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ディトナハイパーヘッド88ccマフラーモリワキモナカ50cc用PC20キャブレタースプロケF16R30高回転5000回転以上でボコつく感じで吹け切らない。時間をかけると回転が上がっていくが実用的でない。3速だと8000回転くらいまで回ります。発進から45キロくらいまでは力強くトップ5000回転で走り続けるのは問題なし。高回転が回らないのはガスが濃いからと判断し、メインジェットを95→85に変更しました。ジェットニードルは上から2段→3段に変更エンジン始動したら
毎度2024年4月26日(金)の話毎日よくほっつき走るオッサンだこと・・だって季節がいいんだもんこの日のお相手はドカeMonことDucatiMonster797+知ってる人は知っているこの三叉路の先を右に折れてほっそい道を進むとラーメン河さん連休前の平日だから少しは空いてるかと思って来たけど30人ほどすでにお待ちまだ10時過ぎだよ・・8時頃に順番取りにいかんと駄目なのかな・・迷わずスルーするオッサンプランB発動してヴィンテージさん
最近ですね、コンプレッサー買いました嫁さんには、そんなもんいらん!って反対されてましたが夏の子どものプール膨らます時とか扇風機や空気清浄機の掃除にあると便利だよって言って説得半ば、強引にコンプレッサー買いました(笑)私が買ったのはアストロの24ℓタンクのやつですAPサイレントエアコンプレッサー24L|コンプレッサーエアー静音空気入れ供給オイルレスDIYエアーツールエア工具家庭用Amazon(アマゾン)25,080円コンプレッサーと一
皆さま、こんにちは!今日は、板野友美さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。みんなのアイドル「ともちん」です(・∀・)ともちんと言うと、枝野さんが頭に浮かんできます!一時期、似ているとネットで盛り上がってましたが、それ以降、ともちんと呼ぶようになりました。よーく見ると、似てませんが...。お誕生日おめでとうございます!今日は、タクトの消耗品交換をお受けした時のお話!写真が多いので、文は少なめでカッ飛んで行きます(`・ω・
皆さま、こんにちは!今日は、前田亜季さんのお誕生日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。バトルロワイヤルや最終兵器彼女でヒロイン役を演じていた方ですね!最近見かけないなぁ。と思っていたら、死役所に出ていたんですね!気が付かなかったな(・ω・)見かえしてみるか(・ω・)お誕生日おめでとうございます!今回は、GSR250にETCとUSB電源をお取り付けさせて頂いた時のお話!お取り付け部品はこちら!・日本無線製ETC2.0車載器「
タオバオ購入品のEN125用ですが、右スイッチボックスをやっと交換出来ました。左は以前に交換済みです。左スイッチボックスは割とスンナリ交換できたのですが、右側はホント苦戦しました。実は数日前から作業してまして、土・日の2日かけてセルもライトもブレーキもキルスイッチも機能するまでは出来てたように思ってたのですが。。。ライトOFFだとブレーキランプが点灯するも、ライトONだとブレーキ握ってなくてもブレーキとテールランプが同時点灯してたり、これもライトOFFの状態だとセルボタンで始動できる
皆さま、こんにちは!今日は、羊肉の日!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。ようにくの語呂合わせだそうです(・ω・)ジンギスカンってあまり食べたことないのですが、美味しいものは臭くないのでしょうか(・ω・)逆にあの臭さが美味しいってパターンなのかな?牛も物によっては乳臭いものもありますからね(・ω・)美味しいジンギスカン、何かの機会に食べてみたい(`・ω・´)火曜日にヘッドライトバルブ切れを書かせて頂いたGSR250リヤブレーキパッド
予想外のオイル下がりを起こしていたFTRのヘッド。あまり大掛かりな修理は避けたいので、今回はステムシールの交換だけで様子を見るとします。それと、ステムからのオイル下がりもさることながら、バルブの当たり面、特に排気側はかなり荒れてたので、一通り擦り合わせをしましたが辺り幅も少々広め、本当ならシートカットもするべきなのでしょう。擦り合わせ後(左)と擦り合わせ前(右)全てのバルブの処理が済んだら、新しいステムシールを嵌めバルブをセット。エンジンを降ろす前までは不具合も
久しぶりの純粋なカブネタです。しかしいつもと少し違うのは・・・車両が違いま~すwwwそう、私まえ坊ついに原点復帰。。。日ごろの度重なる職権乱用&カブもどきの車両を振り回し、我もの顔で暴れまわる愚行を反省しつ
■とりあえず「乗れる状態」にしておくしばらく前に管理人のもとにやってきたスズキのアドレスV125(参考)新年度始動【毎月】2021年04月管理人の知り合いが年度の変わり目に通勤用のスクーターを「スズキアドレスV125」から「スズキのスウィッシュ」だったかに乗り換えるとかで、3月末まで乗っていたアドレスV125が管理人のもとにやってきたのだった。本内容は管理人が行った活動の記録だったりする。各名称等は管理人が使用しているもので正式なものではないかも。こんな記録を参考にせ
写真あんまりないけど・・・オイルポンプ・ストレーナー・オイルパンの違い左CBR400F2型右CBX550F(400も同じかも)下CBR400F2型1型と違いストレーナーの取付位置が長いストレーナーの口径も違う軸の太さも違うスプロケと、クラッチハウジングも違うストレーナーも左CBR・CBX2型(多分)中CBR1型右CBX1型2型用CBR2型CBX2型にもドレンボルトの位置違いだけで同じだと思う。付けるマフラーによるが・・・こっちのがCBXの弱点のドレン
アルミ製シートレールを付けてみました。数字的には1.2kgの軽量化なんですが、操作性は軽快感が増して良い感じです。あとはリヤサスのちょっとした部分ですがタンクの部分にバルブを付けてガス注入が容易にできるよう加工しています。OIL漏れは目視でわかりますがガス抜けは確認できません。ガス抜けやすく、ガスを充てんすることで結構変化しますね実はこの辺りでやりたくないモード70%トレールバイクなのに無意味に磨いてます…(笑)とりあえず完成!また17インチで走ってどこまで変化したか体験したいで
令和2年9月30日(水)子白隼弐号機専用モビルスーツのVストローム250・・・購入して、まだ1年半くらいだけど、走行距離が約3マン㎞(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!高速道路の走行は、はほとんどしていないから、下道だけで驚きの走行距離ですよ(*`▽´*)ウヒョヒョもちろん、3マン㎞も走ると、色々と消耗品類の交換をしないといけないから、まず最初にリアタイヤの交換をする事に♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノ隼などの大型バイクでは考えられませんが・・・このVストローム250は、購入時のノーマルタイ
2022/5/27追記下の方に両車の維持費について書いていますが、2022/5/27現在で最大限に維持費を節約した場合、1年間の維持費の差額は「約¥7,000」です。当然ユーザー車検前提ですが、思っていたよりもずっと簡単でした。『250ccと大型バイク(251cc以上)の年間維持費の差』400ccバイクについて、以前否定的なことをブログに書いたんですが、だんだんと考えが変わってきました。『400ccという排気量』知人から「知り合いが普通…ameblo.jp『Ninja100
前回の続きですが、クラッチレリーズレバーのメッキが仕上がりました。いよいよ組み込みです。このレバーにナットの付いた部品を挿入します。するとこんな感じになります。ナットの内側にスクリュークラッチアジャストと呼ばれる頭がマイナスのスクリュー状の部品があります。これがクラッチの重要な部品。調整方法はナットを緩めマイナスドライバーを締め込むのですが重みを感じた所で四分の一緩めます。ギアオイルはモチュールの10-30。今回は添加剤のZOILを入れてみます。ZOI
プラグのやけ具合、その5です。前書き込みでプラグのどの辺りをどの様に見るか、の続きになります。今回はキャブレターのおさらい編も含めての書き込みです。今回の書き込みは具体的に何処を見てどの様な対処をするか、ですね。そのまえにキャブレターのおさらいを少し・・・・・画像のキャブはミクニのTMと言うキャブレターで大きさは28パイです。画像の通りMJにSJは少し分かりにくいですが指している穴の中に入っています。キャブレターによっては向き出しになっている物も多いです。
金曜日の夜落札したブツが届きました390Adventure用のリアショックです明日からツーリングですが交換しちゃいますビリオンステップ外してチェーンカバー&リアインナーフェンダー外してパンタで0W状態にしておいてリアショックを外す上が250用下が390用390には伸び側の減衰調整が付いているんですね~250DUKE用のオーリンズとYSSはまだ持ってますが取り付けピッチが少し違っててローダウンになってしまうのとストローク
■2019年6月1日(土)■先日調子悪くなったアドレス、ネットで検索すると「スロポジ調整で治った」と言う記事を見た。スロポジ交換は9,000円ぐらい掛かるんで、まずは調整してみることにする。シートをビス1本で外して、インナーをボルト5本とビス2本外すと取れる。ボルト5本のうち、2本はリコールで静電気対策で樹脂カバー付きのヘキサゴンに交換されている。う~ん、汚い。エアブローして作業を進める。長い+ドライバーでスロットルポジションセンサーの下側のビスを緩める。スロポジ、下はドライ
分かっちゃった時は潔さが必要(・_・?)もうストリップサインでてんがな( ̄□ ̄;)!!もうちょっとだけもうちょっとだけと、つまんねーになる前に、潔くさてさて当日でタイヤ売ってるかな?(^_^;)
昨日の記事の続きのようなもの。しかし内容はキャブ車でもFI車でもどっちでもいけます。AA04とかのカブは分かりませんが・・・。まずはじめに、なぜLEDに交換するだけだとハザードになってしまうかです。簡単に言ってしまえばウインカーの回路は両方繋がってるからです。適当に作りましたが、これがウインカーの配線図です。キャブ車もFI車も基本同じです。「オーディブルパイロット」と「ウインカーインジケーターランプ」にはアースがありません。正確に言うと片方のウインカーが光ってるとき、もう片方のウイン
GW突入、前半が天候良さげなのでツーリング予定です。この間交換したバッテリーですが、レギュレーターチェックをおこないました。アイドリング状態4,000rpm充電電圧標準値:14.2V~14.8V/4,000rpm回転数を上げても15V以下なので正常と思う。壊れてたら16Vとか過電流になるらしい。続いて15年物のグリップ交換ゲル入りとか要らんねん、ノーマルでいこ。以前からクルクル動くねん・・・スコッと簡単に取れた。パーツクリーナーで綺
4Lモンキーのタンクですが年式の割に綺麗なので最初は中華タンクだと思ったが、錆の具合からして純正品ぽいなと思ってます。タンク内は軽く錆が発生しているので錆取りをします。使用するケミカルはモノタロウのタンクサビ取りクリーナー。10倍に希釈して使用します、原液を400mML入れてお湯を並々注ぐ。フューエルコックの取り付け部は袋ナットで塞いでます。キャップをして一日放置します。この位の年式のバイクはタンクキャップに鍵がない。あと穴が開いて液が漏れてもいいように風呂場においてます。後日
こんにちは。えー、ここのところまだ決済の済んでいない出費がスゴイkusi750です。( ̄_ ̄)クレジットカード、盗難にあったことにしちゃおうかな。。。(ー0ー;)<それは犯罪!(ーー)・・・不肖kusi750。基本的に庶民の生活を営みながらも、自宅ガレージにコンプレッサーがござます。( ̄_ ̄)しかも地下収納にして、リールなんかも使ってたりして。。。( ̄ー ̄)<こ、この贅沢ものが!(>0<)ところがですね、コンプレッサー不調になりますた。(;0;)
高速で破損したレギュレーターのケースを使って自作した。元の回路はカチカチにモールドしてありなかなか外せない。ガスコンロで燃やして取った。右の黒いのが元の回路。ダイオードと、サイリスタを並べる。ネットで見つけた回路図に従って時間をかけて慎重に配線。バイクに接続したが、全く充電せず、サイリスタが熱くなるので、制御回路が短絡指令を出している模様。ツェナーダイオードが12Vだったので、まずかったようだ。色々考えた末発光ダイオードの順方向電圧ギャップ(最終的には白色)を使ってもう少し高電圧14
ホンダGL400/GL500点火系車輛データテスターで抵抗値測定これはCDIのカプラー、車輛側のカプラーに取り付きますのでそのままです。Xはアース(緑色)H~G77.4~94.6Ω(高速エキサイタコイル・・・点火用コイル)G~X380~470Ω315~370Ω274~335Ω(低速エキサイタコイル・・・点火用コイル)車体番号で異なる抵抗値・・・当店データ無しA~XC~X94.5~115.5Ω(ピックアップコイル)B~XD~X81~
今回は〜シグナスのグリップを交換♪まずは古いグリップをパチり♪素手で触ると手触りが悪いので〜交換します。採用したグリップが到着!ホンダの純正っぽいデザインだけど社外品サイズは115ミリΦ25ミリとΦ22ミリ非貫通タイプお値段重視で選びました。気になるお値段849円@メルカリ脱着はコンプレッサーあると楽♪隙間にエアー吹きながらやればすぐ取れます。交換後は素手で触ってもいい感じです♪今回は以上です読んでくれてありがとうでは〜次回に続く〜(・∇・)/
令和2年10月21日(水)トップブリッジ交換の時に気付いたのですが・・・アッキー様専用隼のフロントタイヤがヤヴァイ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!ツルツル(゚∀゚≡ピカ(゚∀゚≡゚∀゚)ピカ≡゚∀゚)超スリップサイン!!アップで、どぉ~~~ん(゚ω゚)このスリップサイン丸出しの、ブリヂストンバトラックスBT-016は、約1年で使命を終えましたよ(*´∀`)bちなみに、リアタイヤのメッツラーロードテックZ8Mは、まだまだ走れるから交換しませんよ・・・だから、リアタイヤ交
本日は家族で地元のイルミネーションを見てきました✨我が町、足立のイルミネーションは公園全部をなかなか派手に光らせてます♪ウチの子もあっという間に6年生。来年あたりそろそろ友達同士で出掛けるのかな~(*´-`)🌙さて、ヘッドライトの続きです。前回の前位置過ぎた取り付け…。(´д`|||)実家に転がってたジャンク金物を加工して、ライトケースの取付位置を55mm前に移動しました。これでライト自体は55mm後ろに詰まります。スカスカだった隙間も。だいぶ収まりが良くなりました✨(//
皆さま、こんにちは!今日は、茨城県のオートバイ組合の総会へ出席します!相模原のスズキバイクショップAUTO☆ALPHAKOIDEの三代目です。初めて他組合の総会に出席させて頂きます!今から少し緊張気味(((('-'))))ガタガタ色々と勉強させて頂いてきます!!!先日、「アクセルを開けると、エンストしてしまう。」というアドレスV125Gがご入庫!エンジンをかけると、「パスパスパス」と何かが漏れる音が。うーん🤔とりあえず、エンジンが見やすいようにシート
令和6年3月27日(水)つづきですよ♪⌒ヽ(*´ω`)ノ鴻ノ池SAから、超安全運転の爆走で、第二集合場所の道の駅一本松展望園に到着♪⌒ヽ(*゚ω゚)ノバイク大軍団がいると思ったら、意外とこじんまりしていましたよ・・・参加人数を把握していない主催者の白隼です(*`▽´*)ウヒョヒョこの人数なら、2グループに分けなくても、1グループだけでイケそうじゃ(*´艸`)クスクス何やら・・・黄色い生物が現れましたよ(;:゚:ж:゚:;)ブフォ!!ヽ(゚д゚ヽ)トッ!!(ノ゚Д゚