(゚д゚;)僕も急ブレーキ!!でもレースモードだったからABSがフロントタイヤしか効かねぇ~!!リヤタイヤがロックして滑る~((((;゚Д゚))))あと20cmでトラックにゴッツンするところでしたw後ろを振り返ると所謂ブラックマーク(って言うんでしたっけ?)
オフロードバイク持ってないくせにオフロードバイクに合うブーツを検索するとやっぱり、オフロードブーツが出てくるダートバイクプラスブログ|オフロードブーツの選びかた:2023令和最新版非常に胡散臭いタイトルでお送りします。オフロードブーツの選び方講座でございます。https://youtu.dbp-store.jpおいらも20年前はモトクロスで遊んでいたからオフロードブーツの良し悪しはわかるつもりモトクロス場だと全然違和感はないけどツーリングにモトクロスブーツはちょっとガチ過ぎだし、歩き
昨日の書き込みが途中になりました。(さすがに眠かった)最後の押しがけ地獄がかなりききました(滝汗)加速ポンプスペシャルパーツですが、結果的には稼動せずにセッティングが出てしまいました。スペシャルパーツの効果もテストしましたがしっかりと加速ポンプの噴射量を途中で制限出来ていてバッチリです。色々とブログやショップなどのHP、FCRを使っている人の話を聞くと加速ポンプの噴射タイミングを遅らせているという方が多いようです。私の場合はスロットル開閉時の初期から噴射する様
コンプラ・アウトな話をしながら寝落ちして夜2回もトイレに起きる正しいジジイあっ空が白み始めてる。二人とも未だ寝てるからシャッター音を気にして小さなベランダに出て日の出を待つことにします。が!雨雲の向こうにチラッと出た?そしてすぐ、雲隠れ部屋に入ると、二人とも起きていて5時から朝風呂風呂上がりに脱衣所で話していたパンイチのKタ先輩の顔が「あっ!」となったんで「何?」「女の人、入ってきた。」そうです。良くある朝夕
さっき帰ってきてから、先日買ったフロントスクリーンの歪みがどうしても気にくわなくて、ホットガンで温めながら、ベストなアールに合わせてバイクに取り付けてたらこれでもかって言うほど汗出てきて夏にホットガンは使うもんじゃねぇなバイクをこれから自分でオイル交換するにあたって、ちょっとオイルのことを調べてたのいまはネットで何でも調べられるから、本を買ったりしなくていいのが助かるよねその中で、種類とかが分かりやすかったのがこのアヒルの
キャリパーに耐熱塗装をしたので焼き付け作業をします。耐熱塗装をする際にキャリパーの脱脂をしたつもりだったのですが、塗料を吹いたら斑に弾いていきます。うおっ・・・もう片方は弾きなく塗装終了しました。24時間置いて、塗装が乾いたところでナイロンタワシでボコボコになった部分を均して再塗装開始(ノД`)シクシク…そんなこんなで塗装に3日間もかかってしまいました。えーと、塗装完了後24時間経過したら焼き付けしろとあるな。スプレー缶に書いてある説明を読